本實(shí)用新型涉及復(fù)疊制冷機(jī)組，尤其涉及一種油氣回收裝置中的復(fù)疊制冷機(jī)組。
背景技術(shù)：
油氣的主要成分是汽油揮發(fā)氣和空氣的混合氣，回收的方法有冷凝法、吸附法、膜分離法和幾種方法的組合。傳統(tǒng)一般采用的是“冷凝+吸附”法。冷凝法是用制冷技術(shù)降低油氣溫度，使汽油組分凝結(jié)成液體油而進(jìn)行回收，經(jīng)分離凈化的空氣去吸附系統(tǒng)。
冷凝溫度根據(jù)油氣的物性和回收效果設(shè)為6℃、-35℃、-60℃三個(gè)階段，最終溫度為-60℃.較小規(guī)模裝置采用兩臺(tái)制冷機(jī)組一種制冷劑（R404）實(shí)現(xiàn)上述工藝溫度。
此制冷存在兩個(gè)缺點(diǎn)：
1.R404制冷劑冷凝溫度較高便于冷凝，采用風(fēng)冷式38℃（1.7MPa）時(shí)既能冷凝。但是蒸發(fā)溫度也較高-48℃（0.1MPa），要達(dá)到-60℃很困難需負(fù)壓運(yùn)行。
2.制冷系統(tǒng)的負(fù)壓運(yùn)行有很大的弊病，一是低于常壓極易產(chǎn)生系統(tǒng)泄露造成危險(xiǎn)。二是壓力低壓縮機(jī)排氣量減少影響制冷量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種油氣回收裝置中的復(fù)疊制冷機(jī)組。
本實(shí)用新型提供了一種油氣回收裝置中的復(fù)疊制冷機(jī)組，包括一級(jí)制冷機(jī)、二級(jí)制冷機(jī)、一級(jí)冷凝器、復(fù)疊換熱器、一級(jí)換熱器和二級(jí)換熱器，其中，所述一級(jí)制冷機(jī)的輸出端分別與所述一級(jí)冷凝器、復(fù)疊換熱器的輸入端連接，所述一級(jí)冷凝器的輸出端與所述一級(jí)換熱器的輸入端連接，所述一級(jí)換熱器的輸出端與所述一級(jí)制冷機(jī)的輸入端連接，所述復(fù)疊換熱器的輸出端與所述一級(jí)制冷機(jī)的輸入端連接，所述二級(jí)制冷機(jī)的輸出端與所述復(fù)疊換熱器的輸入端連接，所述復(fù)疊換熱器的輸出端與所述二級(jí)換熱器的輸入端連接，所述二級(jí)換熱器的輸出端與所述二級(jí)制冷機(jī)的輸入端連接。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述二級(jí)換熱器連接有輸出管道。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述一級(jí)換熱器的輸出端與所述二級(jí)換熱器的輸入端連接。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述一級(jí)制冷機(jī)采用R404制冷劑，所述二級(jí)制冷機(jī)采用R23制冷劑。
本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)上述方案，進(jìn)行正壓運(yùn)行，避免了泄漏問(wèn)題，可靠性較高；制冷效率較高。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型一種油氣回收裝置中的復(fù)疊制冷機(jī)組的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1中的附圖標(biāo)號(hào)為：一級(jí)制冷機(jī)1；二級(jí)制冷機(jī)2；一級(jí)冷凝器3；復(fù)疊換熱器4；一級(jí)換熱器5；二級(jí)換熱器6。
如圖1所示，一種油氣回收裝置中的復(fù)疊制冷機(jī)組，包括一級(jí)制冷機(jī)1、二級(jí)制冷機(jī)2、一級(jí)冷凝器3、復(fù)疊換熱器4、一級(jí)換熱器5和二級(jí)換熱器6，其中，所述一級(jí)制冷機(jī)1的輸出端分別與所述一級(jí)冷凝器3、復(fù)疊換熱器4的輸入端連接，所述一級(jí)冷凝器3的輸出端與所述一級(jí)換熱器5的輸入端連接，所述一級(jí)換熱器5的輸出端與所述一級(jí)制冷機(jī)1的輸入端連接，所述復(fù)疊換熱器4的輸出端與所述一級(jí)制冷機(jī)1的輸入端連接，所述二級(jí)制冷機(jī)2的輸出端與所述復(fù)疊換熱器4的輸入端連接，所述復(fù)疊換熱器4的輸出端與所述二級(jí)換熱器6的輸入端連接，所述二級(jí)換熱器6的輸出端與所述二級(jí)制冷機(jī)2的輸入端連接。
如圖1所示，所述二級(jí)換熱器6連接有輸出管道。
如圖1所示，所述一級(jí)換熱器5的輸出端與所述二級(jí)換熱器6的輸入端連接。
如圖1所示，所述一級(jí)制冷機(jī)1采用R404制冷劑，所述二級(jí)制冷機(jī)2采用R23制冷劑。
為確保制冷溫度的實(shí)現(xiàn)，保證系統(tǒng)安全系統(tǒng)采用復(fù)疊制冷機(jī)組制冷，本實(shí)用新型提供的一種油氣回收裝置中的復(fù)疊制冷機(jī)組主要由高溫部分和低溫部分組成．高溫部分選用R404制冷劑，低溫部分采用R23低溫制冷劑，R23制冷劑的蒸發(fā)溫度低-81℃，但冷凝溫度很低，在-20℃以下用冷卻水難以將其冷凝,采用R404制冷劑降溫冷凝。高溫部分和低溫部分共用一個(gè)蒸發(fā)冷凝器而“復(fù)疊”，組成兩種制冷劑的復(fù)疊式制冷循環(huán)。該復(fù)疊制冷機(jī)組的運(yùn)用保證了油氣回收系統(tǒng)的工藝實(shí)現(xiàn)，提高了安全性和可靠性。
本實(shí)用新型提供的一種油氣回收裝置中的復(fù)疊制冷機(jī)組具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、具有良好的可靠性。有效提高了壓縮機(jī)的自身運(yùn)行的效率。因正壓運(yùn)行避免了壓縮機(jī)系統(tǒng)的泄漏問(wèn)題，降低了制冷劑添加和軸封更換等費(fèi)用，達(dá)到了提升產(chǎn)品的可靠性以及操作的便利性。
2、大大提高了制冷速率，僅需20分鐘達(dá)到深冷指標(biāo)。使系統(tǒng)運(yùn)行通暢。
3、大大提高了制冷效率，運(yùn)載負(fù)荷達(dá)70%。
目前國(guó)家環(huán)保機(jī)構(gòu)強(qiáng)力推行環(huán)境污染治理實(shí)施中，各油庫(kù)要對(duì)油品裝載過(guò)程中產(chǎn)生的油氣排放氣回收。油氣回收裝置成為油庫(kù)區(qū)的建設(shè)和運(yùn)行中必不可少的系統(tǒng)成套裝備。本實(shí)用新型提供的一種油氣回收裝置中的復(fù)疊制冷機(jī)組中能源的科學(xué)利用，工藝的合理配置是先進(jìn)技術(shù)的體現(xiàn)。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。