懸臂式葉輪與傳動(dòng)軸的傳動(dòng)連接裝置制造方法
【專利摘要】一種懸臂式葉輪與傳動(dòng)軸的傳動(dòng)連接裝置，主要是葉輪輪轂端面上沿其圓周均布有3-10個(gè)凹型槽，傳動(dòng)軸軸頭端面上沿其圓周均布有3-10個(gè)凸型臺(tái)，葉輪輪轂端面上帶有的凹型槽與傳動(dòng)軸軸頭端面上帶有的凸型臺(tái)二者之間插接并通過拉緊螺栓和壓緊螺母軸向固定。當(dāng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)通過其上凸型臺(tái)的給力面將傳動(dòng)軸的扭矩傳至葉輪，使葉輪旋轉(zhuǎn)作功。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸向尺寸小，可靠性高，加工成本低，對(duì)加工設(shè)備要求不高，所需軸向壓緊力小，拆卸方便等特點(diǎn)，能廣泛適合于高速、大功率葉輪與傳動(dòng)軸的端面?zhèn)鲃?dòng)連接。
【專利說明】懸臂式葉輪與傳動(dòng)軸的傳動(dòng)連接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種通用機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】中葉輪和軸的傳動(dòng)連接裝置，特別是懸臂 式葉輪與傳動(dòng)軸的傳動(dòng)連接裝置，它適用于離心式壓縮機(jī)、離心式鼓風(fēng)機(jī)、離心式增壓機(jī)、 透平膨脹機(jī)等高速大功率旋轉(zhuǎn)機(jī)械中葉輪和軸的傳動(dòng)連接。

【背景技術(shù)】 [0002]
[0003] 透平機(jī)械中，葉輪的耗功由傳動(dòng)軸提供，通常是將葉輪套裝在傳動(dòng)軸上，二者之間 采用鍵連接，有鍵過盈連接、無(wú)鍵過盈連接、錐面摩擦加軸向銷連接、多角軸連接、花鍵連 接、法蘭連接、徑向面端面銷連接、端面花鍵齒連接等。其中鍵連接，由于葉輪和軸之間有間 隙，因而只適于低轉(zhuǎn)速使用；有鍵和無(wú)鍵過盈連接，葉輪無(wú)法拆卸，而且有時(shí)由于過盈大易 導(dǎo)致斷軸；端面花鍵齒連接和多角軸連接相對(duì)較好，但需要昂貴的特種加工設(shè)備，加工難度 大；錐面摩擦加軸向銷連接和徑向面端面銷連接，由于葉輪和軸之間是騎縫銷，銷孔在兩個(gè) 零件之間，特別是要保證葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)徑向銷不至于飛出，所以徑向銷的固定就成為該 連接成功與否的關(guān)鍵，結(jié)構(gòu)和工藝都較為復(fù)雜；花鍵連接和法蘭連接適用于不同結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn) 軸，應(yīng)用范圍受到限制。


【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]
[0005] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種懸臂式葉輪與傳動(dòng)軸的傳動(dòng)連接裝置，它能夠克 服己有技術(shù)的不足，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸向尺寸小，可靠性高，加工成本低的特點(diǎn)，而且對(duì)加工 設(shè)備要求不高，所需軸向壓緊力小，拆卸方便，能廣泛適合于高速、大功率葉輪與傳動(dòng)軸的 端面?zhèn)鲃?dòng)連接。
[0006] 其解決方案是：葉輪輪轂端面上沿其圓周均布有凹型槽，傳動(dòng)軸軸頭端面上沿其 圓周均布有凸型臺(tái)，葉輪輪轂端面上帶有的凹型槽與傳動(dòng)軸軸頭端面上帶有的凸型臺(tái)二者 之間插接并軸向固定，構(gòu)成懸臂式葉輪與傳動(dòng)軸的傳動(dòng)連接裝置。通過凸型臺(tái)的給力面將 傳動(dòng)軸的扭矩傳至葉輪，使葉輪旋轉(zhuǎn)作功。
