專利名稱：：后置式汽車尾氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實用新型涉及一種汽車尾氣凈化裝置，尤其是涉及一種安裝于汽車尾氣排氣管內(nèi)的汽車尾氣凈化裝置。汽車給人們的出行帶來了方便，但汽車也是一種流動的大氣污染源，從保護人類生存環(huán)境和生態(tài)平衡的角度來說，治理汽車尾氣迫在眉睫。目前，治理汽車尾氣的技術(shù)一般有三種第一，電噴加三元催化劑；第二，電控加三元催化劑；第三，單獨的三元催化劑。事實證明，第一種辦法價格昂貴，中低檔車無法采用，第二、三種辦法由于催化劑的燒結(jié)和中毒，很快就會失效。人們正在研究和制作更好的裝置用于治理汽車尾氣。本實用新型的目的是填補國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白、提供一種將低溫等離子體技術(shù)與催化技術(shù)相結(jié)合的后置式汽車尾氣凈化器，一方面使催化劑活性增加，轉(zhuǎn)化率提高；另一方面可避免催化劑燒結(jié)；從而可大大降低汽車尾氣中有害氣體的排放。本實用新型的技術(shù)方案是這樣的一種后置式汽車尾氣凈化器，包括前、后連接管，前、后法蘭盤，2個內(nèi)端蓋，2個外端蓋，內(nèi)、中、外層介質(zhì)圈，催化劑，內(nèi)、中、外層電極，定位套，錐體和連接桿；前、后連接管分別與前、后法蘭盤用螺釘、螺母緊固；連接桿經(jīng)錐體的中心孔以及前、后法蘭盤的中心孔將前、后兩部分以及錐體連接，且將位于前、后法蘭盤之間的電極、介質(zhì)圈和定位套卡緊；兩層催化劑分別位于中層電極與中、外層介質(zhì)圈之間，分別由內(nèi)、外端蓋進(jìn)行軸向固定。上述方案中，所述介質(zhì)圈采用石英玻璃或陶瓷材料制作。本裝置的工作原理是內(nèi)、外兩層電極分別接入高頻脈沖電壓，使電極間構(gòu)成兩個電場，在電場中充滿高濃度的等離子體，等離子體中含有大量的激發(fā)態(tài)、亞穩(wěn)態(tài)粒子及各種離子、電子和光子及其他活性基因，它們的化學(xué)性質(zhì)都比基態(tài)氣體分子活躍得多，它們能對有害氣體分子提供能量使氣體分子吸收能量后處于激發(fā)態(tài)。當(dāng)吸收的能量大于分子鍵時，則產(chǎn)生高濃度離子霧使有害氣體分子例如NOx、CO等分子鍵斷裂成無害氣體分子O2、N2和C固體微粒，從而使經(jīng)過本裝置的汽車尾氣得以凈化。電場中，含有催化劑的球體，它起到了催化和電場介質(zhì)的雙重作用，可促進(jìn)有害物質(zhì)分解，提高尾氣凈化率。本實用新型的汽車尾氣凈化器與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下優(yōu)點1、有機地將低溫等離子體技術(shù)與催化技術(shù)相結(jié)合，克服了現(xiàn)有的催化劑燒結(jié)的現(xiàn)象，使汽車尾氣進(jìn)一步凈化。2、適用于各種車型，不受汽車的原始排放限制；不同于現(xiàn)有的三元催化裝置要受汽車的原始排放限制。3、沒有起燃溫度限制，對冷車啟動同樣有效。4、適用范圍廣，對汽油標(biāo)號沒有限制。5、結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計獨特、新穎。6、安裝后使汽車尾氣達(dá)到國家限制的排放標(biāo)準(zhǔn)<tablesid="table1"num="001"><table>凈化前尾氣含量凈化后尾氣含量NOxHCCONOxHCCO1000PPm900PPm6％＜80PPm＜200PPm＜1．0％</table></tables>以下結(jié)合附圖和實施例，進(jìn)一步描述本實用新型。圖1是后置式汽車尾氣凈化器的剖視圖；圖2是圖1中法蘭盤的主視圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4是圖1中端蓋的主視圖；圖5是圖4的俯視圖。