一種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】一種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，包括輪轂式轉(zhuǎn)子、輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪、中心輸出軸、氣室、做功壓縮裝置、吸氣排氣裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)外殼；輪轂式轉(zhuǎn)子包括隔斷齒、輪緣和槽底，隔斷齒設(shè)于槽底上，隔斷齒的兩端與兩輪緣密封；輪轂式轉(zhuǎn)子外圍設(shè)有等數(shù)個(gè)做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置，做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置在輪轂式轉(zhuǎn)子外圍呈相間環(huán)形陣列，輪轂式轉(zhuǎn)子上均勻設(shè)有與做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置相適配的隔斷齒，輪轂式轉(zhuǎn)子上設(shè)有輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪，輪轂式轉(zhuǎn)子與輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪同軸，中心輸出軸是輪轂式轉(zhuǎn)子的中心軸。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、運(yùn)行可靠，連續(xù)做功，效率高，可達(dá)到低轉(zhuǎn)速大功率輸出。
【專利說明】一種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體地講是一種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0002]【背景技術(shù)】:
1、往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀
現(xiàn)有的主流活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件多，基本以活塞、曲軸來間接轉(zhuǎn)化熱動(dòng)能，力矩短，轉(zhuǎn)化率不高，且震動(dòng)大、噪音大、體積大及同氣缸氣油混合不充分而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，維修復(fù)雜。單個(gè)活塞要經(jīng)過四個(gè)沖程才做一次功，每?jī)蓚€(gè)曲軸周期活塞做功一次，發(fā)動(dòng)機(jī)難以小體積獲得大力矩、大功率。
[0003]2、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀
以馬自達(dá)為代表的三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然存在油耗高，污染重，磨損嚴(yán)重，零部件壽命短等問題。
[0004]3、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀
動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后，加速慢，維護(hù)費(fèi)用高，造價(jià)高，雖有大功率輸出，只適合某些特定轉(zhuǎn)速。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種燃燒率高、做功、排氣、進(jìn)氣、壓縮沖程在不同的分氣室同步進(jìn)行，連續(xù)做功，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、力矩大、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，一種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，包括輪轂式轉(zhuǎn)子、輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪、中心輸出軸、氣室、做功壓縮裝置、吸氣排氣裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)外殼。所述輪轂式轉(zhuǎn)子包括隔斷齒、輪緣和槽底，隔斷齒設(shè)于槽底上，隔斷齒的兩端與兩輪緣密封。所述輪轂式轉(zhuǎn)子外圍設(shè)有等數(shù)個(gè)做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置，所述做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置在輪轂式轉(zhuǎn)子外圍呈相間環(huán)形陣列。