本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)的油氣分離裝置。

背景技術(shù)：

申請(qǐng)?zhí)枮?01610297322.6的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)了一種油氣分離裝置，其包括油分桶，油分桶的上端設(shè)有桶上蓋，油分桶的側(cè)壁上設(shè)有油氣進(jìn)口，油分桶內(nèi)設(shè)有粗分筒，油氣進(jìn)口與粗分筒對(duì)應(yīng)；油分桶內(nèi)還設(shè)有油氣精分芯及回油回氣組件，回油回氣組件從油分桶的側(cè)壁伸入油分桶內(nèi)，并且油氣精分芯與回油回氣組件之間在上部通過(guò)螺栓連接，從而將油氣精分芯吊掛在油分桶內(nèi)。其還存在的缺點(diǎn)在于：油氣精分芯與回油回氣組件之間的連接方式不可靠，油氣精分芯易產(chǎn)生晃動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有空氣壓縮機(jī)的油氣分離裝置的上述不足，本實(shí)用新型提供一種油氣精分芯定位更可靠的空氣壓縮機(jī)的油氣分離裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：空氣壓縮機(jī)的油氣分離裝置，包括油分桶，所述油分桶的上端設(shè)有桶上蓋，所述油分桶的側(cè)壁上設(shè)有油氣進(jìn)口，所述油分桶內(nèi)設(shè)有粗分筒，所述的油氣進(jìn)口與所述的粗分筒對(duì)應(yīng)；

所述的油分桶內(nèi)還設(shè)有油氣精分芯及回油回氣組件，所述的油氣精分芯位于所述油分桶的上部，所述的回油回氣組件位于所述油氣精分芯的下方、粗分筒的上方，該回油回氣組件固定在所述的油分桶內(nèi)；

所述的回油回氣組件包括主體、設(shè)于所述主體上的回油管、回氣管，所述的回氣管從所述的油氣精分芯的下端插入該油氣精分芯中，所述的回油管在所述油氣精分芯的下端與該油氣精分芯連通；

所述的油分桶外還設(shè)有與所述的回氣管連通的出氣管；

所述的油氣精分芯擱置并定位在所述的主體上。

進(jìn)一步，所述的主體具有承接環(huán)，所述的油氣精分芯擱置在所述的承接環(huán)上。

油氣精分芯與主體之間的定位連接方式可以為：所述油氣精分芯的上端與所述的桶上蓋之間設(shè)有彈簧，所述的彈簧將所述的油氣精分芯下壓，從而將該油氣精分芯壓緊在所述的承接環(huán)上進(jìn)行定位。

油氣精分芯與主體之間的定位連接方式還可以為：所述的承接環(huán)與所述油氣精分芯的下端之間通過(guò)緊固螺栓連接，從而將所述的油氣精分芯定位。

油氣精分芯與主體之間的定位連接方式還可以為：所述油氣精分芯的下端設(shè)有凸環(huán)，所述的承接環(huán)與所述的凸環(huán)之間通過(guò)擰緊螺栓連接，從而將所述的油氣精分芯定位。

油氣精分芯與主體之間的定位連接方式還可以為：所述的油氣精分芯與所述的回氣管之間通過(guò)螺紋連接，從而將所述的油氣精分芯定位。

進(jìn)一步，所述油分桶的側(cè)壁上焊有連接塊，所述的主體與所述的連接塊之間通過(guò)螺栓連接，所述的出氣管與所述的連接塊通過(guò)螺栓連接，所述的出氣管與所述的回氣管在所述的連接塊處對(duì)接從而相互連通；所述的連接塊上設(shè)有回油接頭，該回油接頭與所述的回油管連通。

本實(shí)用新型的使用方法與現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)的油氣分離裝置的使用方法相同：油氣混合物通過(guò)油氣進(jìn)口進(jìn)入到油分桶內(nèi)部，首先與粗分筒撞擊達(dá)到油氣初步分離，將大部分的油分離；經(jīng)過(guò)粗分筒導(dǎo)向并初步分離出油的氣體上升達(dá)到油氣精分芯處，通過(guò)油氣精分芯再次進(jìn)行油氣分離，此次分離出的油下落后經(jīng)回油管導(dǎo)出回油；經(jīng)過(guò)油氣精分芯再次分離出油后的氣體通過(guò)回氣管、出氣管出氣后再次輸送至用氣單位。

