本發(fā)明涉及一種用于蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的齒輪減速機(jī)。

背景技術(shù)：

目前對(duì)城市生活垃圾的主要處理方式是焚燒和填埋。焚燒屬毀滅性處理方式，通過(guò)燃燒將垃圾變成煙氣排出，殘?jiān)占蟀次９虡?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深埋，燃燒產(chǎn)生的熱量通過(guò)蒸汽轉(zhuǎn)換發(fā)電，但這種方式處理成本昂貴，煙氣治理要求高；填埋屬掩藏式處理方式，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的腐爛來(lái)實(shí)現(xiàn)垃圾的消失，但由于腐爛有機(jī)物會(huì)產(chǎn)生大量的有害污水并占用大量的土地，目前在應(yīng)用上亦很難持續(xù)大范圍推行。因此，尋找新的垃圾處理方案，實(shí)現(xiàn)生活垃圾的無(wú)害化處理已是當(dāng)前城市發(fā)展及管理的“剛需”。專利cn104449791b和專利cn104371752b分別公開(kāi)了一種蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器及組合式模塊，這是一種新型的垃圾處理設(shè)備，通過(guò)這些蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器對(duì)垃圾進(jìn)行層層裂解，生成氣、油、炭，為一個(gè)變廢為寶、能源再生的過(guò)程，設(shè)備結(jié)構(gòu)可靠，效率高，且便于維護(hù)和檢修，適于在垃圾處理領(lǐng)域推廣應(yīng)用。

由于對(duì)垃圾進(jìn)行裂解反應(yīng)的需求，蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器本身較長(zhǎng)，傳動(dòng)軸也很長(zhǎng)，無(wú)論是外罩體還是傳動(dòng)軸的自重都很重，且蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器在工作時(shí)，外罩體或傳動(dòng)軸需要較低的轉(zhuǎn)速和較大的扭矩。由于該設(shè)備是一種全新的垃圾處理設(shè)備，現(xiàn)有技術(shù)中的減速機(jī)都無(wú)法滿足這一需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種用于蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的齒輪減速機(jī)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種技術(shù)方案：用于蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的齒輪減速機(jī)，蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器包括爐本體，爐本體包括中心管、能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在中心管外部的外罩體、驅(qū)動(dòng)外罩體轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，外罩體的內(nèi)壁與中心管的外壁之間形成能夠收納垃圾的環(huán)形腔，爐本體的一端設(shè)置有進(jìn)料單元、另一端設(shè)置有出料單元，爐本體的下方設(shè)置有支撐單元，爐本體傾斜設(shè)置，且設(shè)置有進(jìn)料單元的一端高于設(shè)置有出料單元的一端，外罩體的內(nèi)壁設(shè)置有多片能夠輸送垃圾的槳片，這些槳片的周向內(nèi)端形成斷續(xù)的螺旋線,支撐單元包括靠近進(jìn)料單元的第一支撐部、靠近出料單元的第二支撐部,第一支撐部和第二支撐部下方設(shè)有能夠?qū)t本體進(jìn)行移動(dòng)或拉伸的滑動(dòng)副；

驅(qū)動(dòng)單元包括電機(jī)、齒輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)包括與電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸相連接的輸入軸、與輸入軸同軸連接的輸入齒輪、與輸入齒輪相嚙合的一級(jí)齒輪、與一級(jí)齒輪相嚙合的二級(jí)齒輪、與二級(jí)齒輪相嚙合的三級(jí)齒輪、與三級(jí)齒輪相嚙合的四級(jí)齒輪、與四級(jí)齒輪同軸連接的輸出軸，輸出軸與外罩體相連接，一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪、三級(jí)齒輪、四級(jí)齒輪的齒數(shù)依次增多。

進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)單元還包括與沿著外罩體的周向設(shè)置在外罩體的外壁上的從動(dòng)齒輪、與從動(dòng)齒輪相嚙合并與齒輪減速機(jī)的輸出軸相連接的主動(dòng)齒輪。

更進(jìn)一步地，從動(dòng)齒輪設(shè)置在外罩體的中部。

進(jìn)一步地，輸入齒輪、一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪、三級(jí)齒輪、四級(jí)齒輪均采用低碳合金鋼制造，且表面均經(jīng)過(guò)滲碳淬火處理。

