專利名稱：摩托車用降低無線電騷擾屏蔽式直接點(diǎn)火系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車部件，尤其涉及一種適用摩托車的點(diǎn)火系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，摩托車上使用的點(diǎn)火系統(tǒng)，圖1所示點(diǎn)火器10產(chǎn)生瞬間低電壓，經(jīng)點(diǎn)火線圈2，變成高電壓，高電壓經(jīng)過高壓線8，高壓帽9，火花塞1，在火花塞1的電極處放電，產(chǎn)生火花用于點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣。試驗(yàn)表明，這種傳統(tǒng)的摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓部分，是產(chǎn)生電磁輻射重要根源。
電磁污染作為一種新的污染，越來越受到人們的重視。世界各國紛紛制定各種法令法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電磁污染進(jìn)行限制。由于摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)暴露在外，其電磁輻射更強(qiáng)。我國有關(guān)部門也已經(jīng)將摩托車電磁兼容檢測項(xiàng)目列入強(qiáng)檢項(xiàng)目。因此需要對(duì)摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行改造，以降低電磁輻射。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠降低電磁輻射，但又不影響其點(diǎn)火功能，同時(shí)又能低成本的摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)。為此，本實(shí)用新型提出如下的技術(shù)方案一種摩托車用降低無線電騷擾屏蔽式直接點(diǎn)火系統(tǒng)，包括火花塞、點(diǎn)火線圈和CDI電子點(diǎn)火器，點(diǎn)火線圈包括初級(jí)線圈和次級(jí)線圈，初級(jí)線圈通過低壓接線端子連接至CDI電子點(diǎn)火器，次級(jí)線圈通過與火花塞外側(cè)電極形狀相配合的銅棒與該電極相連，點(diǎn)火線圈外部設(shè)置有屏蔽金屬層。
本實(shí)用新型改進(jìn)了點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)，去掉高壓線，將點(diǎn)火線圈的線包與高壓帽合成一體，外面包屏蔽金屬層徹底的抑制了無線電騷擾。同時(shí)，由于省去了高壓線等部件，降低了點(diǎn)火系統(tǒng)的成本，而不會(huì)影響其點(diǎn)火功能。


圖1傳統(tǒng)的摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型的摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；圖3本實(shí)用新型摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的安裝位置示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。
實(shí)施例1本實(shí)用新型的直接點(diǎn)火系統(tǒng)如圖2所示，包括火花塞1、點(diǎn)火線圈2和CDI電子點(diǎn)火器。點(diǎn)火線圈2設(shè)置在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)金屬殼體7內(nèi)部，其外部包覆屏蔽金屬層3。點(diǎn)火線圈2上設(shè)置了與初級(jí)線圈相連的低壓線接線端子4，可通過低壓線6連接到CDI電子點(diǎn)火器。次級(jí)線圈與銅棒5相連，銅棒5延伸至屏蔽金屬層3的外部，可以插接火花塞的外側(cè)電極。屏蔽金屬層3可以是銅、鋁等各種材質(zhì)制成，為節(jié)省成本，本實(shí)施例采用不銹鋼材料。
實(shí)施例2本實(shí)用新型的直接點(diǎn)火系統(tǒng)，可以將點(diǎn)火線圈2深入到發(fā)動(dòng)機(jī)金屬殼體7內(nèi)部，其安裝位置如圖3所示，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)金屬殼體7可以作為屏蔽金屬層，不再需要安裝另外的屏蔽金屬層。
權(quán)利要求1.一種摩托車用降低無線電騷擾屏蔽式直接點(diǎn)火系統(tǒng)，包括火花塞、點(diǎn)火線圈和CDI電子點(diǎn)火器，其特征在于，所述點(diǎn)火線圈包括初級(jí)線圈和次級(jí)線圈，所述初級(jí)線圈通過低壓接線端子連接至CDI電子點(diǎn)火器，所述次級(jí)線圈通過與火花塞外側(cè)電極形狀相配合的銅棒與該電極相連，所述點(diǎn)火線圈外部設(shè)置有屏蔽金屬層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用降低無線電騷擾屏蔽式直接點(diǎn)火系統(tǒng)，其特征在于，所述點(diǎn)火線圈設(shè)置在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，所述屏蔽金屬層為發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬殼體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)適用的直接點(diǎn)火系統(tǒng)，該點(diǎn)火系統(tǒng)包括火花塞、點(diǎn)火線圈和CDI電子點(diǎn)火器，點(diǎn)火線圈包括初級(jí)線圈和次級(jí)線圈，初級(jí)線圈通過低壓接線端子連接至CDI電子點(diǎn)火器，次級(jí)線圈通過與火花塞外側(cè)電極形狀相配合的銅棒與該電極相連，點(diǎn)火線圈外部設(shè)置有屏蔽金屬層。本實(shí)用新型改進(jìn)了點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)，去掉高壓線，將點(diǎn)火線圈的線包與高壓帽合成一體，外面包屏蔽金屬層徹底的抑制了無線電騷擾。同時(shí)，由于省去了高壓線等部件，降低了點(diǎn)火系統(tǒng)的成本，而不會(huì)影響其點(diǎn)火功能。
文檔編號(hào)F02P3/04GK2883716SQ20062002557
公開日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2006年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月20日
發(fā)明者李家國 申請(qǐng)人:天津大學(xué)