專利名稱：限制性單向閥及其控制方法和應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種差壓閥，特別是一種限制性單向閥及其控制方法和應(yīng)用。
背景技術(shù)：
通過(guò)一個(gè)壓力進(jìn)行動(dòng)作的差壓閩很早前已作為流體的控制部件被使用。 但是，搭載在空調(diào)機(jī)等的壓縮機(jī)中，在容量控制式壓縮機(jī)控制氣缸的壓縮作 用時(shí)，二階段動(dòng)作的差壓閥滑片容易發(fā)生碰撞音或者出現(xiàn)滑片破損現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、制作成本低、可靠性高、可 有效消除在容量控制式壓縮機(jī)控制氣缸的壓縮作用時(shí)發(fā)生的滑片碰撞音、避 免滑片破損的限制性單向閥及其控制方法和應(yīng)用，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足 之處。
按此目的設(shè)計(jì)的一種限制性單向閥，包括帶有第一開(kāi)口端和第二開(kāi)口端 的第一管體，第一管體內(nèi)設(shè)置有由閥座體和滑動(dòng)閥構(gòu)成的第一閩，滑動(dòng)閥和 閥座體之間壓接有第一彈簧，第一管體內(nèi)設(shè)置有防止滑動(dòng)閥脫出的擋塊，閥 座體上設(shè)置有第一氣體通流出口，滑動(dòng)閩的外徑與第一管體的內(nèi)徑之間設(shè)置 有第一氣體通流入口，其結(jié)構(gòu)特征是滑動(dòng)閩上設(shè)置有第二閥，第二閥包括設(shè) 置在滑動(dòng)閥的一端的第二氣體通流入口，和設(shè)置在其另一端的第二氣體通流 出口，第二氣體通流入口和第二氣體通流出口之間設(shè)置有第二閥座、第二閥 頭及第二彈簧，第二彈簧的一端壓接在第二閥頭上，其另一端壓接在滑動(dòng)閥
內(nèi)的彈簧擋塊上；第一開(kāi)口端、第一氣體通流入口和第二氣體通流入口相通，
第二開(kāi)口端、第一氣體通流出口和第二氣體通流出口依次相通；第一彈簧的
倔強(qiáng)系數(shù)比第二彈簧的倔強(qiáng)系數(shù)小。
所述滑動(dòng)閥的外徑上設(shè)置有二個(gè)以上的導(dǎo)塊，導(dǎo)塊的端部和第一管體的 內(nèi)徑之間設(shè)置有滑動(dòng)間隙，由滑動(dòng)閥的外徑、導(dǎo)塊的側(cè)壁和第一管體的內(nèi)徑
所共同圍成的空間為第一氣體通流入口；第一閥由滑動(dòng)閥的端部設(shè)置的第一 閥頭，和閥座體上對(duì)應(yīng)的設(shè)置的第一閥座共同構(gòu)成。
4按此目的設(shè)計(jì)的另一種限制性單向閥，包括帶有第一開(kāi)口端和第二開(kāi)口 端的第一管體，第一管體內(nèi)設(shè)置有由第一閥座和第一閩頭構(gòu)成的第一閥，第 一閥座和第一閩頭之間壓接有第一彈簧，第一管體內(nèi)設(shè)置有防止第一閥頭脫 出的'擋塊，第一閥座上設(shè)置有第一氣體通流出口，第一閩頭的外徑與第一管 體的內(nèi)徑之間設(shè)置有第一氣體通流入口 ，其結(jié)構(gòu)特征是第一管體的旁邊設(shè)置 有第二管體，第二管體內(nèi)設(shè)置有由第二閥座和第二閥頭構(gòu)成的第二閩，第二 彈簧的一端壓接在第二閥頭上，其另一端壓接在第二管體內(nèi)的彈簧擋塊上， 第二管體上設(shè)置有第二氣體通流入口和第二氣體通流出口 ，第二氣體通流入
口設(shè)置在第二閥座上，第二管體上設(shè)置有第一旁通孔和第二旁通孔，第一開(kāi) 口端、第一旁通孔、第一氣體通流入口和第二氣體通流入口相通，第二開(kāi)口
端、第二旁通孔、第一氣體通流出口和第二氣體通流出口相通；第一彈簧的 倔強(qiáng)系數(shù)比第二彈簧的倔強(qiáng)系數(shù)小。
一種限制性單向閩的控制方法，其特征是設(shè)定第一開(kāi)口端的壓力為Pa, 設(shè)定第二開(kāi)口端的壓力為Pb， Pa與Pb的差壓為Ap，即Ap-Pa-Pb，設(shè) 定第一閥頭關(guān)閉第一閥座時(shí)的差壓為Cl，設(shè)定第二閥頭從第二閥座脫離、 第二氣體通流入口打開(kāi)時(shí)的差壓為C2,
