專利名稱：汽車燃油的處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車燃油的處理裝置，尤其是涉及一種安裝于汽車發(fā)動機處的汽車燃油的處理裝置。
汽車給人們的出行帶來了方便，但也給城市帶來了污染，汽車是一種流動的大氣污染源。日趨嚴重的大氣污染已嚴重影響到人類健康和社會經(jīng)濟發(fā)展，從保護人類生存環(huán)境和生態(tài)平衡的角度來說，治理汽車尾氣迫在眉睫。目前，治理技術(shù)一般有三種，第一，電噴加三元催化劑；第二，電控加三元催化劑；第三，單獨的三元催化劑。事實證明，第一種辦法價格昂貴，中低檔車無法采用，第二、三種辦法由于催化劑的燒結(jié)與中毒，很快就會失效。人們正在研究和設計更好的裝置用于治理汽車尾氣。
本實用新型的目的是填補國內(nèi)該項空白、提供一種汽車燃油的處理裝置，它是利用低溫等離子體技術(shù)對汽油和水的氣體起作用，產(chǎn)生出氣體CO、H2，從而改善發(fā)動機的工作條件，提高發(fā)動機的功率，并且降低了發(fā)動機的有害氣體NOx、HC、CO的排放量。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣的一種汽車燃油的處理裝置，它包括上、下法蘭盤，電極棒，密封圈，反應室殼體，左、右熱交換器，左、右密封蓋各2個，保溫層和2個連接桿；所述反應室殼體兩端各延伸出一個進口、出口通道，反應室殼體上下兩端固定在上、下法蘭盤上，所述密封圈位于兩者之間；所述電極棒從上法蘭盤中間穿過，直達反應室下部，與下法蘭盤之間留有間隙；所述上、下法蘭盤通過連接桿連接起來，中間穿過保溫層，并將所述熱交換器固定于反應室殼體和保溫層之間；所述熱交換器上下兩端安裝有左、右密封蓋，以形成密閉室。
本實用新型的工作原理是把發(fā)動機的部分燃油從供油系統(tǒng)中取出，通過左熱交換器轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w，同時右熱交換器把水也轉(zhuǎn)化為氣體，兩者按一定的比例混合，通入低溫等離子體發(fā)生場，在等離子體發(fā)生場中有高濃度的等離子體，在等離子體的作用下發(fā)生如下反應
把反應所產(chǎn)生的氣體CO、H2再送回發(fā)動機，這樣有利于燃料在發(fā)動機內(nèi)充分燃燒，提高了發(fā)動機的功率，降低了發(fā)動機的有害氣體NOx、HC、CO的排放量。
本實用新型的汽車燃油的處理裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下優(yōu)點1、可增加助燃的氫氣、一氧化碳，從而改善發(fā)動機的工作條件，提高發(fā)動機的功率。
2、大幅降低尾氣中有害氣體NOx、HC、CO的排放量，使尾氣得到凈化。
3、適用范圍廣泛，對汽油標號沒有限制。
4、性能穩(wěn)定，經(jīng)濟性好。
5、設計獨特，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡便。
6、安裝后使汽車尾氣達到國家限制的排放標準，經(jīng)清華大學汽車研究所檢測
以下結(jié)合附圖和實施例，進一步詳細說明本實用新型。


圖1是汽車燃油的處理裝置的剖視圖；圖2是
圖1中熱交換器的主視剖視圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4是
圖1中的密封蓋的主視圖；圖5是圖4的俯視圖。
圖1示出本實用新型的汽車燃油的處理裝置的構(gòu)造。參照
圖1，本裝置包括上法蘭盤2，下法蘭盤7，電極棒1，密封圈8，反應室殼體6，左、右熱交換器5，左、右密封蓋10共4個，保溫層4和2個連接桿3；反應室殼體6的下端延伸出一進口通道61，其上端延伸出一出口通道62，反應室殼體6的上、下兩端與上、下法蘭盤2、7固定在一起，中間設有密封圈8；電極棒1從上法蘭盤2中間穿過，直達反應室63下部，與下法蘭盤7之間留有間隙；上、下法蘭盤2、7通過連接桿3連接起來，中間穿過保溫層4，并將熱交換器5固定于反應室殼體6和保溫層4之間；熱交換器5上下兩端安裝有密封蓋10，以形成密閉室51。
參見圖2和圖3，熱交熱器5為左、右兩個半圓環(huán)柱形結(jié)構(gòu)，一邊是使燃油變成氣體的密閉室，另一邊是使水變成氣體的密閉室，中間設有若干小密閉室51，熱交換器5兩端的密封蓋10如圖3和圖4所示，產(chǎn)生的兩種氣體按一定比例混合后，從進口通道61導入到反應室殼體6的反應室63。
電極棒1和下法蘭盤7分別作為二個電極，加入高頻脈沖電壓，反應室63中便會產(chǎn)生低溫等離子體，當水蒸汽和油氣經(jīng)過反應室時，對其發(fā)生作用，把油和水的氣體轉(zhuǎn)化成CO、H2，從出口通道62導出，返回發(fā)動機，同時產(chǎn)生大量的熱量。
上述方案中，反應室殼體6可用石英玻璃或陶瓷制作。
上述方案中，電極棒1可采用石墨棒。
權(quán)利要求1.一種汽車燃油的處理裝置，其特征是它包括上、下法蘭盤，電極棒，密封圈，反應室殼體，左、右熱交換器，左、右密封蓋各2個，保溫層和2個連接桿；所述反應室殼體兩端各延伸出一個進口、出口通道，反應室殼體上下兩端固定在上、下法蘭盤上，所述密封圈位于兩者之間；所述電極棒從上法蘭盤中間穿過，直達反應室下部，與下法蘭盤之間留有間隙；所述上、下法蘭盤通過連接桿連接起來，中間穿過保溫層，并將所述熱交換器固定于反應室殼體和保溫層之間；所述熱交換器上下兩端安裝有左、右密封蓋，以形成密閉室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃油的處理裝置，其特征是所述反應室殼體采用石英玻璃或陶瓷材料制作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車燃油的處理裝置，其特征是所述電極棒為石墨棒。
專利摘要本實用新型提供一種汽車燃油的處理裝置,它由上、下法蘭盤,電極棒,密封圈,反應室殼體,左、右熱交換器,左、右密封蓋,保溫層和連接桿組成。汽車中部分燃油和水分別經(jīng)熱交換器變成氣體,混合后進入反應室,反應室內(nèi)設有低溫等離子體發(fā)生場,產(chǎn)生出利于燃燒的氣體CO、H
文檔編號F02M27/00GK2414207SQ0023170
公開日2001年1月10日 申請日期2000年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月24日
發(fā)明者孟殿強, 陳濟民, 劉術(shù)寶, 袁新華, 王平 申請人:國營華北光學儀器廠