專利名稱：用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于使用在內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置。
背景技術(shù)：
作為一內(nèi)燃機(jī)，在傳統(tǒng)的技術(shù)中已知一種裝有諸如圖5中所示的(例如)一固定的文氏汽化器1的發(fā)動(dòng)機(jī)。
該汽化器1上安裝有一個(gè)將保持在燃油箱2中的燃油F供給到這個(gè)汽化器1的燃油供給系統(tǒng)。
燃油供給系統(tǒng)裝有一燃油供給通道4，該通道連接燃油箱2和安裝在汽化器1上的一浮子室3，并且一燃油泵5設(shè)置在燃油供給通道4中，該燃油泵5將燃油F從燃油箱2供給到浮子室3。
與此同時(shí)，在這種類型的燃油供給系統(tǒng)中，當(dāng)燃油F被吸入燃油泵5中時(shí)，由于負(fù)壓，在吸入的燃油F中可能會(huì)產(chǎn)生空氣泡。
這些空氣泡包括伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱造成周圍溫度上升而在燃油F中產(chǎn)生的蒸汽，以及由于發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)而使在浮子室3上部中的氣體與燃油F混合所產(chǎn)生的空氣泡。
當(dāng)以這種方式而產(chǎn)生了空氣泡和蒸汽時(shí)，假定它們將通過浮子室3與燃油F一起被供給到汽化器1中。當(dāng)其中混有空氣泡和蒸汽的燃油F被供給到汽化器1中時(shí)，就發(fā)生以下的問題(1)在汽化器1中所產(chǎn)生的空氣—燃油混合物中的空氣/燃油比不穩(wěn)定；和(2)在發(fā)動(dòng)機(jī)的再啟動(dòng)困難。
因此，在因?yàn)闊岘h(huán)境條件較差、或者因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)振動(dòng)敏感而產(chǎn)生了大量蒸汽或空氣泡的內(nèi)燃機(jī)中，在燃油泵5的下游、燃油供給通道4上的一個(gè)位置處設(shè)置了一暫時(shí)地保持從燃油泵5送出的燃油的蒸汽分離箱6，以使在該蒸汽分離箱6中，蒸汽和空氣泡利用其中的浮力而分離至蒸汽分離箱6的頂部，并且它們通過設(shè)置在該蒸汽分離箱6頂部處的蒸汽回送通道7被排向燃油箱2。
但是，在這種傳統(tǒng)類型的用于內(nèi)燃機(jī)的燃油供給系統(tǒng)中，仍有以下需要改正的問題。
就是說，盡管燃油F被保持在蒸汽分離箱6中，且蒸汽和空氣泡利用其自身的浮力被分離，但是當(dāng)蒸汽分離箱6在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的作用下振動(dòng)或者由于其它原因而振動(dòng)時(shí)，被保持(在蒸汽分離箱6中)的燃油F被攪動(dòng)，并產(chǎn)生問題，即結(jié)果，蒸汽和空氣泡就沒有分離，這樣蒸汽和空氣泡最終還是與燃油F一起被送入汽化器1中。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域中發(fā)生的問題而發(fā)明出來的，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，它能通過將產(chǎn)生在燃油供給系統(tǒng)中的蒸汽引導(dǎo)至燃油箱來可靠地去除它。
為了解決上述的問題，根據(jù)如本發(fā)明的權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，一內(nèi)燃機(jī)燃油供給系統(tǒng)包括將一燃油供給裝置連接至一燃油箱的一燃油供給通道和從燃油供給通道分支出并連接至燃油箱的一蒸汽回送通道，在該內(nèi)燃機(jī)燃油供給系統(tǒng)中設(shè)置了一表面張力產(chǎn)生件，且其位于蒸汽回送通道從燃油供給通道分支出的分支位置處，以覆蓋通向燃油供給裝置的一開口。
根據(jù)如本發(fā)明的權(quán)利要求2所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，在分支位置處設(shè)置一用于暫時(shí)地保持從燃油箱供給來的燃油的蒸汽分離箱，且蒸汽回送通道連接至該蒸汽分離箱的頂部，在蒸汽分離箱的底部處形成有一通向燃油供給裝置的開口，并且表面張力產(chǎn)生件設(shè)置成覆蓋該開口。