所述輪轂式轉(zhuǎn)子上均勻設(shè)有與做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置相適配的隔斷齒，所述輪轂式轉(zhuǎn)子上設(shè)有輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪，所述輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪與輪轂式轉(zhuǎn)子同軸。所述做功壓縮裝置中設(shè)有軸閘同步從動(dòng)齒輪和同步軸閘，所述吸氣排氣裝置中設(shè)有軸閘同步從動(dòng)齒輪和同步軸閘，所述輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪的外徑是做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置中的軸閘同步從動(dòng)齒輪的外徑之和。所述中心輸出軸是輪轂式轉(zhuǎn)子的中心軸，所述輪轂式轉(zhuǎn)子的槽底和輪緣與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼形成一個(gè)密閉空腔，所述做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置中的同步軸閘和隔斷齒咬合時(shí)把該密閉空腔分隔成相應(yīng)個(gè)氣室，隔斷齒和同步軸閘錯(cuò)開時(shí)把每個(gè)氣室分成2個(gè)分氣室，各分氣室并不固定，相對(duì)方位不變，大小隨動(dòng)改變。所述輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪與做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置中的軸閘同步從動(dòng)齒輪咬合。以輪轂式轉(zhuǎn)子為主體，相互用齒輪咬合同步滾動(dòng)，各自完全以軸心運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，體積小，可靠性能高。并且由于做功室位于轉(zhuǎn)子外圍，距輸出軸中心的力矩相對(duì)其它發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩要大很多。
[0007]進(jìn)一步，所述做功壓縮裝置包括混合壓縮氣進(jìn)氣管、混合壓縮氣回氣管、氣容器、火花塞、噴油嘴、同步軸閘和軸閘同步從動(dòng)齒輪。所述氣容器固接于發(fā)動(dòng)外殼上，所述氣容器和同步軸閘位于輪轂式轉(zhuǎn)子的同一直徑上。所述混合壓縮氣進(jìn)氣管的一端和混合壓縮氣回氣管的一端分別與氣容器兩邊連通，另一端分別與氣容器相對(duì)應(yīng)的同步軸閘兩邊的氣室連通。所述混合壓縮氣回氣管與氣室連通的一端周圍設(shè)有火花塞，所述混合壓縮氣進(jìn)氣管與氣室連通的一端周圍設(shè)有噴油嘴。所述同步軸閘上設(shè)有軸閘同步從動(dòng)齒輪，所述軸閘同步從動(dòng)齒輪與同步軸閘同軸。與火花塞連通的分氣室為做功室，與噴油嘴連通的分氣室為壓縮室。做功壓縮裝置中的同步軸閘和隔斷齒錯(cuò)開時(shí)，壓縮室噴油嘴噴油霧，將混合氣體壓縮成高壓氣體充入氣容器暫存，混合氣體在氣容器中進(jìn)一步混合。做功室產(chǎn)生負(fù)壓，氣容器中的高壓混合氣體瞬間充入做功室，火花塞點(diǎn)火，開始做功。
[0008]進(jìn)一步，所述吸氣排氣裝置包括同步軸閘、軸閘同步從動(dòng)齒輪、進(jìn)氣管和排氣管。所述同步軸閘上設(shè)有軸閘同步從動(dòng)齒輪，且軸閘同步從動(dòng)齒輪與同步軸閘同軸。所述進(jìn)氣管和排氣管分別與同步軸閘兩邊的氣室連通。與排氣管連通的分氣室為排氣室，與進(jìn)氣管連通的分氣室為吸氣室。吸氣排氣裝置中的同步軸閘和隔斷齒錯(cuò)開時(shí)，排氣室產(chǎn)生正壓，燃燒后的廢氣由排氣管排出，吸氣室產(chǎn)生負(fù)壓自然吸入新鮮空氣。
[0009]進(jìn)一步，所述氣容器內(nèi)設(shè)有活塞，氣容器頂部安裝有壓縮比調(diào)節(jié)鈕，壓縮比調(diào)節(jié)鈕連接在活塞上。氣容器暫存壓縮混合氣體，通過壓縮比調(diào)節(jié)鈕上下調(diào)節(jié)活塞而改變氣容器的內(nèi)腔容積大小來達(dá)到調(diào)節(jié)壓縮比的作用。
[0010]進(jìn)一步，所述混合壓縮氣進(jìn)氣管與氣室之間設(shè)有一個(gè)單向進(jìn)口閥。
[0011]進(jìn)一步，所述混合壓縮氣回氣管與氣室之間設(shè)有一個(gè)單向出口閥。
[0012]進(jìn)一步，所述做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置的數(shù)量?jī)?yōu)選2個(gè)，所述做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置在輪轂式轉(zhuǎn)子外圍呈相間環(huán)形陣列，所述輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪的外徑是軸閘同步從動(dòng)齒輪的外徑的4倍，所述輪轂式轉(zhuǎn)子上的4個(gè)隔斷齒呈環(huán)形陣列。所述做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置中的同步軸閘和隔斷齒咬合時(shí)將密閉空腔分隔成4個(gè)氣室，隔斷齒和同步軸閘錯(cuò)開時(shí)把每個(gè)氣室分成2個(gè)分氣室。這樣就實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的四氣室四沖程做功。一個(gè)轉(zhuǎn)子周期，完成八次做功、排氣、吸氣、壓縮沖程。
