一種帶冷卻水道板的分體式缸蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶冷卻水道板的分體式缸蓋，包括冷卻蓋和冷卻板，在冷卻板的上部設(shè)置有上冷卻水槽，在冷卻蓋的下部設(shè)置有下冷卻水槽，冷卻蓋卡合在冷卻板上，上冷卻水槽與下冷卻水槽形成上層冷卻水道，在冷卻板的下部設(shè)置有下層冷卻水道，上層冷卻水道與下層冷卻水道首尾貫通，在冷卻蓋與冷卻板上均設(shè)置有水道口。本實用新型增大了冷卻水道與出氣腔的接觸面積，大大提高了冷卻性能，降低了排氣溫度，散熱效果好。
【專利說明】一種帶冷卻水道板的分體式缸蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車用空氣壓縮機的水冷氣缸蓋，具體地說是涉及一種帶冷卻水道板的分體式氣缸蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮機氣缸頭的作用是控制空氣流動并且對高溫高壓氣體提供必要的冷卻。傳統(tǒng)的氣缸頭組合主要由帶有冷卻系統(tǒng)的閥座板和氣缸蓋組成。氣缸蓋為一體式設(shè)計，其上僅設(shè)置有單一的冷卻水道，與出氣腔室接觸面積小，散熱效果不佳。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種帶冷卻水道板的分體式缸蓋。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)解決方案是:
[0005]一種帶冷卻水道板的分體式缸蓋，包括冷卻蓋和冷卻板，冷卻蓋組合在冷卻板上，在冷卻板的上部設(shè)置有上冷卻水槽，在冷卻蓋的下部設(shè)置有下冷卻水槽，上冷卻水槽與下冷卻水槽形成上層冷卻水道，在冷卻板的下部設(shè)置有下層冷卻水道，上層冷卻水道與下層冷卻水道首尾貫通，在冷卻蓋與冷卻板上均設(shè)置有水道口。
[0006]優(yōu)選的，所述下層冷卻水道盤繞后外輪廓呈方形，且在方形外輪廓中線位置留有一段分隔水道，該分隔水道與方形外輪廓水道組成兩個方形圈，其中一方形圈圍繞進氣腔，另一方形圈圍繞出氣腔；所述上層冷卻水道呈迂回異形，其盤繞設(shè)置在出氣腔的周圈。
[0007]優(yōu)選的，所述冷卻板上的水道口設(shè)置在冷卻板的側(cè)面，其與下層冷卻水道的首端連通，所述冷卻蓋上的水道口設(shè)置在冷卻蓋的上部，其與上層冷卻水道的尾端連通，上層冷卻水道的首端與下層冷卻水道的尾端連通。
[0008]優(yōu)選的，所述冷卻蓋和冷卻板均是由鋁合金材料制成的。
[0009]本實用新型的有益技術(shù)效果是:
[0010]( I)將缸蓋設(shè)為分體式，帶有冷卻板，冷卻板的下部設(shè)置有下層冷卻水道，冷卻板與冷卻蓋卡合后組合成上層冷卻水道，通過上下兩層冷卻水道對出氣腔的高溫氣體進行冷卻，冷卻水道設(shè)計合理，增大了與出氣腔的接觸面積，大大提高了冷卻性能，降低了排氣溫度，散熱效果好；
[0011](2)整體缸蓋設(shè)計更加緊密；將缸蓋材料由鐵換成高耐腐蝕性的鋁合金，實現(xiàn)了重量減輕，降低能量消耗，機加工工藝更加容易，避免生銹及產(chǎn)生碳化物。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明:
[0013]圖1為本實用新型冷卻蓋的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型冷卻板的正面結(jié)構(gòu)示意圖，主要示出上冷卻水槽的走向；
[0015]圖3為本實用新型冷卻板的反面結(jié)構(gòu)示意圖，主要示出下層冷卻水道的走向；[0016]圖4為本實用新型冷卻蓋的反面結(jié)構(gòu)示意圖，主要示出下冷卻水槽的走向。
[0017]圖中:1-冷卻蓋，101-下冷卻水槽，102-第二水道口，2-冷卻板，201-上冷卻水槽，202-下層冷卻水道，2021-分隔水道，2022-方形外輪廓水道，203-第一水道口。
【具體實施方式】
