專利名稱：能提高油氣霧化效果的進氣裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于摩托車的能提高油氣霧化效果的進氣裝置。
摩托車因其各方面的方便性，因而被大眾選用為代步的工具，而其作動原理是利用由空氣與汽油混合的油氣在引擎點火燃爆，以令引擎作動產(chǎn)生動力驅(qū)動后輪旋轉(zhuǎn)，而能帶動前輪同步旋轉(zhuǎn)。習知的進氣結(jié)構(gòu)，如


圖1所示，主要由空氣濾清器1、進氣管2、化油器3及引擎4構(gòu)成，空氣濾清器1設有一進氣口11，以便將外界的空氣導入，并由其內(nèi)部的濾材12進行過濾，空氣濾清器1后側(cè)連接一進氣管2，過濾后的空氣即循進氣管2前進，而進入化油器3內(nèi)與汽油混合為油氣，然后才進入引擎4內(nèi)點火燃爆產(chǎn)生動力，此一結(jié)構(gòu)雖已能導入空氣在化油器3內(nèi)與汽油混合形成油氣在引擎燃爆，然而因為混合后的油氣霧化效果較佳時，在點火后才能充分的燃燒，而前述構(gòu)造其進氣過程為一平順狀態(tài)，以致在與汽油混合為油氣后的霧化性較無法達到最佳的效果，燃燒不充分使燃爆后產(chǎn)生的動力降低，且令排放的廢氣污染度提高。
為此有人開發(fā)出第87209086號臺灣新型專利，請配合參閱圖2，其是在進氣管5內(nèi)固設一渦輪增壓器6，該渦輪增壓器6是在一筒體61內(nèi)利用軸承62樞設一渦輪風扇63，內(nèi)側(cè)端并固設一在內(nèi)壁設有彎斜狀導風片64的副筒體65，當從外界導入的空氣進入進氣管5后，于通過渦輪增壓器6時，流動的氣流會使渦輪風扇63產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，并配合內(nèi)側(cè)副筒體65的導風片64而使氣流成旋轉(zhuǎn)狀的擾流，藉此能讓空氣進入化油器與汽油混合為油氣時產(chǎn)生增壓及霧化的效果，但是因為渦輪增加器6的整體結(jié)構(gòu)占據(jù)進氣管大部分的空間，相對的易對氣流產(chǎn)生阻隔，而使吸氣的阻抗力會隨之變大，致使吸氣效果降低，同時，整個結(jié)構(gòu)過于復雜，且安裝、維修不容易，因此并非一理想的結(jié)構(gòu)。
本實用新型的目的在于提供一種能提高油氣霧化效果的進氣裝置，使氣流進入進氣管后形成擾流，以提高油氣的霧化效果，令燃燒更完全而可增進引擎的功率，并可減少排氣污染；并且其結(jié)構(gòu)簡單，空氣阻抗小，組裝上也比較容易。
為了達到上述目的，本實用新型提供一種能提高油氣霧化效果的進氣裝置，該進氣裝置是在空氣濾清器末接設一進氣管，進氣管連接化油器，其特征在于進氣管的管口設一伸入其內(nèi)部的分流構(gòu)件，并在進氣管內(nèi)設置擾流環(huán)。
所述的能提高油氣霧化效果的進氣裝置，其特征在于該分流構(gòu)件為一形桿，而在進氣管的管口環(huán)面二側(cè)邊對應處設有由二相隔塊體構(gòu)成的定位座，該分流構(gòu)件伸入進氣管的內(nèi)部，并利用端部向外垂直彎折延伸的定位端嵌卡于進氣管的定位座的卡槽內(nèi)。
所述的能提高油氣霧化效果的進氣裝置，其特征在于該擾流環(huán)為由進氣管的內(nèi)壁向內(nèi)凸出的環(huán)圈。
本實用新型的功效在于，由于外界的氣流在通過分流構(gòu)件8后會被分成二股氣流，而該二股氣流于碰撞到進氣管7內(nèi)壁的擾流環(huán)71后，就會使氣流以擾流度較高的形態(tài)進入化油氣器，而能夠提升油氣的霧化效果，在油氣霧化效果提高后，相對的就能增加燃燒的功效，而能提高引擎輸出動力，且也因燃燒效果的增加，可將所排放廢氣的污染減少，來達到環(huán)保的要求，又，因本實用新型的分流構(gòu)件8為單純的形桿狀，其面積小故可將對外界氣流的阻抗力降到最低限度，同時，由于進氣管7的擾流環(huán)71是與進氣管7為一體成型，加上分流構(gòu)件8的構(gòu)造簡單，并可以卡固的方式定位，故可大大提高組裝的便利性，且因其僅是為形桿體，僅用于將氣流分隔成二的單純動作，故分流構(gòu)件8不會發(fā)生故障，而能降低維修的費用。
