專利名稱：一種整體式油底殼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機貯存機油的零件，尤其是關于一種鋼板沖壓加工而成的汽車發(fā)動油底殼。
背景技術：
當前汽車發(fā)動機貯存機油的油底殼，都是采用三種分體式焊接而成，即采用油底殼上殼體、油底殼中體、油底殼下殼體三種零件焊接合成而成，三種殼體的加工工藝復雜，工序繁多，費時費工費料，而且三種殼體焊接合成還存在焊接缺陷造成的漏油風險，這樣的三體合成油底殼，由于其工序繁多，生產(chǎn)效率低,投資大,而且多工序生產(chǎn)產(chǎn)生的質(zhì)量成本也很高。
發(fā)明內(nèi)容針對上述不足，本實用新型提出一種鋼板沖壓加工的整體式油底殼，具有工藝簡單，投資少，材料利用率高，整體式強度高，量產(chǎn)化程度高等優(yōu)點。本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的整體式油底殼，由上殼體、中殼體和下殼體組成，中殼體帶有斜度，下殼體壓有加強筋，其特征在于所述的上殼體、中殼體和下殼體通過整體式一次成型。采用本實用新型，可以簡化制造工藝，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本，減少資金投入，不僅避免了焊接缺陷造成的漏油風險，同時提高了零件質(zhì)量。

圖1為本實用新型主視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1的左視圖。
具體實施方式
如圖1所示，是本實用新型整體式油底殼結(jié)構(gòu)示意圖。由上殼體1、中殼體2和下殼體3組成。上殼體1、中殼體2和下殼體3通過整體式一次性成型。由圖2知，是圖1的俯視圖。下殼體3壓有加強筋。起增強強度的作用。由圖3知，是圖1的左視圖。中殼體2帶有斜度，便于整體式油底殼脫模。制作是通過剪板機剪好一塊鋼板坯料，把坯料放入裝在壓力機上的成型模具中一次性成型，再通過修邊模具、沖孔模具、翻邊模具沖壓加工而成。整個零件是一體式加工而成，其內(nèi)腔用于貯存機油，上部孔位通過螺栓安裝于發(fā)動機上的，再經(jīng)修邊、沖孔、翻邊沖壓加工而成，組成部分是一塊鋼板坯料加工而成。
權(quán)利要求1.整體式油底殼，由上殼體(I)、中殼體(2)和下殼體(3)組成，中殼體(2)帶有斜度，下殼體(3)壓有加強筋，其特征在于所述的上殼體(I)、中殼體(2)和下殼體(3)通過整體式一次成型。
專利摘要整體式油底殼，由上殼體(1)、中殼體(2)和下殼體(3)組成，中殼體(2)帶有斜度，下殼體(3)壓有加強筋，其特征在于所述的上殼體(1)、中殼體(2)和下殼體(3)通過整體式一次成型。采用本實用新型，可以簡化制造工藝，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本，減少資金投入，不僅避免了焊接缺陷造成的漏油風險，同時提高了零件質(zhì)量。
文檔編號F01M11/00GK202883044SQ201220463259
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者王文浩 申請人:鴻運汽車有限公司