一種斜齒輪減速機(jī)的制作方法
【專利摘要】一種斜齒輪減速機(jī)，包括減速箱、輸出齒輪、輸出軸、輸入齒軸、傳動齒輪和傳動齒軸；輸出軸的一端與輸出設(shè)備連接，另一端安裝有輸出齒輪；輸出齒輪與傳動齒軸相嚙合；傳動齒輪安裝于傳動齒軸的未與輸出齒輪相嚙合的一端，傳動齒輪與輸入齒軸相嚙合；輸入齒軸的未與傳動齒輪相嚙合的一端與輸入設(shè)備連接；減速箱內(nèi)設(shè)置有多個檢測傳感器，減速箱的外殼上設(shè)置有多個檢測傳感器相對應(yīng)的指示燈；多個檢測傳感器與多個指示燈相對應(yīng)連接。本實(shí)用新型通過在所述減速箱內(nèi)設(shè)置多個檢測傳感器檢測故障原因，再通過減速箱的外殼上的指示燈指示即可快速了解減速機(jī)的故障原因，從而能進(jìn)行快速的維修，節(jié)省時間，提高效率；而且結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】
一種斜齒輪減速機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種斜齒輪減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
[0003]減速機(jī)作為機(jī)械傳動重要部件，被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、汽車等行業(yè)。現(xiàn)有技術(shù)中，減速機(jī)都需要減少輸入軸的徑向力，但是現(xiàn)有的減速機(jī)并不能完全移除輸入軸的徑向力，效果不明顯，而且現(xiàn)有的減速機(jī)的能耗大、磨損大，而且運(yùn)行不穩(wěn)定，而專利號為201310561978.0公開的實(shí)用新型《一種專用同軸式斜齒輪減速機(jī)》，其通過將輸入軸和輸出軸設(shè)置在同一條中心線上，解決了上述問題;但是此減速機(jī)不能快速找到故障原因進(jìn)行維修，需要拆開減速箱后，才能發(fā)現(xiàn)故障原因；導(dǎo)致維修時間長，效率降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服以上的不足和缺陷提出一種斜齒輪減速機(jī)。
[0005]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種斜齒輪減速機(jī)，包括減速箱、輸出齒輪、輸出軸、輸入齒軸、傳動齒輪和傳動齒軸；
[0007]所述輸出軸的一端與輸出設(shè)備連接，另一端安裝有所述輸出齒輪;所述輸出齒輪與所述傳動齒軸相嗤合;所述傳動齒輪安裝于所述傳動齒軸的未與所述輸出齒輪相嗤合的一端，所述傳動齒輪與所述輸入齒軸相嗤合;所述輸入齒軸的未與所述傳動齒輪相嗤合的一端與輸入設(shè)備連接；
[0008]所述減速箱內(nèi)設(shè)置有多個檢測傳感器，所述減速箱的外殼上設(shè)置有多個所述檢測傳感器相對應(yīng)的指示燈;多個所述檢測傳感器與多個所述指示燈相對應(yīng)連接。
[0009]優(yōu)選的，所述指示燈設(shè)置于所述減速箱的外殼的上方，所述指示燈設(shè)置有透明的指示燈防護(hù)罩。
[0010]優(yōu)選的，所述減速箱包括上箱體和下箱體;所述上箱體上設(shè)置有卡槽，所述下箱體上設(shè)置有與所述卡槽相配合的凸起。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述卡槽為十字型卡槽;所述凸起的兩側(cè)設(shè)置有與所述十字型卡槽相配合的伸縮凸齒，所述伸縮凸齒由控制開關(guān)控制伸縮。
[0012]減速箱結(jié)構(gòu)的另一個實(shí)施方案，優(yōu)選的，所述減速箱包括上箱體和下箱體;所述上箱體和所述下箱體通過螺絲或螺釘安裝連接。
[0013]優(yōu)選的，所述輸出齒輪和所述傳動齒輪均為斜齒輪。
[0014]本實(shí)用新型通過在所述減速箱內(nèi)設(shè)置多個檢測傳感器檢測故障原因，再通過減速箱的外殼上的指示燈指示即可快速了解減速機(jī)的故障原因，從而能進(jìn)行快速的維修，節(jié)省時間，提高效率;而且結(jié)構(gòu)簡單。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例的示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的上箱體和下箱體連接的其中一個結(jié)構(gòu)的前視示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的上箱體和下箱體連接的另一個結(jié)構(gòu)的前視示意圖。
[0018]其中:減速箱I，輸出齒輪2，輸出軸3，輸入齒軸4，傳動齒輪5，傳動齒軸6，檢測傳感器7，指示燈8，指示燈防護(hù)罩9，上箱體11，下箱體12，卡槽13，凸起14，控制開關(guān)15，內(nèi)陷槽131，伸縮凸齒141。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0020]這里需要說明，附圖僅為說明本方案而用的示意圖，僅為方便方案理解只用，并未構(gòu)成對本方案的實(shí)質(zhì)限制。
[0021 ]如圖1所示，一種斜齒輪減速機(jī)，包括減速箱1、輸出齒輪2、輸出軸3、輸入齒軸4、傳動齒輪5和傳動齒軸6;
[0022]所述輸出軸3的一端與輸出設(shè)備連接，另一端安裝有所述輸出齒輪2;所述輸出齒輪2與所述傳動齒軸6相嗤合;所述傳動齒輪5安裝于所述傳動齒軸6的未與所述輸出齒輪2相嗤合的一端，所述傳動齒輪5與所述輸入齒軸4相嗤合;所述輸入齒軸4的未與所述傳動齒輪5相嗤合的一端與輸入設(shè)備連接；
