本發(fā)明屬于汽車(chē)缸體生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)缸體制造物料混合處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，汽車(chē)缸體生產(chǎn)制造是十分重要的，其中需要用到多種多樣的物料，也需要采用合適的方式準(zhǔn)備輔料，方便根據(jù)需要使用產(chǎn)品加工處理，一般的處理方式需要予以改進(jìn)，以便實(shí)現(xiàn)更好地加工處理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)缸體制造物料混合處理系統(tǒng)，以便更好地針對(duì)汽車(chē)缸體制造物料進(jìn)行處理，改善了汽車(chē)缸體制造物料處理效果，方便根據(jù)需要使用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下。

一種汽車(chē)缸體制造物料混合處理系統(tǒng)，包括底部支撐系統(tǒng)，底部支撐系統(tǒng)上部安裝有粉碎系統(tǒng)，粉碎系統(tǒng)左右兩側(cè)分別安裝有左攪拌系統(tǒng)和右攪拌系統(tǒng)，左攪拌系統(tǒng)和右攪拌系統(tǒng)上部分別安裝有左分離處理板和右分離處理板，左分離處理板和右分離處理板上部分別安裝有左供料系統(tǒng)和右供料系統(tǒng)，左供料系統(tǒng)和右供料系統(tǒng)上部分別設(shè)有左進(jìn)料系統(tǒng)和右進(jìn)料系統(tǒng)，左供料系統(tǒng)右側(cè)和右供料系統(tǒng)左側(cè)分別設(shè)有左下料管機(jī)構(gòu)和右下料管機(jī)構(gòu)；底部支撐系統(tǒng)上部左側(cè)安裝有動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)右側(cè)設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)軸，動(dòng)力系統(tǒng)軸左右兩側(cè)分別安裝有左混合機(jī)構(gòu)和右混合機(jī)構(gòu)，動(dòng)力系統(tǒng)軸中間位置安裝有多個(gè)擠壓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；左供料系統(tǒng)左側(cè)和右供料系統(tǒng)右側(cè)分別安裝有左過(guò)渡連接裝置和右過(guò)渡連接裝置，左過(guò)渡連接裝置左右兩側(cè)分別設(shè)有左把手和左推板，右過(guò)渡連接裝置左右兩側(cè)分別設(shè)有右推板和右把手。

進(jìn)一步地，左攪拌系統(tǒng)、粉碎系統(tǒng)和右攪拌系統(tǒng)下部分別設(shè)有第一出料管機(jī)構(gòu)、第二出料管機(jī)構(gòu)和第三出料管機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，底部支撐系統(tǒng)下部左右兩側(cè)均安裝有運(yùn)動(dòng)裝置。

進(jìn)一步地，粉碎系統(tǒng)下部安裝有多個(gè)搗碎柱。

進(jìn)一步地，左供料系統(tǒng)左側(cè)和右供料系統(tǒng)右側(cè)分別安裝有左套筒和右套筒，左過(guò)渡連接裝置和右過(guò)渡連接裝置分別穿過(guò)左套筒和右套筒安裝。

該系統(tǒng)中，將汽車(chē)缸體制造物料分別從左進(jìn)料系統(tǒng)和右進(jìn)料系統(tǒng)倒入左供料系統(tǒng)和右供料系統(tǒng)，左供料系統(tǒng)和右供料系統(tǒng)內(nèi)的汽車(chē)缸體制造物料掉落到左分離處理板和右分離處理板上。在左分離處理板和右分離處理板的作用下，符合粒徑要求的汽車(chē)缸體制造物料從分離處理孔進(jìn)入左攪拌系統(tǒng)和右攪拌系統(tǒng)，其余汽車(chē)缸體制造物料被擋在左分離處理板和右分離處理板上。打開(kāi)左下料管機(jī)構(gòu)和右下料管機(jī)構(gòu)上的閥門(mén)開(kāi)關(guān)，工作人員推動(dòng)左把手和右把手，利用左過(guò)渡連接裝置帶動(dòng)左推板向右移動(dòng)，利用右過(guò)渡連接裝置帶動(dòng)右推板向左移動(dòng)，將左分離處理板和右分離處理板上的汽車(chē)缸體制造物料從左下料管機(jī)構(gòu)和右下料管機(jī)構(gòu)推入粉碎系統(tǒng)。在動(dòng)力系統(tǒng)的作用下，動(dòng)力系統(tǒng)軸帶動(dòng)左混合機(jī)構(gòu)、擠壓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和右混合機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，利用左混合機(jī)構(gòu)和右混合機(jī)構(gòu)分別對(duì)左攪拌系統(tǒng)和右攪拌系統(tǒng)內(nèi)的汽車(chē)缸體制造物料進(jìn)行攪拌，利用擠壓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將粉碎系統(tǒng)內(nèi)的汽車(chē)缸體制造物料擠壓粉碎，搗碎柱可以對(duì)汽車(chē)缸體制造物料的粉碎進(jìn)行輔助，使汽車(chē)缸體制造物料粉碎得更徹底。利用運(yùn)動(dòng)裝置移動(dòng)系統(tǒng)，將汽車(chē)缸體制造物料運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡攸c(diǎn)。打開(kāi)第一出料管機(jī)構(gòu)、第二出料管機(jī)構(gòu)和第三出料管機(jī)構(gòu)上的閥門(mén)開(kāi)關(guān)，左攪拌系統(tǒng)、粉碎系統(tǒng)和右攪拌系統(tǒng)內(nèi)的汽車(chē)缸體制造物料分別從第一出料管機(jī)構(gòu)、第二出料管機(jī)構(gòu)和第三出料管機(jī)構(gòu)排出進(jìn)行使用。

