備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)公開(kāi)了一種備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，包括：發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊、微型汽油發(fā)電機(jī)組、高頻整流模塊、智能控制模塊、磷酸鐵鋰蓄電池組、馬達(dá)和啟動(dòng)接觸器，其中，發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊連接到智能控制模塊，智能控制模塊連接到微型汽油發(fā)電機(jī)組和啟動(dòng)接觸器，微型汽油發(fā)電機(jī)組連接到高頻整流模塊，高頻整流模塊并聯(lián)連接到磷酸鐵鋰蓄電池組，磷酸鐵鋰蓄電池組的正極連接到啟動(dòng)接觸器，負(fù)極連接到馬達(dá)和高頻整流模塊，啟動(dòng)接觸器還連接到馬達(dá)。如此方案，將鉛酸蓄電池組成的啟動(dòng)系統(tǒng)改為磷酸鐵鋰蓄電池組與微型汽油發(fā)電機(jī)組組合構(gòu)成的啟動(dòng)系統(tǒng)，克服了鉛酸蓄電池低溫性能差的缺陷，增大了啟動(dòng)功率，能有效適用于大功率發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)。
【專利說(shuō)明】
備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請(qǐng)涉及機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種適應(yīng)大功率發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)的備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電信、金融等行業(yè)所用的許多電氣設(shè)備均不允許電力供應(yīng)中斷的情況發(fā)生，為保證電力供應(yīng)順暢，業(yè)界通常使用備用電源系統(tǒng)為電氣設(shè)備供電。
[0003]目前，數(shù)據(jù)中心備用電源系統(tǒng)仍然是采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主要的備用電源。隨著數(shù)據(jù)中心的用電總功率越來(lái)越大，柴油發(fā)電機(jī)組的功率需求也越來(lái)越大?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常采用N臺(tái)機(jī)組并聯(lián)發(fā)電，但是隨著N數(shù)量的增大，備用柴油發(fā)電機(jī)組構(gòu)成的備用電源系統(tǒng)的可靠性會(huì)大大降低，所以增大單臺(tái)發(fā)電機(jī)組的功率是提高備用發(fā)電系統(tǒng)可靠性的重要舉措，如將5臺(tái)1200KW曲軸型發(fā)電機(jī)并聯(lián)的系統(tǒng)改成單臺(tái)6000KW的渦輪型發(fā)電系統(tǒng)。但是單機(jī)功率的增大，對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)的功率要求隨之增大，在傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池啟動(dòng)系統(tǒng)中，啟動(dòng)失敗的概率較大，尤其是寒冷的冬季，鉛酸蓄電池的容量顯著下降，大功率發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難的問(wèn)題更加突出。為此，發(fā)明一種適應(yīng)大功率發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)的電源系統(tǒng)，非常必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本申請(qǐng)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，保留傳統(tǒng)的啟動(dòng)電源系統(tǒng)的電壓等級(jí)，將鉛酸蓄電池組成的啟動(dòng)系統(tǒng)改為磷酸鐵鋰蓄電池組與微型汽油發(fā)電機(jī)組組合構(gòu)成的啟動(dòng)系統(tǒng)，克服了鉛酸蓄電池低溫性能差的缺陷，增大了啟動(dòng)功率，能有效適用于大功率發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)有如下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型提供一種備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，包括:發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊、微型汽油發(fā)電機(jī)組、高頻整流模塊、智能控制模塊、磷酸鐵鋰蓄電池組、馬達(dá)和啟動(dòng)接觸器，其中，
[0007]所述發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊連接到所述智能控制模塊，
[0008]所述智能控制模塊連接到所述微型汽油發(fā)電機(jī)組和所述啟動(dòng)接觸器，
[0009]所述微型汽油發(fā)電機(jī)組連接到所述高頻整流模塊，
[0010]所述高頻整流模塊并聯(lián)連接到所述磷酸鐵鋰蓄電池組，
[0011]所述磷酸鐵鋰蓄電池組的正極連接到所述啟動(dòng)接觸器，負(fù)極連接到所述馬達(dá)和所述高頻整流模塊，
[0012]所述啟動(dòng)接觸器還連接到所述馬達(dá)。
[0013]優(yōu)選地，其中:
[0014]所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)還包括防回流模塊，所述防回流模塊連接到所述高頻整流模塊、所述磷酸鐵鋰蓄電池組的正極和所述啟動(dòng)接觸器。
