本實用新型涉及一種化工設(shè)備，具體是一種汽油氧化脫硫高效蒸餾分離裝置。

背景技術(shù)：

2016年底我國將全面實行國ⅴ汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，硫含量將由現(xiàn)在的≤50μg/g降至≤10μg/g，現(xiàn)有的加氫脫硫裝置將面臨技術(shù)改造，而技術(shù)改造中多采用的是增加反應(yīng)器以增加反應(yīng)深度、提高反應(yīng)溫度或者選用高效的加氫脫硫催化劑，但這將造成汽油辛烷值的進(jìn)一步損失，生產(chǎn)投資成本大幅增加，所以，開發(fā)廉價的汽油非加氫脫硫工藝就成為石油工業(yè)的重中之重，具有十分重要的意義，而汽油氧化脫硫是國內(nèi)外的研究熱點，被稱為21世紀(jì)的綠色脫硫工藝，應(yīng)用前景十分誘人，然而現(xiàn)階段的汽油脫硫效率較低，且成本較高，不能滿足當(dāng)前的發(fā)展需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽油氧化脫硫高效蒸餾分離裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽油氧化脫硫高效蒸餾分離裝置，包括蒸餾箱；所述蒸餾箱設(shè)置成橫截面圓形的圓柱體空腔，由鋼材制成；且在蒸餾箱的左側(cè)壁上設(shè)有混合輸送管；所述混合輸送管向蒸餾箱的左上方延伸；且在混合輸送管上設(shè)有汽油進(jìn)口；所述汽油進(jìn)口的右側(cè)連接氧化劑進(jìn)口；所述氧化劑進(jìn)口設(shè)置在混合輸送管上；蒸餾箱的頂部設(shè)有蒸汽集口；所述蒸汽集口延伸至蒸餾箱的外側(cè)，連接耐高溫輸氣管；所述耐高溫輸氣管的右端安裝分氣管；所述分氣管上設(shè)有支氣管；所述支氣管的左端固定在分氣管上，其右端固定在匯流管上，且其左端高于右端；所述匯流管右側(cè)壁的底部設(shè)有分離管；所述分離管的底部設(shè)有導(dǎo)流管；所述導(dǎo)流管設(shè)有兩個，并呈對稱布置在分離管的底部；且在導(dǎo)流管的底部設(shè)有二級儲存箱；支氣管的外側(cè)通過管道接口連接冷卻管；所述冷卻管與支氣管相對設(shè)置，均設(shè)有三個，且在冷卻管的右端設(shè)有冷卻水出管；所述冷卻水出管貫穿冷卻管的左端，并向下延伸，連接冷卻水儲存箱；所述冷卻水儲存箱的右端設(shè)有冷卻水進(jìn)管；所述冷卻水進(jìn)管貫穿冷卻管的右端，且在冷卻水進(jìn)管上設(shè)有動力泵。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述混合輸送管下方連接加熱器；所述加熱器設(shè)置在蒸餾箱內(nèi)部的底部。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)流管上設(shè)有控制閥門。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述耐高溫輸氣管上設(shè)有溫度計。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述二級儲存箱的右側(cè)連接一級儲存箱。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述蒸餾箱的右側(cè)壁的外側(cè)設(shè)有控制開關(guān)；所述控制開關(guān)的下方連接電源接口；所述電源接口鑲嵌在蒸餾箱上。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述冷卻管之間通過冷卻水出管相互連接。