本實(shí)用新型的有益效果在于：油氣精分芯擱置并定位在主體上，由主體托住并定位后，定位更加穩(wěn)固。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是實(shí)施例一中回油回氣組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是實(shí)施例二中回油回氣組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是實(shí)施例二中油氣精分芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是實(shí)施例三中回油回氣組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是實(shí)施例三中油氣精分芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是實(shí)施例四中回油回氣組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是實(shí)施例四中油氣精分芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例一

參照?qǐng)D1、圖2，空氣壓縮機(jī)的油氣分離裝置，包括油分桶1，所述油分桶1的上端設(shè)有桶上蓋2，所述油分桶1的側(cè)壁上設(shè)有油氣進(jìn)口3，所述油分桶1內(nèi)設(shè)有粗分筒4，所述的油氣進(jìn)口3與所述的粗分筒4對(duì)應(yīng)。

所述的油分桶1內(nèi)還設(shè)有油氣精分芯5及回油回氣組件，所述的油氣精分芯5位于所述油分桶的上部，所述的回油回氣組件位于所述油氣精分芯5的下方、粗分筒4的上方，該回油回氣組件固定在所述的油分桶1內(nèi)。

所述的回油回氣組件包括主體6、設(shè)于所述主體6上的回油管7、回氣管8，所述的回氣管8從所述的油氣精分芯5的下端插入該油氣精分芯5中，所述的回油管7在所述油氣精分芯5的下端與該油氣精分芯5連通，所述的油分桶1外還設(shè)有與所述的回氣管8連通的出氣管9。本實(shí)施例中所述油分桶的側(cè)壁上焊有連接塊10，所述的主體6與所述的連接塊10之間通過(guò)螺栓連接，從而使回油回氣組件固定在油分桶1內(nèi)，所述的出氣管9與所述的連接塊10通過(guò)螺栓連接，所述的出氣管9與所述的回氣管8在所述的連接塊10處對(duì)接從而相互連通；所述的連接塊10上設(shè)有回油接頭11，該回油接頭11與所述的回油管7連通。

所述的油氣精分芯5擱置并定位在所述的主體6上。本實(shí)施例中，所述的主體6具有承接環(huán)12，所述的油氣精分芯5擱置在所述的承接環(huán)12上。

本實(shí)施例中，油氣精分芯5與主體6之間的定位連接方式為：所述油氣精分芯5的上端與所述的桶上蓋2之間設(shè)有彈簧13，所述的彈簧13將所述的油氣精分芯5下壓，從而將該油氣精分芯5壓緊在所述的承接環(huán)12上進(jìn)行定位。

本實(shí)用新型的使用方法與現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)的油氣分離裝置的使用方法相同：油氣混合物通過(guò)油氣進(jìn)口3進(jìn)入到油分桶1內(nèi)部，首先與粗分筒4撞擊達(dá)到油氣初步分離，將大部分的油分離；經(jīng)過(guò)粗分筒4導(dǎo)向并初步分離出油的氣體上升達(dá)到油氣精分芯5處，通過(guò)油氣精分芯5再次進(jìn)行油氣分離，此次分離出的油下落后經(jīng)回油管7導(dǎo)出回油；經(jīng)過(guò)油氣精分芯再次分離出油后的氣體通過(guò)回氣管8、出氣管9出氣后再次輸送至用氣單位。

實(shí)施例二

參照?qǐng)D3、圖4、圖5，空氣壓縮機(jī)的油氣分離裝置，包括油分桶1，所述油分桶1的上端設(shè)有桶上蓋2，所述油分桶1的側(cè)壁上設(shè)有油氣進(jìn)口3，所述油分桶1內(nèi)設(shè)有粗分筒4，所述的油氣進(jìn)口3與所述的粗分筒4對(duì)應(yīng)。