[0015]優(yōu)選地，其中:
[0016]所述防回流模塊由至少一個(gè)二極管組成，所述二極管的正極連接所述高頻整流模塊，所述二極管的負(fù)極連接所述磷酸鐵鋰蓄電池組的正極和所述啟動(dòng)接觸器。
[0017]優(yōu)選地，其中:
[0018]所述發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊，連接到所述智能控制模塊，用于監(jiān)控發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)，在市電停電時(shí)，向所述智能控制模塊發(fā)送控制所述馬達(dá)啟動(dòng)的信號(hào);在發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)后，向所述智能控制模塊發(fā)送控制所述馬達(dá)停機(jī)的信號(hào)。
[0019]優(yōu)選地，其中:
[0020]所述智能控制模塊，連接到所述微型汽油發(fā)電機(jī)組，用于在接收到所述發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊發(fā)送的控制所述馬達(dá)啟動(dòng)的信號(hào)時(shí)，控制所述微型汽油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)。
[0021]優(yōu)選地，其中:
[0022]所述微型汽油發(fā)電機(jī)組，連接到所述高頻整流模塊，用于啟動(dòng)所述高頻整流模塊，并在所述高頻整流模塊的電壓大于所述磷酸鐵鋰蓄電池組的電壓時(shí)，向所述智能控制模塊發(fā)出閉合所述啟動(dòng)接觸器的信號(hào)。
[0023]優(yōu)選地，其中:
[0024]所述智能控制模塊，連接到所述啟動(dòng)接觸器，用于在接收到所述微型汽油發(fā)電機(jī)組發(fā)來(lái)的閉合啟動(dòng)接觸器的信號(hào)后，閉合所述啟動(dòng)接觸器;并用于在接收到所述智能控制模塊發(fā)送的控制所述馬達(dá)停機(jī)的信號(hào)時(shí)，斷開(kāi)所述啟動(dòng)接觸器。
[0025]優(yōu)選地，其中:
[0026]所述發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊，連接到所述智能控制模塊，進(jìn)一步用于在發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)后，再次確認(rèn)發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)，并向所述智能控制模塊發(fā)送發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)二次確認(rèn)信號(hào)。
[0027]優(yōu)選地，其中:
[0028]所述智能控制模塊，連接到所述微型汽油發(fā)電機(jī)組，進(jìn)一步用于在接收到所述發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊發(fā)送的發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)二次確認(rèn)信號(hào)后，向所述微型汽油發(fā)電機(jī)組發(fā)出停機(jī)ig號(hào)。
[0029]優(yōu)選地，其中:
[0030]所述微型汽油發(fā)電機(jī)組，連接到所述智能控制模塊，用于在接收到所述智能控制模塊發(fā)出的停機(jī)信號(hào)后，運(yùn)行預(yù)定時(shí)間，自動(dòng)停機(jī)。
[0031]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)所述的備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，達(dá)到了如下效果:
[0032]I)本申請(qǐng)所述的備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)中，用磷酸鐵鋰蓄電池組替代現(xiàn)有系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池組，克服了鉛酸蓄電池組低溫性能差的缺陷，使得本申請(qǐng)所述的備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)具備了抗低溫性能，即使在低溫條件下也能較好的啟動(dòng)大功率發(fā)電機(jī)組，不受低溫環(huán)境的影響，適用性更強(qiáng)。
[0033]2)本申請(qǐng)所述的備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，在現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加一微型汽油發(fā)電機(jī)組，微型汽油發(fā)電機(jī)組與智能控制模塊配合，控制啟動(dòng)接觸器的閉合與斷開(kāi)，進(jìn)而控制發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。