硬齒面斜齒輪減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種減速設(shè)備，特別涉及一種硬齒面斜齒輪減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起到匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，其為一種較為精密的機(jī)械，其安裝目的為降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。主要運用于汽車、加工、建筑或冶金設(shè)備中。
[0003]傳統(tǒng)的擺線減速機(jī)僅具有一個輸出端，如在加工設(shè)備中，即僅可針對一個裝置或傳動部分實施減速，效率較低，而且易損壞，維修困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種傳送效率高、維修方便、承載力大的硬齒面斜齒輪減速機(jī)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種硬齒面斜齒輪減速機(jī)，包括有電機(jī)及與電機(jī)聯(lián)動的減速機(jī)構(gòu)，所述的減速機(jī)構(gòu)包括有外殼、設(shè)于外殼內(nèi)與電機(jī)聯(lián)動的輸入軸組件及通過齒輪組傳動的輸出軸，其特征在于:所述的外殼上架設(shè)有兩個并列架設(shè)于外殼上且同步運行的輸出軸，所述的輸入軸組件包括有與電機(jī)聯(lián)動的輸入軸及與輸入軸聯(lián)動的傳送軸，輸入軸與傳送軸之間通過一級減速齒輪組聯(lián)動，該一級減速齒輪組包括有套設(shè)于輸入軸上的一級減速小齒輪及套設(shè)于傳送軸上并與一級減速小齒輪嚙合的一級減速大齒輪，所述的齒輪組包括有套設(shè)于傳送軸上的二級減速小齒輪及分別套設(shè)于輸出軸上的二級減速大齒輪。
[0006]采用上述技術(shù)方案，通過在外殼上架設(shè)兩個并列設(shè)置且同步運行的輸出軸，使該減速機(jī)的傳送效率得到提高，可同時對加工設(shè)備的兩個裝置或機(jī)構(gòu)實施聯(lián)動，而且齒輪組的設(shè)置方式合理，減速效果好。
[0007]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:輸出軸處于外殼內(nèi)的周面外套設(shè)有滿裝圓柱滾子軸承，其軸向另一端套設(shè)有調(diào)心滾子軸承。
[0008]采用上述技術(shù)方案，調(diào)心滾子軸承可補償軸承孔不同心的誤差，滿裝圓柱滾子軸承采用內(nèi)圈無擋邊的結(jié)構(gòu)，可便于輸出軸軸向位置調(diào)整，解決了加工及裝配誤差導(dǎo)致的軸承頂死的問題。同時滿裝圓柱滾子軸承比一般的圓柱滾子軸承滾子數(shù)量更多，承載能力更大。使減速機(jī)能適應(yīng)更為惡劣的使用工況。
[0009]本實用新型更進(jìn)一步設(shè)置為:外殼上設(shè)有供電機(jī)安裝的安裝座，電機(jī)通過該安裝座固設(shè)于外殼上。
[0010]采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置使電機(jī)與外殼結(jié)合為一體，結(jié)構(gòu)更為緊湊，減少中間環(huán)節(jié)失效的風(fēng)險。
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型實施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1、圖2所示的一種硬齒面斜齒輪減速機(jī)，包括有電機(jī)1及與電機(jī)1聯(lián)動的減速機(jī)構(gòu)2，減速機(jī)構(gòu)2包括有外殼21、設(shè)于外殼21內(nèi)與電機(jī)1聯(lián)動的輸入軸組件22及通過齒輪組23傳動的輸出軸24，外殼21上架設(shè)有兩個并列架設(shè)于外殼21上且同步運行的輸出軸24，輸入軸組件22包括有與電機(jī)1聯(lián)動的輸入軸221及與輸入軸221聯(lián)動的傳送軸222，輸入軸221與傳送軸222之間通過一級減速齒輪組聯(lián)動，該一級減速齒輪組包括有套設(shè)于輸入軸221上的一級減速小齒輪223及套設(shè)于傳送軸222上并與一級減速小齒輪223嚙合的一級減速大齒輪224，齒輪組23包括有套設(shè)于傳送軸222上的二級減速小齒輪231及分別套設(shè)于輸出軸24上的二級減速大齒輪241。上述方案中，通過在外殼21上架設(shè)兩個并列設(shè)置且同步運行的輸出軸24，使該減速機(jī)的傳送效率得到提高，可同時對加工設(shè)備的兩個裝置或機(jī)構(gòu)實施聯(lián)動，而且齒輪組的設(shè)置方式合理，減速效果好。
