Vct油路結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種VCT油路結(jié)構(gòu)，包括凸輪軸；設置在凸輪軸上的中央螺栓；所述的凸輪軸的周壁上設有第一進油孔；中央螺栓的周壁上設有與第一進油孔相連通的第二進油孔；中央螺栓的位于凸輪軸內(nèi)一端的端部設置有與第二進油孔相連通的出油孔。本實用新型不需要在凸輪軸上加工潤滑油油道，以降低凸輪軸的制造成本。
【專利說明】VCT油路結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種VCT油路結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]VCT即用于內(nèi)燃機的可變凸輪正時系統(tǒng)，其根據(jù)發(fā)動機的不同工況由發(fā)動機ECU控制來實現(xiàn)最佳的配氣正時，VCT油路包括凸輪軸和設置在凸輪軸上的中央螺栓，凸輪軸在工作時需要用潤滑油潤滑，在現(xiàn)有技術(shù)中，一般在凸輪軸上專門設置潤滑油油道來給凸輪軸提供潤滑油，這樣，就需要專門在凸輪軸上加工潤滑油油道，加工較為麻煩，使得制造成本較高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供不需要在凸輪軸上加工潤滑油油道，以降低凸輪軸的制造成本的VCT油路結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的VCT油路結(jié)構(gòu)，包括:
[0005]凸輪軸；
[0006]設置在凸輪軸上的中央螺栓；
[0007]所述的凸輪軸的周壁上設有第一進油孔；
[0008]中央螺栓的周壁上設有與第一進油孔相連通的第二進油孔；
[0009]中央螺栓的位于凸輪軸內(nèi)一端的端部設置有與第二進油孔相連通的出油孔。
[0010]作為優(yōu)選，所述的第一進油孔有若干個，所述的第二進油孔有若干個，凸輪軸的內(nèi)壁與中央螺栓的外壁之間設置有環(huán)形空腔，第一進油孔和第二進油孔均與環(huán)形空腔相連通。
[0011]作為優(yōu)選，所述的第一進油孔有四個且周向均勻分布。
[0012]作為優(yōu)選，所述的第二進油孔有四個且周向均勻分布。
[0013]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點:
[0014]本實用新型中，通過在凸輪軸的周壁上設置第一進油孔，在中央螺栓的周壁上設置第二進油孔，并且在中央螺栓的位于凸輪軸內(nèi)一端的端部設置出油孔，且第一進油孔、第二進油孔和出油孔相連通，這樣，只需要在凸輪軸上加工第一進油孔，潤滑油可以通過第一進油孔、第二進油孔和出油孔到達凸輪軸內(nèi)，為凸輪軸提供潤滑作用，這樣，就不需要在凸輪軸上加工專門的潤滑油油道，而只需要加工第一進油孔即可，加工較為方便，使得凸輪軸的制造成本降低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，1、凸輪軸;101、第一進油孔;2、中央螺栓;201、第二進油孔;202、出油孔;3、
環(huán)形空腔。【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明。
[0018]由圖1所示，本實用新型VCT油路結(jié)構(gòu)包括凸輪軸1、設置在凸輪軸I上的中央螺栓2，中央螺栓2設置在凸輪軸I的軸孔內(nèi)。
[0019]所述的凸輪軸I的周壁上設有第一進油孔101。
[0020]中央螺栓2的周壁上設有與第一進油孔101相連通的第二進油孔201。
[0021]中央螺栓2的位于凸輪軸I內(nèi)一端的端部設置有與第二進油孔201相連通的出油孔202，也就是說出油孔202的一端與第二進油孔201連通，出油孔202的另一端與凸輪軸I的軸孔連通，潤滑油依次通過第一進油孔101、第二進油孔201和出油孔202到達凸輪軸I的軸孔內(nèi)為凸輪軸I的動作提供潤滑作用。
[0022]作為優(yōu)選方案，所述的第一進油孔101有四個且周向均勻分布，所述的第二進油孔201有四個且周向均勻分布，凸輪軸I的內(nèi)壁與中央螺栓2的外壁之間設置有環(huán)形空腔3，四個第一進油孔101和四個第二進油孔201均與環(huán)形空腔3相連通，也就是說四個第一進油孔101和四個第二進油孔201通過環(huán)形空腔3相互之間都是連通的。
[0023]以上僅就本實用新型應用較佳的實例做出了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制，本實用新型的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)?？傊苍诒緦嵱眯滦偷莫毩?quán)利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種VCT油路結(jié)構(gòu)，包括: 凸輪軸； 設置在凸輪軸上的中央螺栓； 其特征在于: 所述的凸輪軸的周壁上設有第一進油孔； 中央螺栓的周壁上設有與第一進油孔相連通的第二進油孔； 中央螺栓的位于凸輪軸內(nèi)一端的端部設置有與第二進油孔相連通的出油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的VCT油路結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述的第一進油孔有若干個，所述的第二進油孔有若干個，凸輪軸的內(nèi)壁與中央螺栓的外壁之間設置有環(huán)形空腔，第一進油孔和第二進油孔均與環(huán)形空腔相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的VCT油路結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述的第一進油孔有四個且周向均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的VCT油路結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述的第二進油孔有四個且周向均勻分布。
【文檔編號】F01M9/10GK203822406SQ201420271312
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】劉沂松, 俞文平 申請人:博格華納汽車零部件(寧波)有限公司