專(zhuān)利名稱(chēng)：擾動(dòng)噴口噴油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種缸內(nèi)直噴內(nèi)燃機(jī)噴油裝置，特別是一種擾動(dòng)噴ロ噴油器，用于實(shí)現(xiàn)渦流后燃油擾動(dòng)噴射。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)歩，內(nèi)燃機(jī)的誕生帶動(dòng)了社會(huì)的蓬勃發(fā)展，目前內(nèi)燃機(jī)保有量數(shù)量巨大而且還在迅猛的増加，在給人類(lèi)帶來(lái)便利的同時(shí)，也加劇了環(huán)境污染和能源短缺，因此降低內(nèi)燃機(jī)的排放和提高燃油利用率顯得尤為重要。內(nèi)燃機(jī)燃油的霧化程度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放有較大的影響，提高霧化強(qiáng)度的方法主要有提高噴射壓カ和組織燃油渦流兩種方法，目前柴油內(nèi)燃機(jī)的高壓共軌技術(shù)能夠使噴射壓力到2000bar，但燃油壓カ的再次提高受到材料和加工精度的限制，組織燃油渦流是一種有廣闊發(fā)展前景的方法，此組織燃 油渦流技術(shù)目前仍處在發(fā)展初期階段，有待于技術(shù)創(chuàng)新，提高霧化強(qiáng)度節(jié)能減排。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了提高噴射燃油的霧化強(qiáng)度，本實(shí)用新型提供了一種擾動(dòng)噴ロ噴油器，通過(guò)設(shè)置不同相位子噴孔，可以實(shí)現(xiàn)燃油渦流后多角度噴射。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種擾動(dòng)噴ロ噴油器，包括針閥和針閥體，其特征在于針閥體內(nèi)沿其中心線(xiàn)一周均勻陣列有至少三個(gè)主噴孔，對(duì)應(yīng)每個(gè)主噴孔在針閥體上設(shè)有四個(gè)以上偶數(shù)個(gè)子噴孔，子噴孔與主噴孔聯(lián)通，且在主噴孔內(nèi)同一位置分叉，每個(gè)主噴孔上的子噴孔平均分為左半組和右半組，左半組和右半組以主噴孔中心線(xiàn)為中線(xiàn)左右分布；相鄰兩主噴孔之間的左半組與右半組相鄰的兩個(gè)子噴孔噴出的錐狀油霧的錐面相切，由相鄰子噴孔向兩側(cè)排列的左半組和右半組一一對(duì)應(yīng)的子噴孔噴出的錐狀油霧的錐面依次分別相切，主噴孔橫截面積小于子噴ロ橫截面積之和。所述左半組或右半組內(nèi)相鄰的兩個(gè)子噴孔中心線(xiàn)不在同一平面上。所述每個(gè)主噴孔上左半組和右半組內(nèi)的子噴孔以在主噴孔內(nèi)分叉位置為中心呈發(fā)散狀排布。所述主噴孔內(nèi)子噴孔分叉位置設(shè)有渦旋空間，渦旋空間截面大于子噴孔截面之和，一側(cè)與主噴孔聯(lián)通，另ー側(cè)與子噴孔聯(lián)通。本實(shí)用新型在主噴孔末端設(shè)置若干子噴孔，燃油在子噴孔分叉處由于運(yùn)動(dòng)方向的改變產(chǎn)生較強(qiáng)渦流后由子噴孔噴出，增強(qiáng)燃油霧化強(qiáng)度，子噴孔噴出的錐筒狀油霧分別兩兩相切而過(guò)，方向不同形成較強(qiáng)的擾動(dòng)，進(jìn)ー步增強(qiáng)燃油的霧化強(qiáng)度，有利于油氣混合；此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，易于實(shí)施，霧化強(qiáng)度更高，油氣混合更均勻，燃燒更充分，有利于節(jié)能減排，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯，市場(chǎng)空間巨大適于大面積推廣應(yīng)用。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例上視隱藏線(xiàn)可見(jiàn)透視結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)視隱藏線(xiàn)可見(jiàn)透視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)名稱(chēng)1針閥；2針閥體；3主噴孔；4子噴孔。