燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型專利公開了一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封裝置，包括安裝在臺(tái)車兩側(cè)凹槽內(nèi)的上滑道，該上滑道與安裝在滑道支撐梁上的下滑道接觸后構(gòu)成的密封結(jié)構(gòu)體；其中所述的上滑道是一個(gè)異形空腔體，通過異形空腔體所形成的一個(gè)剛性密封面，該異形空腔體的剛性密封面上分布有潤滑通孔，以及填充在上滑道異形空腔體內(nèi)的固態(tài)或液態(tài)潤滑介質(zhì)；所述下滑道具有一個(gè)與上滑道異形空腔體的密封面接觸的柔性密封板。本實(shí)用新型通過新設(shè)計(jì)的密封結(jié)構(gòu)體，實(shí)現(xiàn)了密封及自潤滑，避免了磨損及漏風(fēng)?？朔藗鹘y(tǒng)注油潤滑易被抽到風(fēng)箱內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)潤滑效果，導(dǎo)致上下滑道之間漏風(fēng)，同時(shí)也加速上下滑道的磨損問題。
【專利說明】
燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種冶金燒結(jié)行業(yè)所使用的燒結(jié)機(jī)上下滑道密封裝置，具體說是一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在冶金燒結(jié)行業(yè)所使用的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封為上滑道、下滑道組合件。上滑道由游槽、彈性機(jī)構(gòu)、金屬塊游板和螺栓組成，通過螺栓將上滑道安裝于臺(tái)車的滑道槽內(nèi)。下滑道為帶有油槽的金屬塊，通過螺栓連接安裝在下滑道支撐梁上。在燒結(jié)機(jī)工作過程中，為保證運(yùn)行通暢以及減少上下滑道之間的漏風(fēng)，需要經(jīng)常及時(shí)的集中注油潤滑。由于受高溫影響，現(xiàn)有滑道加油時(shí)，90%被風(fēng)箱負(fù)壓抽到風(fēng)箱內(nèi)未起到良好的潤滑作用，而燃燒產(chǎn)生有害氣體對(duì)大氣造成嚴(yán)重的污染，造成大量的經(jīng)濟(jì)損失。而且，由于潤滑油具有粘性，潤滑油將粘結(jié)細(xì)小礦料，加速上滑道游板與下滑道的磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述狀況，本實(shí)用新型提供了一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封裝置，實(shí)現(xiàn)了新設(shè)計(jì)的密封結(jié)構(gòu)體及無磨損的自潤滑密封方式，避免了漏風(fēng)問題的發(fā)生，從而提高了燒結(jié)有用風(fēng)及燒結(jié)產(chǎn)能。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封裝置，包括安裝在臺(tái)車兩側(cè)凹槽內(nèi)的上滑道，該上滑道與安裝在滑道支撐梁上的下滑道接觸后構(gòu)成的密封結(jié)構(gòu)體;其中所述的上滑道是一個(gè)空腔體，通過空腔體所形成的一個(gè)剛性密封面，所述空腔體的剛性密封面上分布有潤滑通孔，以及填充在上滑道空腔體內(nèi)的固態(tài)或液態(tài)的潤滑介質(zhì);所述下滑道具有一個(gè)與上滑道空腔體的密封面接觸的柔性密封板。
[0005]在本實(shí)用新型中，所述上滑道的剛性密封面為傾斜面或弧面。
[0006]進(jìn)一步地，所述下滑道的柔性密封板密封面為傾斜面或弧面或波浪面或是網(wǎng)格面。
[0007]進(jìn)一步地，所述柔性密封板為耐磨耐熱非金屬材料組合體，該組合體的芯層為硅膠層，兩側(cè)表面為芳綸層。
[0008]進(jìn)一步地，填充在上滑道空腔體內(nèi)的固態(tài)或液態(tài)的潤滑介質(zhì)分別為石墨粉末或潤滑油。
[0009]進(jìn)一步地，所述下滑道的柔性密封板安裝在緊固的壓板裝置上。
