蒸汽動力內(nèi)燃的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種蒸汽動力內(nèi)燃機(jī)，包括氣缸、高壓氣泵、水箱、油箱和汽輪機(jī)；而在兩個底面分別設(shè)置進(jìn)氣口和出氣口的氣缸，具有由外部延伸至其內(nèi)部的氧傳感器、燃料噴射器、點火針、感火針、水管；其中氣缸內(nèi)部進(jìn)氣口側(cè)底面中心處形成圓柱形凹槽，凹槽周圍依次設(shè)置與氣缸同軸的筒型隔離罩和進(jìn)水口，凹槽中心設(shè)置燃料噴射器，凹槽邊緣形成管狀短筒，隔離罩末端收攏并形成開口，進(jìn)水口設(shè)置水管，氣缸內(nèi)的水管面向隔離罩的一側(cè)設(shè)置噴頭。本實用新型整體布置合理，結(jié)構(gòu)緊湊，保證了燃料的充分燃燒，實現(xiàn)了蒸汽動力的高效利用。
【專利說明】蒸汽動力內(nèi)燃機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種內(nèi)燃機(jī)，具體涉及一種蒸汽動力內(nèi)燃機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹闹饕煌üぞ?，大多?shù)汽車在運行過程中由內(nèi)燃機(jī)提供動力，內(nèi)燃機(jī)車大部分采用燃燒沖程驅(qū)動，在工作的過程中大部分能量轉(zhuǎn)化成熱能，而內(nèi)燃機(jī)自19世紀(jì)60年代，至今雖經(jīng)過多次改進(jìn)，本質(zhì)上沒有太大的變化，還是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入氣缸內(nèi)部的高壓燃燒室燃燒爆發(fā)產(chǎn)生動力，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。同時排出含有害氣體的成分較高的廢氣。如今能源越來越緊缺、昂貴,而內(nèi)燃機(jī)效率都不高，以汽油發(fā)動機(jī)為例，效率大約是30%，并且內(nèi)燃機(jī)在轉(zhuǎn)換過程中產(chǎn)生大量的熱和廢氣，熱量使得發(fā)動機(jī)壽命降低。
[0003]因此現(xiàn)有設(shè)計中的內(nèi)燃機(jī)車并沒有實現(xiàn)對熱能的充分利用，造成能源的浪費和環(huán)境的污染。所以內(nèi)燃機(jī)需要改進(jìn)，為了提高效率，內(nèi)燃機(jī)從轉(zhuǎn)換過程改變，才能提高效率。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在缺點而提出的，其目的是提供一種蒸汽內(nèi)燃機(jī)。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:一種蒸汽動力內(nèi)燃機(jī)，包括氣缸、高壓氣泵、水箱、汽輪機(jī)、蒸汽發(fā)電機(jī)和油箱，而所述的氣缸的一側(cè)底面設(shè)置進(jìn)氣口，另一側(cè)底面設(shè)置出氣口，所述的氣缸具有由外部延伸至內(nèi)部的氧傳感器、燃料噴射器、點火針、感火針、水管，所述的氣缸一側(cè)底面內(nèi)側(cè)中心處形成圓柱形凹槽，凹槽周圍依次設(shè)置與其同軸的筒型隔離罩和進(jìn)水口，凹槽中心處設(shè)置燃料噴射器，凹槽邊緣形成短筒，隔離罩末端收攏并形成開口，氣缸內(nèi)的水管面向隔離罩的側(cè)面形成多個噴頭，燃料噴射器兩側(cè)對稱設(shè)置點火針、感火針，所述的氣缸另一側(cè)底面中心設(shè)置氧傳感器，氣缸側(cè)壁下端設(shè)置泄水口 ；所述的水箱通過第一水泵和進(jìn)水閥連接進(jìn)水口，進(jìn)水口和水管聯(lián)通，所述的水箱上部通過第二水泵連接泄水口 ；所述的高壓氣泵連接具有進(jìn)氣閥的進(jìn)氣口，汽輪機(jī)、蒸汽發(fā)電機(jī)一端連接具有出氣閥的出氣口，油箱通過輸油泵和高壓油泵連接燃料噴射器。
