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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制作方法

文檔序號:5166413閱讀:156來源:國知局
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。本實用新型提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,其包括減速器,所述減速器相對于定軸固定,在所述減速器的輸入軸上連接有搖把,在所述減速器的輸出軸上連接有主動齒輪,所述主動齒輪與從動齒板上的齒輪相嚙合,所述從動齒板相對于動軸固定。本實用新型提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,其包括所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,所述定軸固定連接在機(jī)艙底座上,在所述動軸上固定連接有輪轂。本實用新型提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組無需接入外部動力源,依靠人力即可實現(xiàn)盤車操作,可廣泛適用于各種工作條件,結(jié)構(gòu)簡單,使用可靠,成本低。
【專利說明】 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及盤車裝置,尤其涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在吊裝和運行維護(hù)的過程中,經(jīng)常需要安裝維護(hù)人員進(jìn)入葉輪的輪轂中進(jìn)行操作,在這之前就需要將葉輪順槳停機(jī)后用鎖定銷鎖定,以防葉輪旋轉(zhuǎn)造成人員傷亡等事故,也就是需要進(jìn)行盤車。然而要實現(xiàn)盤車操作往往較為困難,尤其是對于直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,由于其沒有增速箱,無法通過轉(zhuǎn)動高速軸進(jìn)行盤車。為了進(jìn)行盤車,現(xiàn)有技術(shù)往往借助各種動力源實現(xiàn),例如借助電機(jī)或者液壓油缸來驅(qū)動葉輪,或者借助大型吊機(jī)來轉(zhuǎn)動葉輪。
[0003]在實現(xiàn)上述技術(shù)方案的過程中,發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題:
[0004]借助外部動力源實現(xiàn)盤車的裝置其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,而且適用性不好,盤車效率低,實際在很多情況下無法借助外部動力源。例如在山區(qū),往往難以使用大型吊機(jī),在海上,若借用海上工程船上的吊機(jī)則會帶來巨大的租船成本,而在安裝和調(diào)試風(fēng)力發(fā)電機(jī)組時,一般也難以接入外部電源。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型目的在于提供一種適用性廣、無需借助外部動力源進(jìn)行盤車、結(jié)構(gòu)簡單、成本低的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,其包括減速器,所述減速器相對于定軸固定,在所述減速器的輸入軸上連接有搖把,在所述減速器的輸出軸上連接有主動齒輪,所述主動齒輪與從動齒板上的齒輪相嚙合,所述從動齒板相對于動軸固定。
[0007]優(yōu)選地,所述減速器可以為行星齒輪減速器。
[0008]優(yōu)選地,所述動軸和所述從動齒板可以均位于所述定軸內(nèi),所述搖把位于所述定軸內(nèi)且位于所述動軸外。
[0009]進(jìn)一步地,在所述定軸和所述動軸之間設(shè)有軸承,所述從動齒板可以為固定在所述動軸的端部的軸承端蓋,在所述軸承端蓋上加工有與所述主動齒輪相嚙合的內(nèi)齒圈。
[0010]優(yōu)選地,在所述定軸和所述動軸之間設(shè)有軸承,在所述動軸的端部固定有軸承端蓋,所述從動齒板可以為固定在所述軸承端蓋上的圓弧齒條,在所述動軸上固定有轉(zhuǎn)子支架,在所述轉(zhuǎn)子支架上設(shè)有多個鎖定銷孔。
[0011]進(jìn)一步地,所述圓弧齒條可以可拆卸地固定在所述軸承端蓋上。
[0012]優(yōu)選地,在所述定軸上可以固定有聯(lián)接梁,所述聯(lián)接梁位于所述定軸內(nèi),在所述聯(lián)接梁上固定連接有支架,所述減速器固定在所述支架上。
[0013]進(jìn)一步地,在所述定軸的內(nèi)壁上設(shè)有軸承外圈定位環(huán),所述聯(lián)接梁可以固定在所述軸承外圈定位環(huán)上。