綜上所述，本實用新型的能提高油氣霧化效果的進氣裝置，可由分流構(gòu)件將進入進氣管內(nèi)的氣流分隔為二，并使氣流在碰撞擾流環(huán)后形成擾流，來提高油氣的霧化效果，令燃燒更完全來增進引擎的功率，并可減少排氣污染。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，空氣阻抗小，同時組裝上比較容易。
為能更易于了解本實用新型的結(jié)構(gòu)及所能達到的功效，茲配合圖式說明如后附圖圖面的說明
圖1是習用進氣結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖2是臺灣第97209086號專利的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型的一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型的分流構(gòu)件的組裝示意圖。
圖5是本實用新型組裝后的剖視圖。
請參閱圖3、4，本實用新型亦是由空氣濾清器引入外界的空氣，再循進氣管進入化油器與汽油混合成油氣，以導入引擎的汽缸內(nèi)點火燃爆產(chǎn)生動力，而本實用新型的能提高油氣霧化效果的進氣裝置，主要是在進氣管7的管口處卡設一伸入進氣管7內(nèi)的分流構(gòu)件8，并于進氣管7內(nèi)壁距分流構(gòu)件8末端后方適當處設置擾流環(huán)71，如圖所示，分流構(gòu)件8大體近似一形桿，而在進氣管7的管口環(huán)面二側(cè)邊對應處設有由二相隔塊體構(gòu)成的定位座72，分流構(gòu)件8可伸入進氣管7的內(nèi)部，并利用端部向外垂直彎折延伸的定位端81嵌卡于進氣管7的定位座72的卡槽內(nèi)，來達到固定的目的，但此一分流構(gòu)件8的定位方式亦可采用其他鎖固或卡固的方式來定位，又擾流環(huán)71是由進氣管7的內(nèi)壁向內(nèi)凸出的環(huán)圈狀。
再請配合參閱圖5，進氣管7的端頭是套設于空氣濾清器9末端，分流構(gòu)件8則卡固于進氣管7與空氣濾清器9相接的管口處，且分流構(gòu)件8的末端與進氣管7內(nèi)的擾流環(huán)71仍有適當?shù)拈g距，當外界的氣流經(jīng)由空氣濾清器9進入進氣管7后，由于受到分流構(gòu)件8的阻隔，即令外界氣流分隔為二，分隔為二的氣流在碰撞到內(nèi)壁處的擾流環(huán)71后，會因受到干擾而變成旋轉(zhuǎn)狀的擾流，而使外界氣流能以擾流狀態(tài)進入化油器內(nèi)與汽油相混合成油氣，而能夠提升油氣的霧化效果，在油氣霧化效果提高后，相對的就能增加燃燒的功效，而能提高引擎輸出動力，且也因燃燒效果的增加，可將所排放廢氣的污染減少，來達到環(huán)保的要求。
權利要求1.一種能提高油氣霧化效果的進氣裝置，該進氣裝置是在空氣濾清器末接設一進氣管，進氣管連接化油器，其特征在于進氣管的管口設一伸入其內(nèi)部的分流構(gòu)件，并在進氣管內(nèi)設置擾流環(huán)。
2.如權利要求1所述的能提高油氣霧化效果的進氣裝置，其特征在于該分流構(gòu)件為一形桿，而在進氣管的管口環(huán)面二側(cè)邊對應處設有由二相隔塊體構(gòu)成的定位座，該分流構(gòu)件伸入進氣管的內(nèi)部，并利用端部向外垂直彎折延伸的定位端嵌卡于進氣管的定位座的卡槽內(nèi)。
3.如權利要求1所述的能提高油氣霧化效果的進氣裝置，其特征在于該擾流環(huán)為由進氣管的內(nèi)壁向內(nèi)凸出的環(huán)圈。
專利摘要一種能提高油氣霧化效果的進氣裝置,該進氣裝置是在空氣濾清器末接設一進氣管,進氣管連接化油器,其特征在于:進氣管的管口設一伸入其內(nèi)部的分流構(gòu)件,并在進氣管內(nèi)設置擾流環(huán)。本實用新型可使氣流進入進氣管后形成擾流,以提高油氣的霧化效果,令燃燒更完全而可增進引擎的功率,并可減少排氣污染。
文檔編號F02M29/04GK2421423SQ0023130
公開日2001年2月28日 申請日期2000年3月30日 優(yōu)先權日2000年3月30日
發(fā)明者黃碧松 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司