所述的油分桶1內(nèi)還設(shè)有油氣精分芯5及回油回氣組件，所述的油氣精分芯5位于所述油分桶的上部，所述的回油回氣組件位于所述油氣精分芯5的下方、粗分筒4的上方，該回油回氣組件固定在所述的油分桶1內(nèi)。

所述的回油回氣組件包括主體6、設(shè)于所述主體6上的回油管7、回氣管8，所述的回氣管8從所述的油氣精分芯5的下端插入該油氣精分芯5中，所述的回油管7在所述油氣精分芯5的下端與該油氣精分芯5連通，所述的油分桶1外還設(shè)有與所述的回氣管8連通的出氣管9。本實(shí)施例中所述油分桶的側(cè)壁上焊有連接塊10，所述的主體6與所述的連接塊10之間通過(guò)螺栓連接，從而使回油回氣組件固定在油分桶1內(nèi)，所述的出氣管9與所述的連接塊10通過(guò)螺栓連接，所述的出氣管9與所述的回氣管8在所述的連接塊10處對(duì)接從而相互連通；所述的連接塊10上設(shè)有回油接頭11，該回油接頭11與所述的回油管7連通。

所述的油氣精分芯5擱置并定位在所述的主體6上。本實(shí)施例中，所述的主體6具有承接環(huán)12，所述的油氣精分芯5擱置在所述的承接環(huán)12上。

本實(shí)施例中，油氣精分芯5與主體6之間的定位連接方式為：所述的承接環(huán)12與所述油氣精分芯5的下端之間直接通過(guò)緊固螺栓14連接，從而將所述的油氣精分芯5定位。

本實(shí)用新型的使用方法與現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)的油氣分離裝置的使用方法相同：油氣混合物通過(guò)油氣進(jìn)口3進(jìn)入到油分桶1內(nèi)部，首先與粗分筒4撞擊達(dá)到油氣初步分離，將大部分的油分離；經(jīng)過(guò)粗分筒4導(dǎo)向并初步分離出油的氣體上升達(dá)到油氣精分芯5處，通過(guò)油氣精分芯5再次進(jìn)行油氣分離，此次分離出的油下落后經(jīng)回油管7導(dǎo)出回油；經(jīng)過(guò)油氣精分芯再次分離出油后的氣體通過(guò)回氣管8、出氣管9出氣后再次輸送至用氣單位。

實(shí)施例三

參照?qǐng)D6、圖7、圖8，空氣壓縮機(jī)的油氣分離裝置，包括油分桶1，所述油分桶1的上端設(shè)有桶上蓋2，所述油分桶1的側(cè)壁上設(shè)有油氣進(jìn)口3，所述油分桶1內(nèi)設(shè)有粗分筒4，所述的油氣進(jìn)口3與所述的粗分筒4對(duì)應(yīng)。

所述的油分桶1內(nèi)還設(shè)有油氣精分芯5及回油回氣組件，所述的油氣精分芯5位于所述油分桶的上部，所述的回油回氣組件位于所述油氣精分芯5的下方、粗分筒4的上方，該回油回氣組件固定在所述的油分桶1內(nèi)。

所述的回油回氣組件包括主體6、設(shè)于所述主體6上的回油管7、回氣管8，所述的回氣管8從所述的油氣精分芯5的下端插入該油氣精分芯5中，所述的回油管7在所述油氣精分芯5的下端與該油氣精分芯5連通，所述的油分桶1外還設(shè)有與所述的回氣管8連通的出氣管9。本實(shí)施例中所述油分桶的側(cè)壁上焊有連接塊10，所述的主體6與所述的連接塊10之間通過(guò)螺栓連接，從而使回油回氣組件固定在油分桶1內(nèi)，所述的出氣管9與所述的連接塊10通過(guò)螺栓連接，所述的出氣管9與所述的回氣管8在所述的連接塊10處對(duì)接從而相互連通；所述的連接塊10上設(shè)有回油接頭11，該回油接頭11與所述的回油管7連通。

所述的油氣精分芯5擱置并定位在所述的主體6上。本實(shí)施例中，所述的主體6具有承接環(huán)12，所述的油氣精分芯5擱置在所述的承接環(huán)12上。

