磁電機(jī)飛輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及磁電機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種磁電機(jī)飛輪。其包括軸套和飛輪外殼；飛輪外殼的一端有側(cè)板；側(cè)板上同軸設(shè)置有沉頭孔；軸套上設(shè)置有承接部；承接部與沉頭孔相抵，能夠限制軸套的軸向自由度；沉頭孔的側(cè)壁上設(shè)置有止擋塊；軸套的外壁上設(shè)置有止擋槽；止擋塊設(shè)置在止擋槽內(nèi)，能夠限制軸套的周向自由度。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)，利用殼體材料來(lái)聯(lián)接，沒有鉚釘聯(lián)接，節(jié)約材料，成本低，聯(lián)接軸套時(shí)簡(jiǎn)單，加工工時(shí)少；軸套比以前使用材料少，成本低。
【專利說明】
磁電機(jī)飛輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及動(dòng)力磁電機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種磁電機(jī)飛輪。
【背景技術(shù)】
[0002]磁電機(jī)是利用永久磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)的小型交流發(fā)電機(jī)，是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火電源。磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)由開關(guān)、點(diǎn)火線圈、斷電器、電容器、分電器和安全放電裝置等組成，它高壓電并產(chǎn)生分配給各氣缸的火花塞。
[0003]摩托車上的磁電機(jī)是一種利用永久磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)的小型交流發(fā)電機(jī)，是摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火電源。
[0004]現(xiàn)在的摩托車磁電機(jī)飛輪，均是通過鉚接將軸套和飛輪外殼固定連接。
[0005]這樣的結(jié)構(gòu)形式存在如下不足:原由的裝配鉚釘過于繁瑣，裝配時(shí)間長(zhǎng)，軸套成本高，由于需要鉚接，且軸套與飛輪外殼占用空間較大，不利于操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種磁電機(jī)飛輪，以解決上述的問題。
[0007]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種磁電機(jī)飛輪，包括軸套和飛輪外殼；
[0008]所述飛輪外殼的一端有側(cè)板；
[0009 ]所述側(cè)板上同軸設(shè)置有沉頭孔；
[0010]所述軸套上設(shè)置有承接部；
[0011]所述承接部與所述沉頭孔相抵，能夠限制所述軸套的軸向自由度；
[0012]所述沉頭孔的側(cè)壁上設(shè)置有止擋塊；
[0013]所述軸套的外壁上設(shè)置有止擋槽；
[0014]所述止擋塊設(shè)置在所述止擋槽內(nèi)，能夠限制所述軸套的周向自由度。
[0015]進(jìn)一步的，所述軸套上設(shè)置有所述承接部的一端與所述飛輪外殼上設(shè)置有側(cè)板的一端平齊。
[0016]軸套設(shè)置承接部的一端與飛輪外殼設(shè)置有側(cè)板的一端平齊，這樣的設(shè)置能夠減少飛輪的體積，進(jìn)而減少飛輪的空間占用率，也同時(shí)節(jié)省了飛輪的制造成本。
[0017]進(jìn)一步的，所述軸套完全包容與所述飛輪外殼內(nèi)。
[0018]軸套的兩端可以全部設(shè)置在飛輪外殼內(nèi)，也就是說將軸套完全包容在飛輪外殼內(nèi)，以減少飛輪的體積，進(jìn)而減少飛輪的空間占用率，也同時(shí)節(jié)省了飛輪的制造成本。
[0019]進(jìn)一步的，所述承接部遠(yuǎn)離所述沉頭孔的一側(cè)設(shè)置有卡接臺(tái)階。
[0020]在承接部遠(yuǎn)離所述沉頭孔的一側(cè)設(shè)置卡接臺(tái)階，通過卡接臺(tái)階與外界的卡接件進(jìn)行配合，能夠?qū)⒊薪硬客耆ňo在沉頭孔內(nèi)，進(jìn)而限制了軸套的軸心自由度。
[0021 ]進(jìn)一步的，所述止擋槽為多個(gè)；
[0022]多個(gè)所述止擋槽以所述軸套的中心軸為軸線均勻設(shè)置。
