專利名稱：磁力補氣節(jié)油凈化裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽油機車的化油器式發(fā)動機的燃油節(jié)能系統(tǒng)裝置。
目前，各型化油器式發(fā)動機的汽油機車，其汽油燃燒不徹底，一氧化碳和碳氫化合物以及排煙率大的缺點，污染環(huán)境、浪費能源。
本實用新型的目的在于提供一種磁力細化燃油粒子、補氣、燃油粒子與空氣充分混合的磁力補氣節(jié)油凈化裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是一種磁力補氣節(jié)油凈化裝置，它由磁力催化器、化油器、墊片、補氣器組成，化油器上有油道，化油器上端與空濾器相連接，化油器下端連墊片與進氣支管由兩鏍釘相連接，其特征在于磁力催化器4位于油道13上，補氣器8位于化油器6的墊片與進氣管之間，化油器6的進油管上裝有對向布置同性磁鐵(11)；化油器6的進油管上裝有對向布置同性磁鐵11；化油器6與補氣器8之間裝有墊片7，補氣器8下墊石棉墊片9與進氣支管由螺釘穿過螺孔22將化油器6、補氣器8、進氣支管相固定；補氣器8上有進氣槽28，進氣槽28與環(huán)形氣槽室20相通，環(huán)形氣槽室20與補氣螺桿孔23相通。
磁力催化器4由兩磁力催化器殼體10、兩磁鐵11、螺釘14組成，兩磁鐵11同性對應置于磁鐵孔12中，化油器6的進油管穿過油道13，兩磁化催化器殼體10由螺釘14穿過螺釘孔15將其固定在進油管上。
補氣器8由進氣過濾室18、過濾網29、過濾網蓋30、補氣板27、補氣螺桿16、螺帽17組成，進氣過濾室18內為空腔，進氣過濾室18周邊有吸氣孔25、螺釘孔19與補氣板27上的吸氣孔25、螺釘孔19相對應，過濾網29位于進氣過濾室18內，過濾網蓋30蓋上過濾網29，過濾網蓋上有圓孔并與補氣板27的進氣孔26位置相對應；補氣板27有補氣螺桿孔23并與進氣孔26、環(huán)形氣槽室20相通，環(huán)氣槽室20理發(fā)進氣槽28相通，補氣螺桿孔23在進氣孔26處變小，補氣螺桿孔23有內螺紋并與補氣螺桿16螺絲相應螺帽17旋在補氣螺桿16上，補氣螺桿16旋入補氣螺桿孔23中；補氣板27上的吸氣孔25、螺釘孔19與進氣過濾室18的吸氣孔25、螺釘孔19相對應；進氣過濾室18與補氣板27由螺釘24相固定。
吸氣孔25為12個。
進氣槽28為7、8個。
由于采用了上述結構，化油器6進油管上安裝同性磁鐵，進燃油受磁力拉力，燃油烴鏈受力打斷，燃油粒子變小，即增大了燃油與空氣混合面積。又由于經過化油器6的燃油又經過補氣器8，進行第二次補氣使燃油與空氣更加充分混合。燃油與空氣混合充分，逼近最佳空燃值，改善燃油與氧結合的條件，達到燃油燃燒完全，節(jié)約燃油，減少污物。與現(xiàn)有技術相比1、節(jié)油率10-17％。
2、減少排污(凈化率)一氧化碳(CO)38.4-77.3％，碳氫化合物(HC)40-45％，減煙率50％左右，達到BG3842-96國家標準要求。
3、提高發(fā)動機動力性能10％左右。
4、對于運行較久，汽缸和火花塞積炭的作用，當原有積炭清除后，汽缸內和火花塞上不再產生積炭。本產品還能使火花塞保持正常點火電壓，使發(fā)動機容易啟動。
5、延長發(fā)動機火花塞使用壽命及中小修周期。
下面結合各附圖對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1是本實用新型安裝示意圖。
圖2是本實用新型的磁力催化器的外視圖。
圖3是圖2沿A-A線視圖。
圖4是圖3的右視圖。
圖5是本實用新型補氣器主視圖。
圖6是圖5的俯視圖。
圖7是圖5的仰視圖。
圖8是圖6沿B-B線剖視圖。
圖9是圖6進氣過濾室18的仰視圖。
圖10是圖6沿C-C線剖視圖。
圖11是本實用新型補氣器聯(lián)用示意圖。
其中1油箱，2濾油器，3汽油泵，4磁力催化器，5空濾器，6化油器，7墊片，8補氣器，9石棉墊片，10磁力催化器殼體，11磁鐵，12磁鐵孔，13油道，14螺釘，15螺釘孔，16補氣螺桿，17螺帽，18進氣過濾室，19螺釘孔，20環(huán)形氣槽室，21圓孔，22螺孔，23補氣螺桿孔，24螺釘，25吸氣孔，26進氣孔，27補氣板，28進氣槽，29過濾網。
如
圖1、圖5所示，本實用新型結構、連接關系技術方案部分已述，照其能得本實用新型。
本實用新型安裝、使用過程本產品之補氣器安裝在化油器的下部。先將固定化油器的兩個螺母旋下，連同墊片將化油器提起，裝入帶石棉墊片和補氣器，然后和工具將化油器和補氣器固定好。
