柴油機箱體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機箱體，屬于活塞式內(nèi)燃機【技術領域】，包括底壁和側壁，底壁上開有曲軸孔，側壁與帶有活塞孔的缸頭連接，所述側壁周向上設有外凸的環(huán)形加強筋，缸頭上設有若干相互平行的環(huán)狀散熱片，與缸頭相對的側壁上設有導熱片；所述底壁上連接有安裝柱，安裝柱柱壁設有通向側壁的散熱通道，通過本實用新型設計的加固和散熱的結構，可解決原有柴油機箱體散熱性能差、強度的問題。
【專利說明】柴油機箱體
[0001]【技術領域】
[0002]本實用新型屬于活塞式內(nèi)燃機【技術領域】。
【背景技術】
[0003]箱體是整臺柴油機發(fā)動機的骨架，用以安裝其它固定件及零件.隨著柴油機功率和強化程度的提高，箱體強度成為制約柴油機性能的重要因素?，F(xiàn)有的柴油機箱體存在以下缺點:①箱壁較薄，箱體強度較差；②柴油機工作時箱體內(nèi)部以及缸頭部分會急劇發(fā)熱，缸頭無散熱結構，箱體內(nèi)部也未設置散熱結構進行散熱。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型意在提供一種強度高、散熱性能好的柴油機箱體。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下措施來達到:柴油機箱體，包括底壁和側壁，底壁上開有曲軸孔，側壁與帶有活塞孔的缸頭連接，所述側壁周向上設有外凸的環(huán)形加強筋，缸頭上設有若干相互平行的環(huán)狀散熱片，與缸頭相對的側壁上設有導熱片；所述底壁上連接有安裝柱，安裝柱柱壁設有通向側壁的散熱通道。
[0006]上述技術方案與現(xiàn)有技術的區(qū)別在于:采用環(huán)形加強筋對箱體進行加固，增大了箱體強度，在箱體缸頭部分設置散熱片，可有效地對缸頭部分進行散熱，而安裝柱設有通向側壁的散熱通道，可有效地對箱體內(nèi)部進行散熱。通過本實用新型設計的加固和散熱的結構，可解決原有柴油機箱體散熱性能差、強度低的問題。
[0007]進一步地，所述側壁上還設有與曲軸孔軸向平行的豎向加強筋，豎向加強筋和環(huán)形加強筋結合，再度提高了箱體的強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0009]圖1為本實用新型柴油機箱體實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示:柴油機箱體，包括底壁I和側壁2，底壁上開有曲軸孔3，側壁2與缸頭4連接，缸頭4帶有活塞孔5。該側壁3周向上設有外凸的環(huán)形加強筋6，以及與曲軸孔3軸向平行的豎向加強筋7，環(huán)形加強筋6和豎向加強筋7交叉形成柵格狀。
[0011]缸頭4帶有若干相互平行的環(huán)狀散熱片8，與缸頭4相對的側壁2上設有導熱片9 ;所述底壁I上連接有安裝柱10，安裝柱10柱壁安裝有通向側壁2的散熱通道11。
[0012]采用環(huán)形加強筋6對箱體進行加固，增大了箱體強度，在箱體缸頭4設置環(huán)狀散熱片8，可有效地對缸頭4進行散熱，而安裝柱10內(nèi)設有通向側壁2的散熱通道11，可引導箱體內(nèi)的熱量從散熱通道11向箱體外散發(fā)。通過本實用新型設計的加固和散熱的結構，可解決原有柴油機箱體散熱性能差、強度低的問題。[0013]以上所述僅為本實用新型較佳實施例的詳細說明，并非用來限制本實用新型，凡依本實用新型的創(chuàng)作精神所作的類似變化的實施例，皆應包含于本實用新型之中。
【權利要求】
1.柴油機箱體，包括底壁和側壁，底壁上開有曲軸孔，側壁與帶有活塞孔的缸頭連接，其特征是:所述側壁周向上設有外凸的環(huán)形加強筋，缸頭上設有若干相互平行的環(huán)狀散熱片，與缸頭相對的側壁上設有導熱片；所述底壁上連接有安裝柱，安裝柱柱壁設有通向側壁的散熱通道。
2.根據(jù)權利要求1所述的柴油機箱體，其特征是:所述側壁上還設有與曲軸孔軸向平行的豎向加強筋。
【文檔編號】F02F7/00GK203476530SQ201320491355
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月13日 優(yōu)先權日:2013年8月13日
【發(fā)明者】沈成溜 申請人:重慶百吉四興壓鑄有限公司