專(zhuān)利名稱(chēng)：柴油車(chē)微粒捕集器再生控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電器控制技術(shù)，特別是柴油車(chē)微粒捕集器再生控制裝置。
背景技術(shù)：
柴油車(chē)尾氣中由于含有大量的碳煙微粒(PM)，排放的黑煙對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，并對(duì)人體健康構(gòu)成危害。解決的辦法是加裝微粒捕集器，將尾氣中的微粒捕集在捕集器的濾芯上，使排放出來(lái)的尾氣達(dá)到環(huán)保的要求。當(dāng)濾芯上的微粒達(dá)到一定量，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作時(shí)，將濾芯更換下來(lái)進(jìn)行清除，便可重新使用。這種清除方法耗費(fèi)工時(shí)，且車(chē)輛需停止運(yùn)行才能更換，影響正常運(yùn)輸作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是設(shè)計(jì)一種柴油車(chē)微粒捕集器再生控制裝置，當(dāng)捕集器濾芯上的微粒達(dá)到一定量而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，能自動(dòng)將捕集器濾芯上的碳粒和其他微粒除去，使濾芯恢復(fù)正常的工作。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種柴油車(chē)微粒捕集器再生控制裝置，其特征在于繼電器開(kāi)關(guān)J2-1K和電阻絲R的串聯(lián)電路的兩端與電源相連接，電阻絲R設(shè)有旁路電阻R1，時(shí)間繼電器常閉開(kāi)關(guān)SJ1-1B和繼電器J1的串聯(lián)電路的兩端與電源相連接，上述的SJ1-1B和J1之間的電路上接有三個(gè)相并聯(lián)的手動(dòng)開(kāi)關(guān)K、壓力開(kāi)關(guān)Y-1K和繼電器常開(kāi)開(kāi)關(guān)J1-1K；電阻R2兩端與電源連接；時(shí)間繼電器常開(kāi)開(kāi)關(guān)SJ2-1K、電阻R3的串聯(lián)電路的兩端與電源連接，補(bǔ)氣電磁閥與電阻R3相并聯(lián)；旁通電磁閥DF1的兩端與電源連接；繼電器J2和時(shí)間繼電器常閉開(kāi)關(guān)SJ3-1B的串聯(lián)電路的兩端與電源連接，時(shí)間繼電器SJ1、SJ2和SJ3的兩端分別與電源連接。在電阻R2與電源零線(xiàn)之間設(shè)有指示燈。在電阻R3與電源零線(xiàn)之間設(shè)有指示燈。本實(shí)用新型由于采用了背壓開(kāi)關(guān)、加熱電阻絲提供再生熱源及控制單元，因而本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比具有自動(dòng)化程度高、再生效果好的優(yōu)點(diǎn)。


附圖為本實(shí)用新型的電氣原理圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合上述附圖對(duì)本實(shí)用新型的再生控制裝置作詳細(xì)描述，繼電器開(kāi)關(guān)J2-1K和電阻絲R的串聯(lián)電路的兩端與電源相連接，電阻R1和加熱指示燈LED1的串聯(lián)電路與電阻絲R相并聯(lián)，時(shí)間繼電器常閉開(kāi)關(guān)SJ1-1B和繼電器J1的串聯(lián)電路的兩端與電源相連接，上述的SJ1-1B和J1之間的電路上接有三個(gè)相并聯(lián)的手動(dòng)開(kāi)關(guān)K、壓力開(kāi)關(guān)Y-1K和繼電器J1的常開(kāi)開(kāi)關(guān)J1-1K；電阻R2和旁通指示燈LED2的串聯(lián)電路的兩端與電源連接；時(shí)間繼電器常開(kāi)開(kāi)關(guān)SJ2-1K、電阻R3和補(bǔ)氣指示燈LED3的串聯(lián)電路的兩端與電源連接，補(bǔ)氣電磁閥DF2與電阻R3和補(bǔ)氣指示燈LED3的串聯(lián)電路相并聯(lián)；旁通電磁閥DF1的兩端與電源連接；繼電器J2和時(shí)間繼電器常閉開(kāi)關(guān)SJ3-1B的串聯(lián)電路的兩端與電源連接，時(shí)間繼電器SJ1、SJ2和SJ3的兩端分別與電源連接，SJ3用來(lái)控制加熱時(shí)間，可在0-60秒范圍內(nèi)設(shè)定，SJ2用來(lái)控制補(bǔ)氣時(shí)間，可在0-30秒內(nèi)設(shè)定，SJ1用來(lái)控制再生總過(guò)程時(shí)間，可在0-10分鐘內(nèi)設(shè)定。