[0023]所述減速箱I內(nèi)設(shè)置有多個檢測傳感器7，所述減速箱I的外殼上設(shè)置有多個所述檢測傳感器7相對應(yīng)的指示燈8;多個所述檢測傳感器7與多個所述指示燈8相對應(yīng)連接。
[0024]由于減速機(jī)在使用過程中，會出現(xiàn)許多故障導(dǎo)致減速機(jī)無法正常工作，需要進(jìn)行故障維修，因此故障原因太多，現(xiàn)有的減速機(jī)發(fā)生故障后，還需要打開減速箱I進(jìn)行檢測才可知道故障原因，進(jìn)而才能針對故障原因進(jìn)行維修，這樣效率較低;而本方案通過設(shè)置多個檢測傳感器7，每個檢測傳感器7對應(yīng)每個可能發(fā)生故障點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)監(jiān)測到故障點(diǎn)發(fā)生故障時，檢測傳感器7會發(fā)出指令，指令在指示燈8上顯示，當(dāng)指示燈8產(chǎn)生紅色時，說明此處發(fā)生了故障導(dǎo)致減速機(jī)不能正常運(yùn)行，而指示燈8沒有反應(yīng)時，說明沒有故障發(fā)生，因此本實(shí)用新型通過在所述減速箱I內(nèi)設(shè)置多個檢測傳感器7檢測故障原因，再通過減速箱I的外殼上的指示燈8指示即可快速了解減速機(jī)的故障原因，從而能進(jìn)行快速的維修，節(jié)省時間，提高效率;而且結(jié)構(gòu)簡單。
[0025]優(yōu)選的，如圖1所示，所述指示燈8設(shè)置于所述減速箱I的外殼的上方，所述指示燈8設(shè)置有透明的指示燈防護(hù)罩9。
[0026]所述指示燈8設(shè)置于所述減速箱I的外殼的上方方便查看;設(shè)置透明的所述指示燈防護(hù)罩9起到保護(hù)所述指示燈8的作用;而且方便觀察。
[0027]優(yōu)選的，如圖2所示，所述減速箱I包括上箱體11和下箱體12;所述上箱體上設(shè)置有卡槽13，所述下箱體上設(shè)置有與所述卡槽13相配合的凸起14。
[0028]采用所述卡槽13和所述凸起14結(jié)構(gòu)簡單;操作簡單、安裝快捷。
[0029]進(jìn)一步優(yōu)選的，如圖2所示，所述卡槽13為十字型卡槽;所述凸起14的兩側(cè)設(shè)置有與所述十字型卡槽相配合的伸縮凸齒141，所述伸縮凸齒141由控制開關(guān)15控制伸縮。
[0030]當(dāng)需要所述上箱體11和所述下箱體12分開時，所述控制開關(guān)15控制所述伸縮凸齒141收縮，使所述伸縮凸齒141離開所述十字型卡槽的內(nèi)陷槽131，然后抽出所述凸起14; SP實(shí)現(xiàn)所述上箱體11和所述下箱體12分開；當(dāng)需要所述上箱體11和所述下箱體12閉合時;所述凸起14插入所述卡槽13內(nèi)，然后啟動控制開關(guān)15，使所述伸縮凸齒141卡進(jìn)所述內(nèi)陷槽131內(nèi)卡住，即可實(shí)現(xiàn)所述上箱體11和所述下箱體12的閉合。此結(jié)構(gòu)更加簡單;操作更加簡單、安裝更加快捷。
[0031]這是本實(shí)用新型的減速箱結(jié)構(gòu)的另一個實(shí)施方案，如圖3所示，所述減速箱I包括上箱體11和下箱體12;所述上箱體11和所述下箱體12通過螺絲或螺釘安裝連接。
[0032]通過螺絲或螺釘安裝連接快捷、方便;成本低。
[0033]優(yōu)選的，所述輸出齒輪2和所述傳動齒輪5均為斜齒輪。
[0034]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種斜齒輪減速機(jī)，包括減速箱、輸出齒輪、輸出軸、輸入齒軸、傳動齒輪和傳動齒軸； 所述輸出軸的一端與輸出設(shè)備連接，另一端安裝有所述輸出齒輪;所述輸出齒輪與所述傳動齒軸相嗤合;所述傳動齒輪安裝于所述傳動齒軸的未與所述輸出齒輪相嗤合的一端，所述傳動齒輪與所述輸入齒軸相嗤合;所述輸入齒軸的未與所述傳動齒輪相嗤合的一端與輸入設(shè)備連接;其特征在于: 所述減速箱內(nèi)設(shè)置有多個檢測傳感器，所述減速箱的外殼上設(shè)置有多個所述檢測傳感器相對應(yīng)的指示燈;多個所述檢測傳感器與多個所述指示燈相對應(yīng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜齒輪減速機(jī)，其特征在于:所述指示燈設(shè)置于所述減速箱的外殼的上方，所述指示燈設(shè)置有透明的指示燈防護(hù)罩。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜齒輪減速機(jī)，其特征在于:所述減速箱包括上箱體和下箱體;所述上箱體上設(shè)置有卡槽，所述下箱體上設(shè)置有與所述卡槽相配合的凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種斜齒輪減速機(jī)，其特征在于:所述卡槽為十字型卡槽;所述凸起的兩側(cè)設(shè)置有與所述十字型卡槽相配合的伸縮凸齒，所述伸縮凸齒由控制開關(guān)控制伸縮。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜齒輪減速機(jī)，其特征在于:所述減速箱包括上箱體和下箱體;所述上箱體和所述下箱體通過螺絲或螺釘安裝連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜齒輪減速機(jī)，其特征在于:所述輸出齒輪和所述傳動齒輪均為斜齒輪。
【文檔編號】G01M13/02GK205639576SQ201620466613
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】林藝
【申請人】廣東零壹工業(yè)技術(shù)有限公司