[0013]進(jìn)一步，所述輪轂式轉(zhuǎn)子上設(shè)有同軸散熱風(fēng)扇葉片，增強(qiáng)散熱效果。發(fā)動(dòng)機(jī)中心部分留空，大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱表面積，增強(qiáng)自身散熱功能。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、運(yùn)行可靠；做功、排氣、進(jìn)氣、壓縮沖程在不同的分氣室同步進(jìn)行，連續(xù)做功，效率高；并且由于做功室位于轉(zhuǎn)子外圍，距輸出軸中心的力矩相對(duì)其它發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩要大很多；發(fā)動(dòng)機(jī)中心部分留空,大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱表面積，輪轂式轉(zhuǎn)子上設(shè)有同軸散熱風(fēng)扇葉片，進(jìn)一步增強(qiáng)了散熱效果。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明實(shí)施例1中隔斷齒與同步軸閘咬合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例1中隔斷齒與同步軸閘錯(cuò)開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例1的俯視不意圖；
圖4為圖3所示壓縮做功裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為圖3所示吸氣排氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為氣容器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為輪轂式轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為本發(fā)明實(shí)施例2中隔斷齒與同步軸閘咬合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9為本發(fā)明實(shí)施例2的俯視不意圖；
【具體實(shí)施方式】:
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0016]實(shí)施例1
參照?qǐng)D1、圖2、圖3和圖7，本實(shí)施例包括輪轂式轉(zhuǎn)子9、輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪15、中心輸出軸8、氣室10、做功壓縮裝置、吸氣排氣裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)外殼7。輪轂式轉(zhuǎn)子包括隔斷齒16、輪緣21和槽底22，隔斷齒設(shè)于槽底22上，隔斷齒16的兩端與兩輪緣21密封。隔斷齒16可以與輪轂式轉(zhuǎn)子9 一體成型，也可以固定連接在輪轂式轉(zhuǎn)子9上。輪轂式轉(zhuǎn)子9外圍設(shè)有I個(gè)做功壓縮裝置和I個(gè)吸氣排氣裝置，做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置在輪轂式轉(zhuǎn)子9外圍呈環(huán)形陣列，輪轂式轉(zhuǎn)子9上均勻設(shè)有2個(gè)隔斷齒16，輪轂式轉(zhuǎn)子9上設(shè)有輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪15，輪轂式轉(zhuǎn)子9與輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪15同軸。做功壓縮裝置中設(shè)有軸閘同步從動(dòng)齒輪14和同步軸閘3，吸氣排氣裝置中設(shè)有軸閘同步從動(dòng)齒輪14和同步軸閘3，且輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪15的外徑是軸閘同步從動(dòng)齒輪14的外徑的2倍，中心輸出軸8是輪轂式轉(zhuǎn)子的中心軸。輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪15與做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置中的軸閘同步從動(dòng)齒輪14咬合。輪轂式轉(zhuǎn)子9上安裝有同軸散熱風(fēng)扇葉片20。輪轂式轉(zhuǎn)子9的槽底22和輪緣21與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼7形成一個(gè)密閉空腔，做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置中的同步軸閘3和隔斷齒16咬合時(shí)把該密閉空腔分隔成A氣室10和B氣室10，隔斷齒16和同步軸閘3錯(cuò)開時(shí)把A氣室分隔成Al和A2分氣室，把B氣室分隔成BI和B2分氣室。各分氣室并不固定，相對(duì)方位不變，大小隨動(dòng)改變。這樣就實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的兩氣室四沖程做功。一個(gè)轉(zhuǎn)子周期，完成兩次做功、排氣、吸氣、壓縮沖程。