[0014]優(yōu)選地,所述聯(lián)接梁可以橫向設(shè)置,所述支架位于所述聯(lián)接梁的下方。
[0015]進(jìn)一步地,在所述聯(lián)接梁上可以固定有墊板,所述支架包括相互固定連接的平板和立板,所述減速器固定在所述立板上,在所述平板上連接有垂直調(diào)節(jié)螺栓,在所述平板上設(shè)有長孔,所述平板和所述墊板通過穿設(shè)在所述長孔中的緊固螺栓連接,在所述墊板上可以固定有兩條擋邊,所述平板位于所述兩條擋邊之間,在所述擋邊上連接有水平調(diào)節(jié)螺栓。
[0016]本實用新型還提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,其包括任一上述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,所述定軸固定連接在機(jī)艙底座上,在所述動軸上固定連接有輪轂。
[0017]本實用新型提供的上述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置和上述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主要有益效果在于,其無需接入外部動力源,依靠人力即可實現(xiàn)盤車操作,可廣泛適用于各種工作條件,結(jié)構(gòu)簡單,使用可靠,成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為實施例一的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置主視示意圖;
[0019]圖2為實施例一的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置右視示意圖;
[0020]圖3為實施例二的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置主視示意圖;
[0021]圖4為實施例二的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置右視示意圖;
[0022]圖5為圖1中的局部放大圖;
[0023]圖6為支架的主視示意圖;
[0024]圖7為支架的仰視示意圖。
[0025]附圖標(biāo)號說明:
[0026]1-減速器搖把;12-主動齒輪;2-定軸;21-聯(lián)接梁;211-墊板水平調(diào)節(jié)螺栓;22-支架;221-平板;2211-垂直調(diào)節(jié)螺栓;2212-長孔;2213-緊固螺栓;222-立板;2221-止口 ;223-加強(qiáng)肋板;23-軸承外圈定位環(huán);3-從動齒板;31-軸承端蓋;311-內(nèi)齒圈;32-圓弧齒條;4-動軸;41-轉(zhuǎn)子支架;411-鎖定銷孔;5-軸承。

【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0028]如圖1和圖2所示,本實用新型實施例一的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,其包括減速器1,減速器1相對于定軸2固定,在減速器1的輸入軸上連接有搖把11,在減速器1的輸出軸上連接有主動齒輪12,主動齒輪12與從動齒板3上的齒輪相嚙合,從動齒板3相對于動軸4固定。
[0029]本實施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置無需接入外部動力源,采用減速器1配合搖把11可以省力,借助齒輪傳動依靠人力即可實現(xiàn)盤車操作,可廣泛適用于各種工作條件,特別適用于動力源無法接入的情況,結(jié)構(gòu)簡單,使用可靠,成本低。
[0030]具體地,在需要進(jìn)行盤車時,手動搖動搖把11,搖把11帶動減速器1的輸入軸轉(zhuǎn)動,減速器1的輸出軸上連接的主動齒輪12帶動從動齒板3轉(zhuǎn)動,從動齒板3帶動動軸4轉(zhuǎn)動,從而使葉輪轉(zhuǎn)動,待葉輪轉(zhuǎn)動到可鎖定角度時即可對葉輪進(jìn)行鎖定,完成盤車。
[0031]具體地,搖把11可以通過平鍵或者花鍵等連接在減速器1的輸入軸上,主動齒輪12可以通過平鍵或者花鍵等連接在減速器1的輸出軸上。
[0032]優(yōu)選地,減速器2可以為行星齒輪減速器,行星齒輪減速器體積小,減速比大,更省力,重量輕,便于攜帶。
[0033]如圖2所示,優(yōu)選地,動軸4和從動齒板3可以均位于定軸2內(nèi),搖把11可以位于定軸2內(nèi)且位于動軸4外,這樣操作人員可以直接站在定軸2內(nèi)進(jìn)行操作,無需進(jìn)入動軸4或者到機(jī)艙外操作,可降低操作人員的安全風(fēng)險。
