專利名稱：汽油內(nèi)燃機(jī)提高熱效率的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽油內(nèi)燃機(jī)熱效率提高的一種方法。
背景技術(shù)：
眾所周知燃油內(nèi)燃機(jī)的熱效率是由壓縮比和工作溫度決定的?，F(xiàn)有的汽油內(nèi)燃機(jī)是通過(guò)壓縮可燃混合氣體，再用火花塞點(diǎn)火的工作方式，由于其燃油的物理性質(zhì)影響了機(jī)器工作時(shí)的壓縮比不能太高，使得機(jī)器的工作效率無(wú)法提高，并造成能源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)汽油內(nèi)燃機(jī)熱效率，設(shè)計(jì)一種汽油內(nèi)燃機(jī)提高熱效率的方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案是汽油內(nèi)燃機(jī)提高熱效率的方法，汽油內(nèi)燃機(jī)由包含高壓油泵的汽油供給系統(tǒng)給汽缸供汽油，汽油內(nèi)燃機(jī)提高熱效率的方法其特征在于在汽油供給系統(tǒng)中設(shè)置一個(gè)汽油預(yù)熱環(huán)節(jié)，汽油在進(jìn)入汽缸前預(yù)先加熱，汽油預(yù)熱環(huán)節(jié)是在高壓油泵后進(jìn)入汽缸前的一段油管，以及對(duì)該段油管進(jìn)行加熱的加熱裝置。汽油預(yù)熱環(huán)節(jié)的加熱可以是利用內(nèi)燃機(jī)本身排放的廢氣余熱。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)對(duì)進(jìn)入汽油機(jī)汽缸的汽油進(jìn)行預(yù)先加熱，以實(shí)現(xiàn)提高汽缸中空氣縮比和促使燃油汽化良好，從而大幅度提高內(nèi)燃機(jī)熱效率。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明如下本實(shí)施例使用汽油燃料在現(xiàn)有柴油機(jī)上來(lái)改進(jìn)，在柴油機(jī)上增加一套點(diǎn)火系統(tǒng)，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整噴油提前角。
在現(xiàn)有柴油機(jī)供油系統(tǒng)中高壓油泵之后進(jìn)入汽缸之前的輸油管道，用電熱絲將管道加熱，為保證加熱均勻、快速，將這段的管道分成多根傳熱快的細(xì)管。直至噴油咀都加熱，保證輸送過(guò)程中汽油能保持溫度，加熱溫度可以接近或達(dá)到汽油燃點(diǎn)，由于是在管道中密閉加熱，加熱的溫度超過(guò)汽油的燃點(diǎn)也不會(huì)燃燒；在正常啟動(dòng)后可以利用機(jī)器排氣管排出的廢熱對(duì)供油管道實(shí)施加熱。當(dāng)汽缸內(nèi)空氣壓縮到頂點(diǎn)時(shí)，被壓縮的空氣溫度已經(jīng)高于汽油燃點(diǎn)，此時(shí)向汽缸內(nèi)噴入經(jīng)過(guò)加熱的高溫、高壓汽油，不需要化油器霧化，進(jìn)入汽缸就能迅速與汽缸內(nèi)空氣混合。如果此時(shí)燃油溫度夠高就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)燃。為增加著火可靠性，可以在噴油的同時(shí)，用火花塞同時(shí)點(diǎn)火。由于壓縮過(guò)程壓縮的不是可燃混合氣，所以機(jī)器的工作壓縮比可以大幅提高，從而有效提高汽油內(nèi)燃機(jī)的工作效率，有效的節(jié)約能源。
權(quán)利要求
1.一種汽油內(nèi)燃機(jī)提高熱效率的方法，汽油內(nèi)燃機(jī)由包含高壓油泵的汽油供給系統(tǒng)給汽缸供汽油，汽油內(nèi)燃機(jī)提高熱效率的方法其特征在于在汽油供給系統(tǒng)中設(shè)置一個(gè)汽油預(yù)熱環(huán)節(jié)，汽油在進(jìn)入汽缸前預(yù)先加熱，汽油預(yù)熱環(huán)節(jié)是在高壓油泵后進(jìn)入汽缸前的一段油管，以及對(duì)該段油管進(jìn)行加熱的加熱裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油內(nèi)燃機(jī)提高熱效率的方法，其特征在于其油預(yù)熱環(huán)節(jié)的加熱是利用汽油內(nèi)燃機(jī)本身排放的廢氣余熱。
全文摘要
一種汽油內(nèi)燃機(jī)提高熱效率的方法，汽油內(nèi)燃機(jī)由包含高壓油泵的汽油供給系統(tǒng)給汽缸供汽油，汽油內(nèi)燃機(jī)提高熱效率的方法是在汽油供給系統(tǒng)中設(shè)置一個(gè)汽油預(yù)熱環(huán)節(jié)，使汽油在進(jìn)入汽缸前預(yù)先加熱，汽油預(yù)熱環(huán)節(jié)是在高壓油泵后進(jìn)入汽缸前的一段油路，以及對(duì)該段油路進(jìn)行加熱的加熱裝置。汽油預(yù)熱環(huán)節(jié)的加熱也可以利用汽油內(nèi)燃機(jī)本身排放的廢氣余熱。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)對(duì)進(jìn)入汽油機(jī)汽缸的汽油進(jìn)行預(yù)先加熱，以實(shí)現(xiàn)提高汽缸中空氣壓縮比和促使燃油汽化良好，從而大幅度提高汽油內(nèi)燃機(jī)熱效率。
文檔編號(hào)F02M37/00GK1912375SQ20061003211
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2006年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月21日
發(fā)明者張家敢 申請(qǐng)人:張家敢