壓縮機(jī)油氣分離設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安裝在螺桿式壓縮機(jī)內(nèi)的油氣分離設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]螺桿式壓縮機(jī)內(nèi)設(shè)置有油氣分離設(shè)備，為機(jī)頭潤滑后的潤滑油中含有氣體和雜質(zhì)，由油氣分離設(shè)備進(jìn)行油氣分離后再循環(huán)利用，節(jié)約壓縮機(jī)的油耗量。現(xiàn)有的油氣分離設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，且油氣分離效果不理想。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在優(yōu)化油氣分離設(shè)備的結(jié)構(gòu)布局，降低制造成本，提高分離效果。
[0004]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種壓縮機(jī)油氣分離設(shè)備，包括外筒、頂蓋、進(jìn)油管和出油管，所述外筒頂部敞口，底部封口，其特征在于:所述外筒內(nèi)設(shè)置有內(nèi)筒和連接板，所述內(nèi)筒的上端焊接在連接板的底面，內(nèi)筒的內(nèi)壁上部左右交叉間隔設(shè)置有向下傾斜的導(dǎo)油板，內(nèi)筒的內(nèi)壁下部裝有玻璃纖維過濾網(wǎng)，所述連接板通過止口焊接在外筒的頂部敞口位置處，連接板內(nèi)開有圓孔，所述頂蓋通過螺釘固定在連接板上方，且頂蓋上開有正對圓孔的排氣口，所述進(jìn)油管穿過外筒伸入內(nèi)筒中，所述出油管的內(nèi)側(cè)端接入外筒底部并與外筒底部之間留有間隙，出油管的外側(cè)端伸到外筒外，所述外筒的側(cè)壁上由上到下依次設(shè)置有壓力表安裝口、安全閥安裝口、補(bǔ)油口和油位觀測透明窗，外筒的底部接有排污管，所述頂蓋與連接板之間裝有密封圈，密封圈采用橡膠石棉板。
[0005]使用方法:進(jìn)油管的外側(cè)端與機(jī)頭相連，為機(jī)頭潤滑后的油氣混合物經(jīng)進(jìn)油管流入內(nèi)筒，由導(dǎo)油板、玻璃纖維過濾網(wǎng)對油氣混合物進(jìn)行分離，之后油滴入外筒底部，而氣體經(jīng)連接板上的圓孔、頂蓋上的排氣口排出，過濾后的潤滑油在內(nèi)筒底部進(jìn)行沉淀，雜質(zhì)積累到一定量后由排污管排出，而干凈的潤滑油經(jīng)出油管送入壓縮機(jī)循環(huán)利用。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:內(nèi)筒結(jié)合導(dǎo)油板、玻璃纖維過濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)對油氣混合物進(jìn)行油氣分離，過濾后的油受重力滴入外筒底部，分離效果非常好；內(nèi)筒結(jié)合連接板進(jìn)行安裝，連接板通過止口與外筒焊接固定，設(shè)計(jì)巧妙，不占用多余空間；頂蓋與連接板之間裝有橡膠石棉板作為密封圈，防止氣體泄漏；結(jié)合壓力表安裝口、安全閥安裝口、補(bǔ)油口和油位觀測透明窗，可時刻掌握分離設(shè)備內(nèi)部壓力和油量，進(jìn)行加油及泄壓，保證設(shè)備的安全、可靠運(yùn)行。結(jié)構(gòu)緊湊、布局巧妙、設(shè)計(jì)合理，制造成本低，油氣分離效果好，安裝方便快捷。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0009]如圖1所示，一種壓縮機(jī)油氣分離設(shè)備，主要由外筒1、頂蓋2、導(dǎo)油板3、進(jìn)油管4、出油管5、內(nèi)筒6、連接板7、補(bǔ)油口8、排污管9、密封圈10、玻璃纖維過濾網(wǎng)11、油位觀測透明窗12、安裝口 13、安全閥安裝口 14組成。
[0010]外筒I頂部敞口，底部封口，最好是，外筒I的底部為圓弧形收口，方便排出沉淀的雜質(zhì)。
[0011]外筒I內(nèi)設(shè)置有內(nèi)筒6和連接板7，內(nèi)筒6上下敞口，內(nèi)筒6的上端焊接在連接板7的底面，內(nèi)筒6的內(nèi)壁上部左右交叉間隔設(shè)置有向下傾斜的導(dǎo)油板3，內(nèi)筒6的內(nèi)壁下部裝有玻璃纖維過濾網(wǎng)U。連接板7通過止口焊接在外筒I的頂部敞口位置處，連接板7內(nèi)開有圓孔7a。頂蓋2通過螺釘固定在連接板7上方，且頂蓋2上開有正對圓孔7a的排氣口 2a，用于接排氣管。