本發(fā)明還提供了另一種技術(shù)方案：用于蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的齒輪減速機(jī)，蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器包括爐本體，爐本體包括外筒體、同軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在外筒體內(nèi)的用于攪拌的傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，外筒體的內(nèi)壁與傳動(dòng)軸之間形成供物料移動(dòng)通過(guò)的反應(yīng)腔，外筒體的一端設(shè)置有進(jìn)料口、另一端設(shè)置有出料倉(cāng)，出料倉(cāng)包括具有出料口的出料箱，出料箱內(nèi)形成出料腔，出料腔與反應(yīng)腔之間設(shè)置有能夠打開(kāi)或關(guān)閉的閘門(mén)單元，當(dāng)閘門(mén)單元處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，反應(yīng)腔與出料腔相貫通，當(dāng)閘門(mén)單元處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，反應(yīng)腔與出料腔相隔斷，傳動(dòng)軸包括中心的轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的外壁上的均軸向傾斜設(shè)置多片槳葉；

轉(zhuǎn)軸的一端部伸出外筒體，驅(qū)動(dòng)單元與該一端部相連接；驅(qū)動(dòng)單元包括電機(jī)、齒輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)包括與電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸相連接的輸入軸、與輸入軸同軸連接的輸入齒輪、與輸入齒輪相嚙合的一級(jí)齒輪、與一級(jí)齒輪相嚙合的二級(jí)齒輪、與二級(jí)齒輪相嚙合的三級(jí)齒輪、與三級(jí)齒輪相嚙合的四級(jí)齒輪、與四級(jí)齒輪同軸連接的輸出軸，輸出軸與傳動(dòng)軸伸出外筒體的一端部相連接，一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪、三級(jí)齒輪、四級(jí)齒輪的齒數(shù)依次增多。

進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)單元還包括與傳動(dòng)軸伸出外筒體的一端部相連接的從動(dòng)齒輪、與從動(dòng)齒輪相嚙合并與齒輪減速機(jī)的輸出軸相連接的主動(dòng)齒輪。

進(jìn)一步地，外筒體的兩端分別設(shè)置有前端板和后端板，轉(zhuǎn)軸的一端部伸出前端板。

進(jìn)一步地，輸入齒輪、一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪、三級(jí)齒輪、四級(jí)齒輪均采用低碳合金鋼制造，且表面均經(jīng)過(guò)滲碳淬火處理。

進(jìn)一步地，多片槳葉軸向傾斜角度各不相同，多片槳葉中對(duì)應(yīng)進(jìn)料口部分的若干片槳葉傾斜設(shè)置且軸向傾斜角度為15°～20°，其余槳葉也傾斜設(shè)置且軸向傾斜角度為6°～10°。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明用于蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的齒輪減速機(jī)，為蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的轉(zhuǎn)動(dòng)減速機(jī)，采用四級(jí)齒輪減速將電機(jī)輸入的高轉(zhuǎn)速能量轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速能量，從而增大輸出扭矩，滿足蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的工作要求。另外，減速機(jī)傳動(dòng)齒輪均采用低碳合金鋼制造，齒輪表面經(jīng)過(guò)滲碳淬火提高表面硬度，做到表硬內(nèi)韌以承受工作時(shí)的交變載荷。

附圖說(shuō)明

附圖1為本發(fā)明中用于蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本發(fā)明中用于蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為實(shí)施例一中的蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為實(shí)施例二中的蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)為：

101、中心管；102、外罩體；103、進(jìn)料單元；104、出料單元；105、進(jìn)料箱；106、進(jìn)料刮板；107、出料箱；108、出料刮板；109、第一支撐部；110、第二支撐部；111、檢查門(mén)；112、槳片；201、外筒體；202、傳動(dòng)軸；203、進(jìn)料口；204、槳葉；205、轉(zhuǎn)軸；206、前端板；207、后端板；301、電機(jī)；302、減速機(jī)；303、輸入軸；304、輸入齒輪；305、一級(jí)齒輪；306、二級(jí)齒輪；307、三級(jí)齒輪；308、四級(jí)齒輪；309、輸出軸；310、從動(dòng)齒輪；311、主動(dòng)齒輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解。