該發(fā)明的有益效果在于：該發(fā)明系統(tǒng)能有效地針對(duì)汽車(chē)缸體制造物料進(jìn)行粉碎處理，并方便下料，改善了汽車(chē)缸體制造物料使用效果，方便根據(jù)需要混合汽車(chē)缸體制造物料。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行描述，以便更好的理解本發(fā)明。

本發(fā)明實(shí)施例中的汽車(chē)缸體制造物料混合處理系統(tǒng)，包括底部支撐系統(tǒng)，底部支撐系統(tǒng)上部安裝有粉碎系統(tǒng)，粉碎系統(tǒng)左右兩側(cè)分別安裝有左攪拌系統(tǒng)和右攪拌系統(tǒng)，左攪拌系統(tǒng)和右攪拌系統(tǒng)上部分別安裝有左分離處理板和右分離處理板，左分離處理板和右分離處理板上部分別安裝有左供料系統(tǒng)和右供料系統(tǒng)，左供料系統(tǒng)和右供料系統(tǒng)上部分別設(shè)有左進(jìn)料系統(tǒng)和右進(jìn)料系統(tǒng)，左供料系統(tǒng)右側(cè)和右供料系統(tǒng)左側(cè)分別設(shè)有左下料管機(jī)構(gòu)和右下料管機(jī)構(gòu)；底部支撐系統(tǒng)上部左側(cè)安裝有動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)右側(cè)設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)軸，動(dòng)力系統(tǒng)軸左右兩側(cè)分別安裝有左混合機(jī)構(gòu)和右混合機(jī)構(gòu)，動(dòng)力系統(tǒng)軸中間位置安裝有多個(gè)擠壓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；左供料系統(tǒng)左側(cè)和右供料系統(tǒng)右側(cè)分別安裝有左過(guò)渡連接裝置和右過(guò)渡連接裝置，左過(guò)渡連接裝置左右兩側(cè)分別設(shè)有左把手和左推板，右過(guò)渡連接裝置左右兩側(cè)分別設(shè)有右推板和右把手。左攪拌系統(tǒng)、粉碎系統(tǒng)和右攪拌系統(tǒng)下部分別設(shè)有第一出料管機(jī)構(gòu)、第二出料管機(jī)構(gòu)和第三出料管機(jī)構(gòu)。底部支撐系統(tǒng)下部左右兩側(cè)均安裝有運(yùn)動(dòng)裝置。粉碎系統(tǒng)下部安裝有多個(gè)搗碎柱。左供料系統(tǒng)左側(cè)和右供料系統(tǒng)右側(cè)分別安裝有左套筒和右套筒，左過(guò)渡連接裝置和右過(guò)渡連接裝置分別穿過(guò)左套筒和右套筒安裝。

該系統(tǒng)在具體實(shí)施時(shí)，將汽車(chē)缸體制造物料分別從左進(jìn)料系統(tǒng)和右進(jìn)料系統(tǒng)倒入左供料系統(tǒng)和右供料系統(tǒng)，左供料系統(tǒng)和右供料系統(tǒng)內(nèi)的汽車(chē)缸體制造物料掉落到左分離處理板和右分離處理板上。在左分離處理板和右分離處理板的作用下，符合粒徑要求的汽車(chē)缸體制造物料從分離處理孔進(jìn)入左攪拌系統(tǒng)和右攪拌系統(tǒng)，其余汽車(chē)缸體制造物料被擋在左分離處理板和右分離處理板上。打開(kāi)左下料管機(jī)構(gòu)和右下料管機(jī)構(gòu)上的閥門(mén)開(kāi)關(guān)，工作人員推動(dòng)左把手和右把手，利用左過(guò)渡連接裝置帶動(dòng)左推板向右移動(dòng)，利用右過(guò)渡連接裝置帶動(dòng)右推板向左移動(dòng)，將左分離處理板和右分離處理板上的汽車(chē)缸體制造物料從左下料管機(jī)構(gòu)和右下料管機(jī)構(gòu)推入粉碎系統(tǒng)。在動(dòng)力系統(tǒng)的作用下，動(dòng)力系統(tǒng)軸帶動(dòng)左混合機(jī)構(gòu)、擠壓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和右混合機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，利用左混合機(jī)構(gòu)和右混合機(jī)構(gòu)分別對(duì)左攪拌系統(tǒng)和右攪拌系統(tǒng)內(nèi)的汽車(chē)缸體制造物料進(jìn)行攪拌，利用擠壓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將粉碎系統(tǒng)內(nèi)的汽車(chē)缸體制造物料擠壓粉碎，搗碎柱可以對(duì)汽車(chē)缸體制造物料的粉碎進(jìn)行輔助，使汽車(chē)缸體制造物料粉碎得更徹底。利用運(yùn)動(dòng)裝置移動(dòng)系統(tǒng)，將汽車(chē)缸體制造物料運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡攸c(diǎn)。打開(kāi)第一出料管機(jī)構(gòu)、第二出料管機(jī)構(gòu)和第三出料管機(jī)構(gòu)上的閥門(mén)開(kāi)關(guān)，左攪拌系統(tǒng)、粉碎系統(tǒng)和右攪拌系統(tǒng)內(nèi)的汽車(chē)缸體制造物料分別從第一出料管機(jī)構(gòu)、第二出料管機(jī)構(gòu)和第三出料管機(jī)構(gòu)排出進(jìn)行使用。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。