專利名稱：預壓式對向內燃機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機，尤其是一種組合結構的預壓式雙向內燃機。
目前使用的內燃機對燃料燃燒不充分，內燃機廢氣對空氣污染仍然比較嚴重，內燃機的平衡結構比較復雜，但內燃機并沒有因為復雜的平衡結構而獲得優(yōu)良的工作狀態(tài)。
本實用新型的目的在于提供一種新型結構的預壓式雙向內燃機，既可以增加氣缸中參與燃燒的空氣量，使燃料燃燒得更充分，以減少尾氣中的有害物質排放，又簡化復雜的平衡機構。
本實用新型采取的技術方案為兩個氣缸1、2口相對向，兩個活塞3、4由一根直連桿5固定連接于兩端，對稱分布的兩根活動連桿6其一端在直連桿5中部進行活動連接、另一端分別連接兩個曲軸12，氣缸、連桿、曲軸、活塞設置在同一水平面上，壓氣機11安裝在氣缸進氣口始端。
本預壓式對向內燃機的工作過程是通過交錯對向的兩個氣缸的沖程，使得直連桿朝一個方向活動時，直連桿端點的兩個活塞分別在兩個氣缸內同時完成兩個沖程，壓氣機的作用是使吸入的氣體氣壓高于自然界的氣壓，當吸入空氣的氣壓達到氣缸工作標準時，就可以把每個工作循環(huán)的沖程減至兩個，可以靈活地調節(jié)一個工作循環(huán)中的沖程次數(shù)，是本實用新型的優(yōu)點之一。同時由于壓氣機的工作增加了氣缸中參與燃燒的空氣量，使燃料在氣缸中燃燒得充分，減少了尾氣中有害物質的排放。
以下結合附圖及四沖程工作實施例作詳細說明。


圖1為本實用新型結構示意圖。
本實用新型由氣缸1、氣缸2、活塞3、活塞4、直連桿5、活動連桿6、插銷7、左進氣道8、右進氣道9、排氣道10、壓氣機11、曲軸12共十二部分組成。兩氣缸口相對的氣缸1、2與對稱的活動連桿6分布在同一平面上。其工作過程為第一沖程，直連桿5牽動活塞3、4與活動連桿6向氣缸2方向移動，氣缸1從進氣道8吸氣，氣缸從排氣道10排氣，同時活動連桿6帶動曲軸12轉動。第二沖程，直連桿5牽動活塞3、4與活動連桿6向氣缸1方向移動，氣缸1壓縮空氣，氣缸2從進氣道9吸氣，同時活動連桿6帶動曲軸12轉動。第三沖程，直連桿5牽動活塞3、4與活動連桿6向氣缸2方向移動，氣缸1做功，氣缸2壓縮，同時活動連桿6帶動曲軸12轉動。第四沖程，直連桿5牽動活塞3、4與活動連桿6向氣缸1方向移動，氣缸1排氣，氣缸2做功。上述四沖程反復循環(huán)。
權利要求1.一種預壓式對向內燃機，包括氣缸、活動連桿、曲軸和活塞，其特征在于兩個氣缸(1)、(2)口相對向，兩個活塞(3)、(4)由一根直連桿(5)固定連接于兩端，對稱分布的兩根活動連桿(6)其一端在直連桿(5)中部進行活動連接、另一端分別連接兩個曲軸(12)，氣缸、連桿、曲軸、活塞設置在同一水平面上，壓氣機(11)安裝在氣缸進氣口始端。
專利摘要本實用新型提供了一種預壓式對向內燃機,采取兩個氣缸口相對向,兩個活塞由一根直連桿固定連接于兩端,對稱分布的兩根活動連桿其一端在直連桿中部進行活動連接、另一端分別連接兩個曲軸,氣缸、連桿、曲軸、活塞設置在同一水平面上,壓氣機安裝在氣缸進氣口始端。本內燃機可以靈活調節(jié)一個工作循環(huán)中的沖程次數(shù),同時由于壓氣機的工作增加了氣缸中參與燃燒的空氣量,使燃料在氣缸中燃燒得充分,減少了尾氣中有害物質的排放。
文檔編號F02B75/00GK2483509SQ0023255
公開日2002年3月27日 申請日期2000年12月8日 優(yōu)先權日2000年12月8日
發(fā)明者文銘才 申請人:文銘才