[0006]本實用新型采用隔離罩將氣缸分為燃燒室和蒸汽式兩部分，在燃燒室內(nèi)燃料與空氣混合，并通過引火針使油氣混合物燃燒，產(chǎn)生熱量；蒸發(fā)室內(nèi)通過水管向隔離罩外表面噴水，水余熱蒸發(fā)成為水蒸氣，最大程度的增加氣缸內(nèi)氣壓，為汽輪機(jī)輸送動力；這樣的設(shè)計整體布置合理，結(jié)構(gòu)緊湊，保證了燃料的充分燃燒，實現(xiàn)了蒸汽動力的高效利用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實用新型的氣缸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是圖2中沿A-A線的剖視圖。
[0010]其中:
[0011]I氣缸2高壓氣泵
[0012]3水箱4油箱
[0013]5汽輪機(jī)、蒸汽發(fā)電機(jī)6進(jìn)氣口
[0014]7出氣口8氧傳感器
[0015]9燃料噴射器10點火針
[0016]11感火針12水管
[0017]13凹槽14隔離罩
[0018]15進(jìn)水口16短筒
[0019]17 開口18 噴頭
[0020]19泄水口20第一水泵
[0021]21進(jìn)水閥22進(jìn)氣閥
[0022]23出氣閥24輸油泵
[0023]25溫濕度傳感器26泄水閥
[0024]27高壓油泵28過濾器
[0025]29第二水泵30冷凝器。
[0026]

【具體實施方式】
[0027]下面，參照附圖和實施例對本實用新型的蒸汽動力內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0028]如圖1?3所不,一種蒸汽動力內(nèi)燃機(jī),包括氣缸1、高壓氣泵2、水箱3、汽輪機(jī)、蒸汽發(fā)電機(jī)5和油箱4，而所述的氣缸I的一側(cè)底面設(shè)置進(jìn)氣口 6，另一側(cè)底面設(shè)置出氣口 7，所述的氣缸I具有由外部延伸至內(nèi)部的氧傳感器8、燃料噴射器9、點火針10、感火針11、水管12，所述的氣缸I 一側(cè)底面內(nèi)側(cè)中心處形成圓柱形凹槽13，凹槽13周圍依次設(shè)置與其同軸的筒型隔離罩14和進(jìn)水口 15，凹槽13中心處設(shè)置燃料噴射器9，凹槽13邊緣形成短筒16，隔離罩14末端收攏并形成開口 17，氣缸I內(nèi)的水管12面向隔離罩14的側(cè)面形成多個噴頭18，燃料噴射器9兩側(cè)對稱設(shè)置點火針10、感火針11，所述的氣缸I另一側(cè)底面中心設(shè)置氧傳感器8，氣缸I側(cè)壁下端設(shè)置泄水口 19 ;所述的水箱3通過第一水泵20和進(jìn)水閥21連接進(jìn)水口 15，進(jìn)水口 15和水管12聯(lián)通，所述的水箱3上部通過第二水泵29連接泄水口19 ;所述的高壓氣泵2連接具有進(jìn)氣閥22的進(jìn)氣口 6，汽輪機(jī)、蒸汽發(fā)電機(jī)5—端連接具有出氣閥23的出氣口 7，油箱4通過輸油泵24和高壓油泵27連接燃料噴射器9。
[0029]所述隔離罩14外側(cè)面設(shè)置溫濕度傳感器25。
[0030]所述的水管12圍繞隔離罩14形成盤管結(jié)構(gòu)。
[0031]所述的氧傳感器8探入隔離罩14的開口 17內(nèi)部。
[0032]所述的汽輪機(jī)、蒸汽發(fā)電機(jī)5另一端通過過濾器28和冷凝器30連接第二水泵29。
[0033]所述的進(jìn)氣口 6設(shè)置在凹槽13內(nèi)。
[0034]隔離罩14將氣缸I分隔為內(nèi)部的燃燒室和外部的蒸發(fā)室兩部分，燃燒室中凹槽13內(nèi)設(shè)置進(jìn)氣口 6和燃料噴射器9，使油氣混合，短筒16聚攏油氣混合物，點火針10用于點燃油氣混合物在燃燒室內(nèi)燃燒，燃燒產(chǎn)生的氣體，通過開口 17通入蒸發(fā)室；蒸發(fā)室中噴頭18向隔離罩14外表面噴水，隔離罩14通過燃燒室內(nèi)的熱量而產(chǎn)生高溫并將水轉(zhuǎn)化為高壓水蒸氣，驅(qū)動汽輪機(jī)、蒸汽發(fā)電機(jī)5工作產(chǎn)生電能，或者直接驅(qū)動汽輪機(jī)連接傳動裝置產(chǎn)生動能,泄水口 19將氣缸內(nèi)的殘留的水通過過濾器過濾，回收至水箱。
[0035]本實用新型的工作過程:
[0036]首先打開高壓氣泵2和進(jìn)氣閥22，由進(jìn)氣口 6向隔離罩內(nèi)通入空氣；打開輸油泵24和高壓油泵27，由燃料噴射器9將燃料油噴入隔離罩14內(nèi)的凹槽13內(nèi)，氧傳感器8檢測隔離罩14內(nèi)油氣混合物的氧氣含量，當(dāng)達(dá)到一定值時點火針10點火，感火針11檢測火焰是否燃燒正常。