微型汽油發(fā)電機(jī)組的加入，有效增大了啟動(dòng)功率，能有效適用于大功率發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)，而且使得發(fā)電機(jī)組能夠在較短時(shí)間內(nèi)正常啟動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0034]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0035]圖1為本實(shí)用新型所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖2為本實(shí)用新型所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖3為本實(shí)用新型所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)的實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]如在說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求當(dāng)中使用了某些詞匯來(lái)指稱特定組件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)可理解，硬件制造商可能會(huì)用不同名詞來(lái)稱呼同一個(gè)組件。本說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求并不以名稱的差異來(lái)作為區(qū)分組件的方式，而是以組件在功能上的差異來(lái)作為區(qū)分的準(zhǔn)則。如在通篇說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求當(dāng)中所提及的“包含”為一開(kāi)放式用語(yǔ)，故應(yīng)解釋成“包含但不限定于”?！按笾隆笔侵冈诳山邮盏恼`差范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠在一定誤差范圍內(nèi)解決所述技術(shù)問(wèn)題，基本達(dá)到所述技術(shù)效果。此外，“耦接”一詞在此包含任何直接及間接的電性耦接手段。因此，若文中描述一第一裝置耦接于一第二裝置，則代表所述第一裝置可直接電性耦接于所述第二裝置，或通過(guò)其他裝置或耦接手段間接地電性耦接至所述第二裝置。說(shuō)明書(shū)后續(xù)描述為實(shí)施本申請(qǐng)的較佳實(shí)施方式，然所述描述乃以說(shuō)明本申請(qǐng)的一般原則為目的，并非用以限定本申請(qǐng)的范圍。本申請(qǐng)的保護(hù)范圍當(dāng)視所附權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。
[0039]實(shí)施例1
[0040]參見(jiàn)圖1所示為本申請(qǐng)所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，該備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)包括:發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊10、微型汽油發(fā)電機(jī)組20、高頻整流模塊30、智能控制模塊40、磷酸鐵鋰蓄電池組50、馬達(dá)60和啟動(dòng)接觸器70，
[0041 ]所述發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊10連接到所述智能控制模塊40，
[0042]所述智能控制模塊40連接到所述微型汽油發(fā)電機(jī)組20和所述啟動(dòng)接觸器70，
[0043]所述微型汽油發(fā)電機(jī)組20連接到所述高頻整流模塊30，
[0044]所述高頻整流模塊30并聯(lián)連接到所述磷酸鐵鋰蓄電池組50，
[0045]所述磷酸鐵鋰蓄電池組50的正極連接到所述啟動(dòng)接觸器70，負(fù)極連接到所述馬達(dá)60和所述高頻整流模塊30，
[0046]所述啟動(dòng)接觸器70還連接到所述馬達(dá)60。
[0047]本申請(qǐng)所提供的上述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，保留了傳統(tǒng)的啟動(dòng)電源系統(tǒng)的電壓等級(jí)，將鉛酸蓄電池組構(gòu)成的啟動(dòng)系統(tǒng)改為了由磷酸鐵鋰蓄電池組50與微型汽油發(fā)電機(jī)組20組合構(gòu)成的啟動(dòng)系統(tǒng)，一方面，克服了鉛酸蓄電池組低溫性能差的缺陷，使得本申請(qǐng)所述的備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)具備了抗低溫性能，即使在低溫條件下也能較好的啟動(dòng)大功率發(fā)電機(jī)組，不受低溫環(huán)境的影響，適用性更強(qiáng)；另一方面，微型汽油發(fā)電機(jī)組20的加入，有效增大了啟動(dòng)功率，使得發(fā)電機(jī)組能夠在較短時(shí)間內(nèi)正常啟動(dòng)。
[0048]實(shí)施例2
[0049]本實(shí)用新型中備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)除包括發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊10、微型汽油發(fā)電機(jī)組20、高頻整流模塊30、智能控制模塊40、磷酸鐵鋰蓄電池組50、馬達(dá)60和啟動(dòng)接觸器70外，還進(jìn)一步包括防回流模塊80，參見(jiàn)圖2所示為本申請(qǐng)所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)增加了防回流模塊80的結(jié)構(gòu)示意圖，與圖1所示實(shí)施例相比，該實(shí)施例中的備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)增加了防回流模塊80，所述防回流模塊80連接到所述高頻整流模塊30、所述磷酸鐵鋰蓄電池組50的正極和所述啟動(dòng)接觸器70。
[0050]進(jìn)一步地，上述防回流模塊80可由至少一個(gè)二極管81組成，參見(jiàn)圖3所示。二極管81的正極連接到高頻整流模塊30，二極管81的負(fù)極連接到磷酸鐵鋰蓄電池組50的正極和啟動(dòng)接觸器70。
[0051 ] 二極管81的接入對(duì)從高頻整流模塊30流出的電流起到了防回流的作用，與高頻整流模塊30配合，保證了馬達(dá)60啟動(dòng)過(guò)程中電壓平穩(wěn)，一次就能啟動(dòng)成功，確保了供電的正常進(jìn)行。
