專利名稱：差齒浮輪減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種差齒浮輪減速機(jī)，屬于減速機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前廣泛使用的減速器存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)比小，重量重，體積大，一級(jí)傳動(dòng)比小，不能達(dá)到目的，需要使用二級(jí)傳動(dòng)比或更高級(jí)別 的傳動(dòng)比，這樣造價(jià)高，且給安裝使用帶來不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種差齒浮輪減速機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)造穩(wěn)定，體積小，傳動(dòng)比大，提高了產(chǎn)品性能，減少了生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下面所描述—種差齒浮輪減速機(jī)，包括殼體、輸入軸和輸出軸，其特征在于所述的殼體內(nèi)部設(shè)有內(nèi)齒圈和輸出齒圈，內(nèi)齒圈和輸出齒圈通過差齒輪連接，差齒輪通過偏心軸固定在輸入軸上；其中內(nèi)齒圈通過螺栓固定在殼體上。所述的輸出齒圈與輸出軸為固定連接方式。本實(shí)用新型在采取了上述技術(shù)方案的有益效果如下面所描述本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)造穩(wěn)定，體積小，通過差齒輪的自轉(zhuǎn)周期達(dá)和調(diào)整部件之間的比例達(dá)到一定的傳動(dòng)比，提高了產(chǎn)品性能，減少了生產(chǎn)成本。

通過
以下結(jié)合附圖對(duì)其示例性實(shí)施例進(jìn)行的描述，本發(fā)明上述特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更加清楚和容易理解。圖I是本實(shí)用新型一種差齒浮輪減速機(jī)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，I殼體，2螺栓，3差齒輪，4輸入軸，5輸出軸，6內(nèi)齒圈，7偏心軸，8固定螺栓，9輸出齒圈，10軸套。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖所不，該裝置包括殼體1，螺栓2,差齒輪3,輸入軸4,輸出軸5,內(nèi)齒圈6,偏心軸7，固定螺栓8，輸出齒圈9，軸套10。其中，一種差齒浮輪減速機(jī)，包括殼體I、輸入軸4和輸出軸5,殼體I由兩個(gè)半殼體通過螺栓2固定為一體，殼體I內(nèi)部設(shè)有內(nèi)齒圈3和輸出齒圈9，內(nèi)齒圈6和輸出齒圈9通過差齒輪3連接，差齒輪3通過偏心軸7固定在輸入軸4上；其中內(nèi)齒圈3通過固定螺栓8固定在殼體I上。所述的輸出齒圈9與輸出軸5為固定連接方式。
權(quán)利要求1.一種差齒浮輪減速機(jī)，包括殼體、輸入軸和輸出軸，其特征在于所述的殼體內(nèi)部設(shè)有內(nèi)齒圈和輸出齒圈，內(nèi)齒圈和輸出齒圈通過差齒輪連接，差齒輪通過偏心軸固定在輸入軸上；其中內(nèi)齒圈通過螺栓固定在殼體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種差齒浮輪減速機(jī)，其特征在于所述的輸出齒圈與輸出軸為固定連接方式。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)構(gòu)，尤其公開了一種差齒浮輪減速機(jī)，包括殼體、輸入軸和輸出軸，其特征在于所述的殼體內(nèi)部設(shè)有內(nèi)齒圈和輸出齒圈，內(nèi)齒圈和輸出齒圈通過差齒輪連接，差齒輪通過偏心軸固定在輸入軸上；其中內(nèi)齒圈通過螺栓固定在殼體上。本實(shí)用新型在采取了上述技術(shù)方案的有益效果如下面所描述結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)造穩(wěn)定，體積小，傳動(dòng)比大，提高了產(chǎn)品性能，減少了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F16H1/20GK202468855SQ20122003547
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月6日
發(fā)明者袁海軍 申請(qǐng)人:袁海軍