[0017]參照?qǐng)D4，做功壓縮裝置包括混合壓縮氣進(jìn)氣管12、混合壓縮氣回氣管11、氣容器
6、火花塞1、噴油嘴5、同步軸閘3和軸閘同步從動(dòng)齒輪14。氣容器6固接于發(fā)動(dòng)外殼7上，氣容器6和同步軸閘3位于輪轂式轉(zhuǎn)子9的同一直徑上?；旌蠅嚎s氣進(jìn)氣管12的一端和混合壓縮氣回氣管11的一端分別與氣容器6兩邊連通，另一端分別與氣容器6相對(duì)應(yīng)的同步軸閘3兩邊的氣室10連通?；旌蠅嚎s氣回氣管11與氣室10連通的一端周圍設(shè)有火花塞I ;混合壓縮氣進(jìn)氣管12與氣室10連通的一端周圍設(shè)有噴油嘴5。同步軸閘3上設(shè)有軸閘同步從動(dòng)齒輪14，且軸閘同步從動(dòng)齒輪14與同步軸閘3同軸。與火花塞I連通的分氣室為做功室，與噴油嘴5連通的分氣室為壓縮室。做功壓縮裝置中的同步軸閘3和隔斷齒16錯(cuò)開時(shí)，壓縮室噴油嘴5噴油霧，將混合氣體壓縮成高壓氣體充入氣容器6暫存，混合氣體在氣容器6中進(jìn)一步混合，做功室產(chǎn)生負(fù)壓，氣容器6中的高壓混合氣體瞬間充入做功室，火花塞I點(diǎn)火，開始做功。
[0018]參照?qǐng)D5，吸氣排氣裝置包括同步軸閘3、軸閘同步從動(dòng)齒輪14、進(jìn)氣管4和排氣管
2。同步軸閘3上設(shè)有軸閘同步從動(dòng)齒輪14，且軸閘同步從動(dòng)齒輪14與同步軸閘3同軸，進(jìn)氣管4和排氣管2分別與同步軸閘3兩邊的氣室連通。與排氣管2連通的分氣室為排氣室，與進(jìn)氣管4連通的分氣室為吸氣室。吸氣排氣裝置中的同步軸閘3和隔斷齒16錯(cuò)開時(shí)，排氣室產(chǎn)生正壓，燃燒后的廢氣由排氣管2排出，吸氣室產(chǎn)生負(fù)壓自然吸入新鮮空氣。
[0019]參照?qǐng)D6，氣容器6內(nèi)設(shè)有活塞17，氣容器6頂部設(shè)有壓縮比調(diào)節(jié)鈕13，壓縮比調(diào)節(jié)鈕13連接在活塞17上。混合壓縮氣進(jìn)氣管12與氣室10之間設(shè)有一個(gè)單向進(jìn)口閥19，混合壓縮氣回氣管11與氣室10之間設(shè)有一個(gè)單向出口閥18。通過壓縮比調(diào)節(jié)鈕13上下調(diào)節(jié)活塞17而改變氣容器6的內(nèi)腔容積大小來達(dá)到調(diào)節(jié)壓縮比的作用。
[0020]實(shí)施例2
參照?qǐng)D8和圖9，本實(shí)施例與實(shí)施例1相比，區(qū)別僅在于:本實(shí)施例包括2個(gè)做功壓縮裝置和2個(gè)吸氣排氣裝置，做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置在輪轂式轉(zhuǎn)子9外圍呈相間環(huán)形陣列，輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪15的外徑是軸閘同步從動(dòng)齒輪14的外徑的4倍，4個(gè)隔斷齒16在輪轂式轉(zhuǎn)子9外圍呈環(huán)形陣列。同步軸閘3和隔斷齒16咬合時(shí)把該密閉空腔分隔成A氣室10、B氣室10、C氣室10和D氣室10，同步軸閘3和隔斷齒16錯(cuò)開時(shí)把A氣室
10、B氣室10、C氣室10和D氣室10分隔成8個(gè)分氣室，形成軸對(duì)稱的吸氣室、壓縮室、做功室和排氣室。這樣就實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的四氣室四沖程做功。一個(gè)轉(zhuǎn)子周期，完成八次做功、排氣、吸氣、壓縮沖程。
[0021]其余與實(shí)施例1基本相同。
[0022]本發(fā)明不局限于上述的優(yōu)選實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或者相近似的技術(shù)方案，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:包括輪轂式轉(zhuǎn)子、輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪、中心輸出軸、氣室、做功壓縮裝置、吸氣排氣裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)外殼；所述輪轂式轉(zhuǎn)子包括隔斷齒、輪緣和槽底，隔斷齒設(shè)于槽底上，隔斷齒的兩端與兩輪緣密封；所述輪轂式轉(zhuǎn)子外圍設(shè)有等數(shù)個(gè)做