專利名稱：用于柴油機(jī)的濕式油底殼的設(shè)置方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及艦船中16PA6STC柴油機(jī)，特別是一種用于16PA6STC柴油機(jī)的濕式油底殼的設(shè)置方法。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的艦船設(shè)計(jì)建造過(guò)程中，需要考慮的因素越來(lái)越多，如機(jī)艙空間、高度的實(shí)際情況等，柴油機(jī)使用的干式油底殼換成了濕式油底殼，但濕式油底殼中滑油液位報(bào)警裝置的高度設(shè)置成為難點(diǎn)?？裳a(bǔ)充相關(guān)背景技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，在不影響柴油機(jī)正常工作的情況下，提供一種柴油機(jī)的濕式油底殼的設(shè)置方法，使柴油機(jī)在橫傾15°和縱傾5°的情況下， 仍能達(dá)到可靠的工作狀態(tài)。通過(guò)預(yù)供泵油管向油底殼注油，并過(guò)濾器對(duì)注入滑油進(jìn)行過(guò)濾；柴油機(jī)利用機(jī)帶泵通過(guò)滑油吸油管從油底殼吸油，濾網(wǎng)對(duì)吸出的滑油進(jìn)行過(guò)濾，并且利用止回閥保證滑油的單向性；分油機(jī)吸油管可將油底殼底部的滑油吸出進(jìn)行過(guò)濾清潔。液位報(bào)警裝置可通過(guò)電控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油底殼內(nèi)液位情況。根據(jù)某型船技術(shù)規(guī)格書要求主機(jī)可靠性工作狀態(tài)必須滿足橫傾15°和縱傾5°。本發(fā)明的具體實(shí)施方案一種用于柴油機(jī)的濕式油底殼的設(shè)計(jì)方法，在該濕式油底殼內(nèi)供濾網(wǎng)體、濾網(wǎng)、過(guò)濾器、止回閥、滑油吸油管、分油機(jī)吸管、預(yù)供泵油管、電纜管和液位報(bào)警裝置裝設(shè)，所述的液位報(bào)警裝置位于油底殼中心線位置，其特點(diǎn)在于該方法包括下列步驟①確定柴油機(jī)水平位置時(shí)油底殼的最低液位Hmin和最高液位Hman 根據(jù)用戶要求濕式油底殼的最低容量Vmin升和最高容量Vman升，確定油底殼的長(zhǎng)度L和寬度K后，計(jì)算出柴油機(jī)水平位置時(shí)，油底殼的最低液位為Hmin = Vmin/LK，最高液位為 Hman = Vman/LK ；②計(jì)算滑油液位報(bào)警高度h 工作時(shí)滑油吸油管進(jìn)油口不能吸入空氣，滑油吸油管與滑油泵濾網(wǎng)體的安裝為間隙配合，最大間隙為0. 46mm，根據(jù)使用要求柴油機(jī)橫傾15°仍能夠可靠工作，即滑油液面不得低于所述的滑油吸油管的最高點(diǎn)，該接口最高點(diǎn)為Ii1，液位報(bào)警裝置位于油底殼寬度方向的中心位置，該滑油吸油管接口的圓心相對(duì)油底殼中心線位置為K1，橫傾15°時(shí)，Ii2 = ^tanlS0，液位報(bào)警的高度為h = Vh2 ；③用戶使用時(shí)還要求縱傾5°，經(jīng)驗(yàn)算滑油液位報(bào)警高度為h時(shí)，模擬滑油液面位置，亦可滿足縱傾5°的要求；④油底殼的深度H:已知油底殼寬度方向上中心到側(cè)壁距離為1/2K，當(dāng)橫傾15°時(shí)，應(yīng)附加油底殼深度t!3= l/2Ktanl5°，已知柴油機(jī)水平位置時(shí)油底殼的最高液位為Hman，所以最高液位為 H_+h3，機(jī)體內(nèi)部設(shè)置了曲柄箱油溫報(bào)警裝置，當(dāng)油位過(guò)高時(shí)，Al缸的連桿有可能將油底殼內(nèi)滑油帶起，甩向報(bào)警裝置造成誤報(bào)警現(xiàn)象，已知Al缸連桿最低位置為油底殼的最高液位以下h4，所以需將油底殼的深度加深h4，即油底殼深度H應(yīng)大于Hman+t!3+h4方可滿足要求；⑤設(shè)置結(jié)果驗(yàn)算設(shè)計(jì)的結(jié)果是；濕式油底殼的最低容量Vmin升和最高容量Vman升，確定油底殼的長(zhǎng)度L和寬度K后，計(jì)算出柴油機(jī)水平位置時(shí)，油底殼的最低液位為Hmin = Vmin/LK，最高液位為Hman = V_/LK ；液位報(bào)警的高度為h = Ii^tvh1為所述的滑油吸油管(50)的最高點(diǎn)的高度，h2為考慮橫傾15°時(shí)的附加高度，油底殼深度H > H_+h#h4，其中Ii3為考慮橫傾15° 時(shí)，應(yīng)附加油底殼深度，h4為考慮Al缸連桿最低位置而應(yīng)附加的油底殼深度。