[0010]上述中，所述壓板裝置，包括固定模塊、可調(diào)整模塊;所述的固定模塊一側(cè)具有一個(gè)梯形斜面，通過固定模塊與固定板連成一體;所述的可調(diào)整模塊一側(cè)具有梯形斜面，其上設(shè)有調(diào)整螺栓。
[0011 ]本實(shí)用新型專利具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、無需加注潤滑油，這將每月節(jié)省幾萬元的潤滑油費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本。根除現(xiàn)有滑道加油時(shí)，90 %被風(fēng)箱負(fù)壓抽到風(fēng)箱內(nèi)未起作用的潤滑油，燃燒產(chǎn)生有害氣體對(duì)大氣的污染，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的宗旨。
[0013]2、杜絕了上下游板結(jié)構(gòu)形式的滑道存在的以下弊病:一方面，螺栓受熱易伸長引起松動(dòng)，導(dǎo)致滑道外閃，而被跑偏的臺(tái)車刮擠掉。另一方面，當(dāng)螺栓受熱松動(dòng)，也可引起滑道一端翹起，與前滑道發(fā)生高度上錯(cuò)位，當(dāng)臺(tái)車游板與翹起的滑道相頂時(shí).即可切斷滑道螺栓導(dǎo)致單根滑道甚至多根滑道被切掉。
[0014]3、臺(tái)車橫向偏移時(shí)，在系統(tǒng)負(fù)壓作用下能夠依然貼緊異形水腔外壁，起到良好的密封效果。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的密封結(jié)構(gòu)體截面示意圖；
[0016]圖2是圖1柔性密封板截面示意圖；
[0017]圖3是圖1應(yīng)用實(shí)施例參考不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0019]見圖1、圖2所示的一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封裝置，包括安裝在臺(tái)車兩側(cè)凹槽內(nèi)的上滑道I，該上滑道I與安裝在滑道支撐梁上的下滑道2接觸后構(gòu)成的滑動(dòng)密封結(jié)構(gòu)體。本實(shí)用新型中，所述的上滑道I是一個(gè)空腔體，通過空腔體所形成的一個(gè)剛性密封面A，所述空腔體的剛性密封面A上分布有潤滑通孔(圖中未示意)，以及填充在上滑道I空腔體內(nèi)的固態(tài)或液態(tài)的潤滑介質(zhì)。本實(shí)施例選用的固態(tài)潤滑介質(zhì)為石墨粉末3，該石墨粉末3通過上滑道I上分布的潤滑通孔自行漏出，起到潤滑作用。本實(shí)施例所述下滑道2具有一個(gè)與上滑道I空腔體的密封面A接觸的柔性密封板4。上述中石墨粉末3漏出后介于上滑道2的剛性密封面A與下滑道3上的柔性密封板4之間起到潤滑作用防止磨損漏風(fēng)。其主要功能是通過具有自潤滑功能石墨粉末3，分布在相互接觸的兩個(gè)面上形成密封表層，起到加強(qiáng)密封作用。由于所述上滑道I的剛性密封面A為傾斜面。同樣，與之對(duì)應(yīng)的下滑道2的柔性密封板4密封面與上滑道I的剛性密封面A的傾斜面相同為傾斜面。作用兩體采用同樣的傾斜面吻合接觸形成良好的密封面。由于柔性密封板4的傾斜面一側(cè)為負(fù)壓區(qū)，與上滑道I的剛性密封面A壓力不同，始終保持負(fù)壓區(qū)的下滑道2與上滑道I良好的貼合密封。本實(shí)用新型中，所述柔性密封板4采用耐磨耐熱的非金屬材料組合體，該組合體的芯層為硅膠層9，兩側(cè)表面為芳綸層10。上述中，所述下滑道2的柔性密封板4安裝在緊固的壓板裝置上。本實(shí)施例所述壓板裝置，包括固定模塊5、可調(diào)整模塊6;所述的固定模塊5—側(cè)具有一個(gè)梯形斜面，通過固定模塊5與固定板8連成一體;所述的可調(diào)整模塊6—側(cè)具有梯形斜面，其上設(shè)有調(diào)整螺栓7，所述可調(diào)整模塊6底部具有一螺栓(圖中未示意)，通過螺栓插入固定板8上開有的調(diào)整孔內(nèi)，利用螺母鎖緊(圖中未示意)，根據(jù)下滑道2本體的厚度來調(diào)整可調(diào)整模塊6相對(duì)固定板8的位移。安裝時(shí)，通過固定板8上的固定模塊5梯形斜面與下滑道2—側(cè)接觸，該下滑道2另一側(cè)與可調(diào)整模塊6的梯形斜面接觸，通過調(diào)整螺栓7對(duì)可調(diào)整模塊6進(jìn)行夾緊調(diào)整，或?qū)ο禄?進(jìn)行拆卸更換。