當(dāng)Ap〈Cl時(shí)，第一閥打開(kāi)，第二閥關(guān)閉， 當(dāng)CKAp〈C2時(shí)，第一閥關(guān)閉，第二閥關(guān)閉， 當(dāng)C2《Ap時(shí)，第一閥關(guān)閉，第二閥打開(kāi)。
一種限制性單向閥的應(yīng)用，其特征是容量控制式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，具有氣 缸壓縮腔的控制氣缸設(shè)置在壓力位于高壓側(cè)的殼體的內(nèi)部，位于氣缸壓縮腔 內(nèi)的公轉(zhuǎn)活塞被曲軸所驅(qū)動(dòng)，滑片在滑片槽內(nèi)往返驅(qū)動(dòng)，從吸氣管吸進(jìn)氣缸 壓縮腔內(nèi)的壓力為Ps的低壓氣體被壓縮后變?yōu)閴毫镻d的高壓氣體排出 到殼體內(nèi)部，氣缸壓縮腔中設(shè)置有貫穿滑片槽的通道，該通道的一端開(kāi)口于 殼體內(nèi)部，其另一端開(kāi)口于吸氣管或與吸氣管相通的部件，滑片槽內(nèi)的滑片 背部'的密封滑片腔的壓力Pb，密封滑片腔與壓力切換管相通，限制性單向 閥設(shè)置在壓力切換管中，限制性單向閥的第二開(kāi)口端與密封滑片腔相通。
所述容量控制式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中設(shè)置有二個(gè)氣缸，容量控制式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī) 的排氣管與四通閩所具有的四個(gè)附屬管的第一個(gè)相連接，四通閥的第二個(gè)附 屬管與室外換熱器的一端相連，室外換熱器的另一端與膨脹閥相連，膨脹閥 與室內(nèi)換熱器的一端相連，室內(nèi)換熱器的另一端連接到四通閥的第二個(gè)附屬 管，且四通閩的第四個(gè)附屬管連接到儲(chǔ)液罐的附屬管，設(shè)置在儲(chǔ)液罐下部的 二個(gè)吸氣管連接到各自的殼體內(nèi)部的二個(gè)氣缸上，裝置在殼體的側(cè)面下部的 壓力切換管與控制氣缸的密封滑片腔連接，壓力切換管的出口側(cè)經(jīng)由限制性 單向閥連接在四通閥與室內(nèi)換熱器之間。本發(fā)明將作用于限制性單向閥二開(kāi)口端的壓力差位于預(yù)先設(shè)定的兩個(gè) 值之間時(shí)，停止這些開(kāi)口端的連通，位于該范圍以外的壓力差時(shí)，連通這些 開(kāi)口端，防止在容量控制式壓縮機(jī)控制氣缸的壓縮作用時(shí)，滑片發(fā)生碰撞音 或者出現(xiàn)滑片破損。
本發(fā)明通過(guò)二個(gè)因不同差壓而各自動(dòng)作的單向閥組合成一個(gè)限制性單 向閥，該限制性單向閥既可以收納在同一管體中，也可以并排設(shè)置，與以前
的電動(dòng)二通閥相比，其可以通過(guò)壓力的變化而直接控制流體的流動(dòng)；其不僅 具有可任意改變動(dòng)作壓力的優(yōu)點(diǎn)，而且在價(jià)格和可靠性上也有優(yōu)勢(shì)。


圖1為本發(fā)明一實(shí)施例剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中的X-X向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為第一閥和第二閥均關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為第一閥關(guān)閉、第二閱打開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為限制性單向閥應(yīng)用在容量控制式壓縮機(jī)中的局部剖面示意圖。
