專利名稱：二級(jí)復(fù)疊式制冷油氣回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油氣回收裝置，特別涉及一種提高壓力后的油氣回收裝置。
背景技術(shù)：
隨著政府節(jié)能減排政策的出臺(tái)，節(jié)能和環(huán)保成為當(dāng)今時(shí)代的主題，油氣的揮發(fā)不僅是對(duì)能源的一種浪費(fèi)，同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。目前油氣回收主要采用冷凝法，油氣回收裝置為三級(jí)復(fù)疊式制冷裝置，但是該裝置比較復(fù)雜，同時(shí)要使油氣完全冷凝需要達(dá)到一個(gè)很低的溫度(約-168°C )，能耗較大。屬于減排但不節(jié)能，因此有必要對(duì)該油氣回收裝置進(jìn)行系統(tǒng)改造，使油氣回收裝置設(shè)備結(jié)構(gòu)相應(yīng)簡(jiǎn)化，從而達(dá)到減少設(shè)備投資和運(yùn)行投資的目的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有的油氣回收裝置的問(wèn)題，提出了一種新型二級(jí)復(fù)疊式制冷油氣回收裝置，為工程實(shí)際應(yīng)用提供技術(shù)依據(jù)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種二級(jí)復(fù)疊式制冷油氣回收裝置，包括防爆壓縮機(jī)、 一級(jí)蒸發(fā)冷凝器、一級(jí)壓縮機(jī)、一級(jí)冷凝器、一級(jí)節(jié)流閥、二級(jí)蒸發(fā)冷凝器、二級(jí)壓縮機(jī)、二級(jí)冷凝器、二級(jí)節(jié)流閥、氣液分離器、儲(chǔ)油罐，其特點(diǎn)是防爆壓縮機(jī)出油氣口依次連接一級(jí)蒸發(fā)冷凝器，二級(jí)蒸發(fā)冷凝器，氣液分離器、儲(chǔ)油罐，其中，一級(jí)蒸發(fā)冷凝器作為一級(jí)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器連接由一級(jí)壓縮機(jī)，一級(jí)冷凝器和一級(jí)節(jié)流閥組成的一級(jí)制冷回路；一級(jí)蒸發(fā)冷凝器和二級(jí)蒸發(fā)冷凝器之間連接由二級(jí)壓縮機(jī)、二級(jí)冷凝器、二級(jí)節(jié)流閥組成的二級(jí)制冷回路。在油氣冷凝前加裝的防爆壓縮機(jī)，用于提高油氣壓力，提高油氣飽和溫度。防爆壓縮機(jī)外面加裝降溫冷卻的散熱片或水套。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型采用二級(jí)復(fù)疊式制冷油氣回收裝置，使得系統(tǒng)得到有效的簡(jiǎn)化，穩(wěn)定性更好，減少了設(shè)備投資、運(yùn)行費(fèi)用及投資成本。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的油氣回收裝置，包括防爆壓縮機(jī)1、一級(jí)蒸發(fā)冷凝器2、 一級(jí)壓縮機(jī)3、一級(jí)冷凝器4、一級(jí)節(jié)流閥5、二級(jí)蒸發(fā)冷凝器6、二級(jí)壓縮機(jī)7、二級(jí)冷凝器 8、二級(jí)節(jié)流閥9、氣液分離器10、儲(chǔ)油罐11。防爆壓縮機(jī)1出油氣口依次連接一級(jí)蒸發(fā)冷凝器2，二級(jí)蒸發(fā)冷凝器6，氣液分離器10、儲(chǔ)油罐11，其中，一級(jí)蒸發(fā)冷凝器2作為一級(jí)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器連接由一級(jí)壓縮機(jī)3，一級(jí)冷凝器4和一級(jí)節(jié)流閥5組成的一級(jí)制冷回路；一級(jí)蒸發(fā)冷凝器2和二級(jí)蒸發(fā)冷凝器 6之間連接由二級(jí)壓縮機(jī)7、二級(jí)冷凝器8、二級(jí)節(jié)流閥9組成的二級(jí)制冷回路。收集好的油氣先經(jīng)過(guò)防爆壓縮機(jī)升壓后進(jìn)入第一級(jí)制冷系統(tǒng)的一級(jí)蒸發(fā)冷凝器 2，初步冷卻后進(jìn)入第二級(jí)制冷系統(tǒng)的二級(jí)蒸發(fā)冷凝器6，油氣凝結(jié)后經(jīng)氣液分離器10進(jìn)入儲(chǔ)油罐11。