專利名稱：一種發(fā)動機油氣分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，具體的說涉及一種發(fā)動機油氣分離裝
置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有發(fā)動機油氣分離多采用迷宮或外置的油氣分離器來實現(xiàn)，兩者各有優(yōu)缺點。 迷宮制造簡單，免維護，通常集成在氣門室罩蓋內(nèi)部，對空間布置很有優(yōu)勢，在發(fā)動機整個 運行范圍內(nèi)分離效率偏低；外置的油氣分離器通常情況下有濾網(wǎng)和旋風(fēng)式兩種，濾網(wǎng)的分 離效率較高，但是阻力較大，在發(fā)動機大負荷運行時，可能會在曲軸箱內(nèi)形成正壓，造成曲 軸箱氣體泄露，吸附在濾網(wǎng)上的機油有可能被曲軸箱氣體帶走，相當(dāng)于降低了分離效率。旋 風(fēng)式油氣分離器和氣體的流量關(guān)系很大，發(fā)動機小負荷運行時油氣分離效率很低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服了現(xiàn)有油氣分離裝置的上述缺陷，而提 供了一種發(fā)動機油氣分離裝置，該油氣分離裝置結(jié)合了迷宮和濾網(wǎng)的優(yōu)缺點，即利用的迷 宮的優(yōu)點阻力小，免維護；又利用了濾網(wǎng)優(yōu)點對油霧的捕捉能力高。為解決以上的技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是提供一種發(fā)動機油氣分離 裝置，包括圍成迷宮式氣道的迷宮擋板和設(shè)置在氣道中的濾網(wǎng)。濾網(wǎng)固定在每個迷宮入口處的前方，氣體中質(zhì)量較大的油滴沿直線方向向前進入 濾網(wǎng)內(nèi)部，被濾網(wǎng)捕捉，清潔的氣體則從濾網(wǎng)外部進入下一個迷宮入口處。濾網(wǎng)為長方體形狀。濾網(wǎng)下部的擋油板處設(shè)置有回油孔。油氣分離裝置設(shè)置在發(fā)動機氣門室罩蓋內(nèi)部或者缸體上。油氣分離裝置和氣門室罩蓋或缸體鑄造成一體。本油氣分離裝置將迷宮和濾網(wǎng)結(jié)合起來，發(fā)揮了濾網(wǎng)效率高和迷宮阻力小有點， 利用濾網(wǎng)分離效率高的特點，在慣性的作用下，油滴進入濾網(wǎng)，得到分離，其余氣體則繞過 濾網(wǎng)，從迷宮的出口進入進氣系統(tǒng)。由于曲軸箱氣體不經(jīng)過濾網(wǎng)，所以不會造成曲軸箱壓力 升高的情況。本油氣分離裝置油氣分離效率高并且阻力小。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A截面示意圖。圖中標記1、迷宮擋板；2、油氣入口 ；3、濾網(wǎng)；4、氣體出口 ；5、回油孔。
具體實施方式
如圖1、圖2所示曲軸箱氣體在迷宮擋板1的作用下從油氣入口 2處進入迷宮，由于油氣入口 2處截面積較小，氣體速度得到增加，在慣性的作用下，氣體中質(zhì)量較大的油 滴沿直線方向向前進入濾網(wǎng)內(nèi)部，被濾網(wǎng)3捕捉，清潔的氣體則從濾網(wǎng)3外部進入下一個濾 網(wǎng)入口處，同前面一樣，氣體中含有的油滴得到進一步的分離，直到氣體從氣體出口 4處流 出。被捕捉的機油在重力作用下進入濾網(wǎng)下部，并從擋油板凹槽 處的回油孔5流出，重新進 入發(fā)動機內(nèi)部。隨著發(fā)動機運行時間的不斷增加，發(fā)動機的活塞漏氣量也會變大，迷宮內(nèi)部 氣體流動的速度也有所增加，這樣，整個迷宮的分離效率會越來越好。由于曲軸箱氣體沒有 經(jīng)過濾網(wǎng)3，不會將已經(jīng)收集到的機油從氣體出口 4處帶出，降低分離效率。 該油氣分離裝置可以布置在發(fā)動機氣門室罩蓋內(nèi)部或者缸體上，以簡化發(fā)動機外 部附件系統(tǒng)的布置，可以將迷宮和氣門室罩蓋/缸體鑄造成一體，節(jié)約加工成本。應(yīng)注意濾 網(wǎng)要安裝牢固，在任何情況下不得脫落，以免降低分離效率。
權(quán)利要求一種發(fā)動機油氣分離裝置，包括迷宮擋板(1)和濾網(wǎng)(3)，其特征在于，所述迷宮擋板圍成迷宮式氣道，所述濾網(wǎng)設(shè)置在所述氣道中。
2.如權(quán)利要求1所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述濾網(wǎng)固定在每個迷宮入口處 的前方，氣體中質(zhì)量較大的油滴沿直線方向向前進入濾網(wǎng)內(nèi)部，被濾網(wǎng)捕捉，清潔的氣體則 從濾網(wǎng)外部進入下一個迷宮入口處。
3.如權(quán)利要求1或2所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述濾網(wǎng)為長方體形狀。
4.如權(quán)利要求3所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述濾網(wǎng)下部的擋油板處設(shè)置有 回油孔(5)。
5.如權(quán)利要求4所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述油氣分離裝置設(shè)置在發(fā)動機 氣門室罩蓋內(nèi)部或者缸體上。
6.如權(quán)利要求5所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述油氣分離裝置和氣門室罩蓋 或缸體鑄造成一體。
專利摘要一種發(fā)動機油氣分離裝置，包括圍成迷宮式氣道的迷宮擋板(1)和設(shè)置在氣道中的濾網(wǎng)(3)。濾網(wǎng)(3)固定在每個迷宮入口處的前方，氣體中質(zhì)量較大的油滴沿直線方向向前進入濾網(wǎng)內(nèi)部，被濾網(wǎng)(3)捕捉，清潔的氣體則從濾網(wǎng)外部進入下一個迷宮入口處。本油氣分離裝置將迷宮和濾網(wǎng)結(jié)合起來，發(fā)揮了濾網(wǎng)效率高和迷宮阻力小有點，利用濾網(wǎng)分離效率高的特點，在慣性的作用下，油滴進入濾網(wǎng)，得到分離，其余氣體則繞過濾網(wǎng)，從迷宮的出口進入進氣系統(tǒng)。由于曲軸箱氣體不經(jīng)過濾網(wǎng)，所以不會造成曲軸箱壓力升高的情況。本油氣分離裝置油氣分離效率高并且阻力小。
文檔編號F01M13/04GK201635800SQ20102010886
公開日2010年11月17日 申請日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者高建鵬 申請人:奇瑞汽車股份有限公司