專利名稱：一種提高吸收率的油氣吸收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種吸收法油氣回收裝置，特別提高油氣吸收率的油氣吸收裝置。
背景技術(shù)：
輕質(zhì)油品含有大量的輕烴組分，具有很強的揮發(fā)性，在儲存、銷售和裝卸等過程中存在巨大的蒸發(fā)損耗，一方面造成能源的極大損失，也污染環(huán)境，同時給生產(chǎn)和生活帶來安全隱患和各種危害性。而且隨著近年來環(huán)保法規(guī)的日益嚴格，油品裝卸場所周圍的空氣中烴類濃度已經(jīng)遠遠超過環(huán)保法規(guī)的要求，因此油氣回收技術(shù)的應用已經(jīng)非常必要。目前油氣回收常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等，其中吸收法具有工藝簡單成熟、油氣回收率高、適應性廣等特點而得到廣泛應用。吸收法是將油氣與適當?shù)奈談┙佑|，氣體中的輕烴組分溶解在吸收劑中，使氣體達標排放。吸收法又分為常壓常溫吸收法和常壓低溫吸收法兩種，常壓常溫吸收法的優(yōu)點是工藝簡單成熟、投資及操作費用低，缺點是排放的尾氣無法達到環(huán)保法規(guī)的要求；常壓低溫吸收法的優(yōu)點是油氣回收率高，能使尾氣在很低的水平達標排放，缺點是工藝流程復雜、占地面積大、設(shè)備投資及操作費用高，因而許多研究者將油氣吸收方法與其他油氣回收方法組合起來以使尾氣達標排放。CN101015760提出一種吸收-吸附集成技術(shù)的油氣回收方法及裝置，整個油氣回收過程分為四部分吸收塔吸收分離，吸附塔吸附分離、解吸臥罐解吸濃縮以及回收塔吸收回收的過程，其中吸收、解吸部分的設(shè)備不緊湊、占地面積大、能耗高。CN101185825提出一種將吸收法與膜分離法的集成工藝，該方法將整個油氣回收過程分為吸收、解吸、膜分離和回收四部分，該方法雖然能使尾氣中的烴濃度達標排放，但是工藝流程過于復雜，設(shè)備投資及運轉(zhuǎn)費用也隨之較大，不適合在節(jié)能減排的形勢下應用?，F(xiàn)有技術(shù)中，一般采用常壓常溫吸收然后再用其他油氣回收方法來控制尾氣濃度。這樣選擇油氣回收方法的原因是常壓常溫吸收法油氣回收率低，回收率低的根本原因是油氣吸收是放熱過程，油氣中烴類組分的濃度越高，放出的熱量越多，溫度的升高會大大降低油氣吸收效果。
發(fā)明內(nèi)容針對常壓常溫油氣回收率低、常壓低溫油氣回收設(shè)備和操作費用高的缺點，本實用新型提供一種抑制常壓常溫法油氣回收率下降的油氣回收裝置。本實用新型提高吸收率的油氣吸收裝置，包括吸收塔，吸收塔上部設(shè)置貧吸收劑噴淋裝置，吸收塔下部設(shè)置油氣分散器，吸收塔頂部設(shè)置尾氣排放管路，吸收塔底部設(shè)置富吸收劑排出管路，在吸收塔吸收劑和油氣的接觸區(qū)設(shè)置冷卻管路，冷卻管路與吸收塔外設(shè)置的制冷設(shè)備連通。本實用新型裝置中，吸收塔可以為常規(guī)的結(jié)構(gòu)，如采用填料塔或鼓泡塔等，如果采
3用填料塔，則吸收劑和油氣的接觸區(qū)設(shè)置的填料可以為本領(lǐng)域常規(guī)的填料，如拉西環(huán)、鮑爾環(huán)等。本實用新型裝置中，貧吸收劑可以是煤油、柴油等餾分油，也可以采用專用吸收劑。本實用新型裝置中，吸收塔內(nèi)的溫度控制為5 20°C。制冷劑進吸收塔冷卻管路的溫度為-10 -5°c之間。制冷劑在制冷設(shè)備中冷卻降溫，制冷劑在制冷設(shè)備和吸收塔中循環(huán)。本實用新型裝置中，吸收塔內(nèi)的冷卻管路為兩路或多路，根據(jù)吸收塔的規(guī)模設(shè)置。 制冷劑自吸收塔頂引入到吸收塔，使新鮮制冷劑最先塔頂?shù)臍庖夯旌衔镞M行冷卻降溫，有助于控制塔頂尾氣中烴類濃度控制在較低的水平，達到環(huán)保法規(guī)的要求。本實用新型裝置中，吸收塔的液氣比一般為50_80L/m3。本實用新型裝置中，油氣中烴類組分的含量在10%-30% (Vol)之間，來源一般為輕質(zhì)油品(主要是汽油)在儲運、銷售過程中產(chǎn)生的油氣廢氣。本實用新型抑制油氣吸收塔內(nèi)吸收效率下降的裝置有如下優(yōu)點1、裝置結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，方便使用。2、不需要與其他油氣回收方法的組合就能使尾氣達標排放，不形成二次污染。3、不需要對吸收劑進行低溫冷卻，省掉了換熱器、機泵等設(shè)備，減少設(shè)備投資。

