專利名稱：一種從廢機油中連續(xù)提煉汽油、柴油的方法
技術領域：
本發(fā)明涉及煉油的方法，特別指一種從廢機油中連續(xù)提煉汽油、柴油的方法。

背景技術：
機油是一種以石油或者成潤滑油為主，加入清凈分散劑和抗氧抗腐蝕添加劑調制而成的潤滑油，其廣泛用于各種汽油機和柴油機摩擦部位的減摩、防誘和冷卻，同時兼具密封、清洗潤滑表面雜質的作用，其用量占潤滑油總量的40％以上，機油在使用過程中，由于其內添加劑的消耗以及雜質的生成會使其品質逐漸變差，因而需要及時補充甚至更換。目前更換下來的這些廢機油通常作為燃料燒掉從而浪費能源，有些則少量隨意倒掉，結果造成土地、水質的嚴重污染?，F在廢機油再生主要采用酸-白土法，這種方法產生的廢渣及廢土同樣也是造成污染的嚴重問題。而諸如真空蒸餾和溶劑處理等其它再生工藝則投資大，設備復雜及工藝技術要求高而較難實現。


發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是針對背景技術中存在的缺點和問題加以改進、創(chuàng)新，提供一種從廢機油中連續(xù)提煉汽油、柴油的方法 本發(fā)明的方法是 1)將收集的廢機油盛放在油池內進行過濾和進行第一次脫水； 2)將過濾、脫水后的油料抽入另一油池內，并在池內投放由硅鋁、鉬、鐵、高嶺土組成的催化劑并攪拌均勻； 3)再將加入催化劑后的油料抽入一號催化反應釜內，點火升溫，進行催化； a)在一號催化反應釜內升溫蒸發(fā)進行第二次脫水，溫升至100度時，脫水完畢； b)在一號催化反應釜內脫水的同時蒸發(fā)后的部分汽油經冷凝器后進入汽油罐； c)將一號催化反應釜內加溫后的油料輸入熱油罐儲備； 4)二號催化反應釜加裝油料后重復步驟3，并由一號和二號催化反應釜輪流不停地向熱油罐提供催化后的油料； 5)再由熱油罐向裂化反應釜提供催化后的油料； 6)在裂化反應釜內進行裂化汽油分解，加溫至120-280度范圍內不斷的得到汽油產品，加溫至360-420度范圍內不斷的得到柴油產品； 7)裂化反應釜不間斷地將汽油和柴油輸至清澈車間作清澈處理，清澈處理后的油品入罐得成品。
本發(fā)明所述的由硅鋁、鉬、鐵、高嶺土組成的催化劑，各組份比例為，硅鋁1∶鉬1.3∶鐵0.5∶高嶺土5，其中各組份制成粉末狀，混合后投放。
本發(fā)明經國家質量監(jiān)督檢驗所檢測的質量指標
本發(fā)明的機理 機油是石油中提煉出來礦物潤滑油的一大類，是一個很復雜的含有各種碳氧化合物枛稱作“烴類”的混合物，另外還含有氧、氮、硫等元素，在從原油中提取機油時對合理潤滑有害的烴類化合物枛即蠟、瀝青、膠質、不安定組分和低粘度指數組分等必須加以除去，可見，機油是純度高的石油產品，機油在使用過程中因受到氧化作用而生成各種氧化變質物，如羧酸、羧基酸及其縮合物，有機酸的鹽類以及瀝青質、柴油、油泥等，以及在使用中因夾帶或泄漏來的灰尖雜質和水等，均使機油的質量降低，直至達到機油規(guī)定的換油標準，被換下來的機油就稱為廢機油。但是，廢機油變質只是機油中部分烴類，約占1-25％，其余部分烴類組成占75-99％，但是機油的粘度載體，只要除去變質物和雜物，就能把廢機油再生成質量符合要求的基礎油，因此，廢機油是一種可再生利用的極好石油資源。
機油、汽油、柴油均為石油產品，都是碳、氫、氧、氮、硫等元毒組成的化合物，它們的主要區(qū)別在于其分子結構和分子量的不同，機油與柴油、汽油相比，機油的分子量大，因為作為機油的原料一般取石油中沸點高于300℃或350℃的餾分，或相當于烴類分子中碳原子數為20-40的各種烴類，而柴油、汽油的分子量小。本發(fā)明是將分子量大的廢機油加入研制催化劑，在一定的溫度400-450℃的條件下，機油分子產生開環(huán)、斷鏈、縮合等復雜的化學反應，生成柴油、汽油以及少量的可燃氣體和渣。根據柴油、汽油餾程不同的原理，在提煉設備中把柴油、汽油及渣有效地分離出來，汽油直接進入儲油罐；主要產品柴油約點80％以上，先進入柴油清澈處理器處理，然后再進入柴油儲油罐；渣油直接從反應釜中抽出作為燃燒室用的燃料；極少量的可燃燒氣體采取安全措施燃料，如用來燒開水等，或加以液化回收利用，使其不污染空氣。



