大功率游艇發(fā)動機用熱交換器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種大功率游艇發(fā)動機用熱交換器，包括殼體，其內(nèi)設(shè)有上熱交換芯和下熱交換芯，上熱交換芯的左、右兩端分別蓋設(shè)有上左端蓋和上右端蓋，下熱交換芯的左、右兩端分別蓋設(shè)有下左端蓋和下右端蓋，所述下右端蓋上設(shè)有海水主進口，所述下左端蓋上設(shè)有海水次出口，所述上左端蓋上設(shè)有海水次進口，所述上右端蓋上設(shè)有海水主出口；所述殼體上設(shè)有淡水進口和淡水出口，所述上熱交換芯殼程的右端與下熱交換芯殼程的左端相連。本實用新型為適應(yīng)游艇的使用要求和工作環(huán)境的專用熱交換器，對游艇發(fā)動機的冷卻水和排氣管同時進行冷卻，保證發(fā)動機的正常工作和船艙內(nèi)溫度正常。
【專利說明】大功率游艇發(fā)動機用熱交換器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種一種冷卻裝置，具體涉及一種可利用海水對游艇發(fā)動機的冷卻水和排氣管進行冷卻的大功率游艇發(fā)動機用熱交換器。
【背景技術(shù)】
[0002]游艇發(fā)動機，顧名思義就是游艇上使用的發(fā)動機，有船外機和艙內(nèi)機兩種。船外機一般使用在小型游艇上，直接掛在船尾上，用螺栓絞緊，一般依靠汽油機提供動力；小型游艇及大型游艇均可使用艙內(nèi)機，為了防火，標準規(guī)定艙內(nèi)機須以柴油機為動力，所以國外游艇上的艙內(nèi)機的動力源都是柴油發(fā)動機，且柴油機具有功率大、省油等優(yōu)點。
[0003]但是，普通車用柴油機、工程機械用柴油機等是不能直接安裝到游艇上的。因為柴油機安裝在船艙內(nèi)，如果柴油機的排氣管路不進行冷卻，會造成機艙內(nèi)溫度比較高，對游艇的安全造成影響，必須對柴油機進行改進，對柴油機的冷卻水和排氣管進行冷卻，以適應(yīng)游艇的使用要求和工作環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型目的是提供一種大功率游艇發(fā)動機用熱交換器，對游艇發(fā)動機的冷卻水和排氣管進行冷卻，保證發(fā)動機的正常工作和船艙內(nèi)溫度正常。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種大功率游艇發(fā)動機用熱交換器，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有上熱交換芯和下熱交換芯，所述上熱交換芯的左、右兩端分別蓋設(shè)有上左端蓋和上右端蓋，所述下熱交換芯的左、右兩端分別蓋設(shè)有下左端蓋和下右端蓋，所述下右端蓋上設(shè)有海水主進口，所述下左端蓋上設(shè)有海水次出口，所述上左端蓋上設(shè)有海水次進口，所述上右端蓋上設(shè)有海水主出口 ；
[0006]所述殼體上對應(yīng)于所述上熱交換芯的殼程左端的位置設(shè)有淡水進口，所述下熱交換芯下方的殼體上設(shè)有淡水出口，所述上熱交換芯殼程的右端與下熱交換芯殼程的左端相連；
[0007]由淡水進口流入、流經(jīng)上熱交換芯和下熱交換芯后自淡水出口流出的淡水與由海水主進口流入、流經(jīng)下熱交換芯、海水次出口、海水次進口、上熱交換芯后自海水主出口流出的海水產(chǎn)生熱量交換。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述殼體內(nèi)還設(shè)有位于所述上熱交換芯和下熱交換芯之間的排氣道，該排氣道的進口與游艇發(fā)動機的排氣管連通、出口與設(shè)于所述殼體外側(cè)的排氣排水管連通，所述海水主出口與所述排氣排水管相連。
[0009]優(yōu)選的，所述排氣排水管為雙層管，其內(nèi)層管為排氣管，外層管為排水管。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述上左端蓋、上右端蓋、下左端蓋和下右端蓋與殼體之間均設(shè)有O型密封圈。