圖1是本實用新型構(gòu)成示意圖。其中1-吸收塔頂排放氣管線，2-貧吸收劑進吸收塔頂管線，3-制冷系統(tǒng)，4-制冷劑自制冷機組引出管線，5、6_制冷劑在吸收塔內(nèi)的冷卻管線，7-制冷劑自吸收塔返回管線，8-自裝置外來油氣進吸收塔管線，9-吸收塔底儲液罐，10-富吸收劑抽出管線，11-富吸收劑泵，12-富吸收劑出裝置管線。
具體實施方式
本實用新型通過將制冷劑管線引入吸收塔中，不斷給塔內(nèi)的氣液混合物進行冷卻來提高吸收效率。本裝置流程簡單、裝置小巧緊湊，占地面積小、油氣回收能力大，非常適合在加油站、油庫等使用。本裝置具體構(gòu)成如下自裝置外來油氣進吸收塔管線8進入吸收塔底，自裝置外來的貧吸收劑進吸收塔頂管線2進入吸收塔頂，油氣與貧吸收劑在塔內(nèi)進行逆流接觸被吸收后自吸收塔頂排放氣管線1排出，富吸收劑由富吸收劑泵11抽出，然后排出裝置。制冷劑自制冷系統(tǒng)3引入后進入吸收塔，制冷劑冷卻管線在塔內(nèi)分為5、6兩路，給塔內(nèi)的氣液混合物冷卻后匯合引出返回制冷系統(tǒng)。經(jīng)過該方法處理后的尾氣可達標排放，油氣回收率較高，能達到95%左右。實施例1下面結(jié)合實施例對于本實用新型所述的抑制油氣吸收塔內(nèi)吸收效率下降方法的使用效果進一步說明，但不受下述實施例的限制。本實施例采用的是rao II軟件進行的模擬計算，所用油氣組成見表1、吸收劑性質(zhì)見表2、操作條件見表3、吸收效果見表4。[0024]從模擬計算結(jié)果可以看出，通過該方法處理后的油氣吸收的最佳效果能達到95% 左右，非常高，制冷劑用量也很小，能耗低。表1油氣組成(體積分數(shù))
權(quán)利要求1.一種提高吸收率的油氣吸收裝置，包括吸收塔，吸收塔上部設(shè)置貧吸收劑噴淋裝置， 吸收塔下部設(shè)置油氣分散器，吸收塔頂部設(shè)置尾氣排放管路，吸收塔底部設(shè)置富吸收劑排出管路，其特征在于在吸收塔吸收劑和油氣的接觸區(qū)設(shè)置冷卻管路，冷卻管路與吸收塔外設(shè)置的制冷設(shè)備連通。
2.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于吸收塔采用填料塔或鼓泡塔。
3.按照權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于吸收塔采用填料塔，吸收劑和油氣的接觸區(qū)設(shè)置的填料為拉西環(huán)或鮑爾環(huán)。
4.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于貧吸收劑是煤油或柴油。
5.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于吸收塔內(nèi)的溫度控制為5 20°C。
6.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于制冷劑進吸收塔冷卻管路的溫度為-10 -5°C之間。
7.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于制冷劑在制冷設(shè)備中冷卻降溫，制冷劑在制冷設(shè)備和吸收塔中循環(huán)。
8.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于吸收塔內(nèi)的冷卻管路為兩路或多路。
9.按照權(quán)利要求1或7所述的裝置，其特征在于制冷劑自吸收塔頂引入到吸收塔。
10.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于吸收塔的液氣比為50-80L/m3。
專利摘要本實用新型公開了一種抑制吸收塔內(nèi)吸收率的油氣吸收裝置，包括吸收塔，吸收塔上部設(shè)置貧吸收劑噴淋裝置，吸收塔下部設(shè)置油氣分散器，吸收塔頂部設(shè)置尾氣排放管路，吸收塔底部設(shè)置富吸收劑排出管路，在吸收塔吸收劑和油氣的接觸區(qū)設(shè)置冷卻管路，冷卻管路與吸收塔外設(shè)置的制冷設(shè)備連通。本實用新型裝置一方面可以通過低溫制冷劑溫度控制塔頂排放氣濃度在很低的水平，另一方面可以提高塔內(nèi)的油氣回收率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單易行，回收能力大，尾氣濃度低，能耗低，安全實用。
文檔編號B01D53/18GK201940152SQ20102056954
公開日2011年8月24日 申請日期2010年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月14日
發(fā)明者任龍, 劉忠生, 彭德強, 樸勇, 楊秀娜, 王海波, 齊慧敏 申請人:中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院