圖6為限制性單向閥應(yīng)用在制冷循環(huán)中的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7-圖8為本發(fā)明另 一實(shí)施例剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)為限制性單向閥，2a為第一管體，2b為第二管體，3為閥座體, 4為滑動(dòng)閥，5a為第一閥座，5b為第二閥座，6a為第一氣體通流出口， 6b 為第二氣體通流出口， 7a為第一氣體通流入口， 7b為第二氣體通流入口， 8 為導(dǎo)塊，9a為第一閥頭，9b為第二閥頭，lla為第一彈簧，llb為第二彈簧， 12為擋塊，13為彈簧擋塊，14為固定凸起，15a為第一旁通孔，15b為第 二旁通孔，21為壓縮機(jī)，22為壓力切換管，23為四通閥，24為室內(nèi)換熱器, 25為室外換熱器，26為膨脹閥，27為儲(chǔ)液罐，28為排氣管，29為連接點(diǎn)， 31為殼體，32為控制氣缸，33為滑片，34為活塞，35為曲軸，36為吸氣 管，37為氣缸壓縮腔，38為滑片腔，39為滑片前端，40為滑片槽，41為 高壓孔，42為低壓孔，43為單向閥，A為第一開(kāi)口端，B為第二開(kāi)口端。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。 第一實(shí)施例
參見(jiàn)圖l-圖2，為本發(fā)明限制性單向閥l的剖視圖。限制性單向閥l是 由內(nèi)藏在第一管體2a中的滑動(dòng)閥4、與此成對(duì)設(shè)置在第一管體2a的內(nèi)徑無(wú) 縫隙配置的閥座體3、靈活地支持滑動(dòng)閥4的第一彈簧lla、以及把滑動(dòng)閥 4定位使其停止的擋塊12共同構(gòu)成?；瑒?dòng)閥4朝向閥座體3的一端設(shè)置有
6圓錐狀的第一閥頭9a，第一閥頭9a和設(shè)置在閥座體3上的第一閥座5a共 同完成第一閥的開(kāi)閉動(dòng)作。
滑動(dòng)閥4上設(shè)置有第二閥?；瑒?dòng)閥4的中心部的圓柱孔的前端設(shè)置有第 二氣體通流入口 7b，滑動(dòng)閥4上設(shè)置有能開(kāi)閉該入口的球形的第二閥頭9b。 當(dāng)?shù)诙y頭9b打開(kāi)時(shí)，滑動(dòng)閩4上的第二氣體通流入口 7b與位于滑動(dòng)閩4 的另一端的第二氣體通流出口 6b連通。在第二氣體通流入口 7b，見(jiàn)圖4, 構(gòu)成第二閥座5b。由于第二閥頭9b被設(shè)置在滑動(dòng)閥4內(nèi)的第二彈簧llb所 支持，正如后述，根據(jù)兩開(kāi)口端的差壓，第二閩頭9b能向左右方向移動(dòng)。 第二彈簧11的另 一端抵靠在滑動(dòng)閥4內(nèi)的彈簧擋塊13上。
.由于設(shè)置在滑動(dòng)閩4的外徑上的三個(gè)徑向的導(dǎo)塊8與第一管體2a的內(nèi) 徑間設(shè)置有很小的間隙，故滑動(dòng)閩4能向左右方向移動(dòng)?；瑒?dòng)閥4的外徑與 第一管體2a的內(nèi)徑之間的空間，成為了第一氣體通流入口 7a。作為壓縮彈 簧的第一彈簧lla壓接在導(dǎo)塊8和閥座體3之間，處于自然狀態(tài)下的滑動(dòng)閥 4被壓接在擋塊12上。接下來(lái)，對(duì)限制性單向閥l的作用與效果進(jìn)行說(shuō)明。
圖1中，限制性單向閥1的兩開(kāi)口端分別為第一開(kāi)口端A和第二開(kāi)口端 B，其各自的壓力為Pa和Pb, Pa與Pb的差壓為Ap，即Ap-Pa-Pb。當(dāng) 差壓Ap變大后，滑動(dòng)閥4就會(huì)從圖1的狀態(tài)開(kāi)始向左側(cè)移動(dòng)。
在第一實(shí)施例中，第一彈簧lla的倔強(qiáng)系數(shù)很小，而第二彈簧llb的倔 強(qiáng)系數(shù)被設(shè)定得很大。當(dāng)滑動(dòng)閥4從圖1的狀態(tài)開(kāi)始向左側(cè)移動(dòng)時(shí)，把第一 閥頭9a關(guān)閉第一閥座5a時(shí)的差壓當(dāng)作Cl,把第二閥頭9b從第二閥座5b 脫離.、第二氣體通流入口 7b打開(kāi)時(shí)的差壓當(dāng)作C2。
