專(zhuān)利名稱(chēng)：一種靜密封環(huán)冷機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種靜密封環(huán)冷機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及冶金設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種靜密封環(huán)冷機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]環(huán)冷機(jī)是燒結(jié)系統(tǒng)工程中主要設(shè)備之一。用于冷卻經(jīng)破碎后的燒結(jié)物料。環(huán)冷機(jī) 具有占地面積小、設(shè)備緊湊、整體利用率高、等特點(diǎn)。[0003]傳統(tǒng)環(huán)冷機(jī)主要包括，機(jī)架、回轉(zhuǎn)框架、臺(tái)車(chē)、風(fēng)箱灰斗、大功率鼓風(fēng)機(jī)、密封裝置、 傳動(dòng)裝置、散料收集裝置等幾大部分。由于受制造精度、安裝調(diào)試精度、運(yùn)轉(zhuǎn)精度等條件的 限制，目前環(huán)冷機(jī)普遍存在前期投入成本高、密封效果差、散料運(yùn)輸麻煩的問(wèn)題。后期出現(xiàn) 的水密封環(huán)冷機(jī)雖然在密封效果上取得了很大進(jìn)步，但是結(jié)構(gòu)跟傳統(tǒng)環(huán)冷機(jī)基本一致，需 要大功率風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)，冷風(fēng)先進(jìn)入主管道，然后又經(jīng)過(guò)風(fēng)箱改變風(fēng)的方向，吹過(guò)料層，對(duì)燒結(jié) 礦進(jìn)行冷卻。這樣的結(jié)構(gòu)，臺(tái)車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，臺(tái)車(chē)底部在風(fēng)的作用下，臺(tái)車(chē)篦板上堆積的 燒結(jié)礦會(huì)有部分小的顆粒和粉塵落入底部風(fēng)箱，這樣就要求風(fēng)箱要有足夠大的尺寸來(lái)收集 這些散料，而且風(fēng)箱下邊要留有坑道，散料運(yùn)輸車(chē)在坑道內(nèi)運(yùn)行，把風(fēng)箱收集的散料經(jīng)過(guò)小 車(chē)運(yùn)走。這樣一來(lái)就要求很多配套設(shè)施輔助環(huán)冷機(jī)主機(jī)來(lái)完成對(duì)燒結(jié)礦的冷卻，大大增加 了前期投資成本。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種密封效果好、投資成本低、散料無(wú)需專(zhuān)門(mén) 運(yùn)輸?shù)沫h(huán)冷機(jī)。[0005]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是[0006]靜密封環(huán)冷機(jī)，包括機(jī)架和置于機(jī)架上的臺(tái)車(chē)；臺(tái)車(chē)周?chē)O(shè)有旋轉(zhuǎn)框架，旋轉(zhuǎn)框架 最內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)框架壁板底部與臺(tái)車(chē)底部之間用橡膠密封條完全密封，從而實(shí)現(xiàn)靜密封。在 臺(tái)車(chē)底部上安有與臺(tái)車(chē)底部平行的篦板，篦板和臺(tái)車(chē)底部之間由立板做支撐，使篦板和臺(tái) 車(chē)底部之間留有一空間。風(fēng)機(jī)與旋轉(zhuǎn)框架壁板的側(cè)面連接。風(fēng)機(jī)和臺(tái)車(chē)制作成一體，風(fēng)機(jī) 從臺(tái)車(chē)側(cè)面鼓風(fēng)，鼓風(fēng)方向與旋轉(zhuǎn)框架壁板垂直。[0007]本實(shí)用新型的有益之處在于[0008]1、靜密封環(huán)冷機(jī)把傳統(tǒng)環(huán)冷機(jī)原有的密封裝置、風(fēng)箱灰斗、大功率風(fēng)箱取消掉，節(jié) 約了能源、簡(jiǎn)化了機(jī)械設(shè)備并減少了機(jī)械的損耗。[0009]2、臺(tái)車(chē)水平運(yùn)行時(shí)，臺(tái)車(chē)底部的四周與旋轉(zhuǎn)框架壁板底部用橡膠條做密封，這種 方式可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)密封件之間，在密封狀態(tài)時(shí)無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)靜密封。將傳統(tǒng)環(huán)冷機(jī) 的動(dòng)密封改成靜密封，大大延長(zhǎng)了密封件的使用壽命，而且對(duì)環(huán)冷機(jī)的粉塵污染和漏風(fēng)得 到了有效控制。[0010]3、把風(fēng)箱和臺(tái)車(chē)制作成一體，風(fēng)箱可以做的很小，而且從篦板上邊掉到風(fēng)箱的散 料，由臺(tái)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中帶入卸礦處，臺(tái)車(chē)在翻轉(zhuǎn)的時(shí)候便可把冷卻的物料和落入風(fēng)箱的散 料一同卸入卸礦漏斗，而不用再由散料運(yùn)輸小車(chē)收集這些散料。[0011]4、用數(shù)個(gè)小功率風(fēng)機(jī)來(lái)代替原有的大功率風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)數(shù)量和臺(tái)車(chē)數(shù)量相等，在環(huán) 冷機(jī)運(yùn)行過(guò)程中小功率風(fēng)機(jī)隨著旋轉(zhuǎn)框架一起轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)風(fēng)機(jī)負(fù)責(zé)冷卻一個(gè)臺(tái)車(chē)上的物 料，在卸礦處風(fēng)機(jī)電源自動(dòng)斷開(kāi)，節(jié)約能源也保證了風(fēng)機(jī)的安全。風(fēng)機(jī)的鼓風(fēng)管道縮短，冷 卻風(fēng)改變方向的次數(shù)減少，在同樣風(fēng)量風(fēng)壓條件下，風(fēng)機(jī)的功率大大縮小，減少了能耗。散 料無(wú)需輔助設(shè)備運(yùn)輸，直接由臺(tái)車(chē)運(yùn)輸，減少了投資成本。