[0020]上述中，除本實(shí)施例所述上滑道I的剛性密封面A為傾斜面之外，還可采用弧面。
[0021]上述中，除填充在上滑道I空腔體內(nèi)的固態(tài)石墨粉末潤滑之外，還可以選用液態(tài)的潤滑油。
[0022]上述中，除下滑道2的柔性密封板4密封面為傾斜面之外，也可以采用或弧面或波浪面或是網(wǎng)格面。
[0023]上述所指的波浪面為雙峰波浪面。當(dāng)下滑道2的柔性密封板4采用波浪面時(shí)，利用其波浪面的波峰與上滑道I的剛性密封面A兩點(diǎn)接觸構(gòu)成雙密封面，而波谷部位形成二級(jí)液體潤滑介質(zhì)存儲(chǔ)槽，減少液體潤滑介質(zhì)的損失。
[0024]圖3給出了密封結(jié)構(gòu)體與臺(tái)車和滑道支撐梁安裝示意圖。
[0025]上滑道I安裝在臺(tái)車12底部兩側(cè)帶有的凹槽內(nèi)，通過螺栓固定連接，所述下滑道2固定于滑道支撐梁11上，安裝后的上滑道I與下滑道2對(duì)應(yīng)接觸配合并形成密封。當(dāng)臺(tái)車12橫向偏移時(shí)，在系統(tǒng)負(fù)壓作用下，利用耐熱非金屬的柔性密封板4與上滑道I的剛性密封面A緊密貼合，起到良好的密封效果。此外，還通過石墨粉末3實(shí)施自潤滑，同時(shí)也形成密封層，避免了漏風(fēng)，從而提高了燒結(jié)有用風(fēng)及燒結(jié)產(chǎn)能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封裝置，包括安裝在臺(tái)車兩側(cè)凹槽內(nèi)的上滑道，該上滑道與安裝在滑道支撐梁上的下滑道接觸后構(gòu)成的密封結(jié)構(gòu)體;其特征在于，所述的上滑道(I)是一個(gè)空腔體，通過空腔體所形成的一個(gè)剛性密封面，該空腔體的剛性密封面上分布有潤滑通孔，以及填充在上滑道(I)空腔體內(nèi)的固態(tài)或液態(tài)的潤滑介質(zhì);所述下滑道(2)具有一個(gè)與上滑道(2)空腔體的密封面接觸的柔性密封板(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封裝置，其特征在于，所述上滑道(I)的剛性密封面為傾斜面或弧面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封裝置，其特征在于，所述下滑道(2)的柔性密封板(4)密封面為傾斜面或弧面或波浪面或是網(wǎng)格面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封裝置，其特征在于，所述柔性密封板(4)為耐磨耐熱非金屬材料組合體，該組合體的芯層為硅膠層(9)，兩側(cè)表面為芳綸層(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封裝置，其特征在于，填充在上滑道(I)空腔體內(nèi)的固態(tài)或液態(tài)的潤滑介質(zhì)分別為石墨粉末或潤滑油。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封裝置，其特征在于，所述下滑道(2)安裝在緊固的壓板裝置上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道密封裝置，其特征在于，所述壓板裝置，包括固定模塊(5)、可調(diào)整模塊(6);所述的固定模塊(5)—側(cè)具有一個(gè)梯形斜面，通過固定模塊(5)與固定板(8)連成一體;所述的可調(diào)整模塊(6)—側(cè)具有梯形斜面，其上設(shè)有調(diào)整螺栓(7)。
【文檔編號(hào)】F27B21/08GK205641988SQ201620357545
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月26日
【發(fā)明人】馬強(qiáng), 李平秋, 賈友劍, 張佳勤
【申請(qǐng)人】秦皇島隆正科技有限公司