當(dāng)Ap〈Cl時(shí)，滑動(dòng)閥4開(kāi)啟第一閥座5a,并處于靜止?fàn)顟B(tài)，位于第一 開(kāi)口端A的氣體從第一氣體通流入口 7a開(kāi)始，經(jīng)由第一氣體通流出口 6a， 流進(jìn)第二開(kāi)口端B。其結(jié)果是第二開(kāi)口端B的壓力與第一開(kāi)口端A的壓 力相等，即Pb-Pa。
當(dāng)?shù)诙_(kāi)口端B的壓力比第一開(kāi)口端A的壓力高時(shí)，C1<0,第二開(kāi)口 端B的氣體流向第一開(kāi)口端A。隨后，Pa上升，第二開(kāi)口端B的壓力Pb 一直上升到Pa + Cl，且Ap上升，變?yōu)镃KAp〈C2時(shí)，滑動(dòng)閥4移動(dòng)、 第一閥頭9a關(guān)閉第一閥座5a，變?yōu)槿鐖D3所示的狀態(tài)。其結(jié)果是位于第 一開(kāi)口端A的氣體不能流進(jìn)第一開(kāi)口端B。
當(dāng)Pa上升，并且C2《Ap時(shí)，如圖4所示，第二閥頭9b打開(kāi)，位于 第一開(kāi)口端A的氣體能從第二氣體通流入口 7b流到第二氣體通流出口 6b。 其結(jié)果是從第一開(kāi)口端A流入第二開(kāi)口端B。第二開(kāi)口端B的壓力Pb能 一直上升到Pa-C2。
當(dāng)Pa下降、變?yōu)锳p〈Cl時(shí)，再次返回到圖l所示的狀態(tài)Pb-Pa。綜上所述，本發(fā)明的限制性單向閥，第一開(kāi)口端A與第二開(kāi)口端B的 差壓Ap在預(yù)先設(shè)定的兩常數(shù)的范圍，也就是說(shuō)，CKAp〈C2的條件下， 阻止從第一開(kāi)口端A到第二開(kāi)口端B的氣體流動(dòng)，并能防止第二開(kāi)口端B 的壓力增加。第二實(shí)施例接下來(lái)，對(duì)將限制性單向閥l應(yīng)用到容量控制式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的實(shí)施例進(jìn) 行說(shuō)明。在圖5中，具有氣缸壓縮腔37的控制氣缸32配置在壓力位于高壓 側(cè)的殼體31內(nèi)部。在氣缸壓縮腔37內(nèi)部，公轉(zhuǎn)活塞34被曲軸35驅(qū)動(dòng)，滑 片33在滑片槽40內(nèi)往返驅(qū)動(dòng)。活塞34公轉(zhuǎn)，與活塞接觸的滑片33往返動(dòng) 作后，從吸氣管36吸進(jìn)氣缸壓縮腔37的壓力為Ps的低壓氣體被壓縮后變 為高壓氣體，排出到殼體31內(nèi)部。因此，接觸到活塞34的滑片33往返動(dòng) 作，控制氣缸32進(jìn)行壓縮作用，把這種狀態(tài)稱為H模式。但是，圖5中，滑片前端39從活塞34外周圍脫離、收納進(jìn)滑片槽40 內(nèi)被'固定，所以，活塞34即使在旋轉(zhuǎn)中也不能進(jìn)行壓縮作用。把這種狀態(tài) 稱為L(zhǎng)模式。把滑片33固定到滑片槽40的方法是，借助于高壓孔41與低壓孔42間 發(fā)生的差壓F。其具體表現(xiàn)為位于滑片33背部的密封滑片腔38的壓力 Pb,通過(guò)壓力切換管切換后，位于低壓側(cè)Ps時(shí)，作用于滑片33背部的背 壓與氣缸壓縮腔37的壓力相同或變小，當(dāng)滑片33收納進(jìn)滑片槽40中時(shí)， 通過(guò)差壓F固定。通過(guò)壓力切換管22、把滑片腔38的壓力Pb切換為高壓， 即上述的Pa-C2時(shí)，滑片33飛出到一瞬間變?yōu)榈蛪簜?cè)的氣缸壓縮腔37, 滑片前端39接觸到活塞34的外圈，能再次進(jìn)行壓縮作用。因此，通過(guò)切換 管22能把滑片腔38的壓力Pb在高壓與低壓間進(jìn)行切換，能進(jìn)行壓縮作用 的不連續(xù)(H模式)與中斷(L模式)，這就是容量控制式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的特 征。.排氣壓力Pd與吸氣壓力Ps間的壓力差A(yù)p從壓縮機(jī)起動(dòng)開(kāi)始，伴隨著 時(shí)間逐漸變大。例如，壓縮機(jī)起動(dòng)前Ap-O，起動(dòng)后的10 15秒內(nèi)，Ap上 升到0.5Mpa，隨后，5~10分內(nèi)，Api到最高值1.5 2.0Mpa。