[0052]實(shí)施例3
[0053]本實(shí)用新型中，發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊10，連接到所述智能控制模塊40，進(jìn)一步用于監(jiān)控發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)，在市電停電時(shí)，第一時(shí)間向所述智能控制模塊40發(fā)送控制所述馬達(dá)60啟動(dòng)的信號(hào)，以啟動(dòng)馬達(dá)60，進(jìn)而控制發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)供電。在發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊10還用于向所述智能控制模塊40發(fā)送控制所述馬達(dá)60停機(jī)的信號(hào)，以停止馬達(dá)60工作。
[0054]本實(shí)用新型中，智能控制模塊40，連接到微型汽油發(fā)電機(jī)，用于在接收到所述發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊10發(fā)送的控制所述馬達(dá)60啟動(dòng)的信號(hào)時(shí)，控制所述微型汽油發(fā)電機(jī)組20啟動(dòng)。
[0055]微型汽油發(fā)電機(jī)組20，連接到所述高頻整流模塊30，用于啟動(dòng)所述高頻整流模塊30，并在所述高頻整流模塊30的電壓大于所述磷酸鐵鋰蓄電池組50的電壓時(shí)，向所述智能控制模塊40發(fā)出閉合所述啟動(dòng)接觸器70的信號(hào)，以啟動(dòng)馬達(dá)60，進(jìn)而啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組。由于整流模塊的作用，保證了馬達(dá)60啟動(dòng)過(guò)程中電壓平穩(wěn)，能夠一次性啟動(dòng)成功。
[0056]智能控制模塊40，連接到所述啟動(dòng)接觸器70，用于在接收到所述微型汽油發(fā)電機(jī)組20發(fā)來(lái)的閉合啟動(dòng)接觸器70的信號(hào)后，閉合所述啟動(dòng)接觸器70，以啟動(dòng)馬達(dá)60，進(jìn)而啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組;并用于在接收到所述智能控制模塊40發(fā)送的控制所述馬達(dá)60停機(jī)的信號(hào)時(shí)，立即斷開(kāi)所述啟動(dòng)接觸器70，以使得馬達(dá)60停止工作。
[0057]發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊1，連接到所述智能控制模塊40，進(jìn)一步用于在發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)后，再次確認(rèn)發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)，當(dāng)再次確認(rèn)發(fā)電機(jī)組已成功啟動(dòng)時(shí)，向所述智能控制模塊40發(fā)送發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)二次確認(rèn)信號(hào)。
[0058]當(dāng)智能控制模塊40接收到所述發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊10發(fā)送的發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)二次確認(rèn)信號(hào)后，向所述微型汽油發(fā)電機(jī)組20發(fā)出停機(jī)信號(hào)。
[0059]微型汽油發(fā)電機(jī)組20在接收到所述智能控制模塊40發(fā)出的停機(jī)信號(hào)后，運(yùn)行預(yù)定時(shí)間，自動(dòng)停機(jī)。例如，在接收到智能控制模塊40發(fā)出的停機(jī)信號(hào)后，微型汽油發(fā)電機(jī)組20運(yùn)行15s后自動(dòng)停機(jī)。
[0060]實(shí)施例4
[0061]以下提供一種本發(fā)明的應(yīng)用實(shí)施例，參見(jiàn)圖3。
[0062]在構(gòu)成本實(shí)用新型所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)時(shí)，在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在原有鉛酸蓄電池組的安裝位置，安裝同容量的磷酸鐵鋰蓄電池組50和220V變直流24/100A高頻開(kāi)關(guān)電源整流模塊4只，參見(jiàn)圖3中的AC/DC31，智能控制模塊40—套。在油機(jī)室的空閑位置安裝一臺(tái)微型汽油發(fā)電機(jī)組20，輸出電源線和控制線，電源線與高頻開(kāi)關(guān)電源整流模塊連接，控制線與智能控制模塊40連接。智能控制模塊40與發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊10連接。
[0063]當(dāng)發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊10接收到停電的信息后，立即向智能控制模塊40發(fā)送控制馬達(dá)60啟動(dòng)的信號(hào)。
[0064]智能控制模塊40在接收到發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊10發(fā)來(lái)的控制馬達(dá)60啟動(dòng)的信號(hào)后，立即啟動(dòng)微型汽油發(fā)電機(jī)組20，微型汽油發(fā)電機(jī)組20啟動(dòng)高頻整流模塊30，約1s后，高頻整流模塊30的電壓大于磷酸鐵鋰蓄電池組50的電壓，高頻整流模塊30正常輸出，此時(shí)，微型汽油發(fā)電機(jī)組20向智能控制模塊40發(fā)出閉合啟動(dòng)接觸器70的信號(hào)。