[0015]在本實用新型實施例中，輸出軸24處于外殼21內(nèi)的周面外套設(shè)有滿裝圓柱滾子軸承3，其軸向另一端套設(shè)有調(diào)心滾子軸承4。調(diào)心滾子軸承4可補償軸承孔不同心的誤差，滿裝圓柱滾子軸承3采用內(nèi)圈無擋邊的結(jié)構(gòu)，可便于輸出軸24軸向位置調(diào)整，解決了加工及裝配誤差導(dǎo)致的軸承頂死的問題。同時滿裝圓柱滾子軸3承比一般的圓柱滾子軸承滾子數(shù)量更多，承載能力更大。使減速機(jī)能適應(yīng)更為惡劣的使用工況。
[0016]為了使電機(jī)1與外殼21之間的連接結(jié)構(gòu)更為緊湊，外殼21上設(shè)有供電機(jī)1安裝的安裝座211，電機(jī)1通過該安裝座211固設(shè)于外殼21上。并且電機(jī)1的輸出端處可采用防雜質(zhì)密封結(jié)構(gòu)，能很好地保護(hù)電機(jī)1油封，防止電機(jī)1的輸出端處出現(xiàn)漏油的情況。
【主權(quán)項】
1.一種硬齒面斜齒輪減速機(jī)，包括有電機(jī)及與電機(jī)聯(lián)動的減速機(jī)構(gòu)，所述的減速機(jī)構(gòu)包括有外殼、設(shè)于外殼內(nèi)與電機(jī)聯(lián)動的輸入軸組件及通過齒輪組傳動的輸出軸，其特征在于:所述的外殼上架設(shè)有兩個并列架設(shè)于外殼上且同步運行的輸出軸，所述的輸入軸組件包括有與電機(jī)聯(lián)動的輸入軸及與輸入軸聯(lián)動的傳送軸，輸入軸與傳送軸之間通過一級減速齒輪組聯(lián)動，該一級減速齒輪組包括有套設(shè)于輸入軸上的一級減速小齒輪及套設(shè)于傳送軸上并與一級減速小齒輪嚙合的一級減速大齒輪，所述的齒輪組包括有套設(shè)于傳送軸上的二級減速小齒輪及分別套設(shè)于輸出軸上的二級減速大齒輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硬齒面斜齒輪減速機(jī)，其特征在于:所述的輸出軸處于外殼內(nèi)的周面外套設(shè)有滿裝圓柱滾子軸承，其軸向另一端套設(shè)有調(diào)心滾子軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的硬齒面斜齒輪減速機(jī)，其特征在于:所述的外殼上設(shè)有供電機(jī)安裝的安裝座，電機(jī)通過該安裝座固設(shè)于外殼上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種減速設(shè)備，特別涉及一種硬齒面斜齒輪減速機(jī)。技術(shù)方案為：一種硬齒面斜齒輪減速機(jī)，包括有電機(jī)及減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)包括有外殼、設(shè)于外殼內(nèi)與電機(jī)聯(lián)動的輸入軸組件及輸出軸，外殼上架設(shè)有兩個并列架設(shè)于外殼上且同步運行的輸出軸，輸入軸組件包括有輸入軸及傳送軸，輸入軸與傳送軸之間通過一級減速齒輪組聯(lián)動，該一級減速齒輪組包括有套設(shè)于輸入軸上的一級減速小齒輪及套設(shè)于傳送軸上并與一級減速小齒輪嚙合的一級減速大齒輪，齒輪組包括有套設(shè)于傳送軸上的二級減速小齒輪及分別套設(shè)于輸出軸上的二級減速大齒輪。采用上述技術(shù)方案，提供了一種傳送效率高、維修方便、承載力大的硬齒面斜齒輪減速機(jī)。
【IPC分類】F16H57/021, F16H1/22, F16H57/039, F16H57/023, H02K7/116
【公開號】CN204961718
【申請?zhí)枴緾N201520738509
【發(fā)明人】蘇忠存, 章朝云, 杜王靜, 楊威, 金理貌, 戴振洲, 王雄厚, 何蕓, 項建忠
【申請人】浙江通力重型齒輪股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月22日