從L模式切換到H模式時(shí)，Ap在極小的時(shí)間段，例如，后述的0.5M pa以下，通過(guò)壓力切換管22把滑片腔38的壓力切換到高壓后，滑片33可 飛出到氣缸壓縮腔37,因滑片33的背壓較弱，滑片前端39在短時(shí)間內(nèi)不 與活塞34的外周圍接觸。其結(jié)果是，高速公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的活塞34與滑片前端 39間出現(xiàn)碰撞，發(fā)生激烈的不連續(xù)的碰撞音，并且滑片33容易出現(xiàn)破損。本發(fā)明的限制性單向閥l是解決上述課題的有效手段。如圖5所示，把 限制性單向閥1配備在壓力切換管22的途中。C2的值分別當(dāng)作0.01Mpa和0.5Mpa。當(dāng)壓縮機(jī)21的排氣壓力Pd與吸氣壓力Ps的差壓△ p在Cl，也就是0.01 Mpa以下時(shí)，限制性單向閥l的兩端為同壓力，且滑片腔38與氣缸壓縮腔 37間的壓力差，相當(dāng)于Ap，充分地小，滑片33不能飛出到氣缸壓縮腔37 內(nèi)。隨后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，Pd也隨之上升、Ps下降、Ap增加，Ap—直 達(dá)到.O.SMpa期間，限制性單向閥l都處于關(guān)閉狀態(tài)，故滑片腔38的壓力 不上升。故可以阻止滑片33的飛出。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，例如，從壓縮機(jī)起動(dòng)開(kāi)始的15秒后，Ap上升到0,5M pa以上，限制性單向閥1再次打開(kāi)，滑片腔38的壓力瞬間上升，滑片33 能飛出到氣缸壓縮腔37內(nèi)。此時(shí)，Ap充分高，滑片前端39基本不會(huì)反復(fù) 與活塞34外周圍碰撞， 一瞬間能與活塞34相接?？刂茪飧?2能安全地切 換到H模式。隨后，因Ap增加，所以能不連續(xù)地進(jìn)行H模式。預(yù)先設(shè)定的定數(shù)C1與C2，是防止其間的滑片33飛出的必要定數(shù)，其 由壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)、使用冷媒的種類或應(yīng)用系統(tǒng)的條件等決定。上述的本發(fā)明的限制性單向閥1，通過(guò)壓縮機(jī)或系統(tǒng)的高低壓力差自動(dòng) 反應(yīng)，具有靠性高、價(jià)錢低廉、應(yīng)用范圍廣和容易操作的特點(diǎn)。因?yàn)檫@些理 由，毋庸置疑，本發(fā)明作為控制延遲裝置，能被廣泛應(yīng)用。第三實(shí)施例本發(fā)明的第三實(shí)施例是把雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)搭載在制熱與制冷兼用的熱 泵式空調(diào)機(jī)上的應(yīng)用例，如圖6所示。該雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)21中，兩個(gè)氣缸 的其中一個(gè)經(jīng)常進(jìn)行壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)，而另一個(gè)氣缸，控制氣缸32，正如第二實(shí) 施例的說(shuō)明，具備不連續(xù)壓縮、且中斷壓縮的裝置。所以，壓縮機(jī)21具有 控制氣缸排氣容積、調(diào)整制冷量的特征。也就是說(shuō)，第三實(shí)施例的熱泵式空 調(diào)機(jī)是改變制冷條件與制熱條件下的空調(diào)能力的比率、制冷條件下通過(guò)能力 減少而重視效率、制熱條件下重視能力的設(shè)計(jì)。圖6中，焊接到壓縮機(jī)21的殼體31的上端的排氣管28，與四通閥23 所具有的四個(gè)附屬管的第一個(gè)相連接。四通閥23的第二個(gè)附屬管與室外換 熱器相連，該室外換熱器25的另一端與膨脹閥26相連，膨脹閥與室內(nèi)換熱 器24相連。