2、將磁力催化器固定在通向化油器一端的進油管上。
3、安裝完畢后，啟動發(fā)動機，使水溫提高到正常行駛溫度，即80℃以上后，認真調整補氣器上的調整螺桿，同時，觀察儀表，使CO、HC達到標準以內，如無儀表時，可視發(fā)動機新舊程度調整螺桿，新車一般可將調整螺桿鎖緊后放松1-2圈，舊車(運行二年或行駛二萬公里以上)的發(fā)動機則可多放松幾圈，當性能達到最佳狀態(tài)時鎖緊螺母。
4、使用中如發(fā)現(xiàn)補氣器堵塞，應及時清潔補氣器上的過濾網。
燃油經過磁力催化器4細化后進入化油器6，經過化油器6后的燃油經過補氣器8，進行第二次補氣，氣缸運動時對進氣支管有吸力，吸引空氣從吸氣孔25進入進氣過濾室18，空氣經過過濾網29、過濾網蓋30的圓孔，進入進氣孔26，由補氣螺桿16調節(jié)進氣孔26進入補氣螺桿孔23內的進氣量，其進氣進入環(huán)形氣槽室20，再由環(huán)形氣槽室20進入進氣槽28，最后與經過化油器6出口的燃油進入第二次補氣，即使其充分混合，以達到燃燒完全。
本實用新型補氣器可聯(lián)用如
圖11所示。
適用于東風解放系列121、212、130、131以主各型化油器式發(fā)動機的汽油機車。
權利要求1.一種磁力補氣節(jié)油凈化裝置，它由磁力催化器、化油器、墊片、補氣器組成，化油器上有油道，化油器上端與空濾器相連接，化油器下端連墊片與進氣支管由兩鏍釘相連接，其特征在于磁力催化器(4)位于油道(13)上，補氣器(8)位于化油器(6)的墊片與進氣管之間，化油器(6)的進油管上裝有對向布置同性磁鐵(11)；化油器(6)與補氣器(8)之間裝有墊片(7)，補氣器(8)下墊石棉墊片(9)與進氣支相連接，管由螺釘穿過螺孔(22)將化油器(6)、補氣器(8)、進氣支管相固定；補氣器(8)上有進氣槽(28)，進氣槽(28)與環(huán)形氣槽室(20)相通，環(huán)形氣槽室(20)與補氣螺桿孔(23)相通。
2.如權利要求1所述的磁力補氣節(jié)油凈化裝置，其特征在于磁力催化器(4)由兩磁力催化器殼體(10)、兩磁鐵(11)、螺釘(14)組成，兩磁鐵(11)同性對應置于磁鐵孔(12)中，化油器(6)的進油管穿過油道(13)，兩磁化催化器殼體(10)由螺釘(14)穿過螺釘孔(15)將其固定在進油管上。
3.如權利要求1所述的磁力補氣節(jié)油凈化裝置，其特征在于補氣器(8)由進氣過濾室(18)、過濾網(29)、過濾網蓋(30)、補氣板(27)、補氣螺桿(16)、螺帽(17)組成，進氣過濾室(18)內為空腔，進氣過濾室(18)周邊有吸氣孔(25)、螺釘孔(19)與補氣板(27)上的吸氣孔(25)、螺釘孔(19)相對應，過濾網(29)位于進氣過濾室(18)內，過濾網蓋(30)蓋上過濾網(29)，過濾網蓋上有圓孔并與補氣板(27)的進氣孔(26)位置相對應；補氣板(27)有補氣螺桿孔(23)并與進氣孔(26)、環(huán)形氣槽室(20)相通，環(huán)氣槽室(20)與進氣槽(28)相通，補氣螺桿孔(23)在進氣孔(26)處變小，補氣螺桿孔(23)有內螺紋并與補氣螺桿(16)螺絲相應；螺帽(17)旋在補氣螺桿(16)上，補氣螺桿(16)旋入補氣螺桿孔(23)中；補氣板(27)上的吸氣孔(25)、螺釘孔(19)與進氣過濾室(18)的吸氣孔(25)、螺釘孔(19)相對應；進氣過濾室(18)與補氣板(27)由螺釘(24)相固定。
4.如權利要求3所述的磁力補氣節(jié)油凈化裝置，其特征在于吸氣孔(25)為12個。
5.如權利要求1、3所述的磁力補氣節(jié)油凈化裝置，其特征在于進氣槽(28)為7、8個。
專利摘要本實用新型公開了一種磁力補氣節(jié)油凈化裝置,其特征在于:化油器6的進油管上裝有對向布置同性磁鐵11;化油器6與補氣器8之間裝有墊片7,補氣器8下墊石棉墊片9與進氣支管由螺釘穿過螺孔22將化油器6、補氣器8、進氣支管相固定;補氣器上8有進氣槽28,進氣槽28與環(huán)形氣槽室20相通,環(huán)形氣槽室20與補氣螺桿孔23相通。它具有細化燃油粒子、增加供氧、燃油粒子與氧混合充分的特點,適應于各型化油器式發(fā)動機。
文檔編號F02M27/04GK2462096SQ0023238
公開日2001年11月28日 申請日期2000年11月13日 優(yōu)先權日2000年11月13日
發(fā)明者馬國飛, 程武 申請人:馬國飛, 程武