[0023]使用多個(gè)止擋槽和多個(gè)止擋塊進(jìn)行配合，能夠?qū)⑾薅ㄝS套轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)力進(jìn)行分散，進(jìn)而避免力度過大時(shí)造成的止擋塊在側(cè)板上的脫落，進(jìn)而保證了軸套的定位準(zhǔn)確性。
[0024]將止擋槽均勻設(shè)置，將轉(zhuǎn)動(dòng)力平均分散到幾個(gè)止擋塊上，進(jìn)而保證了力度的均勻性，不會(huì)由于其中一個(gè)止擋塊的受力較大而損壞造成工作的不便，進(jìn)而減少軸套的使用壽命O
[0025]進(jìn)一步的，所述止擋槽為4個(gè)。
[0026]進(jìn)一步的，所述側(cè)板上設(shè)置有內(nèi)陷臺(tái)階。
[0027]進(jìn)一步的，所述軸套的內(nèi)孔的一端為錐形孔。
[0028]在軸套的內(nèi)孔的一端設(shè)置錐形孔，錐形孔設(shè)置在內(nèi)孔靠近側(cè)板的一端，且開口端為錐形的大徑端。這樣的設(shè)置能夠便于將軸套往軸上進(jìn)行安裝。
[0029]進(jìn)一步的，所述錐形孔的端部設(shè)置有倒角。
[0030]在錐形孔的端部設(shè)置倒角，進(jìn)而不僅能夠避免尖端在裝配時(shí)的損傷，也能夠方便進(jìn)行裝配。
[0031 ]進(jìn)一步的，所述側(cè)板上設(shè)置有通孔。
[0032]本實(shí)用新型提供的磁電機(jī)飛輪，利用現(xiàn)有的飛輪外殼上的材料對(duì)側(cè)板進(jìn)行翻邊，設(shè)置成沉頭孔，在軸套的外壁撒花姑娘設(shè)置止擋槽，在沉頭孔的側(cè)壁上設(shè)置止動(dòng)塊，兩者配合防止軸套轉(zhuǎn)動(dòng)，利用殼體上的翻邊材料把軸套壓緊，防止軸套軸向移動(dòng)。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)，利用殼體材料來(lái)聯(lián)接，沒有鉚釘聯(lián)接，節(jié)約材料，成本低，聯(lián)接軸套時(shí)簡(jiǎn)單，加工工時(shí)少;軸套比以前使用材料少，成本低。
【附圖說明】
[0033]為了更清楚地說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1為本實(shí)用新型磁電機(jī)飛輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2為本實(shí)用新型磁電機(jī)飛輪的示意圖。
[0036]附圖標(biāo)記:
[0037]1:飛輪外殼2:側(cè)板 3:通孔
[0038]4:止擋塊 5:止擋槽 6:軸套
[0039]7:承接部 8:卡接臺(tái)階9:錐形孔
[0040]10:倒角 11:內(nèi)陷臺(tái)階
【具體實(shí)施方式】
[0041]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
[0042]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0043]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0044]如附圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種磁電機(jī)飛輪，包括軸套6和飛輪外殼I;
[0045]所述飛輪外殼I的一端有側(cè)板2;
[0046]所述側(cè)板2上同軸設(shè)置有沉頭孔；
[0047]所述軸套6上設(shè)置有承接部7;
[0048]所述承接部7與所述沉頭孔相抵，能夠限制所述軸套6的軸向自由度；
[0049]所述沉頭孔的側(cè)壁上設(shè)置有止擋塊4;
[0050]所述軸套6的外壁上設(shè)置有止擋槽5;
[0051 ]所述止擋塊4設(shè)置在所述止擋槽5內(nèi)，能夠限制所述軸套6的周向自由度。
[0052]在本實(shí)施例中，飛輪外殼I為圓筒狀，在其一端設(shè)置側(cè)板2進(jìn)行封住，在側(cè)板2的中心處同軸設(shè)置沉頭孔，軸套6同軸設(shè)置在沉頭孔內(nèi)，軸套6的側(cè)壁上設(shè)置承接部7，承接部7設(shè)置在沉頭孔的沉孔中，避免在側(cè)板2外裸露，同時(shí)也現(xiàn)在軸套6不會(huì)沿軸向進(jìn)行移動(dòng)。
[0053]沉孔是為了某連接面表面的平整，為把螺帽下沉下去而加工出來(lái)的一個(gè)凹下去的臺(tái)階，通常螺帽都露在連接表面外面的，但有時(shí)候需要做成沉孔，把螺帽沉到和外表面一樣平。
[0054]在本實(shí)施例中，沉孔是將軸套6沉下去而加工出來(lái)的一個(gè)凹下去的臺(tái)階。
