專利名稱：低油位供油電動燃油泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動燃油泵總成，尤其涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)低油位供油的電動 燃油泵總成。
背景技術(shù)：
電動燃油泵總成安裝在汽車油箱上，為汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)供油 。為了調(diào)節(jié)油箱內(nèi) 的壓力并提高燃油的利用率，現(xiàn)有電動燃油泵總成采用帶壓力閥的回油系統(tǒng)，該種電動燃 油泵總成的回油系統(tǒng)基本由以下三部分組成壓力閥、回油管和回油嘴?；赜妥熘苯友b入燃 油泵總成的底桶內(nèi)，當(dāng)汽車回油管路壓力增加，直到達(dá)到壓力閥額定壓力時，壓力閥打開， 汽車回油管路里的燃油通過壓力閥、回油管泄油，經(jīng)回油嘴直接流入底桶內(nèi)。但是，采用該 種回油系統(tǒng)的電動燃油泵總成只能利用回油管路使回油被充分利用。而當(dāng)汽車油箱內(nèi)的燃 油油位較低時，燃油泵在泵油的時候會產(chǎn)生供油不足而使車輛不能正常行駛。因此，現(xiàn)有采 用帶壓力閥的回油系統(tǒng)的電動燃油泵總成存在低油位時不能正常供油的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種低油位供油電動燃油泵總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中 電動燃油泵總成低油位時不能正常供油的技術(shù)問題。為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種低油位供油電動燃油泵總成，包括法蘭盤、 出油管、引射泵和傳感器，引射泵進(jìn)一步包括閥座回油管、壓力閥、閥座卡扣、油泵支架、泵 芯、底桶和回油嘴，法蘭盤與底桶連接，傳感器連接至底桶上部，泵芯通過油泵支架設(shè)置在 底桶內(nèi)部，出油管一端穿設(shè)于法蘭盤連接至外部供油設(shè)備，另一端與泵芯連接，閥座回油管 一端連接法蘭盤，另一端穿射于底桶，延伸至底桶底部，壓力閥置于閥座回油管的閥座上， 閥座卡扣與閥座卡接，底桶底部設(shè)置有一通油孔，回油嘴設(shè)置在底桶底部外側(cè)，其一端連接 至閥座回油管，另一端對準(zhǔn)通油孔。依照本實用新型較佳實施例所述的低油位供油電動燃油泵總成，其底桶內(nèi)部于通 油孔處設(shè)置有密封帽和密封骨架，密封帽設(shè)置在通油孔內(nèi)，密封骨架一端與底桶連接另一 端與密封帽套接。本實用新型對現(xiàn)有電動燃油泵總成的回油系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，其在底桶底部設(shè)置通油 孔，回油嘴設(shè)置在底桶外部且對準(zhǔn)通油孔。當(dāng)汽車回油管路壓力增加達(dá)到壓力閥額定壓力 時，壓力閥打開，回油管路內(nèi)的燃油通過壓力閥、閥座回油管泄油，以一定的流量從回油嘴 噴出，射入底桶，同時，油箱內(nèi)的燃油被回油嘴噴出的燃油一起以流體的形式帶入到底桶。 因此，本實用新型能夠促使油箱中的油主動流入底桶內(nèi)，為電動燃油泵提供充足的燃油，即 使在油箱內(nèi)油位較低時也可正常供油，使車輛在低油位時仍能正常行駛，實現(xiàn)了低油位供 油。
圖1為本實用新型低油位供油電動燃油泵總成的立體分解示意圖；圖2為本實用新型實施例的引射泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的爆炸圖；圖4為本實用新型實施例的底桶仰視示意圖；圖5為本實用新型實施例的通油孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，具體說明本實用新型。請參閱圖1至圖5，一種低油位供油電動燃油泵總成，包括法蘭盤10、出油管20、引 射泵30和傳感器40，引射泵30進(jìn)一步包括閥座回油管301、壓力閥302、閥座卡扣303、油 泵支架304、泵芯305、底桶306和回油嘴307，法蘭盤10與底桶306連接，傳感器40連接至 底桶306上部，泵芯305通過油泵支架304設(shè)置在底桶306內(nèi)部，出油管20 —端穿設(shè)于法 蘭盤10連接至外部供油設(shè)備，另一端與泵芯305連接，閥座回油管301 —端連接法蘭盤10， 另一端穿射于底桶306，延伸至底桶306底部，壓力閥302置于閥座回油管301的閥座3011 上，閥座卡扣303與閥座3011卡接，底桶306底部設(shè)置有一通油孔3061，回油嘴307設(shè)置在 底桶306底部外側(cè)，其一端連接至閥座回油管301，另一端對準(zhǔn)通油孔3061。