[0037]然后打開第一水泵20和進(jìn)水閥21，水通過水管12和噴頭18噴淋至隔離罩14表面，水遇熱蒸發(fā)為高壓水蒸氣。
[0038]之后打開出氣閥7，氣缸I內(nèi)氣體通過出氣口 7排出，驅(qū)動汽輪機(jī)、蒸汽發(fā)電機(jī)5工作，產(chǎn)生動能或電能；高壓水蒸氣通過汽輪機(jī)后成為廢氣，經(jīng)過過濾器28和冷凝器30轉(zhuǎn)化為冷凝水，過濾器28用于清潔雜質(zhì)。
[0039]最后打開泄水閥26和第二水泵29將氣缸I內(nèi)的殘留水和冷凝器30產(chǎn)生的冷凝水通入水箱3。
[0040]本實用新型采用隔離罩將氣缸分為燃燒室和蒸汽式兩部分，在燃燒室內(nèi)燃料與空氣混合，并通過引火針使油氣混合物燃燒，產(chǎn)生熱量；蒸發(fā)室內(nèi)通過水管向隔離罩外表面噴水，水余熱蒸發(fā)成為水蒸氣，最大程度的增加氣缸內(nèi)氣壓，為汽輪機(jī)輸送動力；這樣設(shè)計的本實用新型，燃燒效率高，節(jié)約能源，內(nèi)燃機(jī)工作溫度低，延長使用壽命，燃燒產(chǎn)生的氣體和水蒸氣經(jīng)過過濾冷凝回收利用，保護(hù)環(huán)境，整體布置合理，結(jié)構(gòu)緊湊，保證了燃料的充分燃燒，實現(xiàn)了蒸汽動力的高效利用。
【權(quán)利要求】
1.一種蒸汽動力內(nèi)燃機(jī)，包括氣缸(I)、高壓氣泵(2)、水箱(3)、汽輪機(jī)、蒸汽發(fā)電機(jī)(5)和油箱(4)，其特征在于:所述的氣缸(I)的一側(cè)底面設(shè)置進(jìn)氣口(6)，另一側(cè)底面設(shè)置出氣口(7)，所述的氣缸(I)具有由外部延伸至內(nèi)部的氧傳感器(8)、燃料噴射器(9)、點火針(10)、感火針(11)、水管(12)，所述的氣缸(I) 一側(cè)底面內(nèi)側(cè)中心處形成圓柱形凹槽(13)，凹槽(13)周圍依次設(shè)置與其同軸的筒型隔離罩(14)和進(jìn)水口(15)，凹槽(13)中心處設(shè)置燃料噴射器(9)，凹槽(13)邊緣形成短筒(16)，隔離罩(14)末端收攏并形成開口( 17)，氣缸(I)內(nèi)的水管(12)面向隔離罩(14)的側(cè)面形成多個噴頭(18)，燃料噴射器(9)兩側(cè)對稱設(shè)置點火針(10)、感火針(11)，所述的氣缸(I)另一側(cè)底面中心設(shè)置氧傳感器(8)，氣缸(I)側(cè)壁下端設(shè)置泄水口(19);所述的水箱(3)通過第一水泵(20)和進(jìn)水閥(21)連接進(jìn)水口( 15)，進(jìn)水口( 15)和水管(12)聯(lián)通，所述的水箱(3)上部通過第二水泵(29)連接泄水口(19);所述的高壓氣泵(2)連接具有進(jìn)氣閥(22)的進(jìn)氣口(6)，汽輪機(jī)、蒸汽發(fā)電機(jī)(5) —端連接具有出氣閥(23)的出氣口(7)，油箱(4)通過輸油泵(24)和高壓油泵(27)連接燃料噴射器(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽動力內(nèi)燃機(jī)，其特征在于:所述隔離罩(14)外側(cè)面設(shè)置溫濕度傳感器(25)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽動力內(nèi)燃機(jī)，其特征在于:所述的水管(12)圍繞隔離罩(14)形成盤管結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽動力內(nèi)燃機(jī)，其特征在于:所述的氧傳感器(8)探入隔離罩(14)的開口(17)內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽動力內(nèi)燃機(jī)，其特征在于:所述的汽輪機(jī)、蒸汽發(fā)電機(jī)(5 )另一端通過過濾器(28 )和冷凝器(30 )連接第二水泵(29 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽動力內(nèi)燃機(jī)，其特征在于:所述的進(jìn)氣口(6)設(shè)置在凹槽(13)內(nèi)。
【文檔編號】F02B41/00GK204060915SQ201420493562
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】李濤濤 申請人:李濤濤