噴灌機(jī)管道收放用減速變速箱殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種變速箱，具體涉及一種噴灌機(jī)管道收放用減速變速箱殼。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱殼體是變速箱的外殼部分，它將變速箱中的齒輪、軸、軸承撥叉等相關(guān)零件組裝成一個(gè)整體，并保持相互之間的正確位置，按照一定的傳動(dòng)關(guān)系協(xié)調(diào)地傳遞動(dòng)力，除了內(nèi)部的這些零件，變速箱殼體中還設(shè)置有變速箱油，可以起到降溫、潤(rùn)滑的作用，油噴濺到殼體上將熱量傳到殼體，然后由殼體將熱量傳到空氣中。變速箱運(yùn)作過(guò)程中，變速箱中油量的多少顯得極為重要，油量多了，齒輪旋轉(zhuǎn)受到的阻力就會(huì)增大，降低了變速箱工作效率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要提供更多的燃料，燃油經(jīng)濟(jì)性下降，油量太低則會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生高溫，冷卻受到影響，動(dòng)力性能和磨損加重。實(shí)際操作中，往往以變速箱殼體側(cè)面上加油螺塞孔的位置來(lái)決定，從外向加油螺塞孔內(nèi)看油面高度，當(dāng)油面與加油螺栓孔平齊視為標(biāo)準(zhǔn)油面，故加油螺栓孔的位置在實(shí)際加工時(shí)需要達(dá)到特定的位置，一般油量為殼體的1/4-1/2為佳，故通常情況下水平放置的加油螺塞的位置應(yīng)控制在殼體容積的1/4-1/2處?，F(xiàn)有技術(shù)的速箱殼不能適用于噴灌機(jī)管道的收放。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種噴灌機(jī)管道收放用減速變速箱殼，優(yōu)化變速箱殼體的結(jié)構(gòu)，提高減速變速箱的使用性能，以利于收放噴灌機(jī)管道。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:噴灌機(jī)管道收放用減速變速箱殼，包括外殼，外殼由前板、后板、側(cè)板和底板構(gòu)成。外殼上部設(shè)有矩形開口，開口處有凸沿。前板設(shè)有小型齒輪軸承孔、中型齒輪軸承孔和油標(biāo)孔，前板的底部設(shè)有放油孔。后板設(shè)有小型齒輪軸承孔、中型齒輪軸承孔和大型齒輪軸承，大型齒輪軸承孔的周圍設(shè)有加強(qiáng)筋。底板設(shè)有固定螺孔，凸沿上設(shè)有安裝螺孔。
[0005]減速變速箱殼的材質(zhì)為鑄鋼。油標(biāo)孔位于前板的中間位置。
[0006]本實(shí)用新型噴灌機(jī)管道收放用減速變速箱殼通過(guò)優(yōu)化變速箱前板和后板的結(jié)構(gòu)，提高了減速變速箱的使用性能，有利于收放噴灌機(jī)管道。本實(shí)用新型整體一體化結(jié)構(gòu)，有利于鑄造加工，方便后續(xù)的加工和使用。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型噴灌機(jī)管道收放用減速變速箱殼的前板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為灌機(jī)管道收放用減速變速箱殼的后板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為圖2的俯視圖；
[0010]其中:
[0011]I—小型齒輪軸承孔、2—前板、3—外殼、4 一放油口、5—凸沿、6—安裝螺孔、7—固定螺孔、8—油標(biāo)孔、9 一大型齒輪軸承孔、10—后板、11 一矩形開口、12—中型齒輪軸承孔、13一加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型保護(hù)范圍不限于實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在權(quán)利要求限定的范圍內(nèi)做出任何改動(dòng)也屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]本實(shí)用新型噴灌機(jī)管道收放用減速變速箱殼，如圖1?圖3所示，為矩形結(jié)構(gòu)，包括外殼3，外殼由前板2、后板10、側(cè)板和底板構(gòu)成。外殼上部設(shè)有矩形開口 11，開口處有凸沿5，凸沿上設(shè)有安裝螺孔6。前板設(shè)有3個(gè)小型齒輪軸承孔1、3個(gè)型齒輪軸承孔12、油標(biāo)孔8和放油孔4。3個(gè)小型齒輪軸承孔向左上角呈45°角傾斜排列，最下部的小型齒輪軸承孔的右上角設(shè)有I個(gè)微型孔，微型孔位于前板上部的1/3處。兩個(gè)中型齒輪軸承孔12位于前板的中下部平行排列，另一個(gè)中型齒輪孔位于前板的右下角。油標(biāo)孔位于前板的中間位置，放油孔位于前板的左下角底部。后板設(shè)有4小型齒輪軸承孔、I個(gè)中型齒輪軸承孔和I個(gè)大型齒輪軸承9，大型齒輪軸承孔的周圍設(shè)有加強(qiáng)筋13。3個(gè)小型齒輪軸承孔向左上角呈45°角傾斜排列，第4個(gè)小型齒輪軸承孔與傾斜排列的最下部的小型齒輪軸承孔在一垂直線上。中型齒輪軸承孔位于后板的左下角，大型齒輪軸承孔與第4個(gè)小型齒輪軸承孔平行布置。底板設(shè)有固定螺孔7。減速變速箱殼整體用鋼水鑄造而成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種噴灌機(jī)管道收放用減速變速箱殼，包括外殼(3)，所述外殼由前板(2)、后板(10)、側(cè)板和底板構(gòu)成，外殼上部設(shè)有矩形開口(11)，開口處有凸沿(5)，其特征是:所述前板設(shè)有小型齒輪軸承孔(I)、中型齒輪軸承孔(12)和油標(biāo)孔(8)，前板的底部設(shè)有放油孔(4);所述后板設(shè)有小型齒輪軸承孔、中型齒輪軸承孔和大型齒輪軸承(9)，所述大型齒輪軸承孔的周圍設(shè)有加強(qiáng)筋(13);所述底板設(shè)有固定螺孔(7)，所述凸沿上設(shè)有安裝螺孔(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴灌機(jī)管道收放用減速變速箱殼，其特征是:所述減速變速箱殼的材質(zhì)為鑄鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴灌機(jī)管道收放用減速變速箱殼，其特征是:所述油標(biāo)孔(8)位于前板(2)的中間位置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種噴灌機(jī)管道收放用減速變速箱殼，包括外殼，外殼由前板、后板、側(cè)板和底板構(gòu)成。外殼上部設(shè)有矩形開口，開口處有凸沿。前板設(shè)有小型齒輪軸承孔、中型齒輪軸承孔和油標(biāo)孔，前板的底部設(shè)有放油孔。后板設(shè)有小型齒輪軸承孔、中型齒輪軸承孔和大型齒輪軸承，大型齒輪軸承孔的周圍設(shè)有加強(qiáng)筋。底板設(shè)有固定螺孔，凸沿上設(shè)有安裝螺孔。本實(shí)用新型通過(guò)優(yōu)化變速箱前板和后板的結(jié)構(gòu)，提高了減速變速箱的使用性能，有利于收放噴灌機(jī)管道。
【IPC分類】F16H57/021, F16H57/03
【公開號(hào)】CN205350282
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620132229
【發(fā)明人】焦洪雷, 王國(guó)棟, 焦金國(guó)
【申請(qǐng)人】河北卡瑪液壓機(jī)械有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年2月22日