[0034]進(jìn)一步地,在定軸2和動軸4之間設(shè)有軸承5,從動齒板3可以為固定在動軸4的端部的軸承端蓋31,在軸承端蓋31上加工有與主動齒輪12相嚙合的內(nèi)齒圈311,這里借用軸承5的軸承端蓋31作為從動齒板3,軸承端蓋31同時具有兩種作用,結(jié)構(gòu)簡單,可直接利用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)在軸承端蓋31上加工出內(nèi)齒圈311,便于實施,成本低,易標(biāo)配。利用內(nèi)齒圈311可以實現(xiàn)與主動齒輪12進(jìn)行360°嚙合,所以可將動軸4轉(zhuǎn)動至360°范圍內(nèi)的任意位置。
[0035]從動齒板3還可以為其他固定連接在動軸4上的零部件,如圖3和圖4所示,本實用新型實施例二的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置在定軸2和動軸4之間設(shè)有軸承5,在動軸4的端部固定有軸承端蓋31,從動齒板3為固定在軸承端蓋31上的圓弧齒條32,在動軸4上固定有轉(zhuǎn)子支架41,在轉(zhuǎn)子支架41上設(shè)有多個鎖定銷孔411,多個鎖定銷孔411可以提供多個可鎖定的位置,這樣采用圓弧齒條32只需轉(zhuǎn)動較小的角度就可實現(xiàn)葉輪鎖定任務(wù),成本低,易標(biāo)配。進(jìn)一步優(yōu)選地,鎖定銷孔411的個數(shù)可以為六個,六個鎖定銷孔411在轉(zhuǎn)子支架41上可以呈環(huán)向均勻分布。優(yōu)選地,圓弧齒條32可以可拆卸地固定在軸承端蓋31上,這樣可以在盤車結(jié)束后將圓弧齒條32從軸承端蓋31上拆卸,具體地,圓弧齒條32可以通過螺栓321固定在軸承端蓋31上。
[0036]為了將減速器1相對于定軸2固定,如圖1至圖7所示,優(yōu)選地,在定軸2上固定有聯(lián)接梁21,聯(lián)接梁21位于定軸2內(nèi),在聯(lián)接梁21上固定連接有支架22,減速器1固定在支架22上,借助聯(lián)接梁21和支架22來固定減速器1,結(jié)構(gòu)較為簡單。優(yōu)選地,聯(lián)接梁21可以為箱型梁。
[0037]進(jìn)一步地,如圖2和圖4所示,為了將聯(lián)接梁21與定軸2固定連接,在定軸2的內(nèi)壁上設(shè)有軸承外圈定位環(huán)23,聯(lián)接梁21可以固定在軸承外圈定位環(huán)23上,這里巧妙地利用了用于對軸承5的外圈進(jìn)行定位的軸承外圈定位環(huán)23這個結(jié)構(gòu)對聯(lián)接梁21進(jìn)行固定,結(jié)構(gòu)簡單。具體地,聯(lián)接梁21的端部可以通過螺栓固定在軸承外圈定位環(huán)23上。
[0038]優(yōu)選地,聯(lián)接梁21可以橫向設(shè)置,支架22位于聯(lián)接梁21的下方,這樣可以降低減速器1的高度,使減速器1以懸掛的方式被固定,特別是對于大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)來說,可以更方便地轉(zhuǎn)動搖把11,便于操作。具體地,支架22可以如圖5所示位于聯(lián)接梁21的左側(cè)部位,另外支架22也可以位于聯(lián)接梁21的右側(cè)部位。除此之外,聯(lián)接梁21也可以沿豎直方向設(shè)置,支架22可以位于聯(lián)接梁21的左側(cè)或者右側(cè)。
[0039]進(jìn)一步地,在聯(lián)接梁21上可以固定有墊板211,支架22包括相互固定連接的平板221和立板222,減速器1固定在立板222上,在平板221上連接有垂直調(diào)節(jié)螺栓2211,在平板221上設(shè)有長孔2212,平板221和墊板211通過穿設(shè)在長孔2212中的緊固螺栓2213連接,在墊板211上固定有兩條擋邊(圖中未標(biāo)出),平板221位于這兩條擋邊之間,在擋邊上連接有水平調(diào)節(jié)螺栓2111,這樣在將支架22連接到聯(lián)接梁21上時,可以對支架22的位置進(jìn)行微調(diào),從而保證主動齒輪12與從動齒板3嚙合良好、跑和順暢。具體在調(diào)整時,通過旋轉(zhuǎn)垂直調(diào)節(jié)螺栓2211可以調(diào)節(jié)平板221與墊板211之間的間隙大小,通過旋轉(zhuǎn)水平調(diào)節(jié)螺栓2111可以方便地對平板221在水平方向的位置進(jìn)行調(diào)節(jié),在主動齒輪12與從動齒板3嚙合良好后,即可旋緊緊固螺栓2213,將支架22與墊板211固定。這里支架22從側(cè)面看上去呈I型,具體地,立板222可以焊接在平板221上,立板222也可以與平板221 —體加工成型,墊板211可以焊接在聯(lián)接梁21上。為了將減速器1固定在立板222上,如圖6所示,可以在立板222上加工出止口 2221,使減速器1固定在立板222上并利用止口 2221定位固定。為了加強(qiáng)支架22的強(qiáng)度,優(yōu)選地,在平板221和立板222上可以共同焊接有加強(qiáng)肋板223。