[0007] 所述的葉輪輪轂端面上沿其圓周均布的凹型槽有3?10個(gè)，傳動(dòng)軸軸頭端面上沿 其圓周均布的凸型臺(tái)有3?10個(gè)。
[0008] 所述的葉輪輪轂端面上沿其圓周均布的凹型槽所形成的輪轂受力面與傳動(dòng)軸軸 頭端面上沿其圓周均布的凸型臺(tái)所形成的傳動(dòng)軸軸頭給力面，二者之間的接觸面垂直于葉 輪輪轂和傳動(dòng)軸軸頭的端面，平行于葉輪輪轂和傳動(dòng)軸軸頭的子午面。所述的葉輪輪轂端 面上帶有的凹型槽與傳動(dòng)軸軸頭端面上帶有的凸型臺(tái)二者之間的軸向固定連接，是通過拉 緊螺栓帶有定位段及螺紋段的一端與傳動(dòng)軸軸頭端面中心軸向定位光孔及螺紋孔定位連 接，另一端帶有定位段及螺紋段部分穿過葉輪內(nèi)定位孔并通過壓緊螺母與葉輪定位連接。
[0009] 所述的葉輪輪轂端面上沿其圓周均布的每個(gè)凹型槽的斷面形狀為三條直線和與 葉輪輪轂外圓半徑相同的一段圓弧相連接而構(gòu)成，而傳動(dòng)軸軸頭端面上沿其圓周均布的每 個(gè)凸型臺(tái)的斷面形狀為三條直線和與傳動(dòng)軸軸頭外圓半徑相同的一段圓弧相連接而構(gòu)成。 并且所述凹型槽的長(zhǎng)度、寬度和深度均大于所述凸型臺(tái)的長(zhǎng)度、寬度和高度。
[0010] 本實(shí)用新型采用葉輪輪轂端面上沿其圓周均布的凹型槽，與傳動(dòng)軸軸頭端面上沿 其圓周均布的凸型臺(tái)二者之間插接并通過拉緊螺栓和壓緊螺母軸向固定。當(dāng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí) 通過其上凸型臺(tái)的給力面將傳動(dòng)軸的扭矩傳至葉輪，使葉輪旋轉(zhuǎn)作功。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸 向尺寸小，可靠性高，加工成本低，對(duì)加工設(shè)備要求不高，所需軸向壓緊力小，拆卸方便等特 點(diǎn)，能廣泛適合于高速、大功率葉輪與傳動(dòng)軸的端面?zhèn)鲃?dòng)連接。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為懸臂式葉輪與傳動(dòng)軸的傳動(dòng)連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2為圖1中的A向放大視圖。
[0013] 圖3為圖2中的D-D旋轉(zhuǎn)剖視圖。
[0014] 圖4為圖1中的B向放大視圖。
[0015] 圖5為圖4中的E-E旋轉(zhuǎn)剖視圖。
[0016] 圖6為圖1中的C-C剖放大視圖。

【具體實(shí)施方式】 [0017]
[0018] 下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0019] 圖1-圖6中，在葉輪1的輪轂端面上沿其圓周均布有3-10個(gè)凹型槽2,而在傳動(dòng) 軸4的軸頭端面上沿其圓周均布有3-10個(gè)凸型臺(tái)3。均布在葉輪1輪轂端面上的每個(gè)凹 型槽2的斷面形狀為三條直線和與葉輪1的輪轂外圓半徑相同的一段圓弧相連接而構(gòu)成， 而均布在傳動(dòng)軸4軸頭端面上的每個(gè)凸型臺(tái)3的斷面形狀為三條直線和與傳動(dòng)軸4軸頭外 圓半徑相同的一段圓弧相連接而構(gòu)成，且凹型槽2的長(zhǎng)度、寬度和深度均大于凸型臺(tái)3的長(zhǎng) 度、寬度和高度。傳動(dòng)軸4的軸頭端面上沿其圓周均布的3-10個(gè)凸型臺(tái)3與葉輪1的輪轂 端面上沿其圓周均布的3-10個(gè)凹型槽2相插接并進(jìn)行軸向固定，構(gòu)成懸臂式葉輪1與傳動(dòng) 軸4的傳動(dòng)連接裝置。所述凸型臺(tái)3與凹型槽2它們二者相插接后的軸向固定連接，是通 過帶有定位段及螺紋段的拉緊螺栓8 -端插入傳動(dòng)軸4軸頭端面中心軸向定位光孔6及螺 紋孔5定位螺紋連接，以保證拉緊螺栓8和傳動(dòng)軸4同心，拉緊螺栓8另一端帶有定位段及 螺紋段部分穿過葉輪輪轂內(nèi)定位孔并通過壓緊螺母7與葉輪1定位連接，以保證葉輪1和 傳動(dòng)軸4的同心。而葉輪1輪轂端面上沿其圓周均布的3-10個(gè)凹型槽2所形成的輪轂受 力面與傳動(dòng)軸4軸頭端面上沿其圓周均布的3-10個(gè)凸型臺(tái)3所形成的軸頭給力面，它們二 者之間的接觸面垂直于葉輪1輪轂和傳動(dòng)軸4軸頭的端面，平行于葉輪1輪轂和傳動(dòng)軸4 軸頭的子午面。當(dāng)傳動(dòng)軸4旋轉(zhuǎn)時(shí)通過其上凸型臺(tái)3的給力面將傳動(dòng)軸4的扭矩傳至葉輪 1，使葉輪1旋轉(zhuǎn)作功。