整個(gè)制冷系統(tǒng)為復(fù)疊式制冷系統(tǒng)[1]，第一級(jí)制冷劑為乙烯，第二級(jí)制冷劑為甲烷，乙烯經(jīng)過(guò)一級(jí)制冷壓縮機(jī)3后進(jìn)入一級(jí)冷凝器4，再過(guò)一級(jí)節(jié)流閥5，然后進(jìn)入一級(jí)蒸發(fā)冷凝器5冷卻油氣和甲烷；甲烷在經(jīng)過(guò)第二級(jí)壓縮機(jī)7后進(jìn)入二級(jí)冷凝器8后進(jìn)入第一級(jí)制冷系統(tǒng)的一級(jí)蒸發(fā)冷凝器2進(jìn)一步冷卻，然后經(jīng)過(guò)二級(jí)節(jié)流閥9，最后進(jìn)入二級(jí)蒸發(fā)器6 和油氣換熱達(dá)到凝結(jié)油氣的目的。本實(shí)用新型通過(guò)改變油氣的壓力改變油氣的飽和溫度，在防爆壓縮機(jī)1外加裝降溫設(shè)備，使油氣在升壓過(guò)程中放熱降溫，以便提高到盡可能高的壓力，飽和溫度進(jìn)一步上升，系統(tǒng)得到簡(jiǎn)化，相應(yīng)減少了投資成本及運(yùn)行費(fèi)用，為工程實(shí)際應(yīng)用提供技術(shù)依據(jù)。
權(quán)利要求1.一種二級(jí)復(fù)疊式制冷油氣回收裝置，包括防爆壓縮機(jī)(1)、一級(jí)蒸發(fā)冷凝器(2)、一級(jí)壓縮機(jī)(3)、一級(jí)冷凝器(4)、一級(jí)節(jié)流閥(5)、二級(jí)蒸發(fā)冷凝器(6)、二級(jí)壓縮機(jī)(7)、二級(jí)冷凝器(8)、二級(jí)節(jié)流閥(9)、氣液分離器(10)、儲(chǔ)油罐(11)，其特征在于防爆壓縮機(jī)(I)出油氣口依次連接一級(jí)蒸發(fā)冷凝器(2)，二級(jí)蒸發(fā)冷凝器(6)，氣液分離器(10)、儲(chǔ)油罐(II)，其中，一級(jí)蒸發(fā)冷凝器(2)作為一級(jí)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器連接由一級(jí)壓縮機(jī)(3)，一級(jí)冷凝器(4)和一級(jí)節(jié)流閥(5)組成的一級(jí)制冷回路；一級(jí)蒸發(fā)冷凝器(2)和二級(jí)蒸發(fā)冷凝器 (6)之間連接由二級(jí)壓縮機(jī)(7)、二級(jí)冷凝器(8)、二級(jí)節(jié)流閥(9)組成的二級(jí)制冷回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二級(jí)復(fù)疊式制冷油氣回收裝置，其特征在于在油氣冷凝前加裝的防爆壓縮機(jī)，用于提高油氣壓力，提高油氣飽和溫度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二級(jí)復(fù)疊式制冷油氣回收裝置，其特征在于所述防爆壓縮機(jī)(1)外面加裝降溫冷卻的散熱片或水套。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種二級(jí)復(fù)疊式制冷油氣回收裝置，防爆壓縮機(jī)出油氣口依次連接一級(jí)蒸發(fā)冷凝器，二級(jí)蒸發(fā)冷凝器，氣液分離器、儲(chǔ)油罐，其中，一級(jí)蒸發(fā)冷凝器作為一級(jí)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器連接由一級(jí)壓縮機(jī)，一級(jí)冷凝器和一級(jí)節(jié)流閥組成的一級(jí)制冷回路；一級(jí)蒸發(fā)冷凝器和二級(jí)蒸發(fā)冷凝器之間連接由二級(jí)壓縮機(jī)、二級(jí)冷凝器、二級(jí)節(jié)流閥組成的二級(jí)制冷回路。本實(shí)用新型對(duì)采用冷凝法的油氣回收裝置進(jìn)行系統(tǒng)改造，通過(guò)升高油氣的壓力相應(yīng)升高油氣的飽和溫度，使油氣回收裝置設(shè)備結(jié)構(gòu)相應(yīng)簡(jiǎn)化，由原來(lái)的三級(jí)復(fù)疊式制冷系統(tǒng)改進(jìn)為二級(jí)復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，從而達(dá)到減少設(shè)備投資和運(yùn)行投資的目的。
文檔編號(hào)F25B1/10GK202032782SQ201120120579
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者丁泊遙, 任釧瑞, 余敏, 劉亞, 樓萬(wàn)平, 陳家星, 馬展, 馬龍 申請(qǐng)人:上海理工大學(xué)