室內(nèi)換熱器24連接到四通閥23的第3個(gè)附屬管，且四通閥23 的第四個(gè)附屬管連接到儲(chǔ)液罐27的附屬管。配置在儲(chǔ)液罐27下部的兩個(gè)吸 氣管36連接到各自的殼體內(nèi)部的兩個(gè)氣缸上。裝置在殼體31的側(cè)面下部的 壓力切換管22與控制氣缸32的密封滑片腔38連接，見(jiàn)圖4。壓力切換管 22的出口側(cè)經(jīng)由限制性單向閩1、連接在四通閥23與室內(nèi)換熱器24之間。 這個(gè)顯示在連接點(diǎn)29上。圖6中的箭頭符號(hào)是指示制冷循環(huán)的冷媒氣體流向。實(shí)線箭頭是指示制9冷模式下氣體的流向，虛線箭頭是指示制熱模式下氣體的流向。四通閥23 扮演著切換氣體流向的角色，通過(guò)電氣信號(hào)能把循環(huán)在制冷模式與制熱模式 間自如地切換。(1) 選擇制冷模式運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，能力減運(yùn)轉(zhuǎn)。圖6中，氣體冷媒如實(shí)線所示流動(dòng)，室外換熱器25變?yōu)槔淠?，室?nèi) 換熱器24變?yōu)檎舭l(fā)器。連接點(diǎn)29的壓力變?yōu)榈蛪簜?cè)，與壓力切換管22連 接的滑片腔38的壓力也變?yōu)榈蛪簜?cè)，即Ap〈Cl。其結(jié)果是，壓縮機(jī)21變 為L(zhǎng)模式運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)與空調(diào)機(jī)的制冷能力減少。在制冷模式下，從壓縮機(jī) 21起動(dòng)開(kāi)始到運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，連接點(diǎn)29的壓力經(jīng)常位于低壓側(cè)，因此控制氣缸 32的滑片33經(jīng)常靜止并被收納進(jìn)滑片槽40中。(2) 選擇制熱模式運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，全能力運(yùn)轉(zhuǎn)。制熱模式下，連接點(diǎn)29的壓力位于髙壓側(cè)Pd，當(dāng)壓縮機(jī)21起動(dòng)后， 連接點(diǎn)29的壓力上升，連接點(diǎn)29的壓力增加、與低壓側(cè)Ps間的差壓Ap 變?yōu)镃2值為止，通過(guò)限制性單向閩1的作用，滑片腔38的壓力位于低壓 側(cè)Ps。隨后，Ap比C2大后，同時(shí)，控制氣缸32切換到H模式，Ap>C2。(3) 制熱模式運(yùn)轉(zhuǎn)中，切換到除霜運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。通常，制熱模式運(yùn)轉(zhuǎn)中，四通閥23自動(dòng)反轉(zhuǎn)進(jìn)行除霜運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是切 換到制冷模式。隨后，除霜結(jié)東、切換到制熱模式運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)樯鲜?l)和 (2)是同樣的運(yùn)轉(zhuǎn)行程，所以通過(guò)限制性單向閥l的作用，不會(huì)發(fā)生問(wèn)題。第三實(shí)施例是把容量控制式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)搭載在制熱與制冷兼用的熱泵 式空調(diào)機(jī)的應(yīng)用例。通過(guò)限制性單向閥l的效果，在全部的運(yùn)轉(zhuǎn)模式下，可 證明能回避活塞與滑片的碰撞音。第四實(shí)施例參見(jiàn)圖7，為把限制性單向閥中的二個(gè)閥有機(jī)的分割為位于下方的第一 管體2a與位于上方的第二管體2b的設(shè)計(jì)。限制性單向閥的第一開(kāi)口端A 與第二開(kāi)口端B的差壓為Ap，與第一實(shí)施例同樣，當(dāng)CKAp〈C2時(shí)， 下側(cè)的第一閥頭9a把第一閥座5a關(guān)閉，當(dāng)C2《Ap時(shí)，上側(cè)的第二閥頭 9b把第二閩座5b打開(kāi)。其結(jié)果是第一開(kāi)口端A的氣體從位于第一管體2a 的一端的第一旁通孔15a經(jīng)由第二管體2b上的第二氣體通流入口 7b、從位 于第一管體2a的另 一端的第二旁通孔15b可流入第二開(kāi)口端B。即發(fā)揮與 第一實(shí)施例同等作用的效果。并且，第一管體2a可以如圖8所示，可與一般的單向閥43進(jìn)行簡(jiǎn)單互換。10