[0040]本實用新型還要求保護(hù)一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,其包括任一上述實施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,該盤車裝置的定軸2固定連接在機(jī)艙底座(圖中未示出)上,在該盤車裝置的動軸4上固定連接有輪轂(圖中未示出),本風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可以承接上述實施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置的優(yōu)點,成本低、盤車方便、效率高、可靠性高。
[0041]以上所述,僅為本實用新型的【具體實施方式】,但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,其特征在于,包括減速器,所述減速器相對于定軸固定,在所述減速器的輸入軸上連接有搖把,在所述減速器的輸出軸上連接有主動齒輪,所述主動齒輪與從動齒板上的齒輪相嚙合,所述從動齒板相對于動軸固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,其特征在于,所述減速器為行星齒輪減速器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,其特征在于,所述動軸和所述從動齒板均位于所述定軸內(nèi),所述搖把位于所述定軸內(nèi)且位于所述動軸外。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,其特征在于,在所述定軸和所述動軸之間設(shè)有軸承,所述從動齒板為固定在所述動軸的端部的軸承端蓋,在所述軸承端蓋上加工有與所述主動齒輪相嚙合的內(nèi)齒圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,其特征在于,在所述定軸和所述動軸之間設(shè)有軸承,在所述動軸的端部固定有軸承端蓋,所述從動齒板為固定在所述軸承端蓋上的圓弧齒條,在所述動軸上固定有轉(zhuǎn)子支架,在所述轉(zhuǎn)子支架上設(shè)有多個鎖定銷孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,其特征在于,所述圓弧齒條可拆卸地固定在所述軸承端蓋上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,其特征在于,在所述定軸上固定有聯(lián)接梁,所述聯(lián)接梁位于所述定軸內(nèi),在所述聯(lián)接梁上固定連接有支架,所述減速器固定在所述支架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,其特征在于,在所述定軸的內(nèi)壁上設(shè)有軸承外圈定位環(huán),所述聯(lián)接梁固定在所述軸承外圈定位環(huán)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,其特征在于,所述聯(lián)接梁橫向設(shè)置,所述支架位于所述聯(lián)接梁的下方。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,其特征在于,在所述聯(lián)接梁上固定有墊板,所述支架包括相互固定連接的平板和立板,所述減速器固定在所述立板上,在所述平板上連接有垂直調(diào)節(jié)螺栓,在所述平板上設(shè)有長孔,所述平板和所述墊板通過穿設(shè)在所述長孔中的緊固螺栓連接,在所述墊板上固定有兩條擋邊,所述平板位于所述兩條擋邊之間,在所述擋邊上連接有水平調(diào)節(jié)螺栓。
11.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,其特征在于,包括權(quán)利要求1至10中任一權(quán)利要求所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤車裝置,所述定軸固定連接在機(jī)艙底座上,在所述動軸上固定連接有輪轂。
【文檔編號】F03D11/00GK204175531SQ201420626622
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】王軒, 陳文 , 郭志宏 申請人:新疆金風(fēng)科技股份有限公司
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