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置，所述做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置在輪轂式轉(zhuǎn)子外圍呈相間環(huán)形陣列，所述輪轂式轉(zhuǎn)子上均勻設(shè)有與做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置相適配的隔斷齒，所述輪轂式轉(zhuǎn)子上設(shè)有輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪，輪轂式轉(zhuǎn)子與輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪同軸，所述做功壓縮裝置中設(shè)有軸閘同步從動(dòng)齒輪和同步軸閘，所述吸氣排氣裝置中設(shè)有軸閘同步從動(dòng)齒輪和同步軸閘，所述輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪的外徑是做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置中的軸閘同步從動(dòng)齒輪的外徑之和，所述中心輸出軸是輪轂式轉(zhuǎn)子的中心軸，所述輪轂式轉(zhuǎn)子的槽底、輪緣與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼形成一個(gè)密閉空腔，所述做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置中的同步軸閘和隔斷齒咬合時(shí)將密閉空腔分隔成相應(yīng)個(gè)氣室，所述輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪與做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置中的軸閘同步從動(dòng)齒輪咬合。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述做功壓縮裝置包括混合壓縮氣進(jìn)氣管、混合壓縮氣回氣管、氣容器、火花塞、噴油嘴、同步軸閘和軸閘同步從動(dòng)齒輪；所述氣容器固接于發(fā)動(dòng)外殼上，所述氣容器和同步軸閘位于輪轂式轉(zhuǎn)子的同一直徑上，所述混合壓縮氣進(jìn)氣管的一端和混合壓縮氣回氣管的一端分別與氣容器兩邊連通，另一端分別與氣容器相對(duì)應(yīng)的同步軸閘兩邊的氣室連通，所述混合壓縮氣回氣管與氣室連通的一端周圍設(shè)有火花塞；所述混合壓縮氣進(jìn)氣管與氣室連通的一端周圍設(shè)有噴油嘴，所述同步軸閘上設(shè)有軸閘同步從動(dòng)齒輪，所述軸閘同步從動(dòng)齒輪與同步軸閘同軸。
3.如權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述吸氣排氣裝置包括同步軸閘、軸閘同步從動(dòng)齒輪、進(jìn)氣管和排氣管，所述同步軸閘上設(shè)有軸閘同步從動(dòng)齒輪，所述軸閘同步從動(dòng)齒輪與同步軸閘同軸，所述進(jìn)氣管和排氣管分別與同步軸閘兩邊的氣室連通。
4.如權(quán)利要求2所述轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述氣容器內(nèi)設(shè)有活塞，氣容器的頂部安裝有壓縮比調(diào)節(jié)鈕，壓縮比調(diào)節(jié)鈕連接在活塞上。
5.如權(quán)利要求2所述轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述混合壓縮氣進(jìn)氣管與氣室之間設(shè)有一個(gè)單向進(jìn)口閥。
6.如權(quán)利要求2所述轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在:所述混合壓縮氣回氣管與氣室之間設(shè)有一個(gè)單向出口閥。
7.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述輪轂式轉(zhuǎn)子外圍設(shè)有2個(gè)做功壓縮裝置和2個(gè)吸氣排氣裝置，所述做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置在輪轂式轉(zhuǎn)子外圍呈相間環(huán)形陣列，所述輪轂式轉(zhuǎn)子同步主動(dòng)齒輪的外徑是軸閘同步從動(dòng)齒輪的外徑的4倍，所述輪轂式轉(zhuǎn)子上的4個(gè)隔斷齒呈環(huán)形陣列，所述做功壓縮裝置和吸氣排氣裝置中的同步軸閘和隔斷齒咬合時(shí)將密閉空腔分隔成4個(gè)氣室。
8.如權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述輪轂式轉(zhuǎn)子上設(shè)有同軸散熱風(fēng)扇葉片。
【文檔編號(hào)】F02B55/06GK104234827SQ201410511012
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】文雁成 申請(qǐng)人:文雁成