[0012]進(jìn)油管4穿過外筒I伸入內(nèi)筒6中，通過管路與機(jī)頭相連，將油氣混合物送入油分桶進(jìn)行過濾沉淀。出油管5的內(nèi)側(cè)端接入外筒I底部并與外筒I底部之間留有間隙，避免將沉淀后的雜質(zhì)送入壓縮機(jī)，最好是，出油管5的豎直段端頭削成45°尖角，便于進(jìn)油。出油管5的外側(cè)端伸到外筒I外，用于連接管路將干凈的潤滑油送入壓縮機(jī)循環(huán)利用。
[0013]外筒I的側(cè)壁上由上到下依次設(shè)置有壓力表安裝口13、安全閥安裝口 14、補(bǔ)油口 8和油位觀測透明窗12。壓縮機(jī)在使用過程中必然會損耗一定量的潤滑油，當(dāng)潤滑油剩余量不足時，需要通過補(bǔ)油口 8補(bǔ)充新的潤滑油。外筒I的底部接有排污管9，沉淀后的雜質(zhì)通過排污管9排出。頂蓋2與連接板7之間裝有密封圈10，密封圈10采用橡膠石棉板，避免氣體泄漏。
[0014]最好是，補(bǔ)油口8向上傾斜設(shè)置，與外筒I側(cè)壁呈45°夾角，方便加油。另外，外筒I內(nèi)壁進(jìn)行磷化處理，外筒I外表面涂紅色防銹漆。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓縮機(jī)油氣分離設(shè)備，包括外筒(I)、頂蓋(2)、進(jìn)油管(4)和出油管(5)，所述外筒(I)頂部敞口，底部封口，其特征在于:所述外筒(I)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)筒(6)和連接板(7)，所述內(nèi)筒(6)的上端焊接在連接板(7)的底面，內(nèi)筒(6)的內(nèi)壁上部左右交叉間隔設(shè)置有向下傾斜的導(dǎo)油板(3)，內(nèi)筒(6)的內(nèi)壁下部裝有玻璃纖維過濾網(wǎng)(11)，所述連接板(7)通過止口焊接在外筒(I)的頂部敞口位置處，連接板(7)內(nèi)開有圓孔(7a)，所述頂蓋(2)通過螺釘固定在連接板(7)上方，且頂蓋(2)上開有正對圓孔(7a)的排氣口(2a)，所述進(jìn)油管(4)穿過外筒(I)伸入內(nèi)筒(6)中，所述出油管(5)的內(nèi)側(cè)端接入外筒(I)底部并與外筒(I)底部之間留有間隙，出油管(5)的外側(cè)端伸到外筒(I)外，所述外筒(I)的側(cè)壁上由上到下依次設(shè)置有壓力表安裝口(13)、安全閥安裝口(14)、補(bǔ)油口(8)和油位觀測透明窗(12)，外筒(I)的底部接有排污管(9)，所述頂蓋(2)與連接板(7)之間裝有密封圈(10)，密封圈(10)采用橡膠石棉板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)油氣分離設(shè)備，其特征在于:所述補(bǔ)油口(8)向上傾斜設(shè)置，與外筒(I)側(cè)壁呈45°夾角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)油氣分離設(shè)備，其特征在于:所述外筒(I)內(nèi)壁進(jìn)行磷化處理，外筒(I)外表面涂紅色防銹漆。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓縮機(jī)油氣分離設(shè)備，外筒內(nèi)設(shè)置有內(nèi)筒和連接板，內(nèi)筒的上端焊接在連接板的底面，內(nèi)筒的內(nèi)壁上部左右交叉間隔設(shè)置有向下傾斜的導(dǎo)油板，內(nèi)筒的內(nèi)壁下部裝有玻璃纖維過濾網(wǎng)，連接板通過止口焊接在外筒的頂部敞口位置處，頂蓋通過螺釘固定在連接板上方，頂蓋上開有正對圓孔的排氣口，進(jìn)油管穿過外筒伸入內(nèi)筒中，出油管的內(nèi)側(cè)端接入外筒底部并與外筒底部之間留有間隙，出油管的外側(cè)端伸到外筒外，外筒的側(cè)壁上由上到下依次設(shè)置有壓力表安裝口、安全閥安裝口、補(bǔ)油口和油位觀測透明窗，外筒的底部接有排污管，頂蓋與連接板之間裝有密封圈，密封圈采用橡膠石棉板。優(yōu)化油氣分離設(shè)備的結(jié)構(gòu)布局，降低制造成本，提高分離效果。
【IPC分類】F04C29/02
【公開號】CN205190227
【申請?zhí)枴緾N201520944721
【發(fā)明人】周成武
【申請人】重慶沃瑞壓縮機(jī)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月24日