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述冷卻水出管與冷卻水進(jìn)管呈對稱布置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過添加氧化劑，將汽油中含有的硫氧化，并利用氧化劑和汽油沸點的溫度不同，將二者分離；同時在裝置上，設(shè)有多個冷卻管，將汽化的汽油和氧化劑快速冷卻，且在分離管上，分別設(shè)有一級儲存箱和二級存儲箱，并利用控制閥門，將脫硫后的汽油和氧化劑分類收集，結(jié)構(gòu)新穎，脫硫效率高，實用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為汽油氧化脫硫高效蒸餾分離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為汽油氧化脫硫高效蒸餾分離裝置中支氣管與冷卻管的連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為汽油氧化脫硫高效蒸餾分離裝置中混合輸送管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-汽油進(jìn)口，2-氧化劑進(jìn)口，3-混合輸送管，4-加熱器，5-電源接口，6-蒸餾箱，7-控制開關(guān)，8-蒸汽集口，9-耐高溫輸氣管，10-溫度計，11-分氣管，12-支氣管，13-冷卻管，14-匯流管，15-分離管，16-控制閥門，17-導(dǎo)流管，18-一級儲存箱，19-二級儲存箱，20-動力泵，21-冷卻水進(jìn)管，22-冷卻水儲存箱，23-冷卻水出管，24-管道接口。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請參閱圖1-3，一種汽油氧化脫硫高效蒸餾分離裝置，包括蒸餾箱6；所述蒸餾箱6設(shè)置成橫截面圓形的圓柱體空腔，由鋼材制成；且在蒸餾箱6的左側(cè)壁上設(shè)有混合輸送管3；所述混合輸送管3向蒸餾箱6的左上方延伸；且在混合輸送管3上設(shè)有汽油進(jìn)口1；所述汽油進(jìn)口1的右側(cè)連接氧化劑進(jìn)口2；所述氧化劑進(jìn)口2設(shè)置在混合輸送管3上；混合輸送管3下方連接加熱器4；所述加熱器4設(shè)置在蒸餾箱6內(nèi)部的底部，對蒸餾箱6內(nèi)部的汽油進(jìn)行加熱，促進(jìn)汽油的蒸發(fā)；蒸餾箱6的頂部設(shè)有蒸汽集口8；所述蒸汽集口8延伸至蒸餾箱6的外側(cè)，連接耐高溫輸氣管9；所述耐高溫輸氣管9的右端安裝分氣管11；所述分氣管11上設(shè)有支氣管12；所述支氣管12的左端固定在分氣管11上，其右端固定在匯流管14上，且其左端高于右端；所述匯流管14右側(cè)壁的底部設(shè)有分離管15；所述分離管15的底部設(shè)有導(dǎo)流管17；所述導(dǎo)流管17設(shè)有兩個，并呈對稱布置在分離管15的底部；且在導(dǎo)流管17的底部設(shè)有二級儲存箱19；所述二級儲存箱19用來存放脫硫完成的汽油，且在二級儲存箱19的右側(cè)連接一級儲存箱18；所述一級儲存箱18存放使用完成的氧化劑；導(dǎo)流管17上設(shè)有控制閥門16；所述控制閥門16控制導(dǎo)流管17的流通，實現(xiàn)了對一級儲存箱18和二級儲存箱19的分工使用；支氣管12的外側(cè)通過管道接口24連接冷卻管13；所述冷卻管13與支氣管12相對設(shè)置，均設(shè)有三個，且在冷卻管13的右端設(shè)有冷卻水出管23；所述冷卻水出管23貫穿冷卻管13的左端，并向下延伸，連接冷卻水儲存箱22；所述冷卻水儲存箱22的右端設(shè)有冷卻水進(jìn)管21；所述冷卻水進(jìn)管21貫穿冷卻管13的右端，且在冷卻水進(jìn)管21上設(shè)有動力泵20；所述動力泵20促進(jìn)冷卻水的流動，便于對裝置冷卻；耐高溫輸氣管9上設(shè)有溫度計10；所述溫度計10為使用者提供溫度參考，便于將汽油和氧化劑的分選；蒸餾箱6的右側(cè)壁的外側(cè)設(shè)有控制開關(guān)7；所述控制開關(guān)7的下方連接電源接口5；所述電源接口5鑲嵌在蒸餾箱6上。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。