實(shí)施例一

參見(jiàn)附圖1至附圖3，本實(shí)施例中，包括爐本體，爐本體包括中心管101、能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在中心管101外部的外罩體102，外罩體102的內(nèi)壁與中心管101的外壁之間形成能夠收納垃圾的環(huán)形腔，爐本體的一端設(shè)置有進(jìn)料單元103、另一端設(shè)置有出料單元104，爐本體的下方設(shè)置有支撐單元，爐本體傾斜設(shè)置，且設(shè)置有進(jìn)料單元103的一端高于設(shè)置有出料單元104的一端，外罩體102的內(nèi)壁設(shè)置有多片能夠輸送垃圾的槳葉204，這些槳葉204的周向內(nèi)端形成斷續(xù)的螺旋線，更具體地，進(jìn)料單元103包括具有進(jìn)料口203的進(jìn)料箱105，進(jìn)料箱105的內(nèi)部形成進(jìn)料腔，進(jìn)料腔與環(huán)形腔相貫通，進(jìn)料腔內(nèi)設(shè)置有能夠?qū)⒏街谶M(jìn)料箱105的內(nèi)壁上的垃圾刮下來(lái)的進(jìn)料刮板106，出料單元104包括具有出料口的出料箱107，出料箱107的內(nèi)部形成出料腔，出料腔與環(huán)形腔相貫通，出料腔內(nèi)設(shè)置有能夠?qū)⒏街诔隽舷?07的內(nèi)壁上的垃圾刮下來(lái)的出料刮板108，支撐單元包括靠近進(jìn)料單元103的第一支撐部109、靠近出料單元104的第二支撐部110，第一支撐部109和第二支撐部110下方設(shè)有能夠?qū)t本體進(jìn)行移動(dòng)或拉伸的滑動(dòng)副。外罩體102開(kāi)設(shè)有檢查口，且檢查口的位置設(shè)置有能夠打開(kāi)或關(guān)閉的檢查門(mén)114（即人孔），該蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的操作溫度不超過(guò)150度，常壓操作，選用普通碳素鋼制作，其進(jìn)料箱105、出料箱107與爐本體完全斷開(kāi)，且保持一定的間隙進(jìn)行密封。

爐本體在驅(qū)動(dòng)單元的帶動(dòng)下，以極低的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)內(nèi)壁的槳葉204將垃圾徐徐地推送，進(jìn)行初步的反應(yīng)分離。上述的爐本體還包括能夠驅(qū)動(dòng)外罩體102轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，驅(qū)動(dòng)單元包括電機(jī)301、齒輪減速機(jī)302，為了保證驅(qū)動(dòng)單元的低轉(zhuǎn)速、大扭矩輸出，齒輪減速機(jī)302包括與電機(jī)301的驅(qū)動(dòng)軸相連接的輸入軸303、與輸入軸303同軸連接的輸入齒輪304、與輸入齒輪304相嚙合的一級(jí)齒輪305、與一級(jí)齒輪305相嚙合的二級(jí)齒輪306、與二級(jí)齒輪306相嚙合的三級(jí)齒輪307、與三級(jí)齒輪307相嚙合的四級(jí)齒輪308、與四級(jí)齒輪308同軸連接的輸出軸309，輸出軸309與外罩體102相連接，一級(jí)齒輪305、二級(jí)齒輪306、三級(jí)齒輪307、四級(jí)齒輪308的齒數(shù)依次增多。

輸入齒輪304、一級(jí)齒輪305、二級(jí)齒輪306、三級(jí)齒輪307、四級(jí)齒輪308均采用低碳合金鋼制造，且表面均經(jīng)過(guò)滲碳淬火處理，提高表面硬度，做到表硬內(nèi)韌以承受工作時(shí)的交變載荷。

驅(qū)動(dòng)單元還包括與沿著外罩體102的周向設(shè)置在外罩體102的外壁上的從動(dòng)齒輪310、與從動(dòng)齒輪310相嚙合并與齒輪減速機(jī)302的輸出軸309相連接的主動(dòng)齒輪311。從動(dòng)齒輪310設(shè)置在外罩體102的中部。

