專利名稱：限定相鄰氣缸中心距的干式缸套多缸柴油機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于內(nèi)燃機領(lǐng)域，涉及一種限定相鄰氣缸中心距的干式缸套多缸柴油機。
背景技術(shù)：
目前，我國內(nèi)燃機行業(yè)廣泛使用擴大氣缸直徑和增加氣缸沖程的辦法來提高柴油機的功率，增大柴油機功率覆蓋面。但因為原有柴油機機體結(jié)構(gòu)和缸套形式上的限制，柴油機的氣缸直徑和氣缸沖程在擴大到一定程度后就達到了極限，否則就要對柴油機總體布置和加工工藝進行很大的改動才能實現(xiàn)。尤其是當(dāng)采用同時增加氣缸直徑和沖程的措施后，直接減小了兩缸之間的過水面積，柴油機的往復(fù)慣性力也有所不同，甚至影響了柴油機整機的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷，需要進行熱沖擊試驗或耐久試驗來驗證整機的可靠性指標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，在限定相鄰氣缸中心距的情況下，氣缸直徑分別為Φ108mm±1mm和Φ110mm±1mm；氣缸沖程分別為125mm±1mm和135mm±1mm的干式缸套多缸柴油機。
本實用新型采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)上述目的本實用新型由氣缸體、干式氣缸套、活塞、曲軸及連桿所組成，將相鄰氣缸中心距B限定為127mm±1mm，氣缸沖程A為125mm±1mm，機體內(nèi)徑D可以為兩種D1為Φ111mm±1mm，D2為Φ113mm±1mm，鑲裝兩種內(nèi)徑C的干式薄壁氣缸套，C1為Φ108mm±1mm，C2為Φ110mm±1mm。本實用新型的另一個實施例是將相鄰氣缸中心距B限定為127mm±1mm，氣缸沖程A為135mm±1mm，機體內(nèi)徑D也可以為兩種D1為Φ111mm±1mm，D2為Φ113mm±1mm，鑲裝兩種內(nèi)徑C的干式薄壁氣缸套，C1為Φ108mm±1mm，C2為Φ110mm±1mm。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比可達到如下有益效果1、在不改變氣缸體零件外形及結(jié)構(gòu)尺寸的前提下，將柴油機氣缸套內(nèi)徑C第一種限定為Φ108mm±1mm，第二種限定為Φ110mm±1mm；氣缸沖程A第一種限定為125mm±1mm，第二種限定為135mm±1mm。從而增大了柴油機的排量，提高了柴油機的功率。
2、改善了柴油機動力性能和經(jīng)濟性能，使柴油機的升功率指標(biāo)有一定提高；同時在幾乎不增加柴油機重量的前提下，有效地增加了柴油機的功率，使本實用新型達到了節(jié)能節(jié)材的社會效益。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型相鄰氣缸中心距、氣缸沖程、機體內(nèi)徑及氣缸套內(nèi)徑配置示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，在氣缸體1的氣缸孔內(nèi)鑲裝薄壁干式氣缸套2，裝上活塞3連桿4及曲軸5，第一種氣缸套內(nèi)徑C為Φ108mm±1mm，第二種氣缸套內(nèi)徑C為Φ110mm±1mm，氣缸沖程A第一種為125mm±1mm，第二種為135mm±1mm，相鄰氣缸中心距B為127mm±0.5mm，機體內(nèi)孔徑D第一種為Φ111mm±1mm，第二種為Φ113mm±1mm。同時安裝與氣缸套內(nèi)徑配套使用的活塞、活塞環(huán)、活塞銷，經(jīng)過試驗驗證，在不改變氣缸體外形結(jié)構(gòu)及尺寸的情況下，進一步提高了柴油機整機的動力性能和升功率指標(biāo)。
權(quán)利要求1.一種限定相鄰氣缸中心距的干式缸套多缸柴油機，由氣缸體(1)、干式氣缸套(2)、活塞(3)、連桿(4)、曲軸(5)所組成，其特征在于將相鄰氣缸中心距B限定為127mm±1mm，氣缸沖程A為125mm±1mm，或氣缸沖程A為135mm±1mm，機體內(nèi)徑D可以為兩種，D1為Φ111mm±1mm，D2為Φ113mm±1mm，鑲裝兩種內(nèi)徑C的干式薄壁氣缸套，C1為Φ108mm±1mm，C2為Φ110mm±1mm。
專利摘要本實用新型為一種限定相鄰氣缸中心距的干式氣缸套多缸柴油機，由氣缸體、氣缸套、活塞、曲軸及連桿等零件組成，活塞通過曲軸連桿機構(gòu)在氣缸套內(nèi)作往復(fù)運動，在氣缸孔內(nèi)鑲裝干式氣缸套，相鄰氣缸中心距為127mm±1mm。在不改變柴油機氣缸體外形和結(jié)構(gòu)尺寸的前提下，實現(xiàn)了柴油機第一種氣缸套內(nèi)徑為Φ108mm±1mm，第二種氣缸套內(nèi)徑為Φ110mm±1mm；第一種氣缸沖程為125mm±1mm，第二種氣缸沖程為135mm±1mm，從而增大了柴油機的排量，提高了柴油機的功率，同時改善了柴油機性能。
文檔編號F02B75/32GK2775321SQ20042007529
公開日2006年4月26日 申請日期2004年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月3日
發(fā)明者王林軍, 朱敬安, 黃新芳, 俞榮江, 錢黎, 韋明慧, 周梅, 黃開宇 申請人:一拖(洛陽)柴油機有限公司