根據(jù)如本發(fā)明的權(quán)利要求3所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，燃油供給裝置包括一汽化器，并從分支位置伸出的燃油供給通道連接至該汽化器中的一浮子室。
根據(jù)如本發(fā)明的權(quán)利要求4所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，燃油供給裝置包括噴射燃油的一燃油噴射裝置，且分支位置形成在該燃油噴射裝置內(nèi)。
根據(jù)如本發(fā)明的權(quán)利要求5所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，在燃油供給通道上、燃油箱和分支位置之間設(shè)置一燃油泵。
根據(jù)如本發(fā)明的權(quán)利要求6所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的表面張力產(chǎn)生件是用具有許多小孔的紙張制成。
根據(jù)如本發(fā)明的權(quán)利要求7所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的表面張力產(chǎn)生件是一多孔金屬板。
根據(jù)如本發(fā)明的權(quán)利要求8所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的表面張力產(chǎn)生件是一具有許多小孔的燒結(jié)體。
根據(jù)如本發(fā)明的權(quán)利要求9所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的表面張力產(chǎn)生件是一無紡織物。
附圖簡(jiǎn)述

圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的燃油供給系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)圖；圖2是說明根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的表面張力產(chǎn)生件的工作原理的圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明一第二實(shí)施例的燃油供給系統(tǒng)的垂直剖面圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的一變化形式的燃油供給裝置的水平剖面圖；以及圖5是示出一傳統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)的例子的示意性結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
下面將參照?qǐng)D1對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行描述。
圖1示出了應(yīng)用本實(shí)施例的一內(nèi)燃機(jī)燃油供給系統(tǒng)，并且圖中的標(biāo)號(hào)10標(biāo)示用作將空氣—燃油混合物供給至內(nèi)燃機(jī)的燃油供給裝置的汽化器。
汽化器10裝備有一主體9，該主體9中形成一吸氣通道11a。
在該主體9的下方設(shè)置了一保持燃油F的浮子室11，并且一燃油箱13通過一燃油供給通道12連接至該浮子室11。
在燃油供給通道12的下方的中途設(shè)有一將保持在燃油箱13中的燃油F輸送到汽化器10的浮子室11中的燃油泵14，并且在燃油泵14與浮子室11之間設(shè)置了一暫時(shí)地保持被送往浮子室11的燃油F的蒸汽分離箱15。
燃油泵14在蒸汽分離箱15的頂部處連接至該箱，而浮子室11則在箱的底部處連接至蒸汽分離箱15。
此外，一蒸汽回送通道16連接至蒸汽分離箱15的頂部，以將蒸汽分離箱15連接至在燃油箱13頂部處空出的空間。
在該蒸汽回送通道16中，在蒸汽分離箱15中從燃油F中分離出的蒸汽和空氣泡利用它們自身的浮力而被排向燃油箱13，并且經(jīng)沿著蒸汽回送通道16設(shè)置的一孔17計(jì)量的剩余燃油F被回送至燃油箱13。
與此同時(shí)，在本實(shí)施例中，在蒸汽回送通道16從燃油供給通道12分支的分支位置處設(shè)置了一表面張力產(chǎn)生件18，以覆蓋形成在該蒸汽分離箱15中并通至燃油供給裝置(亦即汽化器10)的一開口。