實(shí)施例二

參見(jiàn)附圖1、附圖2和附圖4，本實(shí)施例中的蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器包括爐本體，爐本體包括外筒體201、同軸設(shè)置在外筒體201內(nèi)的傳動(dòng)軸202、驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸202轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，外筒體201的內(nèi)壁與傳動(dòng)軸202之間形成供物料移動(dòng)通過(guò)的反應(yīng)腔，外筒體201的一端設(shè)置有進(jìn)料口203、另一端設(shè)置有出料倉(cāng)（附圖中未畫(huà)出），出料倉(cāng)包括具有出料口的出料箱，出料箱內(nèi)形成出料腔，出料腔與反應(yīng)腔相貫通。在另一種技術(shù)方案中，出料腔與反應(yīng)腔之間設(shè)置有能夠打開(kāi)或關(guān)閉的閘門(mén)單元（附圖中未畫(huà)出），當(dāng)閘門(mén)單元處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，反應(yīng)腔與出料腔相貫通，當(dāng)閘門(mén)單元處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，反應(yīng)腔與出料腔相隔斷。

傳動(dòng)軸202包括中心的轉(zhuǎn)軸205和軸向傾斜設(shè)置在轉(zhuǎn)軸205的外壁上的槳葉204，所有的槳葉204均軸向傾斜設(shè)置，并且軸向傾斜角度各不相同。多片槳葉204中，對(duì)應(yīng)進(jìn)料口203部分的若干片槳葉204軸向傾斜角度為15°～20°，其余槳葉204軸向傾斜角度為6°～10°，優(yōu)選地，對(duì)應(yīng)進(jìn)料口203部分的這些槳葉204軸向傾斜角度為20°，其余槳葉204軸向傾斜角度為10°。

轉(zhuǎn)軸205的一端部伸出外筒體201，驅(qū)動(dòng)單元與該一端部相連接。該一端部可以為外筒體201的進(jìn)料口203所在一端，也可以為出料倉(cāng)所在一端。如附圖4所示的本實(shí)施例中，外筒體201的兩端分別設(shè)置有前端板206和后端板207，轉(zhuǎn)軸205的一端部伸出前端板206。

傳動(dòng)軸202以小于2rpm的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，通過(guò)傳動(dòng)軸202上的槳葉204對(duì)物料進(jìn)行推送，爐內(nèi)的反應(yīng)時(shí)間可以通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)軸202的轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行控制。為了實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)單元的低轉(zhuǎn)速、大扭矩輸出，驅(qū)動(dòng)單元包括電機(jī)301、齒輪減速機(jī)302，齒輪減速機(jī)302包括與電機(jī)301的驅(qū)動(dòng)軸相連接的輸入軸303、與輸入軸303同軸連接的輸入齒輪304、與輸入齒輪304相嚙合的一級(jí)齒輪305、與一級(jí)齒輪305相嚙合的二級(jí)齒輪306、與二級(jí)齒輪306相嚙合的三級(jí)齒輪307、與三級(jí)齒輪307相嚙合的四級(jí)齒輪308、與四級(jí)齒輪308同軸連接的輸出軸309，輸出軸309與傳動(dòng)軸202伸出外筒體201的一端部相連接，一級(jí)齒輪305、二級(jí)齒輪306、三級(jí)齒輪307、四級(jí)齒輪308的齒數(shù)依次增多。

輸入齒輪304、一級(jí)齒輪305、二級(jí)齒輪306、三級(jí)齒輪307、四級(jí)齒輪308均采用低碳合金鋼制造，且表面均經(jīng)過(guò)滲碳淬火處理，提高表面硬度，做到表硬內(nèi)韌以承受工作時(shí)的交變載荷。

驅(qū)動(dòng)單元還包括與傳動(dòng)軸202伸出外筒體201的一端部相連接的從動(dòng)齒輪310、與從動(dòng)齒輪310相嚙合并與齒輪減速機(jī)302的輸出軸309相連接的主動(dòng)齒輪311。

本發(fā)明用于蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的齒輪減速機(jī)，為蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的轉(zhuǎn)動(dòng)減速機(jī)，采用四級(jí)齒輪減速將電機(jī)輸入的高轉(zhuǎn)速能量轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速能量，從而增大輸出扭矩，滿足蠕動(dòng)式固相反應(yīng)器的工作要求。

以上結(jié)合實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做了詳細(xì)說(shuō)明，只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所做的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。