本實(shí)施例中，油氣精分芯5與主體6之間的定位連接方式為：所述油氣精分芯5的下端設(shè)有凸環(huán)15，所述的承接環(huán)12與所述的凸環(huán)15之間通過(guò)擰緊螺栓連接，從而將所述的油氣精分芯5定位。

本實(shí)用新型的使用方法與現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)的油氣分離裝置的使用方法相同：油氣混合物通過(guò)油氣進(jìn)口3進(jìn)入到油分桶1內(nèi)部，首先與粗分筒4撞擊達(dá)到油氣初步分離，將大部分的油分離；經(jīng)過(guò)粗分筒4導(dǎo)向并初步分離出油的氣體上升達(dá)到油氣精分芯5處，通過(guò)油氣精分芯5再次進(jìn)行油氣分離，此次分離出的油下落后經(jīng)回油管7導(dǎo)出回油；經(jīng)過(guò)油氣精分芯再次分離出油后的氣體通過(guò)回氣管8、出氣管9出氣后再次輸送至用氣單位。

實(shí)施例四

參照?qǐng)D9、圖10、圖11，空氣壓縮機(jī)的油氣分離裝置，包括油分桶1，所述油分桶1的上端設(shè)有桶上蓋2，所述油分桶1的側(cè)壁上設(shè)有油氣進(jìn)口3，所述油分桶1內(nèi)設(shè)有粗分筒4，所述的油氣進(jìn)口3與所述的粗分筒4對(duì)應(yīng)。

所述的油分桶1內(nèi)還設(shè)有油氣精分芯5及回油回氣組件，所述的油氣精分芯5位于所述油分桶的上部，所述的回油回氣組件位于所述油氣精分芯5的下方、粗分筒4的上方，該回油回氣組件固定在所述的油分桶1內(nèi)。

所述的回油回氣組件包括主體6、設(shè)于所述主體6上的回油管7、回氣管8，所述的回氣管8從所述的油氣精分芯5的下端插入該油氣精分芯5中，所述的回油管7在所述油氣精分芯5的下端與該油氣精分芯5連通，所述的油分桶1外還設(shè)有與所述的回氣管8連通的出氣管9。本實(shí)施例中所述油分桶的側(cè)壁上焊有連接塊10，所述的主體6與所述的連接塊10之間通過(guò)螺栓連接，從而使回油回氣組件固定在油分桶1內(nèi)，所述的出氣管9與所述的連接塊10通過(guò)螺栓連接，所述的出氣管9與所述的回氣管8在所述的連接塊10處對(duì)接從而相互連通；所述的連接塊10上設(shè)有回油接頭11，該回油接頭11與所述的回油管7連通。

所述的油氣精分芯5擱置并定位在所述的主體6上。本實(shí)施例中，所述的主體6具有承接環(huán)12，所述的油氣精分芯5擱置在所述的承接環(huán)12上。

本實(shí)施例中，油氣精分芯5與主體6之間的定位連接方式為：所述的油氣精分芯5與所述的回氣管8之間通過(guò)螺紋連接，回氣管8的外壁上設(shè)有外螺紋16，油氣精分芯5內(nèi)設(shè)有螺套17，螺套17旋緊在回氣管8的外螺紋段，從而將所述的油氣精分芯定位。

本實(shí)用新型的使用方法與現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)的油氣分離裝置的使用方法相同：油氣混合物通過(guò)油氣進(jìn)口3進(jìn)入到油分桶1內(nèi)部，首先與粗分筒4撞擊達(dá)到油氣初步分離，將大部分的油分離；經(jīng)過(guò)粗分筒4導(dǎo)向并初步分離出油的氣體上升達(dá)到油氣精分芯5處，通過(guò)油氣精分芯5再次進(jìn)行油氣分離，此次分離出的油下落后經(jīng)回油管7導(dǎo)出回油；經(jīng)過(guò)油氣精分芯再次分離出油后的氣體通過(guò)回氣管8、出氣管9出氣后再次輸送至用氣單位。