專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組油路預(yù)熱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組油路預(yù)熱系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，進(jìn)一步說的是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組油 路預(yù)熱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組均配置有油路循環(huán)系統(tǒng)，通常情況下風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)油路系 統(tǒng)按功能分為兩種，一種是具有高液壓油路系統(tǒng)，高液壓油路系統(tǒng)內(nèi)充滿高壓油并通過壓 力泵帶動(dòng)循環(huán)，工作時(shí)通過對高液壓油路系統(tǒng)的控制實(shí)現(xiàn)對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件工作 的控制，另一種油路系統(tǒng)則是用于對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件強(qiáng)制潤滑，以保證運(yùn)動(dòng)部件 的正常運(yùn)行。由于在較低溫度時(shí)，高液壓油路系統(tǒng)內(nèi)高壓油流動(dòng)性差，導(dǎo)致壓力泵不能正常 帶動(dòng)高壓油循環(huán)，造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組無法正常工作。本發(fā)明就是在這樣的背景下做出的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種能在低溫氣候條件下 對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上油路系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組油路預(yù)熱系統(tǒng)。本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組油路預(yù)熱系統(tǒng)，包括用于帶動(dòng)發(fā)電機(jī)上運(yùn)動(dòng)部件工作的高液壓 循環(huán)系統(tǒng)1和用于給發(fā)電機(jī)上運(yùn)動(dòng)部件潤滑的潤滑油循環(huán)系統(tǒng)2，潤滑油循環(huán)系統(tǒng)2上串聯(lián) 有加熱器5，潤滑油循環(huán)系統(tǒng)2與所述高液壓循環(huán)系統(tǒng)1之間設(shè)置有為高壓液預(yù)熱的熱交換 器6。如上所述一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組油路預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于所述高液壓循環(huán)系統(tǒng)1包 括高壓油儲存室11，高壓油儲存室11上連接有穿過熱交換器6的葉片液壓變漿循環(huán)系統(tǒng) 12、風(fēng)輪液壓鎖定循環(huán)系統(tǒng)13以及為葉片液壓變漿循環(huán)系統(tǒng)12、風(fēng)輪液壓鎖定循環(huán)系統(tǒng)13 提供循環(huán)動(dòng)力的壓力泵14。如上所述一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組油路預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于所述潤滑油循環(huán)系統(tǒng)2包 括潤滑油儲存室21，潤滑油儲存室21上連接有穿過熱交換器6的電機(jī)、齒輪箱潤滑系統(tǒng)22 以及為電機(jī)、齒輪箱潤滑系統(tǒng)22提供循環(huán)動(dòng)力的油泵23，所述加熱器5串接在電機(jī)、齒輪箱 潤滑系統(tǒng)22上。本實(shí)用新型有意效果是本實(shí)用新型中高液壓循環(huán)系統(tǒng)包括高壓油儲存室，高壓 油儲存室上連接有與熱交換器相連的葉片液壓變漿循環(huán)系統(tǒng)、風(fēng)輪液壓鎖定循環(huán)系統(tǒng)以及 為葉片液壓變漿循環(huán)系統(tǒng)、風(fēng)輪液壓鎖定循環(huán)系統(tǒng)提供循環(huán)動(dòng)力的壓力泵，潤滑油儲存室 內(nèi)潤滑油在常壓下儲存，潤滑油儲存室上連接有用于給齒輪箱、發(fā)電機(jī)潤滑的潤滑油循環(huán) 系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)潤滑油循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)潤滑油循環(huán)的油泵，潤滑油循環(huán)系統(tǒng)的循環(huán)管道上串聯(lián)有 加熱器，潤滑油循環(huán)系統(tǒng)與高液壓油循環(huán)系統(tǒng)之間還設(shè)置有能為高壓油預(yù)熱的熱交換器， 這樣即使在低溫環(huán)境下也可通過啟動(dòng)油泵和加熱器，完成對潤滑油循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)的潤滑油循 環(huán)加熱，潤滑油循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)的潤滑油再通過熱交換器對高液壓循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)高壓油進(jìn)行預(yù)熱，從而保證高液壓循環(huán)系統(tǒng)在冷天也能正常工作。