[0011]上述技術(shù)方案中，所述淡水流動于所述上熱交換芯和下熱交換芯的殼程內(nèi)，所述海水流動于所述上熱交換芯和下熱交換芯的管程內(nèi)。[0012]上述技術(shù)方案中，所述淡水進口與游艇發(fā)動機缸蓋上的冷卻水出口相連，所述淡水進口與游艇發(fā)動機的水泵進水口相連。
[0013]優(yōu)選的，所述上熱交換芯和下熱交換芯均由銅管束構(gòu)成。
[0014]上述技術(shù)方案中，所述殼體的上端設(shè)有加水口，該加水口上蓋設(shè)有加水口蓋。
[0015]本實用新型中，淡水的流動途徑為:游艇發(fā)動機缸蓋的冷卻水出口一熱交換器的淡水進口 一上熱交換芯殼程的左進水口 一上熱交換芯殼程的右出水口一下熱交換芯殼程的左進水口一下熱交換芯殼程的右出水口一熱交換器的淡水出口一游艇發(fā)動機的水泵進水口。
[0016]海水的流動途徑為:熱交換器的海水主進口一下熱交換芯管程的右端一下熱交換芯管程的左端一海水次出口一海水次進口一上熱交換芯管程的左端一上熱交換芯管程的右端一海水主出口一排氣排水管的外層管一隨同排氣排出游艇外。
[0017]由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點是:
[0018]1.本實用新型為適應(yīng)游艇的使用要求和工作環(huán)境的專用熱交換器，對游艇發(fā)動機的冷卻水和排氣管同時進行冷卻，保證發(fā)動機的正常工作和船艙內(nèi)溫度正常。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1的左視圖。
[0021]其中:1、上左端蓋；2、上熱交換芯；3、殼體；4、加水口蓋；5、上右端蓋；6、排氣排水管；7、下右端蓋；8、下熱交換芯；9、下左端蓋；10、排氣道。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0023]實施例一:參見圖1、圖2所不,一種大功率游艇發(fā)動機用熱交換器,包括殼體3,所述殼體3內(nèi)設(shè)有上熱交換芯2和下熱交換芯8，所述上熱交換芯2和下熱交換芯8均由銅管束構(gòu)成。
[0024]所述上熱交換芯2的左、右兩端分別蓋設(shè)有上左端蓋I和上右端蓋5，所述下熱交換芯8的左、右兩端分別蓋設(shè)有下左端蓋9和下右端蓋7，所述上左端蓋1、上右端蓋5、下左端蓋9和下右端蓋7與殼體3之間均設(shè)有O型密封圈，將海水和淡水分開。
[0025]所述下右端蓋7上設(shè)有海水主進口，所述下左端蓋9上設(shè)有海水次出口，所述上左端蓋I上設(shè)有海水次進口，所述上右端蓋5上設(shè)有海水主出口。
[0026]所述殼體3上對應(yīng)于所述上熱交換芯2的殼程左端的位置設(shè)有淡水進口，所述下熱交換芯8下方的殼體3上設(shè)有淡水出口，所述淡水進口與游艇發(fā)動機缸蓋上的冷卻水出口相連，所述淡水進口與游艇發(fā)動機的水泵進水口相連。
[0027]所述上熱交換芯2殼程的右端與下熱交換芯8殼程的左端相連。
[0028]所述淡水流動于所述上熱交換芯2和下熱交換芯8的殼程內(nèi)，所述海水流動于所述上熱交換芯2和下熱交換芯8的管程內(nèi)。
[0029]由淡水進口流入、流經(jīng)上熱交換芯和下熱交換芯后自淡水出口流出的淡水與由海水主進口流入、流經(jīng)下熱交換芯、海水次出口、海水次進口、上熱交換芯后自海水主出口流出的海水產(chǎn)生熱量交換。
[0030]所述殼體3內(nèi)還設(shè)有位于所述上熱交換芯2和下熱交換芯8之間的排氣道10，該排氣道10的進口與游艇發(fā)動機的排氣管連通、出口與設(shè)于所述殼體3外側(cè)的排氣排水管6連通，所述海水主出口與所述排氣排水管6相連。
[0031]其中，所述排氣排水管6為雙層管，其內(nèi)層管為排氣管，外層管為排水管。
[0032]所述殼體3的上端設(shè)有用于添加淡水的加水口，該加水口上蓋設(shè)有加水口蓋4。
[0033]本實用新型中，淡水的流動途徑為:游艇發(fā)動機缸蓋的冷卻水出口一熱交換器的淡水進口 一上熱交換芯殼程的左進水口 一上熱交換芯殼程的右出水口一下熱交換芯殼程的左進水口一下熱交換芯殼程的右出水口一熱交換器的淡水出口一游艇發(fā)動機的水泵進水口。