該表面張力產(chǎn)生件18是一薄板，該薄板例如是由具有許多小孔的紙張、諸如打孔板或篩子之類的一多孔的金屬板、或者具有許多小孔的一燒結(jié)體或無紡織物構(gòu)成的。
下面將參照?qǐng)D2詳細(xì)描述表面張力產(chǎn)生件18。
表面張力產(chǎn)生件18有許多小孔18a(在圖2中示出了其中的一個(gè))，并且燃油F穿過這些小孔18a。
如圖2中所示，燃油F透入表面張力產(chǎn)生件18的兩側(cè)，并且由于在表面張力產(chǎn)生件18的上游側(cè)的壓力與在其下游側(cè)的壓力之間的壓力差ΔP，致使燃油F穿過表面張力產(chǎn)生件18中的小孔18a，如圖2(a)所示。
另一方面，在蒸汽V進(jìn)入一小孔18a之處，如圖2(b)所示，在小孔18a下游側(cè)的燃油F形成一液體表面，在該液體表面上產(chǎn)生了表面張力，并且該表面張力產(chǎn)生阻止蒸汽V通過的阻力。
為了使蒸汽V能通過表面張力產(chǎn)生件18，壓力差ΔP必需等于或超過克服表面張力的逐出壓力P1。
因此，如圖2(c)所示，當(dāng)表面張力產(chǎn)生件18兩側(cè)之間的壓力差ΔP是處于比逐出壓力P1小的一個(gè)范圍內(nèi)時(shí)，蒸汽V就不穿過，僅有燃油F穿過。
在圖2(c)中，Q是穿過(表面張力產(chǎn)生件18)的空氣量。
因此，在本實(shí)施例中，即使在蒸汽回送通道16從燃油供給通道12分支的分支位置處、亦即在蒸汽分離箱15中，由于振動(dòng)或類似的原因而在燃油F中混入了空氣泡，并這些空氣泡到達(dá)通向汽化器10的開口時(shí)，由于表面張力產(chǎn)生件18的作用，也可阻止這些空氣泡進(jìn)入汽化器10。
圖3示出了本發(fā)明的一第二實(shí)施例，其中一燃油噴射裝置30用作上述的燃油供給裝置，并且在蒸汽回送通道23從燃油供給通道19分支的一分支位置設(shè)置在該燃油噴射裝置30中。
現(xiàn)在更加詳細(xì)地描述該燃油噴射裝置30，它包括一主體31、安裝在主體31內(nèi)并通過吸入壓力傳送燃油F的一柱塞泵P、以及安裝在該主體31內(nèi)并噴射燃油F的一噴嘴32，其中，柱塞泵P包括一汽缸33、可滑動(dòng)地安裝在汽缸33內(nèi)以形成一壓力腔34的一柱塞35、以及磁化該柱塞35的一螺線管36，并且其中，構(gòu)成燃油供給通道12的一吸入連接管37設(shè)置在主體31的底部處，構(gòu)成蒸汽回送通道16的一回送連接管38設(shè)置在主體31的頂部處，并且引導(dǎo)從燃油供給通道12向蒸汽回送通道23分流的一部分燃油的一逆流通道39設(shè)置在汽缸33與螺線管36之間。
此外，連接吸入連接管37和壓力腔34的一吸入通道33a形成在汽缸33的底端部處，并且位于逆流通道39從燃油供給通道12分支的分支位置處。并在沿著吸入通道33a的中途處形成一進(jìn)口止回閥40，該進(jìn)口止回閥用作僅在柱塞35執(zhí)行一吸入沖程時(shí)才允許燃油F流入壓力腔的一止回閥。
在本實(shí)施例中，一表面張力產(chǎn)生件41設(shè)置成覆蓋在吸入通道33a的進(jìn)入側(cè)上的開口。
在具有上述結(jié)構(gòu)的燃油噴射裝置30中，當(dāng)柱塞35上下移動(dòng)時(shí)，燃油F通過進(jìn)口止回閥40而被吸入，從而將燃油F送入噴嘴32并將其從噴嘴32噴出。
當(dāng)在從吸入連接管37供給的燃油F中混有蒸汽時(shí)，該蒸汽由于其自身的浮力而流入逆流通道39，并通過蒸汽回送通道16被引導(dǎo)至燃油箱13。
這里，即便使蒸汽流向吸入通道33a，也可通過表面張力產(chǎn)生件41來阻止其進(jìn)入吸入通道33a，結(jié)果，就防止蒸汽混入要進(jìn)行噴射的燃油中。
在上述諸實(shí)施例中所示的各種構(gòu)件的各種形狀和尺寸僅僅是示例性的，根據(jù)設(shè)計(jì)的需要，可以進(jìn)行各種修改。
例如，在上述的第二實(shí)施例中，使用的是表面張力產(chǎn)生件41覆蓋通向吸入?yún)^(qū)域33a的開口的一個(gè)例子，但也可以這樣，即，如果在汽缸33的切線處形成一連接至吸入?yún)^(qū)域33a的導(dǎo)向通道42時(shí)，則將一表面張力產(chǎn)生件43設(shè)置成覆蓋在該導(dǎo)向通道42的端部處的開口，如圖4中所示。
使用這樣的結(jié)構(gòu)，就能任意地設(shè)置表面張力產(chǎn)生件43的安裝位置，或者表面張力產(chǎn)生件43就能安裝在逆流通道39的較寬的部分處，從而可容易地確定其布置，且可容易地安裝它。