[0018]結(jié)合附圖，一種帶冷卻水道板的分體式缸蓋，包括冷卻蓋I和冷卻板2。冷卻蓋I和冷卻板2組合在一起并通過螺栓連接，冷卻板2的外輪廓呈長方形，冷卻蓋I外輪廓近似梯形。在冷卻板2的上部設(shè)置有上冷卻水槽201，在冷卻蓋I的下部設(shè)置有下冷卻水槽101，上冷卻水槽201與下冷卻水槽101的形狀及走向等相配合，當冷卻蓋I卡合在冷卻板2上后，上冷卻水槽201與下冷卻水槽101形成上層冷卻水道。在冷卻板2的下部設(shè)置有下層冷卻水道202。在冷卻板2的側(cè)面設(shè)置有第一水道口 203，第一水道口 203與下層冷卻水道202的首端連通，在冷卻蓋I的上部設(shè)置有第二水道口 102，第二水道口 102與上層冷卻水道的尾端連通，上層冷卻水道的首端與下層冷卻水道的尾端連通。第一水道口 203可作為冷卻水的進水口或出水口，相應(yīng)的第二水道口 102可作為冷卻水的出水口或進水口。
[0019]上述下層冷卻水道202盤繞后外輪廓呈方形，且在方形外輪廓中線位置留有一段分隔水道2021，該分隔水道2021與方形外輪廓水道2022組成兩個方形圈，其中一方形圈圍繞進氣腔，另一方形圈圍繞出氣腔。上層冷卻水道呈迂回異形，其盤繞設(shè)置在出氣腔的周圈。
[0020]進一步的，上述冷卻蓋I和冷卻板2均是由鋁合金材料制成的。
[0021]下面對本實用新型中冷卻水的流向進行說明:
[0022]假設(shè)第一水道口 203為冷卻水的進水口，則經(jīng)第一水道口 203進入的冷卻水先進入下層冷卻水道202，同時對進氣腔與出氣腔進行冷卻，然后向上流入上層冷卻水道，再單獨對出氣腔進行冷卻，最后經(jīng)第二水道口 102排出。
[0023]本實用新型著重于對出氣腔排出的高溫氣體進行冷卻，相比于現(xiàn)有設(shè)計，下層冷卻水道202有所加長，而且增加了一上層冷卻水道單獨對出氣腔進行冷卻，從而增大了與出氣腔的接觸面積，大大提高了冷卻性能，降低了排氣溫度，散熱效果好。
[0024]采用上述方式的冷卻水道設(shè)計還可便于整體缸蓋設(shè)計的更加緊密。另外將缸蓋材料由鐵換成高耐腐蝕性的鋁合金，實現(xiàn)了重量減輕，降低能量消耗，機加工工藝更加容易，避免生銹及產(chǎn)生碳化物。
[0025]上述方式中未述及的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實現(xiàn)。
[0026]需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所作出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應(yīng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶冷卻水道板的分體式缸蓋，其特征在于:包括冷卻蓋和冷卻板，冷卻蓋組合在冷卻板上，在冷卻板的上部設(shè)置有上冷卻水槽，在冷卻蓋的下部設(shè)置有下冷卻水槽，上冷卻水槽與下冷卻水槽形成上層冷卻水道，在冷卻板的下部設(shè)置有下層冷卻水道，上層冷卻水道與下層冷卻水道首尾貫通，在冷卻蓋與冷卻板上均設(shè)置有水道口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶冷卻水道板的分體式缸蓋，其特征在于:所述下層冷卻水道盤繞后外輪廓呈方形，且在方形外輪廓中線位置留有一段分隔水道，該分隔水道與方形外輪廓水道組成兩個方形圈，其中一方形圈圍繞進氣腔，另一方形圈圍繞出氣腔；所述上層冷卻水道呈迂回異形，其盤繞設(shè)置在出氣腔的周圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶冷卻水道板的分體式缸蓋，其特征在于:所述冷卻板上的水道口設(shè)置在冷卻板的側(cè)面，其與下層冷卻水道的首端連通，所述冷卻蓋上的水道口設(shè)置在冷卻蓋的上部，其與上層冷卻水道的尾端連通，上層冷卻水道的首端與下層冷卻水道的尾端連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶冷卻水道板的分體式缸蓋，其特征在于:所述冷卻蓋和冷卻板均是由鋁合金材料制成的。
【文檔編號】F02F1/40GK203626986SQ201320869447
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】張子敬 申請人:威伯科汽車控制系統(tǒng)（中國）有限公司