專利名稱：一種帶潤滑功能的挺桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶潤滑功能的挺桿，適用于汽車發(fā)動機配氣機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行發(fā)動機配氣機構(gòu)主要是由挺桿、調(diào)整墊片、彈簧座、凸輪軸、氣門和氣門彈簧等零件組成，挺桿的作用是在氣門和凸輪之間傳遞動力。在挺桿上還有墊片，用于補償氣門間隙，以便于配氣機構(gòu)零件受熱膨脹。在實際使用過程中，常常表現(xiàn)出以下不足一是由于潤滑功能不足，導致零件之間的摩擦較大，零件的磨損加劇，降低了零件壽命；二是磨損增大后，配氣機構(gòu)噪聲增大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的提供一種能降低零件之間的磨損和噪聲的帶潤滑功能的挺桿以彌補現(xiàn)有技術(shù)之不足。
本實用新型采用的技術(shù)方案是將原挺桿的端面開有若干通孔，相應(yīng)的調(diào)整墊片上也開有通孔，在使用時，潤滑油通過挺桿端面的通孔和調(diào)整墊片上的通孔漏下，能有效的對挺桿與調(diào)整墊片以及挺桿與氣門之間的摩擦部位進行潤滑，減小了上述零件之間的磨損。
本實用新型的有益效果在于降低了零件之間的磨損，延長了使用壽命；同時降低了配氣機構(gòu)噪聲和減少產(chǎn)品故障率，而且檢修更換操作簡單。


下面通過實施例，并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述
圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實用新型實施例使用在配氣機構(gòu)中的結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中，1為本體，2為端面，3為通孔，4為調(diào)整墊片，5為缸蓋，6為彈簧座，7為凸輪，8為氣門彈簧，9為氣門，10為活塞，11為缸體。
具體實施方式
實施例本機構(gòu)的核心是挺桿。挺桿的作用是作為氣門9和凸輪7之間運動的一個連接裝置，安裝在氣門9和凸輪7之間，傳遞凸輪7動力的升程變化。它的外徑作為上下運動的導向部分，安裝在發(fā)動機缸蓋5的孔內(nèi)；工作端面具有極高的工作耐磨性，端面2上部與凸輪7接觸，組成運動摩擦副，傳遞凸輪7升程變化；端面2下部與氣門9頭部接觸。
本實用新型在使用時，使用方法同以往的同類產(chǎn)品類似，只是凸輪7和調(diào)整墊片4之間的潤滑油通過通孔3下漏，潤滑端面2上部與調(diào)整墊片4下部之間的摩擦部分，同時通過本體1中的潤滑油孔下漏，潤滑氣門9與端面2下部之間的摩擦部分。達到了減低磨損的目的。
權(quán)利要求1.一種帶潤滑功能的挺桿，包括本體，其特征是本體的端面上有通孔。
專利摘要本實用新型涉及一種帶潤滑功能的挺桿，包括本體，其特征是本體的端面上有通孔。本實用新型的有益效果在于降低了零件之間的磨損，延長了使用壽命；同時降低了配氣機構(gòu)噪聲和減少產(chǎn)品故障率，而且檢修更換操作簡單。
文檔編號F01M9/10GK2804395SQ200520034218
公開日2006年8月9日 申請日期2005年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月17日
發(fā)明者唐斌, 郭征濤, 李澤平, 趙貽富 申請人:宜賓天工機械股份有限公司