一種柴油機(jī)用橫腔式噴油結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[〇〇〇1] 本實用新型涉及柴油機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種柴油機(jī)用橫腔式噴油結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，由于四氣門結(jié)構(gòu)不僅可以提高充氣效率，更由于噴油嘴居中布置，使多孔油束均勻分布，為燃油和空氣的良好混合創(chuàng)造條件，同時，在氣缸蓋上可以將進(jìn)氣道設(shè)計成兩個獨立的具有不同形狀的結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)可變渦流。以上因素的協(xié)調(diào)配合，大大提高了混合氣的形成質(zhì)量，有效降低了碳煙顆粒和污染氣體等的排放，提高功率，降低燃油消耗。
[0003]四氣門柴油機(jī)的優(yōu)越性是兩氣門柴油機(jī)無法比擬的，因而，世界各國的柴油機(jī)制造商都將生產(chǎn)轉(zhuǎn)向四氣門柴油機(jī)的制造，但不可避免的，四氣門柴油機(jī)也有一些布置上的困擾，比如圖1中，噴油器1A除了電磁閥2A暴露在氣缸蓋罩3A外，其余都隱藏在氣缸蓋罩3A內(nèi)，高壓油管4A通過氣缸蓋罩3A與噴油器1A相連，氣缸蓋罩3A的8個孔的位置度要求高，尺寸稍有偏差，氣缸蓋罩3A側(cè)面的四個孔就會滲漏機(jī)油。
【實用新型內(nèi)容】：
[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種柴油機(jī)用橫腔式噴油結(jié)構(gòu)，它將噴油器本體處于氣缸罩蓋中，同時，其高壓油管與橫向管連通，橫向管設(shè)置在氣缸蓋上具有的橫向腔體孔中，其使得氣缸罩蓋無需開孔，減少漏油，保證柴油機(jī)的正常運(yùn)行。
[0005]本實用新型解決所述技術(shù)問題的方案是：
[0006]—種柴油機(jī)用橫腔式噴油結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋和氣缸蓋罩，氣缸蓋罩固定在氣缸蓋上，所述氣缸蓋的頂部具有噴油器孔，氣缸蓋的側(cè)壁上具有斜向設(shè)置的橫向腔體孔，噴油器本體安裝在噴油器孔中，橫向管安裝在橫向腔體孔中，橫向管的底端與噴油器本體的側(cè)壁上具有的側(cè)壁流通孔相通，橫向管的中部插套有橫腔固定螺母，橫向固定螺母的底端壓靠在橫向管的中部外壁具有的凸起邊上，橫向固定螺母螺接在橫向腔體孔的外端具有的螺紋部上，橫向管中插套有高壓油管，高壓油管上的高壓油管緊固螺母螺接在橫向管的頂端上，高壓油管中部固定有夾具，夾具固定在柴油機(jī)上。
[0007]所述噴油器本體的下部外壁具有螺接部，其螺接在噴油器孔中，噴油器本體的上部伸出氣缸蓋并固定有噴油器壓板，噴油器壓板通過螺栓固定連接在氣缸蓋上，噴油器本體在氣缸蓋罩內(nèi)。
[0008]所述噴油器本體的中部外壁具有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽中嵌套有密封圈，密封圈彈性壓靠在噴油器孔的內(nèi)側(cè)壁上。
[0009]所述橫向管的外壁中部嵌套有第二密封圈，第二密封圈彈性壓靠在橫向腔體孔的內(nèi)側(cè)壁上。
[〇〇1〇] 本實用新型的突出效果是：
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，它將噴油器本體處于氣缸罩蓋中，同時，其高壓油管與橫向管連通，橫向管設(shè)置在氣缸蓋上具有的橫向腔體孔中，其使得氣缸罩蓋無需開孔，減少漏油，保證柴油機(jī)的正常運(yùn)行。
【附圖說明】
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[0012]圖1是現(xiàn)有的氣缸蓋罩的簡易連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的安裝的簡易結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
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[0015]實施例，見如圖1至圖3所示，一種柴油機(jī)用橫腔式噴油結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋10和氣缸蓋罩20,氣缸蓋罩20固定在氣缸蓋10上，所述氣缸蓋10的頂部具有噴油器孔11，氣缸蓋10的側(cè)壁上具有斜向設(shè)置的橫向腔體孔12,噴油器本體30安裝在噴油器孔11中，橫向管40安裝在橫向腔體孔12中，橫向管40的底端與噴油器本體30的側(cè)壁上具有的側(cè)壁流通孔相通，橫向管40的中部插套有橫腔固定螺母41，橫向固定螺母41的底端壓靠在橫向管40的中部外壁具有的凸起邊42上，橫向固定螺母41螺接在橫向腔體孔12的外端具有的螺紋部上，橫向管40中插套有高壓油管43,高壓油管43上的高壓油管緊固螺母44螺接在橫向管40的頂端上，高壓油管43中部固定有夾具45,夾具45固定在柴油機(jī)上。