[0065]智能控制模塊40在接收到微型汽油發(fā)電機(jī)組20發(fā)來(lái)的閉合啟動(dòng)接觸器70的信號(hào)后，立即閉合啟動(dòng)接觸器70，馬達(dá)60帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)。
[0066]在發(fā)電機(jī)組成功啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊1向智能控制模塊40發(fā)送發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)二次確認(rèn)信號(hào)，智能控制模塊40在接收到上述發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)二次確認(rèn)信號(hào)后，向微型汽油發(fā)電機(jī)組20發(fā)出停機(jī)信號(hào)，微型汽油發(fā)電機(jī)組20在接收到智能控制模塊40發(fā)出的停機(jī)?目號(hào)后，運(yùn)行預(yù)定時(shí)間，例如I Os，自動(dòng)停機(jī)。
[0067]如此，則可在停電時(shí)，向停電用戶成功輸送備用電，由于采用了磷酸鐵鋰蓄電池組50，可以使得本系統(tǒng)不受到寒冷天氣的影響，即使在寒冷的冬天，該系統(tǒng)也能夠正常運(yùn)行。另外，由于采用了微型汽油發(fā)電機(jī)組20，增大了啟動(dòng)功率，使得發(fā)電機(jī)組能夠一次性啟動(dòng)成功，確保備用電正常輸送。
[0068]此外，當(dāng)油機(jī)室有多臺(tái)發(fā)電機(jī)組時(shí)，這些發(fā)電機(jī)組可共享一臺(tái)微型汽油發(fā)電機(jī)組20，通過(guò)一臺(tái)微型汽油發(fā)電機(jī)組20可分別啟動(dòng)油機(jī)室的多臺(tái)發(fā)電機(jī)組，在實(shí)施此種應(yīng)用時(shí)，只需將多臺(tái)發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間錯(cuò)開(kāi)微型汽油發(fā)電機(jī)組20的上述預(yù)定時(shí)間即可。
[0069]通過(guò)以上各實(shí)施例可知，本申請(qǐng)存在的有益效果是:
[0070]I)本申請(qǐng)所述的備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)中，用磷酸鐵鋰蓄電池組替代現(xiàn)有系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池組，克服了鉛酸蓄電池組低溫性能差的缺陷，使得本申請(qǐng)所述的備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)具備了抗低溫性能，即使在低溫條件下也能較好的啟動(dòng)大功率發(fā)電機(jī)組，不受低溫環(huán)境的影響，適用性更強(qiáng)。
[0071]2)本申請(qǐng)所述的備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，在現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加一微型汽油發(fā)電機(jī)組，微型汽油發(fā)電機(jī)組與智能控制模塊配合，控制啟動(dòng)接觸器的閉合與斷開(kāi)，進(jìn)而控制發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。微型汽油發(fā)電機(jī)組的加入，有效增大了啟動(dòng)功率，能有效適用于大功率發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)，使得發(fā)電機(jī)組能夠在較短時(shí)間內(nèi)正常啟動(dòng)。
[0072]本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)明白，本申請(qǐng)的實(shí)施例可提供為方法、裝置、或計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。因此，本申請(qǐng)可采用完全硬件實(shí)施例、完全軟件實(shí)施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實(shí)施例的形式。而且，本申請(qǐng)可采用在一個(gè)或多個(gè)其中包含有計(jì)算機(jī)可用程序代碼的計(jì)算機(jī)可用存儲(chǔ)介質(zhì)(包括但不限于磁盤(pán)存儲(chǔ)器、CD-ROM、光學(xué)存儲(chǔ)器等)上實(shí)施的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的形式。
