100mm缸徑的單缸直噴式水冷柴油的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種100mm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機，具有氣缸蓋，所述氣缸蓋上設置有螺旋進氣道，螺旋進氣道包括一體式的氣道進口、渦流室和氣道出口，所述氣道出口的中心軸線與氣道進口的中心軸線之間的距離M為18～20mm，氣道出口的中心軸線到氣道進口平面的距離L為81～83mm，氣道進口的中心軸線到氣道出口平面的距離H為47～49mm；若以氣缸蓋上平面中心為原點建立二維坐標，則氣道出口的中心軸線到坐標軸X軸的距離B為3～5mm，到坐標軸Y軸的距離A為24～26mm。該柴油機氣缸蓋上布置有結(jié)構(gòu)及尺寸理想的螺旋進氣道，能夠使進氣流形成較高的渦流，且?guī)缀醪挥绊戇M氣流量，也不增加進氣阻力，因此顯著提高了空氣與燃油的混合質(zhì)量，降低了油耗與排放。
【專利說明】 100mm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種水冷柴油機，尤其涉及一種IOOmm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機。
【背景技術】
[0002]直噴式柴油機的動力性、經(jīng)濟性受到進氣質(zhì)量的影響較大，而柴油機的進氣完全來自設置于缸蓋內(nèi)的進氣道，螺旋式進氣道已被業(yè)內(nèi)重視及采用，因為較高的進氣渦流能力對整機的動力性、燃油經(jīng)濟性及排放指標具有積極的影響。但是螺旋式進氣道對于小缸徑的柴油機來說，進氣道走向的布置受缸蓋自身結(jié)構(gòu)尺寸的限制，不容易實現(xiàn)高渦流。我國小型單缸柴油機的轉(zhuǎn)速大多低于3000轉(zhuǎn)/分，一般情況下采取增加“導流壁”的辦法，強制氣流沿預期的導流方向進入氣缸，以此產(chǎn)生高渦流，但是，使用這種方法會減小進氣流量、增加進氣阻力，這種情況對于需要富氧燃燒做功的發(fā)動機而言是非常不利的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種能夠解決目前單缸直噴柴油機氣道在氣缸上布置困難，進氣渦流效果不佳問題的IOOmm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:一種IOOmm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機，具有氣缸蓋，所述氣缸蓋上設置有螺旋進氣道，螺旋進氣道包括有一體式的氣道進口、渦流室和氣道出口，所述氣道出口的中心軸線與氣道進口的中心軸線之間的距離M為18?20mm，氣道出口的中心軸線到氣道進口平面的距離L為81?83mm，氣道進口的中心軸線到氣道出口平面的距離H為47?49mm ;若以氣缸蓋上平面中心為原點建立二維坐標，則氣道出口的中心軸線到坐標軸X軸的距離B為3?5mm,到坐標軸Y軸的距離A為24?26_。
[0005]所述螺旋進氣道的渦流室是由多段立體圓弧首尾相切連接形成的螺旋形狀，由渦流中心向外側(cè)，各段圓弧的半徑分別Rl:52?54mm、R2:32?34mm、R3:2?4mm、R4:19?21mm、R5:23 ?25mm、R6:42 ?44mm、R7 Al ?43mm、R8: 10318 ?10320mm、R9: 14 ?17mm、RlO:49 ?51 mm、Rll:45 ?47 mm、R12:30 ?32 mm、R13:116 ?118 mm、R14:71 ?73 mm、R15:12 ?14 mm。
[0006]所述渦流室上設置有一體的導管凸臺，所述導管凸臺的端面到氣道出口平面的距離h為38?39mm。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益之處是:這種IOOmm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機的氣缸蓋上布置有結(jié)構(gòu)及尺寸理想的螺旋進氣道，其能夠使進氣流形成較高的渦流，且?guī)缀醪挥绊戇M氣流量，也不增加進氣阻力，因此顯著提高了空氣與燃油的混合質(zhì)量，降低了油耗與排放。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。[0010]圖1是本100_缸徑的單缸直噴式水冷柴油機的位置關系結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本100_缸徑的單缸直噴式水冷柴油機的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本IOOmm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1.氣道進口 ；2.渦流室；3.氣道出口 ；4.導管凸臺。