[0034]海水的流動途徑為:熱交換器的海水主進口一下熱交換芯管程的右端一下熱交換芯管程的左端一海水次出口一海水次進口一上熱交換芯管程的左端一上熱交換芯管程的右端一海水主出口一排氣排水管的外層管一隨同排氣排出游艇外。
[0035]本實用新型為適應(yīng)游艇的使用要求和工作環(huán)境的專用熱交換器，對游艇發(fā)動機的冷卻水和排氣管同時進行冷卻，保證發(fā)動機的正常工作和船艙內(nèi)溫度正常。
[0036]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進或替換，這些改進或替換也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種大功率游艇發(fā)動機用熱交換器，其特征在于:包括殼體(3),所述殼體(3)內(nèi)設(shè)有上熱交換芯(2)和下熱交換芯(8)，所述上熱交換芯(2)的左、右兩端分別蓋設(shè)有上左端蓋(I)和上右端蓋(5)，所述下熱交換芯(8)的左、右兩端分別蓋設(shè)有下左端蓋(9)和下右端蓋(7 )，所述下右端蓋(7 )上設(shè)有海水主進口，所述下左端蓋(9 )上設(shè)有海水次出口，所述上左端蓋(I)上設(shè)有海水次進口，所述上右端蓋(5)上設(shè)有海水主出口 ； 所述殼體(3)上對應(yīng)于所述上熱交換芯(2)的殼程左端的位置設(shè)有淡水進口，所述下熱交換芯(8 )下方的殼體(3 )上設(shè)有淡水出口，所述上熱交換芯(2 )殼程的右端與下熱交換芯(8)殼程的左端相連； 由淡水進口流入、流經(jīng)上熱交換芯和下熱交換芯后自淡水出口流出的淡水與由海水主進口流入、流經(jīng)下熱交換芯、海水次出口、海水次進口、上熱交換芯后自海水主出口流出的海水產(chǎn)生熱量交換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率游艇發(fā)動機用熱交換器，其特征在于:所述殼體(3)內(nèi)還設(shè)有位于所述上熱交換芯(2)和下熱交換芯(8)之間的排氣道(10)，該排氣道(10)的進口與游艇發(fā)動機的排氣管連通、出口與設(shè)于所述殼體(3)外側(cè)的排氣排水管(6)連通，所述海水主出口與所述排氣排水管(6)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大功率游艇發(fā)動機用熱交換器，其特征在于:所述排氣排水管(6)為雙層管，其內(nèi)層管為排氣管，外層管為排水管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率游艇發(fā)動機用熱交換器，其特征在于:所述上左端蓋(I)、上右端蓋(5 )、下左端蓋(9 )和下右端蓋(7 )與殼體(3 )之間均設(shè)有O型密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率游艇發(fā)動機用熱交換器，其特征在于:所述淡水流動于所述上熱交換芯(2)和下熱交換芯(8)的殼程內(nèi)，所述海水流動于所述上熱交換芯(2)和下熱交換芯(8)的管程內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率游艇發(fā)動機用熱交換器，其特征在于:所述淡水進口與游艇發(fā)動機缸蓋上的冷卻水出口相連，所述淡水進口與游艇發(fā)動機的水泵進水口相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率游艇發(fā)動機用熱交換器，其特征在于:所述上熱交換芯(2)和下熱交換芯(8)均由銅管束構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率游艇發(fā)動機用熱交換器，其特征在于:所述殼體(3)的上端設(shè)有加水口，該加水口上蓋設(shè)有加水口蓋(4)。
【文檔編號】F01P11/00GK203515771SQ201320593174
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】王友全, 姜道林 申請人:姜堰市新?lián)P機械制造有限公司