【權(quán)利要求】
1. 一種懸臂式葉輪與傳動(dòng)軸的傳動(dòng)連接裝置，包括葉輪及與其連接的傳動(dòng)軸，其特征在 于，葉輪（1 )輪轂端面上沿其圓周均布有凹型槽（2 )，傳動(dòng)軸（4 )軸頭端面上沿其圓 周均布有凸型臺(tái)（3 )，葉輪（1 )輪轂端面上帶有的凹型槽（2 )與傳動(dòng)軸（4 )軸頭端 面上帶有的凸型臺(tái)（3 )二者之間插接并軸向固定，構(gòu)成懸臂式葉輪與傳動(dòng)軸的傳動(dòng)連接裝 置，通過凸型臺(tái)（3 )的給力面將傳動(dòng)軸（4 )的扭矩傳至葉輪（1 )，使葉輪（1 )旋轉(zhuǎn)作 功。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種懸臂式葉輪與傳動(dòng)軸的傳動(dòng)連接裝置，其特征在于，所述 的葉輪（1 )輪轂端面上沿其圓周均布的凹型槽（2 )為3?10個(gè)，傳動(dòng)軸（4 )軸頭端 面上沿其圓周均布的凸型臺(tái)（3 )為3?10個(gè)。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種懸臂式葉輪與傳動(dòng)軸的傳動(dòng)連接裝置，其特征在于，所述 的葉輪（1)輪轂端面上沿其圓周均布的凹型槽（2)所形成的輪轂受力面與傳動(dòng)軸（4 )軸頭端面上沿其圓周均布的凸型臺(tái)（3 )所形成的傳動(dòng)軸（4 )軸頭給力面，二者之間 的接觸面垂直于葉輪（1 )輪轂和傳動(dòng)軸（4 )軸頭的端面，平行于葉輪（1 )輪轂和傳 動(dòng)軸（4 )軸頭的子午面。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種懸臂式葉輪與傳動(dòng)軸的傳動(dòng)連接裝置，其特征在于，所述 的葉輪（1)輪轂端面上沿其圓周均布的每個(gè)凹型槽（2)的斷面形狀為三條直線和與葉 輪（1 )輪轂外圓半徑相同的一段圓弧相連接而構(gòu)成，而傳動(dòng)軸（4 )軸頭端面上沿其圓 周均布的每個(gè)凸型臺(tái)（3)的斷面形狀為三條直線和與傳動(dòng)軸（4)軸頭外圓半徑相同的 一段圓弧相連接而構(gòu)成。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種懸臂式葉輪與傳動(dòng)軸的傳動(dòng)連接裝置，其特征在于，所述 的葉輪（1 )輪轂端面上沿其圓周均布的凹型槽（2 )的長(zhǎng)度、寬度和深度均大于傳動(dòng)軸 (4 )軸頭端面上沿其圓周均布的凸型臺(tái)（3 )的長(zhǎng)度、寬度和高度。
6. 如權(quán)利要求1所述的一種懸臂式葉輪與傳動(dòng)軸的傳動(dòng)連接裝置，其特征在于，所述 的葉輪（1)輪轂端面上帶有的凹型槽（2)與傳動(dòng)軸（4)軸頭端面上帶有的凸型臺(tái)（ 3 )二者之間的軸向固定連接，是通過拉緊螺栓（8 )帶有定位段及螺紋段的一端與傳動(dòng) 軸（4 )軸頭端面中心軸向定位光孔（6 )及螺紋孔（5 )定位連接，另一端帶有定位段 及螺紋段部分穿過葉輪（1)內(nèi)定位孔并通過壓緊螺母（7)與葉輪（1)定位連接。
【文檔編號(hào)】F01D5/06GK203879798SQ201420271482
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】田種玉, 司云營(yíng), 李云蛟, 胡攀飛 申請(qǐng)人:河南眾力空分設(shè)備有限公司