[0014]【具體實施方式】:
[0015]下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本實用新型進行詳細描述:
[0016]圖1、圖2和圖3所示一種IOOmm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機，具有氣缸蓋，所述氣缸蓋上設置有螺旋進氣道，螺旋進氣道包括有一體式的氣道進口 1、渦流室2和氣道出口3，所述氣道出口 3的中心軸線與氣道進口 I的中心軸線之間的距離M為18?20mm，氣道出口 3的中心軸線到氣道進口 I平面的距離L為81?83mm，氣道進口 I的中心軸線到氣道出口 3平面的距離H為47?49mm ;若以氣缸蓋上平面中心為原點建立二維坐標，則氣道出口3的中心軸線到坐標軸X軸的距離B為3?5mm，到坐標軸Y軸的距離A為24?26mm。
[0017]所述螺旋進氣道的渦流室2是由多段立體圓弧首尾相切連接形成的螺旋形狀，由潤流中心向外側(cè)，各段圓弧的半徑分別Rl:52?54mm、R2:32?34mm、R3:2?4mm、R4:19?21mm、R5:23 ?25mm、R6:42 ?44mm、R7 Al ?43mm、R8:10318 ?10320mm、R9: 14 ?17mm、RlO:49 ?51 mm、Rll:45 ?47 mm、R12:30 ?32 mm、R13:116 ?118 mm、R14:71 ?73 mm、R15:12?14 mm ;所述渦流室2上設置有一體的導管凸臺4，所述導管凸臺4的端面到氣道出口 3平面的距離h為38?39mm。
[0018]這種IOOmm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機的氣缸蓋上布置有結(jié)構(gòu)及尺寸理想的螺旋進氣道，其能夠使進氣流形成較高的渦流，且?guī)缀醪挥绊戇M氣流量，也不增加進氣阻力，因此顯著提高了空氣與燃油的混合質(zhì)量，降低了油耗與排放。
[0019]需要強調(diào)的是:以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種IOOmm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機，具有氣缸蓋，所述氣缸蓋上設置有螺旋進氣道，螺旋進氣道包括有一體式的氣道進口(I)、渦流室(2)和氣道出口(3)，其特征在于:所述氣道出口(3)的中心軸線與氣道進口(I)的中心軸線之間的距離M為18?20mm，氣道出口(3)的中心軸線到氣道進口(I)平面的距離L為81?83mm，氣道進口(I)的中心軸線到氣道出口(3)平面的距離H為47?49mm ;若以氣缸蓋上平面中心為原點建立二維坐標，則氣道出口(3)的中心軸線到坐標軸X軸的距離B為3?5mm，到坐標軸Y軸的距離A 為 24 ?26mm。
2.根據(jù)權利要求1所述的IOOmm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機，其特征在于:所述螺旋進氣道的渦流室(2)是由多段立體圓弧首尾相切連接形成的螺旋形狀，由渦流中心向外偵U，各段圓弧的半徑分別Rl:52?54謹、R2:32?34謹、R3:2?4謹、R4:19?21謹、R5:23 ?25mm、R6:42 ?44mm、R7 -Al ?43mm、R8: 10318 ?10320mm、R9:14 ?17mm、R10:49 ?51 mm、Rll:45 ?47 mm、R12:30 ?32 mm、R13:116 ?118 mm、R14:71 ?73 mm、R15:12 ?14 mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的IOOmm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機，其特征在于:所述渦流室(2)上設置有一體的導管凸臺(4)，所述導管凸臺(4)的端面到氣道出口(3)平面的距離h為38?39mm。
【文檔編號】F02F1/42GK203403970SQ201320455698
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權日:2013年7月30日
【發(fā)明者】王珣, 倪霖 申請人:江蘇武蕾機械有限公司