圖1為本實(shí)用新型液壓、潤滑系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述如圖1所示，一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組油路預(yù)熱系統(tǒng)，包括用于帶動(dòng)發(fā)電機(jī)上運(yùn)動(dòng)部件 工作的高液壓循環(huán)系統(tǒng)1和用于給發(fā)電機(jī)上運(yùn)動(dòng)部件潤滑的潤滑油循環(huán)系統(tǒng)2，潤滑油循 環(huán)系統(tǒng)2上串聯(lián)有加熱器5，潤滑油循環(huán)系統(tǒng)2與高液壓循環(huán)系統(tǒng)1之間設(shè)置有為高壓液預(yù) 熱的熱交換器6。其中，高液壓循環(huán)系統(tǒng)1包括高壓油儲存室11，高壓油儲存室11上連接有與熱交 換器6相連的葉片液壓變漿循環(huán)系統(tǒng)12、風(fēng)輪液壓鎖定循環(huán)系統(tǒng)13以及為葉片液壓變漿循 環(huán)系統(tǒng)12、風(fēng)輪液壓鎖定循環(huán)系統(tǒng)13提供循環(huán)動(dòng)力的壓力泵14。潤滑油循環(huán)系統(tǒng)2包括潤滑油儲存室21，潤滑油儲存室21上連接有與熱交換器6 相連的電機(jī)、齒輪箱潤滑系統(tǒng)22以及為電機(jī)、齒輪箱潤滑系統(tǒng)22提供循環(huán)動(dòng)力的油泵23， 加熱器5串接在電機(jī)、齒輪箱潤滑系統(tǒng)22上。
權(quán)利要求一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組油路預(yù)熱系統(tǒng)，包括用于帶動(dòng)發(fā)電機(jī)上運(yùn)動(dòng)部件工作的高液壓循環(huán)系統(tǒng)(1)和用于給發(fā)電機(jī)上運(yùn)動(dòng)部件潤滑的潤滑油循環(huán)系統(tǒng)(2)，其特征在于所述潤滑油循環(huán)系統(tǒng)(2)上串聯(lián)有加熱器(5)，潤滑油循環(huán)系統(tǒng)(2)與所述高液壓循環(huán)系統(tǒng)(1)之間設(shè)置有為高壓液預(yù)熱的熱交換器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組油路預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于所述高液壓循環(huán) 系統(tǒng)(1)包括高壓油儲存室(11)，高壓油儲存室(11)上連接有穿過熱交換器(6)的葉片液 壓變漿循環(huán)系統(tǒng)(12)、風(fēng)輪液壓鎖定循環(huán)系統(tǒng)(13)以及為葉片液壓變漿循環(huán)系統(tǒng)(12)、風(fēng) 輪液壓鎖定循環(huán)系統(tǒng)(13)提供循環(huán)動(dòng)力的壓力泵(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組油路預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于所述潤滑油循環(huán) 系統(tǒng)(2)包括潤滑油儲存室(21)，潤滑油儲存室(21)上連接有穿過熱交換器(6)的電機(jī)、 齒輪箱潤滑系統(tǒng)(22)以及為電機(jī)、齒輪箱潤滑系統(tǒng)(22)提供循環(huán)動(dòng)力的油泵(23)，所述加 熱器(5)串接在電機(jī)、齒輪箱潤滑系統(tǒng)(22)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組油路預(yù)熱系統(tǒng)，包括用于帶動(dòng)發(fā)電機(jī)上運(yùn)動(dòng)部件工作的高液壓循環(huán)系統(tǒng)和用于給發(fā)電機(jī)上運(yùn)動(dòng)部件潤滑的潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，潤滑油循環(huán)系統(tǒng)上串聯(lián)有加熱器，潤滑油循環(huán)系統(tǒng)與所述高液壓循環(huán)系統(tǒng)之間設(shè)置有為高壓液預(yù)熱的熱交換器。本實(shí)用新型的目的是提供一種能在低溫氣候條件下對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上油路系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組油路預(yù)熱系統(tǒng)。
文檔編號F01M1/02GK201650606SQ201020136168
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月13日
發(fā)明者宋成桂, 李勇鋒, 李炳田 申請人:廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司