如上所述，根據(jù)依照本發(fā)明的用于內(nèi)燃機(jī)燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，當(dāng)蒸汽或空氣泡混入向燃油供給裝置供給的燃油中時(shí)，通過一表面張力產(chǎn)生件，就可以阻止蒸汽和空氣泡穿過和進(jìn)入燃油供給裝置，并同時(shí)可保持充足的燃油供應(yīng)。
此外，即使當(dāng)送入燃油供給裝置的燃油由于振動(dòng)或類似的原因而發(fā)生攪動(dòng)，以致蒸汽和空氣泡無法借助于其自身的浮力而從燃油中分離出來時(shí)，也能阻止蒸汽和空氣泡進(jìn)入到燃油供給裝置中。
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，其中，一內(nèi)燃機(jī)燃油供給系統(tǒng)包括將一燃油供給裝置連接至一燃油箱的一燃油供給通道和在該燃油供給通道上的一位置處從燃油供給通道分支出并連接至燃油箱的一蒸汽回送通道，在該內(nèi)燃機(jī)燃油供給系統(tǒng)中設(shè)置了一表面張力產(chǎn)生件，且其設(shè)置在所述蒸汽回送通道從所述燃油供給通道分支出的分支位置處，以覆蓋通向所述燃油供給裝置的一開口。
2.如權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，其特征在于，在所述分支位置處設(shè)置一用于暫時(shí)地保持從所述燃油箱供給來的燃油的蒸汽分離箱，所述蒸汽回送通道連接至該蒸汽分離箱的頂部，在所述蒸汽分離箱的底部處形成有一通向所述燃油供給裝置的開口，并且所述表面張力產(chǎn)生件設(shè)置成覆蓋該開口。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，其特征在于，所述燃油供給裝置包括一汽化器，并從所述分支位置伸出的燃油供給通道連接至所述汽化器中的一浮子室。
4.如權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，其特征在于，所述燃油供給裝置包括噴射所述燃油的一燃油噴射裝置，且所述分支位置形成在該燃油噴射裝置內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，其特征在于，在所述燃油供給通道上、所述燃油箱和所述分支位置之間設(shè)置一燃油泵。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，其特征在于，所述表面張力產(chǎn)生件是用具有許多小孔的紙張制成。
7.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，其特征在于，所述表面張力產(chǎn)生件是一多孔金屬板。
8.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，其特征在于，所述表面張力產(chǎn)生件是一具有許多小孔的燒結(jié)體。
9.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，其特征在于，所述表面張力產(chǎn)生件是一無紡織物。
全文摘要
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種用于內(nèi)燃機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)的蒸汽去除裝置，它能將產(chǎn)生在燃油供給系統(tǒng)中的蒸汽可靠地引導(dǎo)至燃油箱并去除它。一內(nèi)燃機(jī)燃油供給系統(tǒng)包括將一燃油供給裝置(10)連接至一燃油箱20的一燃油供給通道19和在該燃油供給通道上的一位置處從燃油供給通道分支出并連接至燃油箱的一蒸汽回送通道23，在該內(nèi)燃機(jī)燃油供給系統(tǒng)中設(shè)置了一表面張力產(chǎn)生件18，且其設(shè)置在蒸汽回送通道從燃油供給通道分支出的分支位置處，以覆蓋通向所述燃油供給裝置的一開口。
文檔編號(hào)F02M57/02GK1537200SQ0281497
公開日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2002年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月30日
發(fā)明者橋本省吾, 江原亮二, 水井宏, 二梃木正, 二, 正 申請(qǐng)人:株式會(huì)社三國(guó)