圖1示出本實用新型的后置式汽車尾氣凈化器的構(gòu)造，參照圖1，本實用新型的凈化器包括前、后連接管1，前、后法蘭盤3，2個內(nèi)端蓋7，2個外端蓋6，內(nèi)、中、外層介質(zhì)圈4、5、10，催化劑14，內(nèi)、中、外層電極8、12、9，定位套11、13各2個，錐體15和連接桿16。前、后連管1分別與前、后法蘭盤3用螺釘、螺母、墊圈2緊固連接；連接桿16經(jīng)錐體15的中心孔以及前、后法蘭盤3的中心孔將前、后兩部分以及錐體15連接固定，并且將位于前、后法蘭盤3之間的電極8、12、9，介質(zhì)圈4、5、10和定位套11、13均卡緊固定；內(nèi)、外兩層催化劑14分別位于中層電極12與中層介質(zhì)圈5、外層介質(zhì)圈10之間，分別由內(nèi)、外端蓋6、7進(jìn)行軸向定位。連接管1與汽車尾氣排氣管連接，可以采用尺寸配合卡緊；法蘭盤3可使內(nèi)、中、外層介質(zhì)圈4、5、10和中層電極12定位，并與連接管1形成尾氣通路，其結(jié)構(gòu)如圖2和圖3所示，其中，通氣孔31，電極12固定于槽32內(nèi)，介質(zhì)圈10固定于槽33內(nèi)，介質(zhì)圈4、5固定于盲孔34周圍；內(nèi)、外端蓋7、6結(jié)構(gòu)相同，直徑大小不一樣，其結(jié)構(gòu)如圖4和圖5所示，其作用是固定催化球14、防止催化球14軸向移動，其上的小孔61為汽車尾氣通路；催化劑14為三元催化劑，可制成球體，起到催化和電場介質(zhì)雙重作用；定位套11、13用來固定端蓋6、7，防止軸向移動；錐體15使進(jìn)入的尾氣分散開，再經(jīng)端蓋小孔61進(jìn)入到催化劑14中；介質(zhì)圈4、5、10起到絕緣和充當(dāng)電場介質(zhì)的作用，可以用石英玻璃或陶瓷材料制作；電極8、12、介質(zhì)5、14構(gòu)成一個電場，電極9、12、介質(zhì)1O、14構(gòu)成另一個電場；當(dāng)電極8、12和9、12通入高頻脈沖電壓時，上述兩個電場中充滿低溫等離子體，與三元催化劑14協(xié)同作用，可大大降低汽車尾氣有害氣體的排放，氮氧化物從1000ppm降到80ppm，一氧化碳從6％降到1．0％。在某種車型上應(yīng)用后，經(jīng)檢測對CO、HC和NOx的轉(zhuǎn)化率達(dá)到80％。權(quán)利要求1.一種后置式汽車尾氣凈化器，其特征是它包括前、后連接管，前、后法蘭盤，2個內(nèi)端蓋，2個外端蓋，內(nèi)、中、外層介質(zhì)圈，催化劑，內(nèi)、中、外層電極，定位套，錐體和連接桿；前、后連接管分別與前、后法蘭盤用螺釘、螺母緊固；連接桿經(jīng)錐體的中心孔以及前、后法蘭盤的中心孔將前、后兩部分以及錐體連接，且將位于前、后法蘭盤之間的電極、介質(zhì)圈和定位套卡緊；兩層催化劑分別位于中層電極與中、外層介質(zhì)圈之間，分別由內(nèi)、外端蓋進(jìn)行軸向定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后置式汽車尾氣凈化器，其特征是所述介質(zhì)圈采用石英玻璃或陶瓷材料制作。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后置式汽車尾氣凈化器，其特征是所述催化劑為三元催化劑。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的后置式汽車尾氣凈化器，其特征是所述催化劑制成催化劑球體。專利摘要本實用新型提供一種后置式汽車尾氣凈化器,它包括:作為尾氣通道的連接管和法蘭盤,端蓋,可形成電場的內(nèi)、中、外層電極和介質(zhì)圈,定位套,催化劑,錐體和連接桿。尾氣經(jīng)錐體分散進(jìn)入電場中的催化劑中,電場中的低溫等離子體和催化劑的協(xié)同作用下,可使尾氣凈化率大大提高。文檔編號F01N3/28GK2416236SQ00231748公開日2001年1月24日申請日期2000年3月24日優(yōu)先權(quán)日2000年3月24日發(fā)明者孟殿強,陳濟民,劉術(shù)寶,袁新華,王平申請人:國營華北光學(xué)儀器廠