經(jīng)驗(yàn)算，機(jī)體內(nèi)部設(shè)置的曲柄箱油溫報(bào)警裝置，當(dāng)油位過(guò)高時(shí)，縱傾5°時(shí)，所述的 Al缸的連桿不會(huì)將油底殼內(nèi)滑油帶起，甩向報(bào)警裝置造成誤報(bào)警現(xiàn)象。本發(fā)明的技術(shù)效果綜上所述，本發(fā)明濕式油底殼的設(shè)計(jì)可以滿足用戶提出的船泊使用的實(shí)際要求， 同時(shí)考慮到最高液位橫縱傾的問(wèn)題，使柴油機(jī)在橫傾15°和縱傾5°的情況下，仍能達(dá)到可靠的工作狀態(tài)。


圖1是本發(fā)明濕式油底殼的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1濕式油底殼的俯視示意圖。圖3是濾網(wǎng)體示意圖。圖4是橫向傾角濾網(wǎng)體模擬示意圖。圖5是縱向傾角油底殼模擬示意圖。圖6是縱傾后與連桿的位置關(guān)系示意圖。圖中1-濕式油底殼；8-濾網(wǎng)體、9-濾網(wǎng)、36-過(guò)濾器、46-止回閥、50-滑油吸油管、19-分油機(jī)吸管、55-預(yù)供泵油管、27-電纜管、60-液位報(bào)警裝置
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但不應(yīng)以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。先請(qǐng)參閱圖1和圖2，圖1是本發(fā)明濕式油底殼的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1濕式油底殼的俯視示意圖，由圖可見(jiàn)，本發(fā)明用于16PA6STC柴油機(jī)的濕式油底殼內(nèi)裝設(shè)濾網(wǎng)體(8)、 濾網(wǎng)(9)、過(guò)濾器(36)、止回閥(46)、滑油吸油管(50)、分油機(jī)吸管(19)、預(yù)供泵油管(55)、 電纜管(XT)和液位報(bào)警裝置(60)，本發(fā)明用于16PA6STC柴油機(jī)的濕式油底殼的設(shè)計(jì)方法， 在該濕式油底殼(1)內(nèi)其特征在于該方法包括下列步驟①確定柴油機(jī)水平位置時(shí)油底殼的最低液位Hmin和最高液位Hman 根據(jù)用戶要求濕式油底殼的最低容量Vmin= 1560升和最高容量Vman= 1730升，確定油底殼的長(zhǎng)度L = 4000mm和寬度K = 970mm后，計(jì)算出柴油機(jī)水平位置時(shí)，油底殼的最低液位為 Hmin = Vmin/LK = 401mm，最高液位為 Hman = V_/LK = 445mm ；
②計(jì)算滑油液位報(bào)警高度h 工作時(shí)滑油吸油管(50)進(jìn)油口不能吸入空氣，滑油吸油管(50)與滑油泵濾網(wǎng)體 (8)的安裝為間隙配合，最大間隙為0.46mm，根據(jù)使用要求柴油機(jī)橫傾15°仍能夠可靠工作，即滑油液面不得低于所述的滑油吸油管(50)的最高點(diǎn)，該接口最高點(diǎn)為Ii1 = 193mm，液位報(bào)警裝置位于油底殼寬度方向的中心位置，該滑油吸油管(50)接口的圓心相對(duì)油底殼中心線位置為K1 = 370mm，橫傾15°時(shí)，h2 = ^tanlS0 = 120. 58mm，故液位報(bào)警的高度為 h = h!+h2 = 193mm+120. 58mm = 313mm ；③用戶使用時(shí)還要求縱傾5°，經(jīng)驗(yàn)算液位報(bào)警高度為313mm時(shí)，模擬滑油液面位置，可滿足縱傾5°的要求；④油底殼的深度已知油底殼寬度方向上中心到側(cè)壁距離1/ = 485mm，當(dāng)橫傾15°時(shí)， l/2Ktanl5° = t!3 = 130mm,已知柴油機(jī)水平位置時(shí)油底殼的最高液位為Hman = 445mm，所以最高液位H_+h3 = 575mm，距油底殼最高點(diǎn)600mm只有25mm 了，機(jī)體內(nèi)部設(shè)置了曲柄箱油溫報(bào)警裝置，當(dāng)油位過(guò)高時(shí)，Al缸的連桿有可能將油底殼內(nèi)滑油帶起，甩向報(bào)警裝置造成誤報(bào)警現(xiàn)象。已知條件Al缸連桿最低位置為油底殼的最高液位以下Ii4 = 45mm，所以需將油底殼的深度加深50mm，即油底殼深度H應(yīng)大于H > Hman+h3+h4 = 650mm方可滿足要求；⑤設(shè)置結(jié)果驗(yàn)算設(shè)計(jì)的結(jié)果是；濕式油底殼的最低容量1560升和最高容量1730升，確定油底殼的長(zhǎng)度4000mm和寬度970mm，計(jì)算出柴油機(jī)水平位置時(shí)，油底殼的最低液位為401mm，最高液位為445mm ；液位報(bào)警的高度為313mm ；油底殼深度為650mm。