[0055]在沉頭孔的側(cè)壁上設(shè)置止擋塊4，在軸套6的外壁上設(shè)置止動(dòng)槽，通過止擋塊4和止止擋槽5的配合，來(lái)使軸套6不會(huì)以其軸心進(jìn)行自由轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了軸套6的周向自由度的定位。
[0056]在本實(shí)施例中，止擋塊4設(shè)置在沉頭孔上，止擋槽5設(shè)置在軸套6上，需要指出的是，止擋塊4和止擋槽5的位置還可以反過來(lái)設(shè)置。
[0057]還需要指出的是，止擋槽5和止擋塊4的形狀不限定，其可以是條狀、楔狀、三角狀、圓形等，也就是說，其只要能夠通過兩者的配合來(lái)限定軸套6在飛輪外殼I上的周向自由度即可。
[0058]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述軸套6上設(shè)置有所述承接部7的一端與所述飛輪外殼I上設(shè)置有側(cè)板2的一端平齊。
[0059]軸套6設(shè)置承接部7的一端與飛輪外殼I設(shè)置有側(cè)板2的一端平齊，這樣的設(shè)置能夠減少飛輪的體積，進(jìn)而減少飛輪的空間占用率，也同時(shí)節(jié)省了飛輪的制造成本。
[0060]需要指出的是，軸套6與飛輪外殼I不一定是平齊，在不影響使用的情況下，也可以是軸套6陷入到飛輪外殼I內(nèi)，進(jìn)而可以進(jìn)一步的節(jié)省材料，降低生產(chǎn)成本。
[0061 ]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述軸套6完全包容與所述飛輪外殼I內(nèi)。
[0062]軸套6的兩端可以全部設(shè)置在飛輪外殼I內(nèi)，也就是說將軸套6完全包容在飛輪外殼I內(nèi)，以減少飛輪的體積，進(jìn)而減少飛輪的空間占用率，也同時(shí)節(jié)省了飛輪的制造成本。
[0063]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述承接部7遠(yuǎn)離所述沉頭孔的一側(cè)設(shè)置有卡接臺(tái)階8。
[0064]在承接部7遠(yuǎn)離所述沉頭孔的一側(cè)設(shè)置卡接臺(tái)階8，通過卡接臺(tái)階8與外界的卡接件進(jìn)行配合，能夠?qū)⒊薪硬?完全卡緊在沉頭孔內(nèi)，進(jìn)而限制了軸套6的軸心自由度。
[0065]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述止擋槽5為多個(gè)；
[0066]多個(gè)所述止擋槽5以所述軸套6的中心軸為軸線均勻設(shè)置。
[0067]使用多個(gè)止擋槽5和多個(gè)止擋塊4進(jìn)行配合，能夠?qū)⑾薅ㄝS套6轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)力進(jìn)行分散，進(jìn)而避免力度過大時(shí)造成的止擋塊4在側(cè)板2上的脫落，進(jìn)而保證了軸套6的定位準(zhǔn)確性。
[0068]將止擋槽5均勻設(shè)置，將轉(zhuǎn)動(dòng)力平均分散到幾個(gè)止擋塊4上，進(jìn)而保證了力度的均勻性，不會(huì)由于其中一個(gè)止擋塊4的受力較大而損壞造成工作的不便，進(jìn)而減少軸套6的使用壽命。
[0069]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述止擋槽5為4個(gè)。
[0070]在本實(shí)施例中，止擋槽5的數(shù)量為4個(gè)，但止擋槽5的數(shù)量不僅僅局限于4個(gè)，其還可以是更少或者更多，如可以是3個(gè)，可以是5個(gè)、6個(gè)、8個(gè)等，也就是說，其只要有多個(gè)，能夠?qū)⒘Χ染鶆虻倪M(jìn)行分散即可。
[0071 ]所述側(cè)板2上設(shè)置有內(nèi)陷臺(tái)階11。
[0072]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述軸套6的內(nèi)孔的一端為錐形孔9。
[0073]在軸套6的內(nèi)孔的一端設(shè)置錐形孔9，錐形孔9設(shè)置在內(nèi)孔靠近側(cè)板2的一端，且開口端為錐形的大徑端。這樣的設(shè)置能夠便于將軸套6往軸上進(jìn)行安裝。
[0074]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述錐形孔9的端部設(shè)置有倒角10。
[0075]為了去除零件上因機(jī)加工產(chǎn)生的毛刺，也為了便于零件裝配，一般在零件端部做出倒角10。