電源上可以串接一個(gè)電路保護(hù)開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型的控制原理接通車(chē)載電源，當(dāng)濾芯堵塞嚴(yán)重，柴油機(jī)排氣背壓達(dá)到20Kpa時(shí)，Y-1K閉合，J1通電，于是J1-1K和J1-2K閉合，接通旁通電磁閥DF1，旁通打開(kāi)，尾氣從旁路流出，同時(shí)旁通指示燈亮；此時(shí)繼電器J2、時(shí)間繼電器SJ3、SJ2、SJ1接通，從而使J2-1K閉合，電阻絲開(kāi)始加熱，加熱指示燈亮，30秒后SJ2-1K閉合，補(bǔ)氣閥DF2接通，補(bǔ)氣開(kāi)始，同時(shí)指示燈亮，60秒種后，SJ3-1B斷開(kāi)，完成電阻絲加熱，加熱指示燈滅，加熱完成；10分鐘后SJ1-1B斷開(kāi)，從而使J1斷開(kāi)，此時(shí)控制電路全部斷開(kāi)，完成微粒捕集器加熱再生的全過(guò)程。當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)萬(wàn)一失靈時(shí)，還可用手動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)完成上述工作。
權(quán)利要求1.一種柴油車(chē)微粒捕集器再生控制裝置，其特征在于繼電器開(kāi)關(guān)J2-1K和電阻絲R的串聯(lián)電路的兩端與電源相連接，電阻絲R設(shè)有旁路電阻R1，時(shí)間繼電器常閉開(kāi)關(guān)SJ1-1B和繼電器J1的串聯(lián)電路的兩端與電源相連接，上述的SJ1-1B和J1之間的電路上接有三個(gè)相并聯(lián)的手動(dòng)開(kāi)關(guān)K、壓力開(kāi)關(guān)Y-1K和繼電器常開(kāi)開(kāi)關(guān)J1-1K；電阻R2兩端與電源連接；時(shí)間繼電器常開(kāi)開(kāi)關(guān)SJ2-1K、電阻R3的串聯(lián)電路的兩端與電源連接，補(bǔ)氣電磁閥與電阻R3相并聯(lián)；旁通電磁閥DF1的兩端與電源連接；繼電器J2和時(shí)間繼電器常閉開(kāi)關(guān)SJ3-1B的串聯(lián)電路的兩端與電源連接，時(shí)間繼電器SJ1、SJ2和SJ3的兩端分別與電源連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車(chē)微粒捕集器再生控制裝置，其特征在于在電阻R2與電源零線(xiàn)之間設(shè)有指示燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車(chē)微粒捕集器再生控制裝置，其特征在于在電阻R3與電源零線(xiàn)之間設(shè)有指示燈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油車(chē)微粒捕集器再生控制裝置，屬于一種電器控制技術(shù)。本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是設(shè)計(jì)一種柴油車(chē)微粒捕集器再生控制裝置，當(dāng)濾芯上的微粒達(dá)到一定量而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，能自動(dòng)除掉濾芯上的碳微粒，使濾芯恢復(fù)正常工作。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種柴油車(chē)微粒捕集器再生控制裝置，它由加熱電阻絲R，旁通電磁閥DF1和補(bǔ)氣電磁閥DF2，繼電器J1、J2和時(shí)間繼電器SJ1、SJ2、SJ3以及由壓力傳感器控制的壓力開(kāi)關(guān)K的電子元器件組成。本實(shí)用新型可用于柴油車(chē)微粒捕集器濾芯上微粒的去除。
文檔編號(hào)F01N3/027GK2751141SQ20042007487
公開(kāi)日2006年1月11日 申請(qǐng)日期2004年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月14日
發(fā)明者黃軍, 張獻(xiàn)安, 寧家濤 申請(qǐng)人:平原濾清器有限公司