變速箱與邊減箱的連接裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變速箱與邊減箱的連接裝置，包括：變速箱總成、連接軸、聯(lián)軸器和邊減箱總成，所述連接軸一端配合安裝在變速箱總成上，另一端上配合安裝有連接部，所述連接部與聯(lián)軸器的一端相連接，所述聯(lián)軸器的另一端配合連接在邊減箱總成上。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新變速箱與邊減箱的連接裝置，能夠提高使用壽命，降低成本，裝配簡(jiǎn)單，可以前后調(diào)節(jié)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】變速箱與邊減箱的連接裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及一種變速箱與邊減箱的連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)的棉花種植范圍相當(dāng)廣泛，以前棉花的采摘還主要依靠人手，勞動(dòng)強(qiáng)度大且效率很低。隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展，市場(chǎng)長(zhǎng)陸續(xù)出現(xiàn)了一些采棉機(jī)，電動(dòng)采棉機(jī)，能有效提高人工采棉的速度，為采棉者創(chuàng)收。小型采棉機(jī)是我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中非常急需的一種農(nóng)用機(jī)械，對(duì)個(gè)各產(chǎn)棉區(qū)的經(jīng)濟(jì)有著非常重大的意義。但是目前的采棉機(jī)和不成熟，存在非常多的問(wèn)題。
[0003]在現(xiàn)有的采棉機(jī)中，通常變速箱輸出與邊減箱連接處軸向和徑向和調(diào)心無(wú)法控制，嚴(yán)重影響使用壽命和裝配質(zhì)量，也有一些采棉機(jī)采用軸向和徑向可調(diào)機(jī)構(gòu)，采用萬(wàn)向聯(lián)軸器連接來(lái)完成該功能，但是這種連接方式存在著成本偏高的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種變速箱與邊減箱的連接裝置，能夠提高使用壽命，降低成本，裝配簡(jiǎn)單，可以前后調(diào)節(jié)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種變速箱與邊減箱的連接裝置，包括:變速箱總成、連接軸、聯(lián)軸器和邊減箱總成，所述連接軸一端配合安裝在變速箱總成上，另一端上配合安裝有連接部，所述連接部與聯(lián)軸器的一端相連接，所述聯(lián)軸器的另一端配合連接在邊減箱總成上。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述連接部包括螺紋連接法蘭和第一法蘭，所述螺紋連接法蘭與連接軸配合連接，所述第一法蘭一端配合連接在螺紋連接法蘭上，另一端與聯(lián)軸器配合連接。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器和邊減箱總成之間配合連接有第二法蘭，所述聯(lián)軸器為萬(wàn)向聯(lián)軸器。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述變速箱總成上配合連接有剎車(chē)分泵總成。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型速箱與邊減箱的連接裝置，能夠提高使用壽命，降低成本，裝配簡(jiǎn)單，可以前后調(diào)節(jié)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型變速箱與邊減箱的連接裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、變速箱總成,2、連接軸，3、聯(lián)軸器，4、邊減箱總成，5、連接部，6、螺紋連接法蘭，7、第一法蘭，8、第二法蘭，9、剎車(chē)分泵總成。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，一種變速箱與邊減箱的連接裝置，包括:變速箱總成1、連接軸2、聯(lián)軸器3和邊減箱總成4，所述連接軸2 —端配合安裝在變速箱總成I上，另一端上配合安裝有連接部5，所述連接部5與聯(lián)軸器3的一端相連接，所述聯(lián)軸器3的另一端配合連接在邊減箱總成I上。
[0014]另外，所述連接部5包括螺紋連接法蘭6和第一法蘭7，所述螺紋連接法蘭6與連接軸2配合連接，所述第一法蘭7 —端配合連接在螺紋連接法蘭6上，另一端與聯(lián)軸器3配合連接。
[0015]另外，所述聯(lián)軸器3和邊減箱總成4之間配合連接有第二法蘭8，所述聯(lián)軸器3為萬(wàn)向聯(lián)軸器。
[0016]另外，所述變速箱總成I上配合連接有剎車(chē)分泵總成9。
[0017]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型速箱與邊減箱的連接裝置，能夠提高使用壽命，降低成本，裝配簡(jiǎn)單，可以前后調(diào)節(jié)。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱與邊減箱的連接裝置，其特征在于，包括:變速箱總成、連接軸、聯(lián)軸器和邊減箱總成，所述連接軸一端配合安裝在變速箱總成上，另一端上配合安裝有連接部，所述連接部與聯(lián)軸器的一端相連接，所述聯(lián)軸器的另一端配合連接在邊減箱總成上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱與邊減箱的連接裝置，其特征在于，所述連接部包括螺紋連接法蘭和第一法蘭，所述螺紋連接法蘭與連接軸配合連接，所述第一法蘭一端配合連接在螺紋連接法蘭上，另一端與聯(lián)軸器配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱與邊減箱的連接裝置，其特征在于，所述聯(lián)軸器和邊減箱總成之間配合連接有第二法蘭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱與邊減箱的連接裝置，其特征在于，所述變速箱總成上配合連接有剎車(chē)分泵總成。
【文檔編號(hào)】A01D46/08GK203442088SQ201320317895
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月4日
【發(fā)明者】黃梅生 申請(qǐng)人:黃梅生