一種凸輪軸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種凸輪軸，包括凸輪軸本體，凸輪軸本體的一端端部設(shè)有凸臺，凸臺上套裝有第一止推片，第一止推片上設(shè)有與凸臺直徑相適應(yīng)的通孔，第一止推片上設(shè)有用于將其固裝在發(fā)動機(jī)機(jī)體上的螺栓孔，所述第一止推片的另一側(cè)設(shè)有第二止推片，所述第二止推片的外徑大于第一止推片的通孔的外徑，第二止推片與凸臺通過緊固件連接。本實(shí)用新型將止推結(jié)構(gòu)設(shè)置在凸輪軸扭振較小、遠(yuǎn)離正時齒輪的一端，同時避免在凸輪軸軸頸處開止推槽，從而提高了凸輪軸的強(qiáng)度，降低凸輪軸在大扭振下失效的可能性，減少了因布置止推槽而伸出機(jī)體外的凸輪軸長度，結(jié)構(gòu)更為緊湊，節(jié)約材料的同時，增加了凸輪軸工作的可靠性。
【專利說明】一種凸輪軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種凸輪軸。
【背景技術(shù)】
[0002]凸輪軸:內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的一個零件，其一端裝有正時齒輪，在曲軸的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，通過凸輪的轉(zhuǎn)動控制挺柱的升降，進(jìn)而控制氣門的開啟關(guān)閉。傳統(tǒng)的凸輪軸一般都是在與正時齒輪連接端的軸頸處開止推槽，止推槽與固定在發(fā)動機(jī)機(jī)體上的止推片配合實(shí)現(xiàn)止推。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和強(qiáng)化程度的提高，以及從單凸輪驅(qū)動單氣門到單凸輪驅(qū)動多氣門的發(fā)展趨勢，凸輪軸承受的扭矩也越來越大，凸輪軸因扭振而失效的情況越來越多，而在凸輪軸上設(shè)置止推槽，勢必造成止推槽處強(qiáng)度降低，加之與連接齒正時齒輪的螺紋孔較近，易造成凸輪軸在止推槽處的結(jié)構(gòu)薄弱，此處的扭振也較為劇烈，易出現(xiàn)凸輪軸因扭振而斷裂的情況，因此急需改變止推結(jié)構(gòu)來增加凸輪軸結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免凸輪軸失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的凸輪軸。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括凸輪軸本體，凸輪軸本體一端的端部設(shè)有凸臺，凸臺上套裝有第一止推片，第一止推片上設(shè)有與凸臺直徑相適應(yīng)的通孔，第一止推片上設(shè)有用于將其固裝在發(fā)動機(jī)機(jī)體上的螺栓孔，所述第一止推片的另一側(cè)設(shè)有第二止推片，所述第二止推片的外徑大于第一止推片的通孔的外徑，第二止推片與凸臺通過緊固件連接。
[0005]所述凸臺為環(huán)形，其厚度大于第一止推片的厚度使凸臺的端部伸出第一止推片的端面。
[0006]所述凸臺上設(shè)有多個螺紋孔，第二止推片設(shè)有與凸臺上的螺紋孔位置、大小對應(yīng)的螺紋孔，第二止推片與凸臺通過緊固螺栓連接。
[0007]所述凸臺設(shè)置在凸輪軸與正時齒輪連接端的相對端。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型將止推結(jié)構(gòu)設(shè)置在凸輪軸扭振較小、遠(yuǎn)離正時齒輪的一端，同時避免在凸輪軸軸頸處開止推槽，從而提高了凸輪軸的強(qiáng)度，降低凸輪軸在大扭振下失效的可能性，減少了因布置止推槽而伸出機(jī)體外的凸輪軸長度，結(jié)構(gòu)更為緊湊，節(jié)約材料的同時，增加了凸輪軸工作的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的裝配示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]如圖1至圖3所示，凸輪軸包括凸輪軸本體1，凸輪軸本體I在與正時齒輪連接端的相對端即圖中所示的右端的端部設(shè)有環(huán)形的凸臺2，凸臺2上套裝有第一止推片3，第一止推片3的上下兩側(cè)分別設(shè)有用于將其固裝在發(fā)動機(jī)機(jī)體上的螺栓孔5，第一止推片3的中部設(shè)有直徑大于凸臺2直徑的通孔4，第一止推片3的右側(cè)設(shè)有第二止推片6，第二止推片6的外徑大于第一止推片3的通孔4的外徑。本實(shí)施例中凸臺2上設(shè)有三個螺紋孔7，第二止推片6設(shè)有與凸臺2位置、大小對應(yīng)的螺紋孔7，第二止推片6與凸臺2通過三個緊固螺栓8連接，此處也可通過其他緊固件連接，比如螺釘。本實(shí)用新型中凸臺2的厚度略大于第一止推片3的厚度，裝配好后凸臺2的右端部伸出第一止推片3的端面，此種結(jié)構(gòu)可減少第二止推片6與第一止推片3的接觸，進(jìn)而避免兩者之間的摩擦。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型。前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。但凡在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思范圍之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種凸輪軸，其特征是包括凸輪軸本體(1)，凸輪軸本體(I) 一端的端部設(shè)有凸臺(2)，凸臺(2)上套裝有第一止推片(3)，第一止推片(3)上設(shè)有與凸臺(2)直徑相適應(yīng)的通孔(4)，第一止推片(3)上設(shè)有用于將其固裝在發(fā)動機(jī)機(jī)體上的螺栓孔(5)，所述第一止推片(3)的另一側(cè)設(shè)有第二止推片(6)，所述第二止推片(6)的外徑大于第一止推片(3)的通孔(4)的外徑，第二止推片(6)與凸臺(2)通過緊固件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸，其特征是所述凸臺(2)為環(huán)形，其厚度大于第一止推片(3)的厚度使凸臺(2)的端部伸出第一止推片(3)的端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸，其特征是所述凸臺(2)上設(shè)有多個螺紋孔(7)，第二止推片(6)設(shè)有與凸臺(2)上的螺紋孔(7)位置、大小對應(yīng)的螺紋孔(7)，第二止推片(6)與凸臺(2)通過緊固螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的凸輪軸，其特征是所述凸臺(2)設(shè)置在凸輪軸本體(I)與正時齒輪連接端的相對端。
【文檔編號】F01L1/047GK203476416SQ201320490881
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】喬軍, 姜波, 徐得石, 王飛 申請人:濰柴動力股份有限公司