專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)防盜點(diǎn)火電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)的點(diǎn)火電路。
技術(shù)背景在摩托車(chē)的點(diǎn)火電路中包含有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖、點(diǎn)火器、磁電機(jī)觸發(fā)線(xiàn)圈、點(diǎn)火線(xiàn)圈及火花塞等，還有空擋指示燈和控制空擋指示燈的空擋指示燈開(kāi)關(guān)與該電路連接，當(dāng)摩托車(chē)處于非空擋擋位時(shí)，空擋指示燈開(kāi)關(guān)將斷開(kāi)，使空擋指示燈熄滅。點(diǎn)火電路中的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖通過(guò)與之匹配的鑰匙來(lái)接通和斷開(kāi)點(diǎn)火電路，以控制摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，防止摩托車(chē)被盜開(kāi)走。但是若摩托車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖鑰匙被盜車(chē)者得到后，該摩托車(chē)便相當(dāng)于失去了防盜功能，將被輕易盜開(kāi)走。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車(chē)防盜點(diǎn)火電路，在摩托車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖鑰匙被盜車(chē)者得到后，盜車(chē)者在不斷開(kāi)、短接線(xiàn)路的情況下，仍然不能用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖鑰匙將該摩托車(chē)盜開(kāi)走。
本實(shí)用新型所述的摩托車(chē)防盜點(diǎn)火電路，主要由蓄電池G、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖K1、點(diǎn)火器CDI、點(diǎn)火線(xiàn)圈L2及火花塞S連接而成，蓄電池負(fù)極接地，正極通過(guò)串聯(lián)的空擋指示燈H和空擋指示燈開(kāi)關(guān)K2接地，該點(diǎn)火電路中還設(shè)置有一具有單刀雙置功能的開(kāi)關(guān)鎖K3，其一觸點(diǎn)c與點(diǎn)火器CDI觸發(fā)線(xiàn)圈的輸出端d連接，另一觸點(diǎn)a與空擋指示燈H和空擋指示燈開(kāi)關(guān)K2的公共點(diǎn)連接，還有一觸點(diǎn)b接地。
摩托車(chē)用戶(hù)在平時(shí)自用時(shí)，將開(kāi)關(guān)鎖K3的觸點(diǎn)c與觸點(diǎn)b接通，即不影響正常點(diǎn)火和行駛；當(dāng)需要防盜設(shè)置時(shí)，將開(kāi)關(guān)鎖K3的觸點(diǎn)c與觸點(diǎn)a接通，此時(shí)摩托車(chē)可正常點(diǎn)火，但不能掛擋行駛。
本實(shí)用新型所述摩托車(chē)防盜點(diǎn)火電路由于具有該種結(jié)構(gòu)，使得摩托車(chē)必須在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖和開(kāi)關(guān)鎖同時(shí)打開(kāi)接通的情況下才能正常行駛，故當(dāng)摩托車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖鑰匙被盜車(chē)者得到后，盜車(chē)者在不斷開(kāi)、短接線(xiàn)路的情況下，仍然不能用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖鑰匙將該摩托車(chē)盜開(kāi)走，從而增強(qiáng)了摩托車(chē)的防盜功能，提高了摩托車(chē)的安全性能。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型所述摩托車(chē)防盜點(diǎn)火電路的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，該摩托車(chē)防盜點(diǎn)火電路主要由蓄電池G、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖K1、點(diǎn)火器CDI、點(diǎn)火線(xiàn)圈L2及火花塞S連接而成，蓄電池負(fù)極接地，正極通過(guò)串聯(lián)的空擋指示燈H和空擋指示燈開(kāi)關(guān)K2接地，該點(diǎn)火電路中還設(shè)置有一具有單刀雙置功能的開(kāi)關(guān)鎖K3，其一觸點(diǎn)c與點(diǎn)火器CDI觸發(fā)線(xiàn)圈的輸出端d連接，另一觸點(diǎn)a與空擋指示燈H和空擋指示燈開(kāi)關(guān)K2的公共點(diǎn)連接，還有一觸點(diǎn)b接地。
其工作原理為摩托車(chē)用戶(hù)在平時(shí)自用時(shí)，將開(kāi)關(guān)鎖K3的觸點(diǎn)c與觸點(diǎn)b接通，此時(shí)點(diǎn)火器CDI觸發(fā)線(xiàn)圈的輸出端d通過(guò)觸點(diǎn)c、b接地，當(dāng)用鑰匙打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖K1后，摩托車(chē)可正常點(diǎn)火和行駛。
當(dāng)用戶(hù)不用摩托車(chē)時(shí)，將開(kāi)關(guān)鎖K3的觸點(diǎn)c與觸點(diǎn)a接通，若此時(shí)摩托車(chē)為空擋狀態(tài)，點(diǎn)火器CDI觸發(fā)線(xiàn)圈的輸出端d通過(guò)觸點(diǎn)c、a經(jīng)閉合的指示燈開(kāi)關(guān)K2接地，此時(shí)用鑰匙打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖K1后，摩托車(chē)可正常點(diǎn)火，但如果掛上擋位時(shí)，指示燈開(kāi)關(guān)K2將斷開(kāi)，從而使點(diǎn)火器CDI觸發(fā)線(xiàn)圈的輸出端d與空擋指示燈H串聯(lián)，此時(shí)蓄電池G輸出的電流經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖K1、空擋指示燈H由點(diǎn)火器CDI觸發(fā)線(xiàn)圈的輸出端d至點(diǎn)火器CDI內(nèi)，使點(diǎn)火器CDI內(nèi)的可控硅被接通，從而使電火點(diǎn)路不能點(diǎn)火，摩托車(chē)無(wú)法行駛。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)防盜點(diǎn)火電路，主要由蓄電池G、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖K1、點(diǎn)火器CDI、點(diǎn)火線(xiàn)圈L2及火花塞S連接而成，蓄電池負(fù)極接地，正極通過(guò)串聯(lián)的空擋指示燈H和空擋指示燈開(kāi)關(guān)K2接地，其特征在于該點(diǎn)火電路中還設(shè)置有一具有單刀雙置功能的開(kāi)關(guān)鎖K3，其一觸點(diǎn)c與點(diǎn)火器CDI觸發(fā)線(xiàn)圈的輸出端d連接，另一觸點(diǎn)a與空擋指示燈H和空擋指示燈開(kāi)關(guān)K2的公共點(diǎn)連接，還有一觸點(diǎn)b接地。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)防盜點(diǎn)火電路，主要由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線(xiàn)圈及火花塞連接而成，蓄電池正極通過(guò)串聯(lián)的空擋指示燈和空擋指示燈開(kāi)關(guān)接地，該點(diǎn)火電路中還設(shè)置有一具有單刀雙置功能的開(kāi)關(guān)鎖，其一觸點(diǎn)接點(diǎn)火器觸發(fā)線(xiàn)圈的輸出端，另一觸點(diǎn)接空擋指示燈和空擋指示燈開(kāi)關(guān)的公共點(diǎn)，還有一觸點(diǎn)接地。具有該點(diǎn)火電路的摩托車(chē)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖鑰匙被盜車(chē)者得到后，盜車(chē)者在不斷開(kāi)、短接線(xiàn)路的情況下，仍然不能用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖鑰匙將該摩托車(chē)盜開(kāi)走，從而增強(qiáng)了摩托車(chē)的防盜功能，提高了摩托車(chē)的安全性能。
文檔編號(hào)F02P11/00GK2727439SQ20042006110
公開(kāi)日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2004年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月3日
發(fā)明者范曉峰 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司