如圖5所示，底桶306內(nèi)部于通油孔3061處還設(shè)置有密封帽3062和密封骨架 3063，密封帽3062設(shè)置在通油孔3061內(nèi)，其使燃油只能進(jìn)入底桶306內(nèi)，而不能再通過通 油孔3061流出，起到單向閥的作用。密封骨架3063 —端與底桶306連接另一端與密封帽 3062套接，從而將密封帽3062固定。另外，在本實例中，引射泵30還包括一個彈簧墊圈308和兩個0型圈309，如圖3 所示，彈簧墊圈308設(shè)置在閥座回油管301底部，用于保護(hù)0型圈不被閥座回油管上的支桿 彈簧的鋒利邊緣破壞。兩個0型圈309分別安裝在閥座回油管301與油泵支架304的上下 兩連接處，用于增強燃油泵總成的密封性。以上介紹了本實用新型低油位供油電動燃油泵總成的各部分組成，下面對該低油 位供油電動燃油泵總成的回油系統(tǒng)——引射泵的工作原理加以說明當(dāng)汽車回油管路壓力增加達(dá)到壓力閥302的額定壓力時，壓力閥302打開，回油管 路內(nèi)的燃油通過壓力閥302、閥座回油管301泄油，以一定的流量從回油嘴307噴出，射入底 桶306內(nèi)，同時，油箱內(nèi)的燃油被回油嘴307噴出的燃油一起以流體的形式帶入到底桶306 內(nèi)。本實用新型對現(xiàn)有電動燃油泵總成的回油系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，其在底桶底部設(shè)置通油 孔，回油嘴不再直接裝入底桶內(nèi)，而是設(shè)置在底桶外部且間隔一定距離對準(zhǔn)通油孔，并且在 通油孔內(nèi)部安裝密封帽，起到單向閥的作用，使燃油只能進(jìn)入底桶而不能再流出。本實用新 型通過上述改進(jìn)使回油管路產(chǎn)生的回油能夠帶動油箱中的油，促使油箱中的油主動流入底 桶，為電動燃油泵提供充足的燃油，從而實現(xiàn)了低油位供油。以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限于此，任 何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種低油位供油電動燃油泵總成，包括法蘭盤、出油管、引射泵和傳感器，所述引射泵進(jìn)一步包括閥座回油管、壓力閥、閥座卡扣、油泵支架、泵芯、底桶和回油嘴，所述法蘭盤與所述底桶連接，所述傳感器連接至所述底桶上部，所述泵芯通過所述油泵支架設(shè)置在所述底桶內(nèi)部，所述出油管一端穿設(shè)于所述法蘭盤連接至外部供油設(shè)備，另一端與所述泵芯連接，所述閥座回油管一端連接所述法蘭盤，另一端穿射于所述底桶，延伸至所述底桶底部，所述壓力閥置于所述閥座回油管的閥座上，所述閥座卡扣與所述閥座卡接，其特征在于，所述底桶底部設(shè)置有一通油孔，所述回油嘴設(shè)置在所述底桶底部外側(cè)，其一端連接至所述閥座回油管，另一端對準(zhǔn)所述通油孔。
2.如權(quán)利要求1所述的低油位供油電動燃油泵總成，其特征在于，所述底桶內(nèi)部于所 述通油孔處設(shè)置有密封帽和密封骨架，所述密封帽設(shè)置在所述通油孔內(nèi)，所述密封骨架一 端與所述底桶連接另一端與所述密封帽套接。
專利摘要一種低油位供油電動燃油泵總成，包括法蘭盤、出油管、引射泵和傳感器，引射泵包括閥座回油管、壓力閥、閥座卡扣、油泵支架、泵芯、底桶和回油嘴，法蘭盤與底桶連接，傳感器連接至底桶上部，泵芯通過油泵支架設(shè)置在底桶內(nèi)部，出油管一端穿設(shè)于法蘭盤連接至外部供油設(shè)備，另一端與泵芯連接，閥座回油管一端連接法蘭盤，另一端穿射于底桶，延伸至底桶底部，壓力閥置于閥座回油管的閥座上，閥座卡扣與閥座卡接，底桶底部設(shè)置有通油孔，回油嘴設(shè)置在底桶底部外側(cè)，其一端連接至閥座回油管，另一端對準(zhǔn)通油孔。本實用新型能夠為電動燃油泵提供充足的燃油，即使在油箱內(nèi)油位較低時也可正常供油，使車輛在低油位時仍能正常行駛，實現(xiàn)了低油位供油。
文檔編號F02M37/08GK201560872SQ20092021433
公開日2010年8月25日 申請日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者孫國慶 申請人:寧波洛卡特汽車零部件有限公司