[0016]進(jìn)一步的說，所述噴油器本體30的下部外壁具有螺接部，其螺接在噴油器孔11中，噴油器本體30的上部伸出氣缸蓋10并固定有噴油器壓板50,噴油器壓板50通過螺栓固定連接在氣缸蓋10上，噴油器本體30在氣缸蓋罩20內(nèi)。
[0017]進(jìn)一步的說，所述噴油器本體30的中部外壁具有環(huán)形凹槽31，環(huán)形凹槽31中嵌套有密封圈32,密封圈32彈性壓靠在噴油器孔11的內(nèi)側(cè)壁上。
[0018]進(jìn)一步的說，所述橫向管40的外壁中部嵌套有第二密封圈46,第二密封圈46彈性壓靠在橫向腔體孔12的內(nèi)側(cè)壁上。
[0019]本實施例中所用的氣缸蓋罩20為圓周下壓式，即頂板的邊部具有向下延伸的擋圈進(jìn)行固定。
[0020]通過在氣缸蓋1上安裝噴油器本體30和橫向管40,使得無需在氣缸蓋罩20上開孔，減少漏油的可能，提高柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。
[0021]其采用的密封圈32和第二密封圈46可以對流動的油進(jìn)行密封，防止漏油的產(chǎn)生。
[0022]最后，以上實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機(jī)用橫腔式噴油結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋(10)和氣缸蓋罩(20)，氣缸蓋罩(20)固定在氣缸蓋(10)上，其特征在于:所述氣缸蓋(10)的頂部具有噴油器孔(11)，氣缸蓋(10)的側(cè)壁上具有斜向設(shè)置的橫向腔體孔(12)，噴油器本體(30)安裝在噴油器孔(11)中，橫向管(40)安裝在橫向腔體孔(12)中，橫向管(40)的底端與噴油器本體(30)的側(cè)壁上具有的側(cè)壁流通孔相通，橫向管(40)的中部插套有橫腔固定螺母(41)，橫向固定螺母(41)的底端壓靠在橫向管(40)的中部外壁具有的凸起邊(42)上，橫向固定螺母(41)螺接在橫向腔體孔(12)的外端具有的螺紋部上，橫向管(40)中插套有高壓油管(43)，高壓油管(43)上的高壓油管緊固螺母(44)螺接在橫向管(40)的頂端上，高壓油管(43)中部固定有夾具(45)，夾具(45)固定在柴油機(jī)上。2.根據(jù)權(quán)力要求I所述的一種柴油機(jī)用橫腔式噴油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述噴油器本體(30)的下部外壁具有螺接部，其螺接在噴油器孔(11)中，噴油器本體(30)的上部伸出氣缸蓋(10)并固定有噴油器壓板(50)，噴油器壓板(50)通過螺栓固定連接在氣缸蓋(10)上，噴油器本體(30)在氣缸蓋罩(20)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)力要求2所述的一種柴油機(jī)用橫腔式噴油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述噴油器本體(30)的中部外壁具有環(huán)形凹槽(31)，環(huán)形凹槽(31)中嵌套有密封圈(32)，密封圈(32)彈性壓靠在噴油器孔(11)的內(nèi)側(cè)壁上。4.根據(jù)權(quán)力要求3所述的一種柴油機(jī)用橫腔式噴油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向管(40)的外壁中部嵌套有第二密封圈(46)，第二密封圈(46)彈性壓靠在橫向腔體孔(12)的內(nèi)側(cè)壁上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機(jī)用橫腔式噴油結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋和氣缸蓋罩，氣缸蓋罩固定在氣缸蓋上，所述氣缸蓋的頂部具有噴油器孔，氣缸蓋的側(cè)壁上具有斜向設(shè)置的橫向腔體孔，噴油器本體安裝在噴油器孔中，橫向管安裝在橫向腔體孔中，橫向管的底端與噴油器本體的側(cè)壁上具有的側(cè)壁流通孔相通，橫向管的中部插套有橫腔固定螺母，橫向固定螺母的底端壓靠在橫向管的中部外壁具有的凸起邊上，橫向固定螺母螺接在橫向腔體孔的外端具有的螺紋部上。它將噴油器本體處于氣缸罩蓋中，同時，其高壓油管與橫向管連通，橫向管設(shè)置在氣缸蓋上具有的橫向腔體孔中，其使得氣缸罩蓋無需開孔，減少漏油，保證柴油機(jī)的正常運(yùn)行。
【IPC分類】F02M61/14
【公開號】CN205064158
【申請?zhí)枴緾N201520686664
【發(fā)明人】胡文君
【申請人】浙江新柴股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月7日