專利名稱：上下分體結(jié)構(gòu)多缸噴油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，涉及一種上下分體結(jié)構(gòu)多缸噴油泵。
背景技術(shù)：
目前，我國內(nèi)燃機(jī)燃油系統(tǒng)行業(yè)廣泛使用強(qiáng)化多缸噴油泵的整體式或分體式結(jié)構(gòu)，用提高噴射壓力的方法來提高噴油泵工作能力，以滿足柴油機(jī)排放性能的要求。現(xiàn)有技術(shù)中的分體式結(jié)構(gòu)噴油泵，其上體采用鑄鐵件，由于其結(jié)構(gòu)和安裝尺寸上的限制，使噴油泵工作能力擴(kuò)大到一定程度后就達(dá)到了極限，否則就要對噴油泵總體布置和加工工藝進(jìn)行很大的改動才能實(shí)現(xiàn)。尤其當(dāng)采用增加噴射壓力的措施后，會增大噴油泵承載載荷，直接影響噴油泵整體結(jié)構(gòu)剛度，結(jié)果往往要增大噴油泵泵體結(jié)構(gòu)尺寸并對氣缸體外形進(jìn)行較大的改動。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，性能強(qiáng)化、工作能力增大的上下分體結(jié)構(gòu)多缸噴油泵。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的上下分體結(jié)構(gòu)多缸噴油泵主要由出油閥緊座1、出油閥偶件2、上體部件3、柱塞偶件4、滾輪體部件5、下體部件6、凸輪軸總成部件7、調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件8等部件組成。其主要特征為噴油泵上體部件3與下體部件6螺接，上體部件3為型鋼，其內(nèi)腔采用雙油道，在滾輪體部件5上的柱塞偶件4中的柱塞上有雙螺旋進(jìn)回油槽，柱塞套上的調(diào)節(jié)系統(tǒng)8采用控制套系統(tǒng)，凸輪軸總成7安裝在噴油泵下體部件6腔內(nèi)，其凸輪基圓為32mm±1mm，升程為12mm±1mm。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比可達(dá)到如下有益效果
上體采用型鋼取代鑄鐵件來提高噴油泵整體強(qiáng)度和承載能力，實(shí)現(xiàn)高壓噴射，噴油泵許用壓力有較大提高；上體雙油道設(shè)計，能消除各缸供油不均衡及穴蝕現(xiàn)象產(chǎn)生；調(diào)整系統(tǒng)改用控制套系統(tǒng)設(shè)計取代調(diào)整控制臂系統(tǒng)，減少了運(yùn)動系統(tǒng)慣量，從而減少了接觸應(yīng)力，提高工作轉(zhuǎn)速；柱塞雙螺旋進(jìn)回油槽設(shè)計，凸輪基圓32mm±1mm，升程12mm±1mm，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)歐II排放性能要求。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1所示上下分體結(jié)構(gòu)多缸噴油泵由出油閥緊座1、出油閥偶件2、上體部件3、柱塞偶件4、滾輪體部件5、下體部件6、凸輪軸總成部件7、調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件8等部件組成。凸輪軸總成部件7放在下體部件6的軸承上，凸輪軸總成部件7上為滾輪體部件5，滾輪體部件5上為柱塞偶件4，調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件8固定在柱塞套上，上體部件3和下體部件6用螺釘連接，出油閥偶件2在出油閥緊座1中，出油閥緊座1擰入上體部件3。由柴油機(jī)驅(qū)動凸輪軸、柱塞偶件等零部件實(shí)現(xiàn)噴油泵往復(fù)循環(huán)規(guī)律供油。供油量的調(diào)節(jié)通過柱塞轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)，柱塞上加工有雙螺旋槽，借助拉桿、控制套系統(tǒng)系統(tǒng)改變供油有效行程。根據(jù)供油條件上體內(nèi)安裝出油閥，其精確控制噴油始點(diǎn)及終點(diǎn)，避免二次噴射并得到一個穩(wěn)定的油泵特性曲線。
權(quán)利要求1.一種上下分體結(jié)構(gòu)多缸噴油泵，主要由出油閥緊座(1)、出油閥偶件(2)、上體部件(3)、柱塞偶件(4)、滾輪體部件(5)、下體部件(6)、凸輪軸總成部件(7)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件(8)等部件組成，其特征在于噴油泵上體部件(3)與下體部件(6)螺接，上體部件(3)為型鋼，其內(nèi)腔采用雙油道，在滾輪體部件(5)上的柱塞偶件(4)中的柱塞上有雙螺旋進(jìn)回油槽，柱塞套上的調(diào)節(jié)系統(tǒng)(8)采用控制套系統(tǒng)，凸輪軸總成(7)安裝在噴油泵下體部件(6)腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上下分體結(jié)構(gòu)多缸噴油泵，其特征在于凸輪軸總成(7)上的凸輪基圓為32mm±1mm，升程12mm±1mm。
專利摘要一種上下分體結(jié)構(gòu)多缸噴油泵，主要由出油閥緊座(1)、出油閥偶件(2)、上體部件(3)、柱塞偶件(4)、滾輪體部件(5)、下體部件(6)、凸輪軸總成部件(7)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件(8)等部件組成，其特征在于噴油泵上體部件(3)與下體部件(6)螺接，上體部件(3)為型鋼，其內(nèi)腔采用雙油道，在滾輪體部件(5)上的柱塞偶件(4)中的柱塞上有雙螺旋進(jìn)回油槽，柱塞套上的調(diào)節(jié)系統(tǒng)(8)采用控制套系統(tǒng)，凸輪軸總成(7)安裝在噴油泵下體部件(6)腔內(nèi)。
文檔編號F02M59/10GK2744848SQ200420075298
公開日2005年12月7日 申請日期2004年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月3日
發(fā)明者孟煒, 郝建國, 楊衛(wèi)平, 楊艷君, 謝鳳, 趙海峰, 李少鋒, 趙宏學(xué) 申請人:一拖(洛陽)燃油噴射有限公司