[0076]另外，在光伏行業(yè)的多晶硅片的生產(chǎn)過程中，有一道工序被稱為倒角10/拋光，這里的倒角10是動(dòng)詞，意思是對(duì)硅錠的棱邊進(jìn)行處理，以清除棱角的工序。倒角10主要是在機(jī)械加工中的軸和孔沿30°、45°、60°等角度車或用鉆床等方式做一個(gè)一定長(zhǎng)度的斜坡，主要是為了便于安裝常用的標(biāo)注方式。
[0077]如果是倒圓角的話，還可以起到減小應(yīng)力集中，加強(qiáng)軸類零件的強(qiáng)度的作用。
[0078]也就是說，在錐形孔9的端部設(shè)置倒角10，進(jìn)而不僅能夠避免尖端在裝配時(shí)的損傷，也能夠方便進(jìn)行裝配。
[0079]需要指出的是，倒角10的形式可以是倒圓角，也可以是45°X45°的倒角10，甚至可以是30° X60°的倒角10，也就是說，其只要能夠設(shè)置有倒角10，能夠在不破壞軸套6的強(qiáng)度的情況下，通過倒角10能夠減少軸套6的損傷，進(jìn)一步方便裝配即可。
[0080]所述側(cè)板2上設(shè)置有通孔3。
[0081]本實(shí)用新型提供的磁電機(jī)飛輪，利用現(xiàn)有的飛輪外殼I上的材料對(duì)側(cè)板2進(jìn)行翻邊，設(shè)置成沉頭孔，在軸套6的外壁撒花姑娘設(shè)置止擋槽5，在沉頭孔的側(cè)壁上設(shè)置止動(dòng)塊，兩者配合防止軸套6轉(zhuǎn)動(dòng)，利用殼體上的翻邊材料把軸套6壓緊，防止軸套6軸向移動(dòng)。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)，利用殼體材料來(lái)聯(lián)接，沒有鉚釘聯(lián)接，節(jié)約材料，成本低，聯(lián)接軸套6時(shí)簡(jiǎn)單，加工工時(shí)少;軸套6比以前使用材料少，成本低。
[0082]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種磁電機(jī)飛輪，其特征在于，包括軸套和飛輪外殼； 所述飛輪外殼的一端有側(cè)板； 所述側(cè)板上同軸設(shè)置有沉頭孔； 所述軸套上設(shè)置有承接部； 所述承接部與所述沉頭孔相抵，能夠限制所述軸套的軸向自由度； 所述沉頭孔的側(cè)壁上設(shè)置有止擋塊； 所述軸套的外壁上設(shè)置有止擋槽； 所述止擋塊設(shè)置在所述止擋槽內(nèi)，能夠限制所述軸套的周向自由度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁電機(jī)飛輪，其特征在于，所述軸套上設(shè)置有所述承接部的一端與所述飛輪外殼上設(shè)置有側(cè)板的一端平齊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁電機(jī)飛輪，其特征在于，所述軸套完全包容與所述飛輪外殼內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁電機(jī)飛輪，其特征在于，所述承接部遠(yuǎn)離所述沉頭孔的一側(cè)設(shè)置有卡接臺(tái)階。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁電機(jī)飛輪，其特征在于，所述止擋槽為多個(gè)； 多個(gè)所述止擋槽以所述軸套的中心軸為軸線均勻設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的磁電機(jī)飛輪，其特征在于，所述止擋槽為4個(gè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁電機(jī)飛輪，其特征在于，所述側(cè)板上設(shè)置有內(nèi)陷臺(tái)階。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁電機(jī)飛輪，其特征在于，所述軸套的內(nèi)孔的一端為錐形孔。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的磁電機(jī)飛輪，其特征在于，所述錐形孔的端部設(shè)置有倒角。10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的磁電機(jī)飛輪，其特征在于，所述側(cè)板上設(shè)置有通孔。
【文檔編號(hào)】F02P1/02GK205532984SQ201620117520
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月5日
【發(fā)明人】梁興元, 鄧清波, 向明田
【申請(qǐng)人】重慶吉力蕓峰實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司