權(quán)利要求
1. 一種限制性單向閥，包括帶有第一開(kāi)口端(A)和第二開(kāi)口端(B)的第一管體(2a)，第一管體內(nèi)設(shè)置有由閥座體(3)和滑動(dòng)閥(4)構(gòu)成的第一閥，滑動(dòng)閥和閥座體之間壓接有第一彈簧(11a)，第一管體內(nèi)設(shè)置有防止滑動(dòng)閥脫出的擋塊(12)，閥座體上設(shè)置有第一氣體通流出口(6a)，滑動(dòng)閥的外徑與第一管體的內(nèi)徑之間設(shè)置有第一氣體通流入口(7a)，其特征是滑動(dòng)閥上設(shè)置有第二閥，第二閥包括設(shè)置在滑動(dòng)閥的一端的第二氣體通流入口(7b)，和設(shè)置在其另一端的第二氣體通流出口(6b)，第二氣體通流入口和第二氣體通流出口之間設(shè)置有第二閥座(5b)、第二閥頭(9b)及第二彈簧(11b)，第二彈簧的一端壓接在第二閥頭上，其另一端壓接在滑動(dòng)閥內(nèi)的彈簧擋塊(13)上；第一開(kāi)口端、第一氣體通流入口和第二氣體通流入口相通，第二開(kāi)口端、第一氣體通流出口和第二氣體通流出口依次相通；第一彈簧的倔強(qiáng)系數(shù)比第二彈簧的倔強(qiáng)系數(shù)小。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的限制性單向閥，其特征是所述滑動(dòng)閥的外徑上 設(shè)置有二個(gè)以上的導(dǎo)塊(8)，導(dǎo)塊的端部和第一管體的內(nèi)徑之間設(shè)置有滑動(dòng) 間隙，由滑動(dòng)閥的外徑、導(dǎo)塊的側(cè)壁和第一管體的內(nèi)徑所共同圍成的空間為 第一氣體通流入口；第一閥由滑動(dòng)閥的端部設(shè)置的第一閥頭(9a)，和閥座體 上對(duì)應(yīng)的設(shè)置的第一閥座(5a)共同構(gòu)成。
3. —種限制性單向閩，包括帶有第一開(kāi)口端(A)和第二開(kāi)口端(B) 的第一管體(2a)，第一管體內(nèi)設(shè)置有由第一閥座(5a)和第一閥頭(9a)構(gòu) 成的第一閥，第一閥座和第一閥頭之間壓接有第一彈簧(lla)，第一管體內(nèi) 設(shè)置有防止第一閥頭脫出的擋塊(12),第一閥座上設(shè)置有第一氣體通流出口， 第一閥頭的外徑與第一管體的內(nèi)徑之間設(shè)置有第一氣體通流入口，其特征是 第一管體的旁邊設(shè)置有第二管體(2b)，第二管體內(nèi)設(shè)置有由第二閩座(5b) 和第二閥頭(9b)構(gòu)成的第二閥，第二彈簧(lib)的一端壓接在第二閥頭 上，其另一端壓接在第二管體內(nèi)的彈簧擋塊(13)上，第二管體上設(shè)置有第 二氣體通流入口 (7b)和第二氣體通流出口，第二氣體通流入口設(shè)置在第二 閥座上，第二管體上設(shè)置有第一旁通孔(15a)和第二旁通孔(15b),第一 開(kāi)口端、第一旁通孔、第一氣體通流入口和第二氣體通流入口相通，第二開(kāi) 口端、第二旁通孔、第一氣體通流出口和第二氣體通流出口相通；第一彈簧 的倔強(qiáng)系數(shù)比第二彈簧的倔強(qiáng)系數(shù)小。
4. 一種根據(jù)權(quán)利要求1或3所述限制性單向閥的控制方法，其特征是設(shè)定第一開(kāi)口端(l)的壓力為Pa，設(shè)定第二開(kāi)口端(B)的壓力為Pb， Pa與 Pb的差壓為Ap，即Ap-Pa-Pb，設(shè)定第一閥頭(9a)關(guān)閉第一閥座(5a) 時(shí)的差壓為Cl，設(shè)定第二閥頭(9b)從第二閥座(5b)脫離、第二氣體通 流入口 (7b)打開(kāi)時(shí)的差壓為C2,當(dāng)Ap〈Cl時(shí)，第一閥打開(kāi)，第二閥關(guān)閉， 當(dāng)CKAp〈C2時(shí)，第一閥關(guān)閉，第二閥關(guān)閉， 當(dāng)C2《Ap時(shí)，第一閥關(guān)閉，第二閩打開(kāi)。