附圖是本發(fā)明工藝流程圖
具體實施例方式 以生產10噸柴油為例 1)將收集的廢機油盛放在油池內進行過濾和進行第一次脫水； 2)將過濾、脫水后的油料抽入另一油池內，并在池內投放由1kg硅鋁、1.3kg鉬、0.5kg鐵、5kg高嶺土組成的催化劑并攪拌均勻； 3)再將加入催化劑后的油料抽入一號催化反應釜內，點火升溫，進行催化； a)在一號催化反應釜內升溫蒸發(fā)進行第二次脫水，溫升至100度時，脫水完畢； b)在一號催化反應釜內脫水的同時蒸發(fā)后的部分汽油經冷凝器后進入汽油罐； c)將一號催化反應釜內加溫后的油料輸入熱油罐儲備； 4)二號催化反應釜加裝油料后重復步驟3，并由一號和二號催化反應釜輪流不停地向熱油罐提供催化后的油料； 5)再由熱油罐向裂化反應釜提供催化后的油料； 6)在裂化反應釜內進行裂化汽油分解，加溫至120-280度范圍內不斷的得到汽油產品，加溫至360-420度范圍內不斷的得到柴油產品； 7)裂化反應釜不間斷地將汽油和柴油輸至清澈車間作清澈處理，清澈處理后的油品入罐得成品。
本發(fā)明所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行的描述，并非對本發(fā)明構思和范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計思想的前題下，本領域中工程技術人員對本發(fā)明的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本發(fā)明的保護范圍，本發(fā)明請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
權利要求
1.一種從廢機油中連續(xù)提煉汽油、柴油的方法，其特征在于包括以下工藝步驟
1)將收集的廢機油盛放在油池內進行過濾和進行第一次脫水；
2)將過濾、脫水后的油料抽入另一油池內，并在池內投放由硅鋁、鉬、鐵、高嶺土組成的催化劑并攪拌均勻；
3)再將加入催化劑后的油料抽入一號催化反應釜內，點火升溫，進行催化；
a)在一號催化反應釜內升溫蒸發(fā)進行第二次脫水，溫升至100度時，脫水完畢；
b)在一號催化反應釜內脫水的同時蒸發(fā)后的部分汽油經冷凝器后進入汽油罐；
c)將一號催化反應釜內加溫后的油料輸入熱油罐儲備；
4)二號催化反應釜加裝油料后重復步驟3，并由一號和二號催化反應釜輪流不停地向熱油罐提供催化后的油料；
5)再由熱油罐向裂化反應釜提供催化后的油料；
6)在裂化反應釜內進行裂化汽油分解，加溫至120-280度范圍內不斷的得到汽油產品，加溫至360-420度范圍內不斷的得到柴油產品；
7)裂化反應釜不間斷地將汽油和柴油輸至清澈車間作清澈處理，清澈處理后的油品入罐得成品。
2.根據權利要求1所述的一種從廢機油中連續(xù)提煉汽油、柴油的方法，其特征在于所述的由硅鋁、鉬、鐵、高嶺土組成的催化劑，各組份比例為，硅鋁1∶鉬1.3∶鐵0.5∶高嶺土5，其中各組份制成粉末狀，混合后投放。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種從廢機油中連續(xù)提煉汽油、柴油的方法。本發(fā)明的方法是將收集的廢機油盛放在油池內進行過濾和進行第一次脫水；將過濾、脫水后的油料抽入另一油池內，并在池內投放由硅鋁、鉬、鐵、高嶺土組成的催化劑并攪拌均勻；再將加入催化劑后的油料抽入一號催化反應釜內，點火升溫，進行催化；二號催化反應釜加裝油料后重復步驟3，并由一號和二號催化反應釜輪流不停地向熱油罐提供催化后的油料；再由熱油罐向裂化反應釜提供催化后的油料；在裂化反應釜內進行裂化汽油分解，加溫至120-280攝氏度范圍內不斷的得到汽油產品，加溫至360-420攝氏度范圍內不斷的得到柴油產品；裂化反應釜不間斷地將汽油和柴油輸至清澈車間作清澈處理，清澈處理后的油品入罐得成品。
文檔編號C10M175/00GK101182429SQ20071020330
公開日2008年5月21日 申請日期2007年12月21日 優(yōu)先權日2007年12月21日
發(fā)明者何長春, 平 何, 柯 何, 李中良 申請人:何長春