[0073]上述說(shuō)明示出并描述了本申請(qǐng)的若干優(yōu)選實(shí)施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本申請(qǐng)并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述發(fā)明構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本申請(qǐng)的精神和范圍，則都應(yīng)在本申請(qǐng)所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，其特征在于， 包括:發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊、微型汽油發(fā)電機(jī)組、高頻整流模塊、智能控制模塊、磷酸鐵鋰蓄電池組、馬達(dá)和啟動(dòng)接觸器，其中， 所述發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊連接到所述智能控制模塊， 所述智能控制模塊連接到所述微型汽油發(fā)電機(jī)組和所述啟動(dòng)接觸器， 所述微型汽油發(fā)電機(jī)組連接到所述高頻整流模塊， 所述高頻整流模塊并聯(lián)連接到所述磷酸鐵鋰蓄電池組， 所述磷酸鐵鋰蓄電池組的正極連接到所述啟動(dòng)接觸器，負(fù)極連接到所述馬達(dá)和所述高頻整流模塊， 所述啟動(dòng)接觸器還連接到所述馬達(dá)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，其特征在于， 所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)還包括防回流模塊，所述防回流模塊連接到所述高頻整流模塊、所述磷酸鐵鋰蓄電池組的正極和所述啟動(dòng)接觸器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，其特征在于， 所述防回流模塊由至少一個(gè)二極管組成，所述二極管的正極連接所述高頻整流模塊，所述二極管的負(fù)極連接所述磷酸鐵鋰蓄電池組的正極和所述啟動(dòng)接觸器。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3之任一所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，其特征在于， 所述發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊，連接到所述智能控制模塊，用于監(jiān)控發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)，在市電停電時(shí)，向所述智能控制模塊發(fā)送控制所述馬達(dá)啟動(dòng)的信號(hào);在發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)后，向所述智能控制模塊發(fā)送控制所述馬達(dá)停機(jī)的信號(hào)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，其特征在于， 所述智能控制模塊，連接到所述微型汽油發(fā)電機(jī)組，用于在接收到所述發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊發(fā)送的控制所述馬達(dá)啟動(dòng)的信號(hào)時(shí)，控制所述微型汽油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1?3之任一所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，其特征在于， 所述微型汽油發(fā)電機(jī)組，連接到所述高頻整流模塊，用于啟動(dòng)所述高頻整流模塊，并在所述高頻整流模塊的電壓大于所述磷酸鐵鋰蓄電池組的電壓時(shí)，向所述智能控制模塊發(fā)出閉合所述啟動(dòng)接觸器的信號(hào)。7.根據(jù)權(quán)利要求1?3之任一所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，其特征在于， 所述智能控制模塊，連接到所述啟動(dòng)接觸器，用于在接收到所述微型汽油發(fā)電機(jī)組發(fā)來(lái)的閉合啟動(dòng)接觸器的信號(hào)后，閉合所述啟動(dòng)接觸器;并用于在接收到所述智能控制模塊發(fā)送的控制所述馬達(dá)停機(jī)的信號(hào)時(shí)，斷開(kāi)所述啟動(dòng)接觸器。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，其特征在于， 所述發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊，連接到所述智能控制模塊，進(jìn)一步用于在發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)后，再次確認(rèn)發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)，并向所述智能控制模塊發(fā)送發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)二次確認(rèn)信號(hào)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，其特征在于， 所述智能控制模塊，連接到所述微型汽油發(fā)電機(jī)組，進(jìn)一步用于在接收到所述發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊發(fā)送的發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)二次確認(rèn)信號(hào)后，向所述微型汽油發(fā)電機(jī)組發(fā)出停機(jī)信號(hào)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述備用發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)保障系統(tǒng)，其特征在于， 所述微型汽油發(fā)電機(jī)組，連接到所述智能控制模塊，用于在接收到所述智能控制模塊發(fā)出的停機(jī)信號(hào)后，運(yùn)行預(yù)定時(shí)間，自動(dòng)停機(jī)。
【文檔編號(hào)】H02P1/16GK205490251SQ201620269415
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】姜堃, 趙長(zhǎng)煦, 李常衛(wèi), 申海濤
【申請(qǐng)人】北京動(dòng)科瑞利文科技有限公司