5. —種根據(jù)權(quán)利要求1或3所述限制性單向閥的應(yīng)用，其特征是容量控 制式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，具有氣缸壓縮腔(37)的控制氣缸(32)設(shè)置在壓力位 于高壓側(cè)的殼體(31)的內(nèi)部，位于氣缸壓縮腔內(nèi)的公轉(zhuǎn)活塞(34)被曲軸(35)所驅(qū)動(dòng)，滑片(33)在滑片槽(40)內(nèi)往返驅(qū)動(dòng)，從吸氣管(36)吸 進(jìn)氣缸壓縮腔內(nèi)的壓力為Ps的低壓氣體被壓縮后變?yōu)閴毫镻d的高壓氣體 排出到殼體內(nèi)部，氣缸壓縮腔中設(shè)置有貫穿滑片槽的通道，該通道的一端開(kāi) 口于殼體內(nèi)部，其另一端開(kāi)口于吸氣管或與吸氣管相通的部件，滑片槽內(nèi)的 滑片背部的密封滑片腔(38)的壓力Pb，密封滑片腔與壓力切換管(22)相 通，限制性單向閥U)設(shè)置在壓力切換管中，限制性單向閥的第二開(kāi)口端與 密封滑片腔相通。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述限制性單向閥的應(yīng)用，其特征是所述容量控制式 旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中設(shè)置有二個(gè)氣缸，容量控制式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的排氣管(28)與四 通閥(23)所具有的四個(gè)附屬管的第一個(gè)相連接，四通閥的第二個(gè)附屬管與 室外換熱器(25)的一端相連，室外換熱器的另一端與膨脹閥(26)相連， 膨脹閩與室內(nèi)換熱器(24)的一端相連，室內(nèi)換熱器的另一端連接到四通閥 的第二個(gè)附屬管，且四通閥的第四個(gè)附屬管連接到儲(chǔ)液罐(27)的附屬管， 設(shè)置在儲(chǔ)液罐下部的二個(gè)吸氣管(36)連接到各自的殼體內(nèi)部的二個(gè)氣缸上， 裝置在殼體(31)的側(cè)面下部的壓力切換管(22)與控制氣缸(32)的密封 滑片腔(38)連接，壓力切換管的出口側(cè)經(jīng)由限制性單向閥(l)連接在四通 閥與室內(nèi)換熱器之間。
全文摘要
一種限制性單向閥及其控制方法和應(yīng)用，限制性單向閥包括帶有第一開(kāi)口端和第二開(kāi)口端的第一管體，第一管體內(nèi)設(shè)置有由閥座體和滑動(dòng)閥構(gòu)成的第一閥，閥座體上設(shè)置有第一氣體通流出口，滑動(dòng)閥的外徑與第一管體的內(nèi)徑之間設(shè)置有第一氣體通流入口，滑動(dòng)閥上設(shè)置有第二閥，第二閥包括設(shè)置在滑動(dòng)閥的一端的第二氣體通流入口，和設(shè)置在其另一端的第二氣體通流出口，第一開(kāi)口端、第一氣體通流入口和第二氣體通流入口相通，第二開(kāi)口端、第一氣體通流出口和第二氣體通流出口依次相通；第一彈簧的倔強(qiáng)系數(shù)比第二彈簧的倔強(qiáng)系數(shù)小。本發(fā)明制作成本低、可靠性高，可有效消除在容量控制式壓縮機(jī)控制氣缸的壓縮作用時(shí)發(fā)生的滑片碰撞音。
文檔編號(hào)F25B41/04GK101504086SQ20091003744
公開(kāi)日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月27日
發(fā)明者小津政雄, 李華明, 楊國(guó)用 申請(qǐng)人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司