一種發(fā)動機(jī)油氣分離機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)油氣分離機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有發(fā)動機(jī)通常都裝有呼吸器，為的是把曲軸箱內(nèi)的廢氣及時排出。分離技術(shù)有的用海綿或鐵絲等網(wǎng)狀物過濾，效果不佳。有的用氣流在呼吸器氣道里旋轉(zhuǎn)流動產(chǎn)生離心分離，也因氣流旋轉(zhuǎn)速度不夠而分離不干凈。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，既能降低發(fā)動機(jī)排放的顆粒物，又能回收機(jī)油的發(fā)動機(jī)油氣分離機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]—種發(fā)動機(jī)油氣分離機(jī)構(gòu)，其特征是:包括油氣分離器底座，油氣分離器底座的一側(cè)設(shè)置發(fā)動機(jī)曲軸箱廢氣進(jìn)口，油氣分離器底座上設(shè)置油氣分離器上蓋，氣分離器底座與油氣分離器上蓋之間有裝油氣分離器風(fēng)扇的腔室，油氣分離器風(fēng)扇所處的腔室與發(fā)動機(jī)曲軸箱廢氣進(jìn)口相通，油氣分離器風(fēng)扇所處的腔室與油氣分離器底座上的油氣分離器回油道相通，油氣分離器上蓋中設(shè)置排氣通道，排氣通道與油氣分離器風(fēng)扇所處的腔室相通。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使發(fā)動機(jī)排出的曲軸箱內(nèi)的機(jī)油與空氣的混合氣經(jīng)過本實(shí)用新型后實(shí)現(xiàn)油氣分離，分離出的機(jī)油被回到發(fā)動機(jī)內(nèi)，而排出的空氣為單純的空氣。發(fā)動機(jī)的呼吸器排出的油氣混合氣經(jīng)過通道進(jìn)入本實(shí)用新型，自身的高速氣流推動風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，混合氣經(jīng)過風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)后把油滴甩到外殼內(nèi)壁，由自重流入底部儲油腔并回流進(jìn)發(fā)動機(jī)內(nèi)，而分離后的干凈氣體則由上部氣道排出。使用本實(shí)用新型后，使發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗明顯減少，也減少了對大氣的污染。
[0007]本實(shí)用新型使混合氣利用自身的壓力和流速推動分離器內(nèi)的風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，把混合氣高速甩到分離器內(nèi)壁，要比老式的氣流在氣道里流動旋轉(zhuǎn)的離心效果大的多，而且氣流通道與油路各自分開互不影響，分離后排出的氣體很干凈。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的外形圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]—種發(fā)動機(jī)油氣分離機(jī)構(gòu)，包括油氣分離器底座4，油氣分離器底座的一側(cè)設(shè)置發(fā)動機(jī)曲軸箱廢氣進(jìn)口 B，油氣分離器底座上設(shè)置油氣分離器上蓋1，氣分離器底座與油氣分離器上蓋之間有裝油氣分離器風(fēng)扇2的腔室，油氣分離器風(fēng)扇所處的腔室與發(fā)動機(jī)曲軸箱廢氣進(jìn)口相通，油氣分離器風(fēng)扇所處的腔室與油氣分離器底座上的油氣分離器回油道5相通，油氣分離器上蓋中設(shè)置排氣通道C，排氣通道與油氣分離器風(fēng)扇所處的腔室相通。圖中還有風(fēng)扇軸3。
[0012]發(fā)動機(jī)曲軸箱廢氣(油氣混合物)從B端進(jìn)入——到達(dá)油氣分離器風(fēng)扇2處，吹動風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，將油氣分離，油沿著D方向流進(jìn)油氣分離器回油道5回入發(fā)動機(jī)曲軸箱；而分離出來的氣沿著排氣通道C排出。使用油氣分離機(jī)構(gòu)后，能回收機(jī)油再循環(huán)利用，節(jié)約了能源，降低發(fā)動機(jī)的排放顆粒物。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)油氣分離機(jī)構(gòu)，其特征是:包括油氣分離器底座，油氣分離器底座的一側(cè)設(shè)置發(fā)動機(jī)曲軸箱廢氣進(jìn)口，油氣分離器底座上設(shè)置油氣分離器上蓋，氣分離器底座與油氣分離器上蓋之間有裝油氣分離器風(fēng)扇的腔室，油氣分離器風(fēng)扇所處的腔室與發(fā)動機(jī)曲軸箱廢氣進(jìn)口相通，油氣分離器風(fēng)扇所處的腔室與油氣分離器底座上的油氣分離器回油道相通，油氣分離器上蓋中設(shè)置排氣通道，排氣通道與油氣分離器風(fēng)扇所處的腔室相通。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)油氣分離機(jī)構(gòu)，包括油氣分離器底座，油氣分離器底座的一側(cè)設(shè)置發(fā)動機(jī)曲軸箱廢氣進(jìn)口，油氣分離器底座上設(shè)置油氣分離器上蓋，氣分離器底座與油氣分離器上蓋之間有裝油氣分離器風(fēng)扇的腔室，油氣分離器風(fēng)扇所處的腔室與發(fā)動機(jī)曲軸箱廢氣進(jìn)口相通，油氣分離器風(fēng)扇所處的腔室與油氣分離器底座上的油氣分離器回油道相通，油氣分離器上蓋中設(shè)置排氣通道，排氣通道與油氣分離器風(fēng)扇所處的腔室相通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，既能降低發(fā)動機(jī)排放的顆粒物，又能回收機(jī)油，使發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗明顯減少，也減少了對大氣的污染。
【IPC分類】F01M13/04
【公開號】CN204900024
【申請?zhí)枴緾N201520615422
【發(fā)明人】洪里榮, 馮建立
【申請人】江蘇全昌航空動力有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月17日