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例如圖I、圖2所示，該擾動(dòng)噴ロ噴油器，包括針閥I和針閥體2，其特征在于針閥體2內(nèi)沿其中心線(xiàn)一周均勻陣列有至少五個(gè)主噴孔3，對(duì)應(yīng)每個(gè)主噴孔3在針閥體2上設(shè)有四個(gè)子噴孔4，子噴孔4與主噴孔3聯(lián)通，且在主噴孔3內(nèi)同一位置分叉，每個(gè)主噴孔3上的子噴孔4兩個(gè)ー組平均分為左半組和右半組，左半組和右半組以主噴孔3中心線(xiàn)為中線(xiàn)左右分布，左半組和右半組內(nèi)的子噴孔4以在主噴孔3內(nèi)分叉位置為中心呈發(fā)散狀排布，主噴孔3橫截面積小于子噴ロ橫截面積之和，燃油在主噴孔3內(nèi)流速高于子噴ロ 4內(nèi)流速；相鄰兩主噴孔3之間的左半組與右半組相鄰的兩個(gè)子噴孔4噴出的錐狀油霧的錐面相切，相鄰子噴孔4兩側(cè)的另兩個(gè)子噴孔4噴出的錐狀油霧的錐面同樣相切；工作時(shí)，高壓燃油經(jīng)主噴孔3高速到達(dá)子噴孔4分叉位置后由子噴ロ 4噴出，燃油在分叉處改變方向流速發(fā)生變化產(chǎn)生較強(qiáng)的渦流，噴出后的燃油霧化強(qiáng)度更大；相鄰主噴孔3間的左半 組兩個(gè)子噴孔4與右半組兩個(gè)子噴孔4噴出的錐筒狀油霧分別兩兩相切而過(guò)，方向不同形成較強(qiáng)的擾動(dòng)，從而進(jìn)ー步增強(qiáng)燃油的霧化強(qiáng)度，有利于油氣充分混合；此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，霧化強(qiáng)度更高，油氣混合更均勻，燃燒更充分，有利于節(jié)能減排，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯，市場(chǎng)空間巨大適于大面積推廣應(yīng)用。本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)還可以在主噴孔內(nèi)子噴孔分叉位置設(shè)置渦旋空間，渦旋空間截面大于子噴孔截面之和，一側(cè)與主噴孔聯(lián)通，另ー側(cè)與子噴孔聯(lián)通，用于加大渦旋和霧化強(qiáng)度；還可以將左半組或右半組兩個(gè)子噴孔中心線(xiàn)分別設(shè)置在兩個(gè)有一定夾角的平面上，用于擴(kuò)大噴射空間。
權(quán)利要求1.一種擾動(dòng)噴ロ噴油器，包括針閥(I)和針閥體(2)，其特征在于針閥體(2)內(nèi)沿其中心線(xiàn)一周均勻陣列有至少三個(gè)主噴孔(3)，對(duì)應(yīng)每個(gè)主噴孔(3)在針閥體(2)上設(shè)有四個(gè)以上偶數(shù)個(gè)子噴孔(4)，子噴孔(4)與主噴孔(3)聯(lián)通，且在主噴孔(3)內(nèi)同一位置分叉，每個(gè)主噴孔(3)上的子噴孔(4)平均分為左半組和右半組，左半組和右半組以主噴孔(3)中心線(xiàn)為中線(xiàn)左右分布；相鄰兩主噴孔(3)之間的左半組與右半組相鄰的兩個(gè)子噴孔(4)噴出的錐狀油霧的錐面相切，由相鄰子噴孔(4)向兩側(cè)排列的左半組和右半組一一對(duì)應(yīng)的子噴孔(4)噴出的錐狀油霧的錐面依次分別相切，主噴孔(3)橫截面積小于子噴ロ橫截面積之和。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的擾動(dòng)噴ロ噴油器，其特征在于所述左半組或右半組內(nèi)相鄰的兩個(gè)子噴孔(4)中心線(xiàn)不在同一平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的擾動(dòng)噴ロ噴油器，其特征在于所述每個(gè)主噴孔(3)上左半組和右半組內(nèi)的子噴孔(4)以在主噴孔(3)內(nèi)分叉位置為中心呈發(fā)散狀排布。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一所述的擾動(dòng)噴ロ噴油器，其特征在于所述主噴孔(3)內(nèi)子噴孔(4)分叉位置設(shè)有渦旋空間，渦旋空間截面大于子噴孔(4)截面之和，ー側(cè)與主噴孔(3)聯(lián)通，另ー側(cè)與子噴孔(4)聯(lián)通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公布了一種擾動(dòng)噴口噴油器，其特征在于針閥體內(nèi)陣列有至少三個(gè)主噴孔，主噴孔上設(shè)有四個(gè)以上偶數(shù)個(gè)子噴孔，子噴孔與主噴孔聯(lián)通，且在主噴孔內(nèi)同一位置分叉，分為左半組和右半組，左半組和右半組以主噴孔中心線(xiàn)為中線(xiàn)左右分布；相鄰兩主噴孔之間的左半組與右半組相鄰的兩個(gè)子噴孔噴出的錐狀油霧的錐面相切，由相鄰子噴孔向兩側(cè)排列的左半組和右半組一一對(duì)應(yīng)的子噴孔噴出的錐狀油霧的錐面依次分別相切，主噴孔橫截面積小于子噴口橫截面積之和；燃油在子噴孔分叉處由于運(yùn)動(dòng)方向的改變產(chǎn)生較強(qiáng)渦流后由子噴孔噴出，子噴孔噴出的錐筒狀油霧分別兩兩相切而過(guò)，方向不同形成較強(qiáng)的擾動(dòng)，增強(qiáng)燃油的霧化強(qiáng)度。
文檔編號(hào)F02M61/10GK202659397SQ20122032840
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者傅琳, 靖海國(guó) 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七 三研究所