權(quán)利要求
1. 一種用于柴油機(jī)的濕式油底殼的設(shè)置方法，在該濕式油底殼(1)內(nèi)供濾網(wǎng)體(8)、濾網(wǎng)(9)、過(guò)濾器(36)、止回閥(46)、滑油吸油管(50)、分油機(jī)吸管(19)、預(yù)供泵油管(55)、電纜管(XT)和液位報(bào)警裝置(60)裝設(shè)，所述的液位報(bào)警裝置(60)位于油底殼中心線位置， 其特征在于該方法包括下列步驟①確定柴油機(jī)水平位置時(shí)油底殼的最低液位Hmin和最高液位Hman根據(jù)用戶要求濕式油底殼的最低容量Vmin升和最高容量Vman升，確定油底殼的長(zhǎng)度L和寬度K后，計(jì)算出柴油機(jī)水平位置時(shí)，油底殼的最低液位為Hmin = Vmin/LK，最高液位為Hman = Vma /LK ；②計(jì)算滑油液位報(bào)警高度h工作時(shí)滑油吸油管(50)進(jìn)油口不能吸入空氣，滑油吸油管(50)與滑油泵濾網(wǎng)體(8) 的安裝為間隙配合，最大間隙為0. 46mm，根據(jù)使用要求柴油機(jī)橫傾15°仍能夠可靠工作， 即滑油液面不得低于所述的滑油吸油管(50)的最高點(diǎn)，該接口最高點(diǎn)為h1;液位報(bào)警裝置位于油底殼寬度方向的中心位置，該滑油吸油管(50)接口的圓心相對(duì)油底殼中心線位置為K1，橫傾15° W, h2 = ^tanlS0，液位報(bào)警的高度為h = hjh2 ；③用戶使用時(shí)還要求縱傾5°，經(jīng)驗(yàn)算滑油液位報(bào)警高度為313mm時(shí)，模擬滑油液面位置，亦可滿足縱傾5°的要求；④油底殼的深度H已知油底殼寬度方向上中心到側(cè)壁距離為1/2K，當(dāng)橫傾15°時(shí)，應(yīng)附加油底殼深度、 =l/2Ktanl5°，已知柴油機(jī)水平位置時(shí)油底殼的最高液位為Hman，所以最高液位為H_+h3， 機(jī)體內(nèi)部設(shè)置了曲柄箱油溫報(bào)警裝置，當(dāng)油位過(guò)高時(shí)，Al缸的連桿有可能將油底殼內(nèi)滑油帶起，甩向報(bào)警裝置造成誤報(bào)警現(xiàn)象，已知Al缸連桿最低位置為油底殼的最高液位以下h4， 所以需將油底殼的深度加深h4，即油底殼深度H應(yīng)大于H_+h3+h4方可滿足要求；⑤設(shè)置結(jié)果驗(yàn)算設(shè)計(jì)的結(jié)果是；濕式油底殼的最低容量Vmin升和最高容量Vman升，確定油底殼的長(zhǎng)度L 和寬度K后，計(jì)算出柴油機(jī)水平位置時(shí)，油底殼的最低液位為Hmin = Vmin/LK，最高液位為Hman =V_/LK ；液位報(bào)警的高度為h = hi+tv Ill為所述的滑油吸油管(50)的最高點(diǎn)的高度，h2 為考慮橫傾15°時(shí)的附加高度，油底殼深度H > H_+h#h4，其中Il3為考慮橫傾15°時(shí)，應(yīng)附加油底殼深度，h4為考慮Al缸連桿最低位置而應(yīng)附加的油底殼深度。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于柴油機(jī)的濕式油底殼的設(shè)置方法，在該濕式油底殼內(nèi)供濾網(wǎng)體、濾網(wǎng)、過(guò)濾器、止回閥、滑油吸油管、分油機(jī)吸管、預(yù)供泵油管、電纜管和液位報(bào)警裝置裝設(shè)，所述的液位報(bào)警裝置位于油底殼中心線位置，該方法包括步驟①確定柴油機(jī)水平位置時(shí)油底殼的最低液位Hmin和最高液位Hman；②計(jì)算滑油液位報(bào)警高度h；③用戶使用時(shí)還要求縱傾5°，經(jīng)驗(yàn)算滑油液位報(bào)警高度為313mm時(shí)，模擬滑油液面位置，亦可滿足縱傾5°的要求；④油底殼的深度H；⑤設(shè)置結(jié)果驗(yàn)算。本發(fā)明滿足用戶提出的船泊使用的實(shí)際要求，同時(shí)考慮到最高液位橫縱傾的問(wèn)題，使柴油機(jī)在橫傾15°和縱傾5°的情況下，仍能達(dá)到可靠的工作狀態(tài)。
文檔編號(hào)F01M11/12GK102322311SQ20111023359
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者任建軍, 王凱, 竺華君 申請(qǐng)人:滬東重機(jī)有限公司