[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，[0013]圖2是臺(tái)車(chē)及其附近機(jī)件的示意圖，[0014]圖3是圖1的俯視圖。[0015]圖中[0016]1.臺(tái)車(chē)，2.機(jī)架，3.旋轉(zhuǎn)框架，4.旋轉(zhuǎn)框架壁板，5.風(fēng)機(jī)，6.臺(tái)車(chē)底部，7.篦板， 8.立板，9.橡膠密封條。
具體實(shí)施方式
[0017]參見(jiàn)圖1-圖3，一種靜密封環(huán)冷機(jī)，包括機(jī)架2和置于機(jī)架2上的臺(tái)車(chē)I ;臺(tái)車(chē)I 兩側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)框架3，旋轉(zhuǎn)框架3最內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)框架壁板4底部與臺(tái)車(chē)底部6之間用橡膠密 封條完全密封，從而實(shí)現(xiàn)靜密封。在臺(tái)車(chē)底部6上安有與臺(tái)車(chē)底部6平行的篦板7，篦板7 和臺(tái)車(chē)底部6之間由立板8做支撐，使篦板7和臺(tái)車(chē)底部6之間留有一空間。風(fēng)機(jī)5與旋 轉(zhuǎn)框架壁板4的側(cè)面連接。風(fēng)箱和臺(tái)車(chē)I制作成一體，風(fēng)機(jī)5從臺(tái)車(chē)I側(cè)面鼓風(fēng)，鼓風(fēng)方向 與旋轉(zhuǎn)框架壁板4垂直。風(fēng)機(jī)5數(shù)量和臺(tái)車(chē)I數(shù)量相等。
權(quán)利要求1.一種靜密封環(huán)冷機(jī)，包括機(jī)架(2)和置于機(jī)架(2)上的臺(tái)車(chē)(I);其特征在于 臺(tái)車(chē)(I)兩側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)框架(3)，旋轉(zhuǎn)框架(3)最內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)框架壁板(4)底部與臺(tái)車(chē)底部(6)之間用橡膠密封條完全密封，從而實(shí)現(xiàn)靜密封； 在臺(tái)車(chē)底部(6)上安有與臺(tái)車(chē)底部(6)平行的篦板(7)，篦板(7)和臺(tái)車(chē)底部(6)之間由立板⑶做支撐，使篦板(7)和臺(tái)車(chē)底部(6)之間留有一空間； 風(fēng)機(jī)(5)與旋轉(zhuǎn)框架壁板(4)的側(cè)面連接，風(fēng)機(jī)(5)鼓風(fēng)方向與旋轉(zhuǎn)框架壁板(4)垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機(jī)，其特征在于風(fēng)機(jī)(5)數(shù)量和臺(tái)車(chē)(I)數(shù)量相等。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及冶金設(shè)備領(lǐng)域的靜密封環(huán)冷機(jī)。包括機(jī)架和置于機(jī)架上的臺(tái)車(chē)；臺(tái)車(chē)兩側(cè)旋轉(zhuǎn)框架最內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)框架壁板底部與臺(tái)車(chē)底部之間用橡膠密封條完全密封，從而實(shí)現(xiàn)靜密封。在臺(tái)車(chē)底部上安有與臺(tái)車(chē)底部平行的篦板，篦板和臺(tái)車(chē)底部之間由立板做支撐。風(fēng)機(jī)與旋轉(zhuǎn)框架壁板的側(cè)面連接，鼓風(fēng)方向與旋轉(zhuǎn)框架壁板垂直。靜密封環(huán)冷機(jī)把傳統(tǒng)環(huán)冷機(jī)原有的密封裝置、風(fēng)箱灰斗、大功率風(fēng)箱取消掉，節(jié)約了能源、簡(jiǎn)化了機(jī)械設(shè)備并減少了機(jī)械的損耗。在密封狀態(tài)時(shí)無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)靜密封。將傳統(tǒng)環(huán)冷機(jī)的動(dòng)密封改成靜密封，大大延長(zhǎng)了密封件的使用壽命。用數(shù)個(gè)小功率風(fēng)機(jī)來(lái)代替原有的大功率風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)數(shù)量和臺(tái)車(chē)數(shù)量相等，節(jié)約能源。
文檔編號(hào)F27D15/02GK202853401SQ20122044948
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者張志良 申請(qǐng)人:張志良